Comparatif vidéo - Alfa Romeo Stelvio vs Land Rover Velar : le feu et la glace
Le marché des SUV de luxe est dominé par les constructeurs allemands. Si vous souhaitez rouler autrement, Alfa Romeo et Land Rover proposent des modèles au caractère bien trempé. Stelvio contre Velar, c’est l’affiche d’aujourd’hui.
Sommaire
Le Stelvio est le premier SUV d’Alfa Romeo. Et c’est vraisemblablement grâce à lui que la firme italienne compte bien redresser la barre. Premièrement parce qu’il arrive à un moment où la demande n’a jamais été aussi forte et ensuite parce qu’il condense tout le savoir-faire de la marque en matière de conduite et de style.
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Ce tempérament de feu, le Stelvio le revendique d’abord dans son nom, celui d’un col exigeant des Alpes, et aussi dans ses formes. Des galbes agressifs, une silhouette tout en rondeur et un regard acéré qui retranscrit parfaitement l’ADN sportif de la firme au Biscione.
Face à lui, le Velar c’est la glace. Un SUV au sang froid qui s’inscrit dans une logique toute tracée. Celle de surfer sur le succès de l’Evoque en renforçant l’aspect familial, quitte à marcher sur les plates-bandes de son grand frère, le Range Sport. Plus grand, mais aussi plus moderne, il bénéficie de toute l’expertise de la marque dans le domaine du 4x4. Et physiquement, c’est tout l’inverse du Stelvio. Le britannique se distingue par son design minimaliste matérialisé par un regard aiguisé, des lignes épurées avec notamment des poignées de porte affleurantes et une silhouette de coupé.
Aspects pratiques
En découvrant la longueur supérieure de 12 cm (4,80 m) du Range Rover Velar par rapport à l’Alfa Romeo Stelvio, on se dit que le britannique ne va faire qu’une bouchée de son rival du jour.
Si on se cantonne au coffre, c’est le cas. Le Velar possède une capacité largement supérieure oscillant entre 673 et 1 731 litres contre « seulement » 525 à 1 600 litres pour le Stelvio. Le Range Rover offre également une longueur de chargement plus grande de 10 cm (198 cm) mais attention il est pénalisé par un seuil de chargement haut.
Plus long, le Velar profite aussi d’un empattement plus important de 6 cm mais cela n’a bizarrement pas vraiment de conséquence sur l’habitabilité arrière. Le Stelvio se défend très bien avec une largeur et une garde au toit strictement identiques. Victoire donc du Velar mais le Stelvio n’a pas à rougir.
Un domaine dans lequel le Stelvio ne peut rivaliser, c’est celui de la présentation. Ici, on ne boxe clairement pas dans la même catégorie et le Velar domine de la tête et des épaules. Difficile de ne pas tomber sous son charme avec une planche de bord mêlant modernité et qualité de fabrication. On est ainsi frappé par le dispositif Touch Pro qui se décompose en deux écrans.
Une décennie sépare les deux systèmes multimédias. A gauche celui du Stelvio, à droite celui du Velar.
Le supérieur regroupe toutes les informations de conduite (navigation, téléphonie, multimédia, etc.) et le second implanté sur la partie basse concentre l’ensemble des commandes du véhicule comme la climatisation, la gestion du véhicule et de la transmission, etc. Ce dernier fonctionne comme un smartphone avec fluidité et rapidité. Le Stelvio accuse un net retard à ce niveau avec un écran multimédia archaïque et peu pratique à utiliser. Impossible aussi de résister pour l’italien en termes de design et de qualité, clairement un cran au-dessous. Victoire sans aucune contestation possible du Velar.
Classement aspects pratiques :
1re: Land Rover Velar
2e: Alfa Romeo Stelvio
Equipement
Plus de 15 000 € séparent l'Alfa Romeo Stelvio en finition Lusso et le Range Rover Velar SE à l'avantage du premier, il n'y a donc pas vraiment de match en matière de rapport prix/équipements. L'italien l'emporte haut la main, puisque même en lui ajoutant toutes les options de son catalogue, on parvient à 63 710 € face aux 74 000 € du Velar, et même à ce tarif, le britannique devra rajouter quelques options pour parvenir à la dotation du Stelvio, comme par exemple le régulateur de vitesse adaptatif à 1 371 € ou le volant chauffant à 260 €.
Classement équipement :
1re: Alfa Romeo Stelvio
2e : Land Rover Velar
Budget
Nous avons avec nous deux beaux bébés. A la fois par la taille, mais aussi par le budget, d’achat et d’utilisation. Il peut paraître vain d’opposer sur ce plan des véhicules dont l’achat atteint (avec options) ou dépasse largement les 60 000 €. Mais pour une fois, ce comparatif va réserver une surprise finale.
En effet, si l’on s’en tient strictement à notre système de notation et de comparaison, c’est le Range Rover Velar qui remporte la confrontation. En effet, il s’avère qu’il est mieux garanti (3 ans au lieu de 2 pour l’italien) et qu’il est doté d’un moteur à chaîne de distribution qui est sans entretien, tandis que le Stelvio est équipé d’un 2.2 diesel à courroie qu’il faudra un jour remplacer. Par contre, il pêche côté consommation, avec un bon litre de plus aux 100 km.
Enfin il est plus cher à l’achat. Malgré cela, aux points, il est devant.
Cependant, il faut ici considérer la différence de prix par rapport au Stelvio. Couramment, nous comparons des véhicules aux tarifs identiques ou approchant à quelques milliers d’euros. Mais ici, le Velar affiche un surcoût considérable de plus 15 000 € ! Du coup, cela annihile entièrement et sans contestation ses avantages en termes de garantie ou de coûts de maintenance (distribution). De fait, malgré sa victoire aux points, nous le déclarons perdant de ce comparatif économique. Le Stelvio l’emporte.
Classement aspects économiques :
1re: Alfa Romeo Stelvio
2e : Land Rover Velar
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