À l'occasion du Mondial de Paris, Subaru France a remodelé son offre et publié une nouvelle grille de tarifs. Si le Subaru XV fait partie des modèles dont l'offre est revue, désormais la WRX Sti est également disponible sans aileron arrière tandis que le malus écologique est toujours pris en charge par la marque pour ce modèle et quelques autres.
Si chez nous, nous devons nous considérer chanceux d'avoir au catalogue de Subaru France des WRX STI, au Japon, ces modèles sont déclinés à chaque génération dans plusieurs versions. Après le lancement des nouvelles WRX STI, voici venir les déclinaisons S4 et Type S réservées pour l'instant au Japon.
Il y a de ça quelques jours, la course moto du TT île de Man a permis à Subaru d'envoyer sa nouvelle WRX STI battre le record détenu par l'ancienne WRX STI sur les 60 km de ce parcours ultra rapide. La vidéo officielle vient d'arriver, la voici la voilà.
Cette semaine, Patrick Garcia vous proposait l’essai de la dernière génération de Subaru WRX STI… S. Sportive « old school », la dernière « WRX STI » l’est à différents titres, notamment en raison de son style. Mais il pourrait bien y avoir du changement pour la prochaine génération.
Ils avaient annoncé leur retour sur l'Île de Man en marge du Tourist Trophy moto pour tenter de battre leur record de 2011 dont on se souvient moins que la grosse frayeur de Mark Higgins au milieu des habitations dans la compression de Bray Hill. Le nouveau chrono de la Subaru WRX STI 2014 sur les 60 km est de 19'26''.
La nouvelle Subaru WRX STI présentée à Genève qui tentera de battre le record (auto) sur le tracé de 60 km du TT Ile de Man fin mai est désormais commercialisée en France. Son prix n'augmente pas et débute à 44 950 €. mais comme son moteur ne change pas non plus, le malus est maximal. Heureusement pour les clients, Subaru France le prend intégralement en charge.
Vous vous souvenez probablement de ce passage mémorable de Mark Higgins dans un des villages traversé par le tracé du TT de l'île de Man. Le pilote en perdition à plus de 240 km/h vivait là « le plus chaud moment de sa vie » en rattrapant sa Subaru Impreza WRX STI qu'il mènera toutefois jusqu'au record. Subaru a décidé de renvoyer la nouvelle mouture de sa familiale ultra sportive sur ce tracé mythique. Pour battre son propre record.
Il y a quelques jours, Subaru enflammait la toile en diffusant une image montrant un bout d'aileron de WRX assez spécial. Bleu turquoise et agrémenté d'une réglette en carbone, il a été le point de départ d'une période riche en suppositions en tout genre. Calmons-nous, il ne s'agissait en fait que de la version destinée au championnat de Global Rallycross.
La nouvelle Subaru WRX STI promettait beaucoup à l'état de concept car, beaucoup moins sous sa forme définitive qui manque un peu d'ambition et d'agressivité par rapport au show-car que l'on pensait pourtant très réaliste. Le fait que la motorisation soit toujours la même n'aide pas non plus tandis que l'écotaxe se charge d'assassiner encore un peu plus un modèle aux qualités pourtant excellentes. Pour communiquer sur sa nouvelle WRX STI (pas en France j'imagine), Subaru a concocté un petit film qui va vous faire (peut-être) découvrir ce que sont les StickBombs.
La nouvelle Subaru WRX STI fait ses premiers européens à Genève. La sportive japonaise connue pour son 4 cylindres à plat et ses 4 roues motrices subit quelques évolutions plutôt qu’une grosse refonte.
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