3. Essai - Yamaha X-Max 125 Iron Max : l'avis de Caradisiac Moto {+ fiche technique}

Essai - Yamaha X-Max 125 Iron Max : fer de lance

Depuis l’arrivée il y a un an du X-max nouvelle génération, Yamaha a franchi une étape supplémentaire sur le segment des scooters ‘’Premium’’. Design radical, finition haut de gamme et doté d’une smart key, le benjamin de la famille ‘’Max’’ gagne en polyvalence grâce à une partie cycle exceptionnelle avec pour ne rien gâcher des progrès considérables réalisés sur l’amortissement par rapport à ses illustres ainés. Des impressions confortées avec cette version Iron Max depuis notre essai effectué lors de sa sortie ! Cependant, nous restons un peu sur notre faim concernant les apports esthétiques moindres. Dommage car en plus, elles engendrent un surcoût de 300 € par rapport au modèle standard. Le tarif s’élève à 5299 € contre 4999 €, un prix qui nous paraît un peu élevé au regard des évolutions apportées.

	Yamaha X-Max 125 Iron Max 2019
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses	--
Gestion cartographie	--
Châssis
Répartition des masses	--
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence
Consommation