La Subaru WRX est une auto iconique grâce à son palmarès en rallye, son quatre cylindres à plat turbocompressé et sa transmission intégrale. Ce dernier paramètre la rend parfaitement compatible avec l'idée qui suit : celle d'en faire un pick-up.
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Une belle route de montagne traversant une forêt et une Subaru WRX STI forment une combinaison prometteuse. La partie de plaisir n'a pas duré longtemps pour cet automobiliste. Un sous-virage de sa berline japonaise l'a expédié dans les arbres.
Il y a de ça quelques jours, la course moto du TT île de Man a permis à Subaru d'envoyer sa nouvelle WRX STI battre le record détenu par l'ancienne WRX STI sur les 60 km de ce parcours ultra rapide. La vidéo officielle vient d'arriver, la voici la voilà.
Essai
13,7 /20
Lors de sa présentation à Genève, nous l'avions placée dans nos déceptions car le concept qui préfigurait cette Subaru WRX STI S de nouvelle génération promettait beaucoup… trop par rapport à la version de série bien plus timide qui va débarquer ensuite. Mais soyons clairs, une STI n'est que rarement un premier prix de design et ce qui compte avant tout avec cette lignée, c'est sa capacité à enrouler du virage et à écœurer la concurrence sur la route. On l'a testée, on l'a comparée et maintenant, on sait.
La nouvelle Subaru WRX STI présentée à Genève qui tentera de battre le record (auto) sur le tracé de 60 km du TT Ile de Man fin mai est désormais commercialisée en France. Son prix n'augmente pas et débute à 44 950 €. mais comme son moteur ne change pas non plus, le malus est maximal. Heureusement pour les clients, Subaru France le prend intégralement en charge.
Vous vous souvenez probablement de ce passage mémorable de Mark Higgins dans un des villages traversé par le tracé du TT de l'île de Man. Le pilote en perdition à plus de 240 km/h vivait là « le plus chaud moment de sa vie » en rattrapant sa Subaru Impreza WRX STI qu'il mènera toutefois jusqu'au record. Subaru a décidé de renvoyer la nouvelle mouture de sa familiale ultra sportive sur ce tracé mythique. Pour battre son propre record.
La nouvelle Subaru WRX STI promettait beaucoup à l'état de concept car, beaucoup moins sous sa forme définitive qui manque un peu d'ambition et d'agressivité par rapport au show-car que l'on pensait pourtant très réaliste. Le fait que la motorisation soit toujours la même n'aide pas non plus tandis que l'écotaxe se charge d'assassiner encore un peu plus un modèle aux qualités pourtant excellentes. Pour communiquer sur sa nouvelle WRX STI (pas en France j'imagine), Subaru a concocté un petit film qui va vous faire (peut-être) découvrir ce que sont les StickBombs.
La nouvelle Subaru WRX STI fait ses premiers européens à Genève. La sportive japonaise connue pour son 4 cylindres à plat et ses 4 roues motrices subit quelques évolutions plutôt qu’une grosse refonte.
Tout comme la Lexus RC-F, la nouvelle Subaru WRX STI est devenue officielle ces dernières heures à Detroit après une fuite qui nous a déjà donné ses formes définitives il y a quelques jours. La nouvelle berline sportive d'une marque qui fut un temps reine en rallye se découvre et, avec son flat4 de 305 ch, elle diffuse un petit parfum de nostalgie.
Comparatif
Le contentieux opposant la Subaru Impreza à la Mitsubishi Lancer Evolution est une affaire de famille repris de génération en génération depuis près de 20 ans, dans le civil comme sur le front du rallye. Ces berlines taillées pour le sport, atteignent la barre des 300 ch, affichent des rejets politiquement incorrects et flirtent avec les 50 000 €. Des dinosaures dans le panorama actuel.
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