Avec la 790 Adventure R, nouveau challenge pour KTM: s'imposer chez les trails de moyenne cylindrée sur et hors route. Cap sur le podium !
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KTM va faire évoluer sa déjà martiale Duke 790 R et, comme on peut le voir sur ces clichés, le projet est déjà bien avancé. Au point que les peintures de guerre sont déjà mises. Le nouvel opus roule donc vers les concessions !
La célèbre course de côté américaine Pikes Peak est aussi un moment privilégié pour une catégorie moto qui n’a eu de cesse de s’étoffer et d’intéresser les constructeurs. Chez Ducati, on est impliqué depuis déjà quelques années et on y taille la réputation de la Multistrada. Chez KTM, on n’est pas en reste et on a mis en lumière les qualités de la 790 Duke dans sa catégorie.
Access Design propose déjà un support de plaque "ras de roue" pour la version 2018 de la KTM 790 Duke. Le voici.
Ça y est elle est disponible. La nouvelle KTM 790 Duke débarque en concessions et avec elle son panel complet d'accessoires et d'équipements.
Le diablotin 690 Duke qui devient encore plus sulfureux en version R est au rappel chez KTM. La faute à son réservoir en manque d’étanchéité. Les convocations vont jusqu’aux versions 2016 et aucun incident n’est à déplorer. Il s’agit donc d’une démarche du constructeur, une mesure de précaution qui se comprend aisément au vu des conséquences que pourraient entrainer le doute sur cette partie de la moto…
KTM rappelle certains modèles de sa gamme route, la cause : un maître-cylindre avant défectueux. La famille Duke est pointée du doigt.
Chez KTM on est passé de l’orange au rouge en décidant de ne plus se mettre au vert dans le segment des roadsters de caractère. Certes, il y avait la 1290 en valeur étalon et la 690 en rabatteuse convaincante, mais, entre les deux martiales, il manquait un point d’ancrage. Un passage compris tant par Kawasaki que Yamaha qui devront maintenant faire ménage à trois. Et ça promet de chauffer. Voici la Duke calibre 790. Un coup au but !
Chez KTM on est des lumières et on est heureux d’avoir un modèle phare dans sa gamme comme une Duke qui rayonne sur sa catégorie. Mais la firme de Mattighofen nous éclaire tout de même sur un dysfonctionnement de son projecteur avant. Qui va donner des ampoules aux mécanos des concessions puisque le sujet nécessite une campagne de rappel.
La 790 Duke, ça vous rappelle quelque chose ? Une bête qui se plait à faire des figures libres et à torturer son pneu arrière en poussant son pilote à prendre des positions que l'on ose à peine montrer aux mineurs. Hé bien ce n'est pas qu'une vue d'esprit, un songe d'un Salon de Milan millésime 2016.
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