Commentaires - Volkswagen dévoile les prix des Arteon R, Arteon Shooting Brake R et Tiguan R

61000 hors malus pour une arteon thermique de 320 cheveux....

et on va dire que Peugeot rêve en proposant la 508 PSE hybride rechargeable de 360 chevaux pour 4000 de moins....

Donc le tarif de la 508 pse est quand même très intéressant par rapport à cette concurrence

C'est pas la concurrence.

La 508 PSE, c'est une traction de 200 cv avec un boost en transmission intégrale sur quelques kilomètres à 360 cv si tout va bien (température, batterie restante, etc...).

Pourtant, je suis préfère d'habitude Peugeot : VW c'est loin d'être ma tasse de thé mais la on ne peut pas comparer.

En même temps VW c'est tout sauf la référence du bon rapport qualité/prix...

Autant prendre la S60 Polestar.

Elles ne sont pas vraiment concurrentes : thermique vs hybride. Ta Peugeot roulera avec un 1.6 de 200 ch (et quelques kilos de batteries vides) après 4-5 grosses accélérations alors que les autres seront toujours avec leur 2.0 de 320 ch...

De bonnes machines mais un peu cher quoique la (le peu de) concurrence n'est pas moins cher c'est toujours le problème du malus castrateur qui rend tous ça délirant

on remercira VW pour le mode drift du Tiguan

blague à part, je ne vois pas trop l'intérêt de ce genre de positionnement pour des berlines/ break "lourd"

320 CV en essence c'est pas assez pour avoir une conduite sportive sur ce genre d'engin selon moi et si c'est juste pour accélérer et rouler vite 300 CV en diesel feront mieux le taff en étant plus sobre au quotidien

autant sur la golf je vois autant l'arteon je ne suis pas client bien que je trouve l'auto et le break assez jolis

Bien que la Volvo S60 Polestar Engineered est jolie, qu'elle est dans ses prix et sans malus; si tu configures la Volvo, que tu ajoutes des options qui seront utiles, le prix finale se fera ressentir à la fin car les options sont chères.

vraiment une bien belle berline je trouve... même en violet ça passe

La Arteon est toute équipée ? J'ai pas regardé mais cela m'étonnerait fort...

L'électrique apporte surtout du couple pour de forte accélération. Ca plaira aux fans du 0 à 100. Sur circuit long par contre, la PSE sera probablement en galère, surtout avec le poids en plus. Peugeot le sait et a typé le comportement GT. Et au vue du tour de circuit de l'argus, vue le comportement du véhicule dans les virages, clairement ce n'est le véhicule le plus efficace du monde. Il pourrait malgré tout être fun à conduire vue que le cul à l'air de chasser facilement.

Faux. La S/V60 T8 "Polestar E." est quasi "full options" à 69.000e en France...66.500e en Belgique...

C'est une très belle caisse, et les performances doivent être excellentes...

Merci à VW de sortie encore des Voitures comme on les aime...

Je ne penses pas que L'Arteon soit tout équipée mais en comptant sans doute le futur malus (suivant la configuration du véhicule), ainsi que certains équipements qui ne seront sans doute pas présents, je pense que les prix resteront plus ou moins éloignés.

Ce que je viens de dire est à prendre avec des pincettes tout de même.

T'es encore plus dans l'erreur car je l'ai vue sur le configurateur et en concession donc non elle n'est pas full option.

Va faire un tour sur le configurateur de Volvo parce que je crois que t'es pas à jour

Je viens de faire la simu, une fois que t'as coché plus ou moins tous les packs et équipements des deux véhicules, on se retrouve avec environ 7000€ d'écart à l'avantage de la Arteon... Qui sont compensés par le malus. On rajoute à cela le fait que la Volvo est plus économique à l'usage, plus puissante (quand chargée) et mieux équipée, je ne vois aucune raison de choisir la VW

Plus 9000€ je voulais dire.

Par contre j'ai complètement sous-estimé le malus : avec les jantes de 20", on est à 208g de CO² pour la Arteon. Soit... plus de 20000€ de malus !!!

