Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

En direct d'Intermot: BMW: le passé est toujours présent.

Dans Moto / Sport

Jean Jacques Cholot, Pauline Rachwal

En direct d'Intermot: BMW: le passé est toujours présent.

C'est l'effervescence du coté de Cologne où les visiteurs peuvent à leur tour se délecter devant les nombreuses nouveautés, nouveautés que vous avez notamment pu découvrir en avant-première sur Caradisiac Moto. Et si tous les regards sont tournés vers le futur, on n'en oublie pas pour autant le passé...


Voyons cela avec BMW. La marque allemande, qui joue à domicile, à décidé pour l'occasion de mettre en avant une toute petite partie de son riche passé en compétition. Trois machines exceptionnelles sont présentées à ce salon de Cologne.


Tout d'abord, cette WR 750cc à compresseur très peu connue dans l'histoire de la marque (par rapport à celle qui lui succédera, à savoir la 255).


En direct d'Intermot: BMW: le passé est toujours présent.


Il s'agit ici du premier modèle usine alimenté par compresseur.


En direct d'Intermot: BMW: le passé est toujours présent.


Ce dernier prend place sous la selle à l'arrière du réservoir qui lui, a dû être raccourci.


En direct d'Intermot: BMW: le passé est toujours présent.


C'est certainement pour cette raison qu'un réservoir additionnel vient prendre place sur l'élément traditionnel car à l'époque, à part lors des courses de côte ou pour les tentatives de record, les épreuves duraient plusieurs heures.


En direct d'Intermot: BMW: le passé est toujours présent.


La suivante est beaucoup plus célèbre puisqu'il s'agit de la première moto étrangère à avoir triompher au Tourist Trophy de l'Île de Man avec un pilote étranger.


En direct d'Intermot: BMW: le passé est toujours présent.


Cette BMW qui arbore fièrement son n° 49 de l'époque est une 500cc type 255 à compresseur. A son guidon, Georg Meier remporta donc l'épreuve sénior du TT; c'était en 1939.


En direct d'Intermot: BMW: le passé est toujours présent.


La troisième machine présentée est une R67/2 de 600cc préparée pour participer aux ISDT (International Six Days of Trial) de 1953.


En direct d'Intermot: BMW: le passé est toujours présent.


Lors de cette édition disputée en ex-Tchécoslovaquie, l'équipe BMW, composée de Georg Meier (encore lui), Hans Roth et Walter Zeller parcourront près de 2350 kilomètres en six jours dont une centaine de kilomètres de nuit.


En direct d'Intermot: BMW: le passé est toujours présent.


Ils termineront troisième du classement général, derrière l'Angleterre et le Tchécoslovaquie.


En direct d'Intermot: BMW: le passé est toujours présent.


Une réserve d'air était prévue pour pallier à une éventuelle crevaison ou tout simplement refaire la pression des pneus.


Photos (9)

SPONSORISE

Actualité Bmw

Toute l'actualité

Commentaires ()

Déposer un commentaire

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/