Commentaires - Volvo EM90 (2023) : un monospace électrique chinois rebadgé !

Volvo 3500kg zero mort

Mais continuez comme ça, c' est génial!

Plus gros , plus lourd, plus consommateur en matières premières, plus complexe à recycler...

Et accessoirement, plus cher en coût de revient électrique, avec des batteries elles aussi plus grosses.

Punaise, je crois qu'on est foutu ...

Cette marque, devenue sino-suédoise, est de moins en moins suédoise et ne sera bientôt plus qu'un prête-nom pour du 100% chinois. Bye bye la Swedish way of Life, il ne restera que le célèbre logo sur les calandres. Comme MG en somme.

Volvo fera davantage rêver que Zeekr, mais c'est tout.

Entièrement d'accord

Volvo a perdu son ADN

2008-2021 de taux zéro et maintenant il y a beaucoup trop d'argent en circulation visiblement.

Mais que devient Volvo... ?! tristesse

Le produit parfait du capitalisme destructeur.

Ah l' écologie au XXI e siècle ... Il vaut mieux en rire ...

quand je pense que dans une autre vie, j'ai eu deux XC70 D5 et, plus récemment, un V60 Cross-Country, voitures superbes, hyper confortables, bien finies, magnifiques grandes routieres quelles que soient les conditions climatiques, et qu'aujourd'hui on découvre cet immonde bestiau ....

no comment ...

Volvo n'est plus Volvo ...C'est une marque Chinoise au même titre que MG

Pour MG je sais pas mais c'est pas demain la veille que le client Volvo, celui qui achète, partagera votre avis

Celui qui achète , en oxydent, est une personne de plus de 50 ans, grabataire . Même plus la force de se baisser pour rentrer dans l' habitacle ou passer les rapports . IL n' y en a plus pour longtemps que les clients disparaissent ... D' où les VE " autonomes " ?

Attendons de voir le EM90 en entier pour juger du design. Mais perso, son géniteur, le Zeekr 009, est hideux. Cette face avant ne ressemble vraiment à rien.

Dommage car à contrario, la Zeekr 001, un break électrique déjà essayé par vos confrères de l'Argus, était très belle pour le coup.

Voilà l'orientation future, la Chine tenant la barre...

D'ailleurs, j'éspère qu'ils ne comptent par commercialiser Zeekr dans les marchés francophones. La sonorité de ce nom est peut être flatteuse en Chine, mais moi, ça me fait surtout penser au virus Zika.

Il fallait s'en douter, pourquoi les Chinois ont racheté Volvo ?

Ne le le prends pas mal mais ont dit Occident et non Oxydent

Moi aussi je fais des fautes mais la elle est grosse

En avant la mu zeekr

oui oui bien sûr, à 50 ans on est grabataire... toi tu as surtout l'air grabataire du cerveau

enfin j'aurais dû dire oxydé du cerveau

Pourquoi vous sentez-vous visé ?

50 ans en moyenne ... Vu l' épidémie d'obésité qui touchent les gens dans les pays oxydentaux, je ne donne pas cher des futures ventes des brontausaures SUréleVés .

oxydé en oxydant

Enfin quelqu'un qui sait dans quel monde il vit .

Tu penses donc qu'en Occident les plus de 50 ans sont oxydés ?

Allez les pigeons, foncez chez Volvo.Une marque qui descend question image.Elle arrête les breaks pour commercialiser une daube chinoise a un prix délirant.Allez, hop hop hop les pigeons Volvo on y va....ils vous attendent.LOL

Il utilise l'Oxydent, le dentifrice des dinOsaures.

Pardon, des brontOsaures.

Dans les sociétés transnationales, la nationalité des actionnaires n'a plus guère d'importance.

Actuellement, c'est l'esprit de l'entreprise qui prend le dessus.

Les regroupements et la mise en commun des connaissances et technologies est une évolution inévitable tout comme la diversification des lieux de production.

Volvo garde ses centre de recherche et développement en Europe, qu'importe que l'actionnaire soit chinois et que la voiture soit produite en Chine ou ailleurs.

Une BMW ou une Mercedes produite aux USA reste une BMW ou une Mercedes

Une "daube chinoise" ?

Le jour où Renault ou l'ex PSA seront capables de produire une voiture du niveau d'une Polestar on pourra en reparler

Bordel la calandre !

Je suis d'accord, mais l'article parle d'un modèle à priori 100% chinois qui sera simplement rebadgé. Le centre de développement suédois a peut-être collaboré, mais dans quelle mesure ? Probablement beaucoup moins que pour Polestar. Bien sûr ce n'est que pure supposition ou questionnement de ma part, n'étant ni de près ni de loin dans les secrets de Volvo.

Comme le 4008 et Iion étaient Mitsubishi

Presque aussi beau qu'un Abrams ou un T90 …

Daube chinoise.Tu trouves ça normal qu'une marque Volvo aie besoin d'aller piocher une voiture chinoise, charge le design extérieur et te la revendre a un prix premium? Et pour ton com' je suis français, mais je suis ni pour Renault ni ex-psa

Et aussi la voiture électrique Mitsubishi i MiEV - Peugeot iOn - Citroën C-ZERO

Volvo ne représente plus rien de la Scandinavie depuis longtemps.

Les Chinois nous prennes (comme toute la planète) pour des crétins finis.

La grosse différence avec les américains, qui ont mis 70 ans pour le faire, c'est que les chinois veulent le même résultat en 10 ans.

Cela va être difficile.

Ça c'est mal connaître les capacités techniques de la Chine et dans certains domaines ils bien plus d'avances que les européens, ne serait ce que par la conquête spatiale.