Voici donc un croisement pour le moins improbable que l'on pouvait apercevoir sur Ebay. com il y a quelque temps. Il s'agit de l'œuvre d'un californien qui a réalisé cet engin à partir d'une Yamaha Vmax modèle 86. Il a conservé une partie du cadre du Vmax, et lui a greffé un monobras et une roue arrière de Triumph (et de trois motos pillées).
Olivier vous a présenté une HD V-rod by Tecno Bike, restons chez nos voisins belges et faisons le tour de leur production en compagnie de leurs "Babes". On y retrouve la XXANTREX 1000, à base de Honda CB 1000 avec sa fourche de Suzuki GSXR 1100, son monobras RC 45 et enfin le poly kit et échappement Tecno Bike, en vente sur le site actuellement (6 000€) Puis la HD V-rod que vous connaissez déjà .
Le nouveau V-Max. Voilà un sujet théorique que beaucoup souhaitent, de part le monde, voir transformer enfin en test de travaux pratiques. Yamaha le sait, tous les sondages qui lui sont remontés, de toute l'Europe mais aussi des Etats-Unis, confirment que le produit est très attendu.
Un œil inattentif, perdu sur Caradisiac Moto pourrait croire à la présentation de la nouvelle Yamaha V-Max, voir même pour les plus étourdis la dernière version grosse cylindrée du Piaggio MP3. Il n'en est rien, Yamaha n'a en effet pas tenté d'accaparer le succès du MP3 avec sa mythique V-max.
Quand il y en a plus, il y en a encore. Des nouveautés, des nouveautés, rien que des nouveautés. Il était normal que nous vous ramenions des images des nouvelles machines qui marquent ce salon de la moto 2007. Voilà donc en exclu, celles qui feront partie du paysage de la saison 2008.
En plus des 8 nouveautés présentées par Yamaha au salon de la moto 2007, il nous montre un aperçu de ce que sera peut être la future Vmax. Ayant fait sa première sortie au Japon en 2005, la voilà donc sous nos yeux d'Européen.
De retour de vacances, il était normal que je vous propose une photo d'une copine de camping. C'est avec sa Yamaha V-max survitaminée que la belle a décidé de traverser les allées du terrain de camping. Sans nulle doute que les campeurs auront remarqué aussi bien la belle que sa monture japonaise, toutes deux explosives.
Le nouveau V-Max est comme toutes les stars, il sait se faire désirer. D'ailleurs, il faut entendre le terme « Star » au propre comme au figuré puisque c'est sous cette bannière que l'icône des « café-racers » fera d'abord son apparition. Soit de l'autre côté de l'Atlantique.
Voici la saine certitude distillée ICI. La future génération de V-Max, tant attendue et objet d'enquêtes et de sondages détaillés va bientôt passer du virtuel, voire, du fantasme, à la réalité. Le lancement est attendu pour cet automne et la commercialisation début 2008.
Depuis qu'en 2005, au salon de Tokyo, Yamaha a clairement affiché ses intentions quant à ressusciter le mythe du V-Max, le bouillonnement des passionnés est permanent. Et ce n'est pas le vaste sondage lancé par la marque aux diapasons sur la moto telle que les intéressés l'aimeraient qui a calmé les esprits, loin s'en faut.
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