3. Essai Honda NM4 Vultus : avis de la rédaction + caractéristiques

Visuellement qu'on aime ou pas, cette Honda NM4 Vultus déchire les mirettes comme nulle autre machine. Il faudra juste assumer qu'à chaque sortie, les "autres" vous regardent limite avec des yeux effarés.

Sur le plan dynamique, cette Vultus ne se donnera pas non plus au premier venu comme les autres Honda. Le constructeur japonais nous a sur ce point habitué à bien plus consensuel. Et qui plus est à 11 599€, ce n'est pas non plus donné. Mais je vais me répéter, ce qui est rare est cher et réciproquement. Sur ce point, pari gagné puisque l'ensemble des Honda Vultus pour 2014 ont selon nos informations toutes été vendues. A l'image d'une DN-01, cette Vultus prend la voie royale du collector assumé. On a juste peur que ces choix esthétiques et techniques ne soient pas si intemporels qu'ils n'y paraissent.

Donc que l'on aime ou que l'on déteste n'est pas l'essentiel, ce qui compte avec la Vultus c'est le sensationnel, et là c'est pari gagné.

La rédaction a aimé :

• Impact visuel
• Agrément du DCT

La rédaction n'a pas aimé :

• On en attendait plus niveau "débauche électronique et technique"
• Look non intemporel
• moteur presque trop sage
• plastiques trop présents
• prix

Caractéristiques :

Moteur :

• Type Bicylindre en ligne, 4 temps, simple ACT et 8 soupapes, refroidi par eau
• Cylindrée 745 cm3
• Alésage x Course 77 x 80 mm
• Rapport volumétrique 10,7 à 1
• Puissance maxi. 40,3 kW à 6 250 tr/min (95/1/EC)
• Couple maxi. 68 Nm à 4 750 tr/min (95/1/EC)
• Capacité d'huile 3,9 litres
• Carburation Injection électronique PGM-FI
• Diamètre du conduit 36 mm
• Capacité de carburant 11,6 litres
• Consommation (WMTC) 3,52 l/100 km (en mode D)*
• Système électrique
• Allumage Digital avec avance électronique
• Démarrage Électrique
• Batterie 12 V/11,2 Ah
• Alternateur 450 W à 5000 tr/min

Transmission

• Embrayage Double embrayage multidisque en bain d'huile Boîte 6 rapports
• Transmission finale Par chaîne

Cadre

• Type Type Diamant en tubes d'acier

Partie cycle

• Dimensions (L x l x H) 2 380 x 933 x 1 170 mm
• Empattement 1 645 mm
• Angle de chasse 33°
• Traînée 110 mm
• Hauteur de selle 650 mm
• Garde au sol 130 mm
• Poids en charge 245 kg

Suspensions

• Type Avant Fourche télescopique ø 43, débattement 125 mm
• Arrière Monoamortisseur avec système Pro-Link, débattement 100 mm

Roues

• Type En aluminium coulé
• Jantes Avant 18M/C x MT3.5
• Arrière 17M/C x MT6,25
• Pneumatiques Avant 120/70ZR18
• Arrière 200/50ZR17

Freins

• Avant Simple disque hydraulique “dentelle” ø 320 avec étrier 2 pistons, ABS et plaquettes métal fritté
• Arrière Simple disque hydraulique “dentelle” ø 240 avec étrier 2 pistons, ABS et plaquettes résine

Infos commerciales Prix de vente : 11 599€

Options

• Bulle haute
• Poignées chauffantes
• Valises latérales
• Système d'alarme