Chevrolet n'avait pas réellement quitté le Vieux Continent puisque la marque continuait de vendre officiellement les Camaro et Corvette, ce qui permettait d'éviter les réseaux d'importateurs aux prix gonflés. La marque annonce toutefois la fin (temporaire ?) des deux sportives.
L'incendie déclaré vendredi 10 mai à une heure du matin dans les locaux de l'entreprise 613 Automotive a emporté dans ses flammes environ 50 voitures anciennes (dont 23 vieilles Chevrolet) destinées à la location pour des tournages.
Les airbags latéraux sont en grande partie utiles lors des retournements, permettant ainsi d'éviter d'avoir un bras qui passe par la fenêtre. Mais chez Chevrolet, plusieurs cas de déclenchements intempestifs ont été relevés. Comme ce propriétaire de Camaro ZL1 qui s'est retrouvé avec une blessure légère.
Le détenteur officiel du nom Yenko annonce le grand retour de cette mythique version de la Camaro qui a été un véritable pied de nez à Chevrolet à l'époque. A l'occasion des cinquante ans de la Yenko Camaro, la société américiane va proposer la sportive à la vente, à nouveau. Et elle sera officiellement inscrite au registre des modèles originaux par son numéro de série.
C'est l'heure du restylage pour la sixième génération de Camaro. Le lifting de la face avant est important, avec notamment une calandre agrandie.
Dès les premiers millésimes en 1967, Chevrolet lance des packs d'options sur la Camaro, l'éternelle rivale américaine de la Ford Mustang. La SS est une variante spéciale qui disposait du V8 396 de 325 ch. Un modèle en très bel état surpris ici dans un parking souterrain.
Les échappements libres, ou presque, sont légion aux Etats-Unis, notamment dans tout ce qui touche au drag racing. Le problème, ici, est que le niveau sonore de la ligne montée sur cette Chevrolet Camaro est tellement élevé qu'il déclenche les airbags lors d'un test... Heureusement, il ne s'agissait que des latéraux.
Alors que la sixième génération de Camaro est actuellement commercialisée, nous vous proposons aujourd'hui, une photo mettant à l'honneur une Z28 de deuxième génération. Un muscle car commercialisé au début des années 70.
Nous vous parlions hier de la Chevrolet Camaro ZL1, première version sportive de la nouvelle Camaro. La future Z28 viendra clore le chapitre avec, comme toujours, la variante la plus radicale du coupé américain. La Z28 en tenue de camouflage était d'ailleurs ces derniers jours en séance d'essai sur le Nürburgring, mais tout ne s'est pas passé comme prévu.
Il fut un temps où les boîtes automatiques à sept rapports étaient une exception, mais ce temps-là est bien loin derrière nous. Depuis, les transmissions à huit ou neuf rapports sont de plus en plus fréquentes, et même aujourd'hui dix vitesses comme sur la prochaine Chevrolet Camaro ZL1 qui annonce la couleur avant la version Z28.
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