Commentaires - Volvo aux abois supprime 3 000 emplois

Encore un qui a cru au mirage de la voiture électrique chère et passée en force.

de toutes façons le secteur automobile en Europe, de manière générale, dégraisse et c'est pas nouveau.

soit comme là des plans, soit plus finement des non remplacements de départs retraite. soit les 2 .

et quand c'est pire, c'est fermeture d'usine..

Comme c'est plus des parpaings avec t5 sur alimenté...plus personne achète

Même avec le bonus les Volvo électriques sont hors de prix alors que c'est du matos geely repackagé... Aucune excuse!

2025 :

Volvo là 3000 virés / Nissan japon 20.000 virés / VW Europe 3 usines vont fermer et ils vont virer plusieurs milliers d'employés en Allemagne.

Stellantis Poissy est clairement en danger.

et on a pas tout vu.

Volvo j'ai l'impression de voir les mêmes modèles depuis 20 ans!

Aucune évolution, aucune dynamique...

Voilà ce qui arrive quand on tombe aux mains des chinois. Les premières mis à pied sont les travailleurs européens

Ça fait un moment que Volvo n'a plus d'usine en Europe, hormis un ersatz en Belgique.

Et dire qu'ils ne vendront plus que de l'électrique en 2030 ...

Question plans sociaux, ils n'en sont qu'au début...

Pourquoi toutes ces marques au bord de la faillite misent sur le tout électrique alors que les ventes progressent très lentement ?

Disons que si les dirigeants Volvo n'avaient pas commis le péché majeur de vouloir diviser leurs relativementd faibles moyens financiers en voulant créer une seconde marque, positionnée sur un segment similaire, et qui bien entendu a foiré, ils n'en seraient peut-être pas rendus à ce point.

Peut être que l'origine chinoise des Volvo actuelles, ne correspond pas à l'image haut de gamme que la marque souhaite donner, et donc aux tarifs pratiqués.

Et puis la volonté renouvelée du passage au tout électrique à court terme mettra la marque en grande difficulté très rapidement puisque ça ne se vend toujours pas beaucoup.

D'un poit d evue éthique, au final acheter Volvo, c'est pas tellement mieux que d'acheter MG, Leapmotor, BYD et autre.

Ça craint pour tous les constructeurs depuis que la technologie européenne a été pompée. Le raz de marée ne fait que commencer. C'est triste pour les grandes marques automobiles

Les entreprises se doivent, de temps en temps, d’annoncer un plan (restructuration, rationalisation, etc…)

Volvo l’a compris et d’ailleurs l’action est mieux orientée.

Sinon, je roule en EX30 pour le moment et c’est vraiment une chouette voiture à conduire. Et contrairement à ce que j’avais lu (aussi sur Cara), la conso est plutôt sympa (environ 15kWh aux 100km) en roulant cool et pas à plus de 120 sur autoroute. Et pour le reste, le confort Volvo avec les watts des chinois. Un tandem qui fonctionne bien je trouve.

Ce n'est pas que la stratégie était mauvaise mais c'est la faute de trump.

Volvo possède deux usines en Europe, Torslanda près de Göteborg en Suède et Gant en Belgique. Après le constructeur possède trois usines en Chine et une aux États-Unis.

Volvo, c'est pas la marque qui propose une belle gamme de voitures neuves mais qui en sont à leur septième restylage?

Un peu comme les derniers saab

Parce que, lentement, les marques chinoises arrivent sur notre marché avec des véhicules très bien équipés, à des prix qui vont être de plus en plus concurrentiels, si les marques européennes ne se bougent pas elles seront larguées et ça sera trop tard pour réagir. Les industriels ont une vision sur 5-10 ans, malgré ce que certains ici aimeraient croire, c'est déjà acté qu'en 2030 les VE commercialisés auront toutes les caractéristiques attendues par le quidam et la question du VE ou du VT ne se posera plus.

Et bien il falloir un sacré bon avant technologique d'ici 2030, car les collègues qui ont touché leurs BMW x1 pestent contre l'autonomie ridicule (+/-300km) des bestiaux ! À côté, une 120D hybride fait 1 300km avec 50L de gazole ...

Bien sûr, ci li fôte di gron michon Trump, pas du tout la faute d'une électrification déraisonnée, d'une délocalisation massive en Chine mais avec des prix occidentaux et une gamme de produit vieillissant tout en atteignant les tréfonds de la fiabilité aux côtés des stellantis et JLR? Je me fais des idées, pas vrai?

Va pas les perdre..

Vous devriez consulter les palmarès de ventes de véhicules en Europe avant de mettre ça sur le dis de l'électrique.

VOLVO est loin d'être ridicule sur ce marché.

Et si vous aviez un peu mieux suivi ce qui est écrit dans l'article. Vous auriez compris que leur principal sou is est lié à des taxes douanières européennes et américaines.

D'ailleurs la marque Volvo elle-même ne performant guère dans le domaine du thermique, d'où son rachat par Geely.

oublie pas Porsche qu'on pensait intouchable.

M'est avis que le but de Geely, qui tire les ficelles, est de bazarder les employés occidentaux pour ne plus garder que les Chinois.

Tu ne pourrais pas être plus loin de la réalité, je te cite : "la question du VE ou du VT ne se posera plus." L'agenda 2035 ne verra pas le jour, faute de demande. C'est bien tout le problème de Volvo/Geely qui s'est abandonné complètement à la fée électricité après l'avoir fait auprès du dieu tout noirci du gazout.

C'est parce que Ford a lâché Volvo que la marque a été rachetée par Geely.Ce n'est pas parce qu'elle "performait mal en thermique".

Enfin un commentaire lucide, les constructeurs ont besoins de produire des électriques pour ne pas perdre la guerre, sinon faudrait carrément interdire l'électrique pour pas qu'ils finissent par couler, parce que si dans 5 ans les Chinois arrivent sur notre marché avec des VE de 600km d'autonomie wltp qui se recharge en 20 min à 20K€ et que les Européens le seul truc qu'ils pourront mettre en Face c'est une Dacia Sandero on sera définitivement cuit.

Maintenant on peux espérer la réponse de certains constructeurs, même si on sait pertinemment que certaines marque et surtout de luxe/premium risque de couler, après tout qu'est ce qui différencie un moteur VE de BYD de celui d'une Maserati ?

Le problème c'est notre dépendance aux chinois pour les batteries et certains matériaux, mais au finale sur le thermique on est aussi dépendant des pays fournisseur de pétrole.

Et selon vous Fird à lâché Volvo par e que c'était une poule aux œufs d'or?

Vous pensez que Ford a acheté Volvo en 1999 pour 6.5 milliards pour le revendre en 2010 pour 1.26 milliards, soit 5.24 milliards de pertes, parce que Volvo performant comme pas deux ?

Quand Ford rachète Volvo ces derniers produisent 401509 voitures par an, au moment de la revente en 2010 ils produisent 373 325 véhicules après une année 2009 pendant laquelle ils auront produit un plus bas de 334 808 unités.

Vous croyez encore qu'ils performant dans le thermique?

Et enfin sous l'impulsion de Geely, ils auront basculé dans le VE, tout en étant dans le thermique cela dit et auront produit en 2023 un total de 708 716 véhicule....alors que sous Ford il n'avaient jamais produit plus de 458 000 caisses.

Donc si Ford a lâché Volvo ce n'est pas pour leurs "performances" dans le thermique.

Les Volvo ne ressemblent plus à des Volvo