4. Essai Aprilia Tuono V4 RR 1100 : détails et portfolio [+39 photos]
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- La nouvelle bouille du Tuono, identique à celui du RSV4
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- La selle n'est pas très confort (et on ne parle même pas de la selle passager)
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- La position est moins exclusive qu'avant
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- Le moulin est génial à exploiter après 6000 tr/min
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- Les suspensions sont réactives et ça tape sur routes dégradées
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- La Tuono conserve son "trou" sous les phares. On aime
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- Le son d'origine est agréable à l'oreille
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- Le tableau de bord est simple et lisible
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- Des suspensions Sachs réglables
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- Elle dispose d'un amortisseur de direction
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