Dans le marché des grands coupés luxueux, la Bentley Continental GT s'est imposée comme une référence incontournable. A tel point qu'elle est même parfois emmenée dans des endroits improbables, comme les dunes du désert de Dubaï. Cette fois, elle tente une excursion dans la boue et ça finit plutôt mal.
Bentley décidait récemment de passer à la vitesse supérieure en donnant un traitement spécial à son modèle phare, d'abord avec la Continental GT Supersports puis pour sa variante cabriolet, dévoilée il y a seulement quelques semaines à l'occasion du salon de Genève. Mais il est possible de faire encore plus violent, la preuve avec ce travail en provenance de Wheelsandmore.
Le stand Bentley était comme chaque année fort bien fourni en très grosse artillerie. Après le nouveau porte-étendard Mulsanne et la très, très puissante Continental GT Supersports, le constructeur de Crewe apporte maintenant le même
Bentley présentait récemment son modèle le plus puissant et le plus performant de tous les temps, la Continental GT Supersports. Forte de quelques 630 chevaux et d’une dégaine plus affirmée que la version d’origine, il est pourtant possible
Traversons l'Atlantique pour découvrir une saucisse bien grosse, bien grasse et naturellement cohérente avec la manière dont nos amis américains ont l'habitude d'appréhender la gastronomie.
Il y a un peu plus d’un mois, je vous avais proposé les premières photographies de la première réalisation de Carface, la Bentley Héritage. Voici aujourd’hui de nouvelles images qui permettront de mieux mesurer le travail déjà accompli
Vous ne connaissez pas Platinium Motorsport? Il s'agit d'un revendeur de voitures de luxe de Los Angeles reconverti dans le tuning haut de gamme.
Vous ne connaissez pas Luke Burrett? Alors il s'agit d'un entrepreneur façon Christian Audigier en plus petit commercialisant des vêtements un peu chargés sous la marque Silver Star que vous pouvez voir ici => www.buysilverstar.com
Il fut un temps ou c'était les jantes chromées que l’on retrouvait en grosse quantité sur les véhicules de luxe, désormais les peintures à effet mat, et les adhésifs recouvrant l’intégralité de la carrosserie pour donner un effet
D’après le calendrier Maya, la fin du monde serait planifiée pour l’année 2012. On se demande donc pourquoi BMW investirait de l’argent dans une nouvelle petite citadine seulement produite en l’an 2013, ou pourquoi Ferrari perdrait du
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