Tous les essais Mazda 5

Lors de sa présentation en octobre dernier, nous n'avions pu prendre le volant que de la version essence 150 ch. DISI du nouveau Mazda 5. Voici donc l'essai de la version diesel, qui fait en toute logique l'essentiel des ventes en France. Mazda, convaincu de l'inutilité de versions plus puissantes, ne propose dans sa gamme qu'un moteur 1.6 MZ-CD de 115 chevaux, que nous avons trimballé de Paris à Genève et inversement en finition intermédiaire Elegance. Un monospace compact qui évolue grandement sur les plans du design, du châssis et du moteur. Mais est-ce un bon coup ? Verdict après 1 500 km à son volant.

La deuxième génération du monospace compact de Mazda joue la carte de la continuité.Toujours à portes arrière coulissantes et 7 places, il progresse dans de multiples domaines, le plus souvent par petites touches. Premières impressions d’essai au volant du 2.0 litres à essence de 150 chevaux doté de l'i-stop.

Représentant 15 % du marché et en progression de 60 % sur les 4 dernières années, le segment des monospaces compacts est l'une des catégories qui a le plus progressé avec celle des SUV.