Commentaires - Volvo va produire ses propres moteurs... électriques

Très bonne nouvelle À voir ce que donnent les moteurs thermiques chinois mais il ne vont pas faire long feu en Europe vu les restrictions drastiques.

Geometry est une sous-marque indépendante au sein de Geely.

Cette marque s'est engagée à lancer des berlines, des SUV et des monospaces électriques.

Donc ces moteurs électriques auront bien des origines chinoises

Volvo ne me fait plus rêver depuis longtemps , leurs véhicules sont bien trop chers pour ce qu'ils sont devenus

alors en plus que de l'électrique !!!!!!!, j'espère pour les gens qui travaillent et produisent de la plus value pour les fonds de pensions

qu'ils pourront encore nourrir leurs gamins , ce monde électrique , virtuel , va s'écrouler sur lui même tous ces gens ne voient pas à long terme

Les volvo restent toujours plus accessible que les allemandes, pour des prestations égales et une qualité/finition irréprochable.

Encore faut-il avoir le goût d'y monter pour y découvrir le luxe scandinave

Volvo, c'est fini depuis qu'il est devenu chinois. Renault aurait dû l'acheter. L'électrique, est entrain de détruire les emplois et de créer un chômage de masse.

Le monde qui s'écroule est bien celui du "thermique"... Et avec lui, ceux qui sont incapables d'admettre cette "réalité"... Et cette "révolution technologique" est d'abord voulue par le monde politique, à l'échelle quasi planétaire... Enfin, une voiture électrique n'est pas plus "virtuelle" qu'une voiture thermique...

C'est vrai que les autres marques, tel "Renault", n'ont pas de capitaux étrangers dans leur entreprise... De plus, je ne crois pas que Volvo eut été intéressé par Renault... D'ailleurs, avec quel argent Renault aurait pu faire cette acquisition...?? Lui même, comme PSA d'ailleurs, devant sa survie grâce à l'état français...

Aléa alfa a raison , avec quel argent Renault aurait racheté Volvo ?

On leur fournit déjà un prêt de 5 milliards garanti par l'état , c'est à dire nous ....

Si Renault ne rembourse pas , c'est nous qui épongeons ...

Ce genre de commentaire à 2 balles ( le VE détruit des emplois , des capitaux étrangers ect...) , c'est plus que fatiguant en dehors d'être nul .

Normal Volvo c'est Chinois.

Et pourtant elles n'ont jamais été aussi belles.

Pour les amateurs de beaux breaks, la V90 est une véritable réussite, le XC90 est loin d'être laid, la serie 60 est plutôt réussie, et cerise sur le gâteau, aucune n'aura l'effet mouton que provoquent ses concurrentes.

Qt au prix, non, rien de choquant.

L'électrique est un choix politique, les constructeurs ne font q s'adapter.

Étrange comme commentaire, les ventes sont historiquement bonnes.

Volvo semble donc toucher plus de monde, ce qui pour une marque à tendance élitiste est plutôt positif.

Geely, qui est également le plus gros actionnaire chez Mercedes, a permis aux suédois d'avoir les moyens de leurs ambitions, contrairement aux 11 années mitigées de Ford.

Je comprends pas, on parle bien de Volvo là, non ?

Tu as raison, c'est dommage de payer une fortune des ingénieurs et des personnels Suédois, alors qu'ils peuvent avoir moins chère en Chine !

Je comprends pas, les gens disent que les Volvo sont fabriqué en Chine mais les moteurs viennent de Suède ? C'est logistiquement et écologiquement viable ? Vous m'expliquez les haters ?

Pour les initiés, Volvo fait maintenant partie de la classe des voitures premium comme BMW, Mercedes et autres Audi.

Cette marque est surtout appréciée dans les pays du nord de l'Europe par ceux qui veulent une voiture de classe, puissante, performante, bien finie et fiable mais qui ne veulent pas "paraître" au volant des premium allemandes moins discrètes.

Pudeur nordique sans doute.

Renault ne joue pas dans la même catégorie que Volvo qui est maintenant considéré comme une marque "premium"

Renault aurait détruit l'esprit et la spécificité suédoise " Volvo " comme Ford avait commencé à le faire en imposant ses critères de faux luxe et ses accessoires et moteurs communs à toute la gamme.

C'est d'ailleurs ce qui a tué Saab, une autre marque suédoise prestigieuse et inventive qui a été victime de sa reprise par Général Motors.

Les dernières Saab étaient un assemblage de pièces Opel (y compris moteur et châssis) sous une carrosserie Saab insipide et la clientèle Saab, qui ne s'y est pas trompée, a disparu.

Geely a eu l'intelligence d'investir et d'acheter Volvo, sous-capitalisé, tout en laissant travailler les ingénieurs et designers suédois de manière autonome et en maintenant les usines en Europe.

Dans le même temps, Geely s'inspire du savoir-faire de Volvo pour produire une voiture équivalente en Chine.

La prestigieuse mais invendable (en Europe) Polestar en est un bel exemple.

