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En Cupra Terramar la famille a du swag

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Alexandre Bataille

Cupra renforce son offre SUV avec le Terramar. Ce concurrent des Peugeot 3008 et BMW X1 va pousser gentiment l’Ateca à la retraite pour répondre aux besoins des familles. Essai de la version hybride rechargeable de 272 ch.

En Cupra Terramar la famille a du swag

En bref
SUV familial
Première génération
À partir de 47 500 €

Cupra est en pleine forme. La jeune marque a livré environ 700 000 véhicules depuis sa création en 2018. Et 2024 s’annonce sous des auspices tout aussi favorables puisque les piliers de la gamme, la Born, la Leon et le Formentor, viennent tout juste d’être restylés. Cupra renforcer aujourd’hui son offre de SUV avec le Terramar.

En Cupra Terramar la famille a du swag

En Cupra Terramar la famille a du swag

 

Long de 4,52 m, le nouveau venu se positionne entre le Formentor et le Tavascan (100 % électrique). Il vient remplacer l’Ateca, qui disparaît du catalogue, pour répondre à une offre « familiale ». Le Terramar partage ses moteurs et sa plateforme (MQB Evo) avec plusieurs modèles du groupe Volkswagen dont l’Audi Q3. Les deux autos sortent d’ailleurs des mêmes chaînes de Györ, en Hongrie.

Le nouveau Cupra Terramar remplace l'Ateca au catalogue de la marque.
Le nouveau Cupra Terramar remplace l'Ateca au catalogue de la marque.
Le SUV long de 4, 52 m reprend de nombreux éléments du Tiguan : plateforme, motorisations et modularité intérieure.
Le SUV long de 4, 52 m reprend de nombreux éléments du Tiguan : plateforme, motorisations et modularité intérieure.

La nouvelle proposition de Cupra reprend le design expressif de la marque caractérisé par un de lignes tendues, limite agressif. On retrouve ainsi le regard perçant souligné par un capot plongeant sur un nez de requin, habillé d’optiques Matrix Led triangulaires.

Le design est un élément important pour Cupra. Le Terramar se distingue par sa face avant agressive et des optiques LED triangulaires.
Le design est un élément important pour Cupra. Le Terramar se distingue par sa face avant agressive et des optiques LED triangulaires.
La nuit le logo éclairé fait son petit effet. Un élément de style apparu sur le Tavascan. Cupra est précurseur sur ce genre de gadget.
La nuit le logo éclairé fait son petit effet. Un élément de style apparu sur le Tavascan. Cupra est précurseur sur ce genre de gadget.

A l’arrière la ligne de toit est un peu plus haute que celle du Formentor. Elle se termine sur un hayon où les feux sont rejoints par un bandeau lumineux qui éclaire le logo de la marque. Effet wahou garanti la nuit tombée. L’ensemble repose sur des grosses roues allant de 18 à 20 pouces. Une petite dizaine de coloris sont disponibles dont 2 versions mates et ce violet inauguré par le Cupra Dark Rebel.

L'intérieur est plus sobre mais il présente bien. On note le dessin inédit du pied de la console centrale. Il recèle un rangement avec chargeur à induction réfrigéré.
L'intérieur est plus sobre mais il présente bien. On note le dessin inédit du pied de la console centrale. Il recèle un rangement avec chargeur à induction réfrigéré.

L’intérieur est bien plus sobre. Sobre mais bien fini. Les plastiques sont moussés sur les parties hautes et la planche de bord est habillée d’inserts en carbone ou en plastique cuivré de bonne facture. Au milieu d’une planche de bord dirigée vers le conducteur, trône un énorme écran de 12,9 pouces. Moderne et entièrement connecté, ce dernier est toujours aussi peu ergonomique à utiliser. Hormis les « skins » de présentation il s’agit du même système multimédia utilisé à bord du Volkswagen Tiguan. Vous retrouverez également les mêmes fonctionnalités dont un planificateur d'itinéraires plutot efficace.

Des volumes intéressants neutralisés par l'hybridation

Un affichage tête haute optionnel vient compléter une instrumentation numérique 10,5 pouces personnalisable. Le pied de la console centrale affiche un design original. Elle recèle un gadget futé : une recharge de smartphone par induction climatisée qui permet au téléphone de redescendre en température.

L'espace aux places arrière est vaste. Il peut accueillir 3 enfants ou deux grands adultes sans difficulté.
L'espace aux places arrière est vaste. Il peut accueillir 3 enfants ou deux grands adultes sans difficulté.
Le volume de coffre chute à 400 litres sur la version hybride rechargeable. Trop juste pour une famille. De plus, le logement sous plancher est occupé par le réservoir.
Le volume de coffre chute à 400 litres sur la version hybride rechargeable. Trop juste pour une famille. De plus, le logement sous plancher est occupé par le réservoir.

L’objectif du Terramar au sein de la gamme Cupra est de répondre aux besoins d’une famille et de ce point de vue, les passagers arrière seront conquis. Même les grands gabarits seront bien installés aux places arrière. Le Terramar se distingue par sa banquette 60/40 coulissante. Malheureusement, une fois cette dernière avancée, il n'est plus possible d'y passer les jambes. Elle permet uniquement de faire varier la taille du coffre qui, passe de 540 l à 630 l en fonction de sa position. Pas mal, sauf si l’on choisit la version PHEV dont la batterie réduit ces volumes à 400 litres (banquette reculée) et 490 litres (banquette avancée). C'est bien trop peu pour un usage familial, sachant que le double fond est occupé par le réservoir d’essence, la batterie étant logée sous le châssis. Il n'y a donc aucun rangement de prévu pour les câbles.

Chiffres clés *

  • Longueur : 4,50 m
  • Largeur : 1,85 m
  • Hauteur : 1,65 m
  • Nombre de places : 5 places
  • Volume du coffre : 400 l / 490 l
  • Boite de vitesse : Auto. à 6 rapports
  • Carburant : Hybride essence électrique
  • Taux d'émission de CO2 : 10 g/km
  • Malus : 3600 €
  • Date de commercialisation du modèle : Septembre 2024

* A titre d'exemple pour la version 1.5 EHYBRID 272 VZ DSG6.

Le bonus / malus affiché est celui en vigueur au moment de la publication de l'article.

Photos (35)

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