2. Dacia Duster Eco-G 100 Extreme (2023) - Equipement : une dotation pas low-cost

Depuis 2022, le Duster affiche le nouveau logo Dacia et une calandre légèrement modifiée.

La finition Extreme du Dacia Duster se base sur la Journey déjà bien équipée en y rajoutant des éléments de style (les jantes noires, les pièces cuivrées et la sellerie spécifique aux surpiqûres brun cuivré) ainsi que quelques raffinements supplémentaires : les caméras 360 degrés mais aussi la carte mains libres. Elle inclut aussi le Media Nav avec la réplication smartphone (Apple Carplay & Android Auto) et la navigation intégrée ou la climatisation automatique. Il ne manque qu’un régulateur adaptatif ou un système de maintien dans la voie pour se croire dans un SUV familial haut de gamme. Notez que la série spéciale Journey +, qui fait l’impasse sur les détails extérieurs cuivrés du Duster Extreme, ajoute de série une roue de secours et coûte 400€ de moins. Il reste tout de même deux options à ajouter aux 21 300€ du Duster Extreme : cinq coloris au choix (550€) dont le joli Vert Cèdre de notre modèle d’essai, mais aussi les sièges avant chauffants à 200€. Ou, dans les accessoires, le pack attelage à 618 euros pour tracter. Ou encore le pack off road ajoutant des protections latérales et des élargisseurs d’ailes, pour 700€.

Le point techno : vive le GPL

Cette fameuse motorisation GPL Eco-G 100 est vite devenue incontournable chez Dacia, au point de couvrir environ 35% des commandes sur l’ensemble de la gamme. Et pour cause, ce groupe motopropulseur allie des performances correctes à la possibilité de carburer au GPL, coûtant quasiment moitié moins cher en moyenne par rapport au sans plomb 95 E10. Malgré une surconsommation d’un litre aux 100 km environ par rapport à de l’essence, ce système quasiment unique sur le marché permet de réaliser des économies tout en augmentant l’autonomie maximale à plus de 1000 kilomètres grâce à la présence des deux réservoirs.