Pourquoi Geely se mêlerait-il des affaires de Volvo en Europe quand ils voient le succès grandissant de la marque en Europe et le laboratoire que cela constitue pour eux ?

De plus, cet investissement chez Volvo leur permet de disposer d'une production automobile importante et moderne en Suède et en Belgique.

Celui qui achète Volvo achète chinois "conçu" et "made in Europe" et c'est très bien ainsi.

En bonne démocratie , le gouvernement suédois a questionné ses citoyens pour lesquels il était hors de question d'un matiage avec renault.

Est-ce une bonne nouvelle ? Le moteur électrique a déjà un très bon rendement et n'est pas difficile à fabriquer. Du coup, peut d'emploi à la clé, que ce soit sur l'ingénierie ou la construction.

J'aurai été plus emballé s'ils avaient décidé de fabriquer leurs propres batteries. Car sur ce terrain là, les constructeurs se retrouvent dépouillé par les constructeurs de batteries qui font évoluer dans leurs coins la technologie, sans pouvoir avoir la main dessus. Un gros risque sur les évolutions futures.

VOLVO, pour l'Europe n'est plus un constructeur automobile.Ce n'est que la"station avancée" et un "prête-nom" d'une marque connue en Europe pour déverser des produits Chinois.Je pense que dans les 5 années à venir on devrait vraiment prendre la mesure de la "philosophie commerciale chinoise"...Comme d'habitude, il y aura des gagnants et des ....perdants...Devinez dans quel camp nous retrouverons nous?

J'ai aussi cette impression.

Volvo a eu un effet WAOO lors de la refonte de son design.

Mais l'effet WAOOOOO a été plus fort lorsqu'ils sont parti en sucette sur les tarifs ( on arrive même à plus cher que le trio allemand à configurations égales) alors que malgré l'engouement journalistique, la réalité était bien là, déjà la marque n'a pas de base sur le premium. c'était du bon généraliste mais pour être prétentieux il faut, selon moi, la justifier par un qualité irréprochable... moi j'aimais la S90 mais clairement les finitions n'ont jamais été au niveau et je l'ai souvent pointé de doigt. Plastiques grinçants, console centrale qui bouge quand on a le coude dessus, certaines finitions bâclées et certains éléments très cheap comme les aérateurs. Lors de mon essai d'une S90 break j'ai été déçu surpris de constater la présence de rossignols et globalement je n'ai pas été séduit par l'écran tactile. Quant à la peinture elle était bien trop fine et peau d'orange.

Volvo a été beaucoup trop prétentieux.

Encore, si la marque avait misée 100% sur une fabrication et une qualité en jouant sur une image Nordique ça aurait été vraiment intelligent. Mais là ils sont partis vers le tout chinois et franchement ça plante tout. Et puis ajouter à cela que la S90 va sortir et que la S60, bien plus petite et coûtant un bras n'a vraiment aucun intérêt à de tels tarifs face à des Classe E, ES, Serie 6 et A6 ... franchement C'est un beau gâchis.

Dans le camp de ceux qui payent au tarif des voitures Européenne et eux dans le camps de ceux qui augmentent leurs marge en fabriquant à base de pièces moins chères à produire.

Et bien sachez que justement Volvo fabrique, ou va fabriquer sous peu (à vérifier...) ses batteries... Notamment dans son usine "historique", et l'une des plus importantes de Volvo, de Gand en Belgique...

..."c'était du bon généraliste mais pour être prétentieux il faut, selon moi, la justifier par un qualité irréprochable..." : Lorsque l'on commence par tenir de tels propos, cela démontre la méconnaissance totale de la marque...! Volvo est l'une des plus vieilles marques "H.D.G." européenne...! Volvo n'a justement jamais été "généraliste"... Quant à vos "essais", ils ne reflètent en rien les avis généraux sur leurs modèles...

Là aussi à côté de la plaque... : Les Volvo (et Polestar) sont justement tjrs conçues et fabriquées très majoritairement en Europe, dont la Belgique et la Suède... Comme le dit d'ailleurs l'article... Seules les produits destinés aux autres continents ont une production locale, comme tous les autres constructeurs ! Et Volvo est loin d'égaler les productions allemandes, tels les Q5 "mexicains" ou les Mercedes et BMW "américaines"...notamment...!

Meconnaissance de rien du tout. Ca s'appelle des CONSTATATIONS. Aucun besoin de tes pseudos connaissances. Volvo était vendu assez peu en France et surtout connus pour leurs breaks tout carrés. Ca n'a jamais été un acteur HDG au même titre que Merco etc...

Volvo est prétentieux sur les tarif et la qualité n'est pas au RDV quand on le met en exergue. C'est bien, il y a du beau mais trop de détails clochent. J'ai l'habitude du HDG, toi tu compares à ta vieille Renault. Moi je compare aux vrais HDG.

Fin de la discussion. Tu peux pleurer tout ce que tu veux les constatations sont les constatations.

Si vous connaissiez l’histoire de l'automobile, Volvo a failli être associé avec Renault.

