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Commentaires - Youngtimer, confort et économie : Mercedes 300D ou Peugeot 604 D-Turbo ?

Stéphane Schlesinger

Youngtimer, confort et économie : Mercedes 300D ou Peugeot 604 D-Turbo ?

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Faut aimer le bruit et les odeurs !!! Les versions essence sont nettement plus recommandables si on aime les paquebots

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A quand les retours aux fondamentaux concernant les deux marques ?

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« Ah….si la fabrication de la 604 avait été à la hauteur… »

Un demi siècle plus tard, cette phrase reste malheureusement d’actualité pour la plupart des modèles français….

Par

En réponse à SaxoVTS99

Faut aimer le bruit et les odeurs !!! Les versions essence sont nettement plus recommandables si on aime les paquebots

   

Le bruit, l'odeur, les vibrations et la lenteur .. + la conso d'époque.

Et pour la fiabilité, nous avons encore droit au "indestructible s'il est correctement entretenu" sauf que voilà, 50 ans ont passé sur la mécanique comme tout le reste. Gare aux innombrables fuites ou couille électrique après une très longue immobilisation.

Par

La conception d la mercedes plus solide, plus facile a réparé et qui rouille moin vite que la 604

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Par

Si vous voulez un diesel la Cx est la meilleure que ce soit en trd turbo ou trd turbo 2 ça consomme entre 6 et 7 litres et ça marche bien mieux que les 2 autres surtout la trd turbo 2 en plus c'est fiable la mercedes se traine et consomme en effet 10L je sais de quoi je parle pour avoir une une 240D 3.0L avec le même moteur modèle très rare et avoir essayé la 300D en plus on en trouve encore à des prix corrects contrairement à la merco qui reste une très bonne auto

Par

En réponse à matrix71

La conception d la mercedes plus solide, plus facile a réparé et qui rouille moin vite que la 604

   

Pas difficile de rouiller moins que la 604 ceci dit la merco rouille pas mal non plus jamais vu une sans rouille à un prix non dissuasif

Par

La 604, cette berline qui a attendu les toutes dernières années de sa carrière pour avoir droit a des motorisations dignes !

En effet, les GTI et 2.5 TD étaient les 2 seules versions dignes d'un haut de gamme...

Quand à la Mercedes, je la choisirais nettement plus en essence. Une simple 200 carbu, une 230 injection ou une magnifique 280 en 6 cylindres :lover:

Mais le coup de la BVA5 en option dans les années 1980, c'était vraiment pingre !!!

Par

les portières de la Mercedes pesaient 350kgs, absolument dangereuse en légère pente :bah:

Un comble pour une voiture dite sécurisante...:cyp:

Par

10,0L/100km ? Pour même pas 100ch ?

Les mazout de l’époque étaient gourmands :cyp:

 

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