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3. Ford Focus Flexifuel hybride (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Ford Focus Flexifuel hybride (2022) : l’amie du portefeuille

La concurrence : unique

Toutes les marques disposent dans leur gamme d’une berline compacte, toutefois Ford est le seul constructeur à proposer un modèle fonctionnant à l’E85. Une excellente idée vu le contexte actuel. Elle n’a pas de rivale directe, mais elle doit tout de même faire face à une concurrence élevée composée de la plupart des compactes thermiques classiques. Avec des prix débutant à 27 600 €, la Focus est plus onéreuse que certaines concurrentes comme une Renault Mégane 115 ch ( à partir de 25 100 €) ou la Peugeot 308 130 ch ( à partir de 26 850 €), mais les économies engendrées par le carburant permettent de vite compenser cet écart.

À retenir : stop affaire

Alors oui, un véhicule fonctionnant à l’E85 consomme plus (env 25%), mais l’économie en termes du prix du carburant est telle (env 45 %) que rouler en superethanol représente une sacrée bonne affaire. Cette Focus coche donc toutes les bonnes cases à l’heure où les carburants atteignent des sommets. Vivement la version restylée qui va donner un petit coup de jeune à la compacte tant sur le plan esthétique qu’au niveau de sa dotation ou sa présentation intérieure.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV 1.0 FLEXIFUEL HYBRID 125 ACTIVE 118 WLTP 27 600 €
IV 1.0 FLEXIFUEL HYBRID 125 ST-LINE NC 27 600 €
IV 1.0 FLEXIFUEL HYBRID 125 ST-LINE X NC 28 700 €
IV 1.0 FLEXIFUEL HYBRID 125 ACTIVE X 118 WLTP 28 700 €

 

Caradisiac a aimé

  • Les économies à la pompe
  • L’apport de la micro-hybridation dans les bas-régimes
  • Les qualités dynamiques
  • L’équipement très complet
  • Les très nombreuses aides à la conduite

 

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Caradisiac n'a pas aimé

  • La surconsommation liée à l’E85
  • La présentation intérieure un peu datée
  • La qualité de certains plastiques

Photos (29)

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