C'est l'intervention mal à propos d'un ministre français qui a fait capoter l'association qui aurai certainement été bien plus pertinente qu'avec Nissan.

Tjs pareil vos commentaires sur les chinois? Euh sinon vous parlez salaire...un cadre chinois a shanghai et mieux payé qu'un parisien. Et pour le fun allez voir le prix du m2 sur shanghai ça vous donnera une idées des salaires plutot que de faire du bashing steril!

Donc la France n'est malheureusement pas le centre du monde...ni l'Europe d'ailleurs

Plus accessible que les Allemandes...moauis...enfin faut le dire vite fait car avec un 4 cylindres et une liste d'option à rallonge lorsque j'ai commandé le mien, eh ben on était quasiment au même prix qu'un X5.

Donc, d'après vous, tout va bien....Juste une petite question....comme ça...

Pourquoi GEELY recherche des "partenaires européens comme Volvo , Daimler.....en dehors du but d'assurer une "base avancée " pour diffuser les modèles chinois en attendant que les marques chinoises soient connues et implantées en Europe?

les chinois ne comptent pas exporter les moteurs thermiques. Ils sont en avance sur l'Europe dans l'électrique. Ils ont déjà des voitures qui roulent en électrique (certaines autonomes). C'est eux qui dictent la partie dans ce domaine pas l'Europe

Volvo a été sauvée par Geely d'une faillite certaine. Elle est entrée dans le giron d'un grand groupe chinois pour assurer sa pérennité. Ils ont fait de la croissance, assuré de l'investissement et de l'emploi.

En devenant la filiale de Geely en Europe, elle a également un accès facilité au marché chinois.

Même les groupes allemands cherchent à céder du capital pour le plus grand marchey automobile du monde. Et une classe moyenne de plus en plus riche, technophile et qui consommera de l'électrique et de la voiture autonome.

Volvo a été sauvée par Geely d'une faillite certaine. Elle est entrée dans le giron d'un grand groupe chinois pour assurer sa pérennité. Ils ont fait de la croissance, assuré de l'investissement et de l'emploi.

En devenant la filiale de Geely en Europe, elle a également un accès facilité au marché chinois.

Même les groupes allemands cherchent à céder du capital pour le plus grand marchey automobile du monde. Et une classe moyenne de plus en plus riche, technophile et qui consommera de l'électrique et de la voiture autonome.

J'étais déjà client chez Volvo a l'époque.... Donc, j'ai bien connu le problème.... Et ce n'est pas tout à fait exacte, car comme l'a dit d'ailleurs un intervenant ici, les clients "Volvo" comme la Suède n'étaient pas du tout favorable à cela...

Cela n'est en rien en rapport avec mes propos... Et, dans le monde économique, justement plus rien ne va vraiment "bien" depuis longtemps...! Et cela ne me rassure pas, et ne me satisfait pas non plus, de voir l'expansion "impérialiste" chinoise...

Aux mêmes prix, ou presque, que leurs "équivalents" allemands, quels qu'ils soient... Donc, où est le problème ?? Le problème général est que les voitures sont devenues terriblement plus chères...ça oui...!

Vos opinions, soit vos "constatations", ne sont pas des "faits" établis... Et faire taire vos "détracteurs" n'y changera rien... Justement, c'est vous, et la France, qui ne connaissiez pas cette marque... Et ce qui est un "fait" établi, c'est que Volvo a tjrs été historiquement un constructeur "spécialiste" du "H.D.G." (quasi 100 ans...)...comme Saab d'ailleurs...!

Pour votre "info", je roule en Volvo depuis 35 ans... Donc, je peux en parler... De même, vos "opinions" sur le "H.D.G." et la "qualité" Volvo sont en totale opposition avec ceux qui connaissent bien ces produits, ainsi qu'avec l'avis de l'immense majorité des journalistes automobiles spécialisés... Dans votre tête, vous avez vos "croyances", mais les réalités "historiques" sont autres. Lorsque l'on voit que ce constructeur a tjrs été précurseur en matière de qualités "sécuritaires", il faut quand même oser tenir les propos que vous tenez. Quant à vos soi-disant "griefs" sur certains détails de finition, je vous invite à lire la presse automobile, tel le "Moniteur Automobile", afin de constater que de telles critiques ne manquent pas à l'égard de produits allemands, notamment... (Et je ne parle même pas de Jaguar, par exemple...).

il faut s’intéresser un peu à ce qui se passe dans le plus grand marché du monde : NIO EC6 est devant les suv allemands en terme de vente et dans la catégorie premium. Et les nio sont dans la même game de prix que les premium allemands ou tesla.

Nio c'est pilote autonome, très grande expertise dans l'éctrique (nio EP9 en 2016, record nurburgring) et réseau automatisé de changement de batterie.

Les chinois et américains ne sont pas bloqués par le conservatisme.

Volvo a choisi de s’articuler avec Geely (qui l'a jusque là bien géré) pour assurer son avenir.

En électrique et conduite autonome, les chinois et américains sont devant. Ils n'ont pas une mentalité conservatrice ou méfiante vis à vis de la technologie