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Essai Vespa 946 125 : du rêve à la réalité

Dans Moto / Nouveauté

Damien Lachaize

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4. Essai Vespa 946 125 : les détails

Essai Vespa 946 125 : du rêve à la réalité

La coque arrière de la 946 opte pour une forme peu commune, très effilée. Les flancs sont fabriqués à partir d'aluminium.
La coque arrière de la 946 opte pour une forme peu commune, très effilée. Les flancs sont fabriqués à partir d'aluminium.


La selle s'ouvre au moyen de la clé de contact. A noter le design très travaillé de la serrure.
La selle s'ouvre au moyen de la clé de contact. A noter le design très travaillé de la serrure.


La selle ne renferme pas de coffre mais uniquement le bouchon de réservoir. Dommage que les aspects pratiques ne soient pas au rendez-vous.
La selle ne renferme pas de coffre mais uniquement le bouchon de réservoir. Dommage que les aspects pratiques ne soient pas au rendez-vous.


L'instrumentation entièrement digitale dispose de deux trips, d'un odomètre et d'une jauge à essence à segmentation. Des informations que l'on peut faire défiler grâce au bouton ''mode''.
L'instrumentation entièrement digitale dispose de deux trips, d'un odomètre et d'une jauge à essence à segmentation. Des informations que l'on peut faire défiler grâce au bouton ''mode''.


Le poste de pilotage se traduit par un guidon entièrement fabriqué en aluminium.
Le poste de pilotage se traduit par un guidon entièrement fabriqué en aluminium.


Tout comme les Piaggio Fly, Vespa LX et S, la 946 est propulsé par le moteur 3 soupapes de 11,6 ch.
Tout comme les Piaggio Fly, Vespa LX et S, la 946 est propulsé par le moteur 3 soupapes de 11,6 ch.


Typique des Vespa, la suspension avant embarque un monobras doublé d'un amortisseur. En revanche grande première avec l'apparition de l'anti patinage (ASR).
Typique des Vespa, la suspension avant embarque un monobras doublé d'un amortisseur. En revanche grande première avec l'apparition de l'anti patinage (ASR).


La face avant résulte d'une synergie entre les gênes d'aujourd'hui et d'hier. Un mélange plutôt réussi !
La face avant résulte d'une synergie entre les gênes d'aujourd'hui et d'hier. Un mélange plutôt réussi !


La selle fine et peu confortable laisse très peu de place pour le passager. Le dessous est également fabriqué en aluminium.
La selle fine et peu confortable laisse très peu de place pour le passager. Le dessous est également fabriqué en aluminium.


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