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Sans surprise, Ferrari a battu un nouveau record de ventes en 2019. Et, à l'inverse de Lamborghini ou Rolls Royce, il n'a pas eu besoin d'un SUV. Le cheval cabré fait d'ailleurs mieux que ces marques avec une gamme composée uniquement de coupés, cabriolets ou roadsters ultra-sportifs.
Ferrari a ainsi livré 10 131 voitures l'année dernière, en hausse de 9,5 % par rapport à 2018. La marque fait part d'une belle demande pour la 812 Superfast et pour le coupé-cabriolet Portofino, qui s'apprête à cohabiter dans la gamme avec le nouveau coupé Roma, tandis que l'heure a été à la transition entre les 488 et F8.
C'est la première fois que Ferrari franchit le cap symbolique des 10 000 ventes. La marque tient à conserver son exclusivité, mais ne cesse de progresser pour répondre à une forte demande, notamment en Asie. En 2010, elle avait livré 6 500 modèles.
Forcément, le chiffre d'affaires progresse fortement. Il a atteint 3,76 milliards d'euros, soit une hausse en un an de 10 %, et + 8,2 % à taux de change constant. À noter que le CA a résisté à la baisse des fruits de la vente de moteurs à Maserati (la prochaine supercar du Trident aura un bloc conçu par Maserati).
Le mauvais point est la baisse du bénéfice net, à 699 millions d'euros, soit un recul par rapport à 2018 de 11 %.
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