3. Essai Qooder 400 cm3 : l'avis de Caradisiac Moto {+ fiche technique}

Essai Qooder 400 cm3 : des progrès notables

Après une première génération intéressante, Quadro présente ici une deuxième tentative nettement plus concluante. Quelques améliorations esthétiques appréciables participent à l'essai transformé, mais pas que...En effet, la motorisation (une fois bien rodée) apporte des performances largement suffisantes pour une utilisation urbaine et extra-urbaine. Si l'encombrement et son poids mesuré sont moindres, il faut tout de même trouver un parc de stationnement adapté. Le Qooder conviendra à tous et à toutes. Il faudra juste bien se familiariser avec le système HTS et bien anticiper à l'approche des courbes mais aussi dans le trafic. D'ores et déjà disponible dans réseau de concessions (80 points de vente), le Qooder profite d'un re positionnement tarifaire. Car si le premier modèle était affiché au prix exorbitant de 12500 €, le millésime présenté ici est commercialisé 10990 €, un ticket d'entrée plus judicieux. Il s'agit d'un prix de lancement mais qui pourrait perdurer jusqu'à la fin de l'année.

	Qooder 2018
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo	--
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses	--
Gestion cartographie	--
Châssis
Répartition des masses	--
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions	--
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)	--
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS	--
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence	--
Consommation	--