DS 3 Crossback e-Tense - électricité chic - En direct du Mondial de Paris

Surtout ne l’appelez pas DS3 Crossback, mais bel et bien DS3 Crossback E-Tense. Une appellation inédite qui va se retrouver prochainement sur tous les modèles « verts »( hybrides et électriques) de la marque.

Pour bien les différencier du reste de la gamme, cette version héritera d’un logo spécifique. Pour le reste, difficile de faire la différence avec un modèle thermique si ce n’est la prise masquée sous une trappe sur l’aile arrière gauche, le bouclier arrière dépourvu logiquement de sortie d’échappement ou la teinte de carrosserie spécifique Cristal Pearl.

L’habitacle reçoit aussi quelques évolutions comme l'ambiance Rivoli Gris Galet mais également une instrumentation inédite à cette version. L’application MyDS recevra aussi son lot de nouveautés avec la possibilité de programmer la recharge ou de pré-conditionnement de l’habitacle.

Bonne nouvelle au niveau des aspects pratiques. Du fait de l’implantation des batteries sous le plancher, la DS3 Crossback E-Tense revendique une capacité de chargement de 352 litres, ce qui est identique aux versions thermiques.

Cette DS3 Crossback inaugure une nouvelle plateforme dénommée e-CMP, que l’on retrouvera ensuite sur les prochaines Opel Corsa et Peugeot 208. Cette DS sera donc animée par un moteur électrique de 100 kW (136 ch) alimenté par une batterie lithium-ion de 50 kWh. Son couple de 260 Nm lui permettra d’abattre le 0 à 100 km en 8,7 s et elle disposera d’une vitesse maximale de 150 km/h, le tout avec une autonomie annoncée de 300 km selon la norme WLTP (450 km en NEDC). 80 % de la recharge se fera en 30 min sur les bornes rapides et 5 h sur une prise domestique.

La principale innovation réside dans la présence d’une pompe à chaleur, qui sert à réchauffer les batteries le matin pour optimiser leur rendement et donc d’économiser de l’énergie, mais également à les refroidir.

Cette DS3 Crossback sera commercialisée au second semestre 2019. Les prix ne sont pas encore connus.

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