La messe est dite

http://www.legorafi.fr/2016/04/14/accablees-par-leur-bilan-carbone-5000-volkswagen-se-jettent-du-haut-dune-falaise/

Surtout que pour amener ces 200hp il faudra impérativement teir le petit 1.6 au dessus de 6000tr/m trés bon pour l'endurance du moteur et la consommation...

quitte a vouloir une volvo sportive prend une polestar 2 tu t'en sort a moins de 60K et tu as une sublime électrique bien finie, bien assemblée, avec un bel intérieur. le seul petit défaut c'est l'autonomie qui flirte seulement avec les 400 km

Un Tiguan qui drift... On aura tout vu

Niveau prix, Peugeot PSE reste moins cher au final alors que c'est une hybride rechargeable et que cette technologie coûte généralement plus cher qu'une thermique.

J'espère qu'ils n'auront pas l'idée de coller un mode drift au 3008. Drifter en suv c'est ridicule. C'est comme vouloir une voiture rapide et choisir une variante suv à une carrosserie traditionnelle, c'est idiot.

En plus d'être ridicule, j'ai pas envie de voir un suv drifter dans mon rétro, 2 tonnes qui glisse derrière moi, ça ne me rassure pas trop.

Sublime la polestar 2 ? La polestar 1 oui, la 2 me fait penser à un baleineau sur roues. Question de goût évidemment.

Et combien le malus de la arteon ? Ça ne doit pas être bien joli.

D'ailleurs, 320cv comme pour la golf R, ils auraient pu faire un effort pour gonfler un peu le moteur. 320 dans l'absolu c'est bien, sauf quand une voiture de gamme inférieur fait pareil.

Une 508 reste très supérieure à cette péniche pataude et sûrement très peu fiable, en plus du malus il faut embaucher un mécano

J'ai déjà un Volvo et je penses qu'à l'avenir, ce n'est pas une marque je choisirais en premier lieu pour sa motorisation ennuyeuse.

J'ai vu pour le CO2 de l'Arteon et justement elle sera à +/- 10k euros de malus mais...mais et mais, la plupart des concessions achètent en masses et revendent certains véhicules en occasion 0 km ou peu kilométré.

Il y a aussi les mandataires.

Sachant que la plupart du temps, pour éviter de payer un malus aussi gros, certaines entreprises font en sorte d'immatriculer le véhicule à l'étranger.

La 508 PSE n'arrive même pas à avoir des performances supérieures à des véhicules moins puissant que lui, et tu veux critiqués la VW Arteon R.

Mais cette VW est supérieure en tout point par rapport à la 508 PSE qui n'a de sportif que le badge et sur quelques mètres uniquement.

de belles autos, puissantes, performantes et fiables qu'il faut encore acheter car les dernieres 100% thermiques

mais les commentaires vont être du genre : trop cher mon fils, ça sous vire c'est nul, pas sportif et je préfère une 911 d'occase pour le prix...ne parlons même pas du temps au Nurburgring ridicule ou du gros malus qui va faire grincer des dents.

Arrête voir de raconter des bêtises... Pour le moment on en sait rien, sur Internet on voit tout et son contraire:

"Question consommation, comptez 7,7 l/100 km. Une donnée qui peut paraître importante mais qui s’explique par le fait que ce mode conserve toujours de l’électricité disponible afin de bénéficier de la puissance maximale et d’une motricité optimale."

Le doute profite toujours à l'accusé...

Vu le niveau de qualité des Peugeot, je souhaite bonne chance aux rares acheteurs de cette usine à gaz Pse .

Un moteur thermique à la ramasse des électriques peu efficients c'est pas un mécano qu'il faudra mais des ingénieurs .

Cette voiture est une vitrine pour attirer le chaland, elle n'a pas vraiment vocation a être vendue.

T'as roulé en Arteon pour poser un jugement à tout le moins hatif comme le tien ?...

Moi oui, pendant 2 ans et HOOOOOO jamais eu le moindre ennui mécanique ou autre. Contrairement à toutes les voitures de chez PSA que j'ai eu auparavant (et encore le cas aujourd'hui)

L'Arteon proposait à sa sortie ce qu'aucune autre ne savait faire : une berline immense, performante, puissante, 4x4, sobre et avec un HAYON. Il aura fallu attendre la 508 dernière gén. pour avoir une vraie concurrente.

(j'avais une BiTDI R-Line Exclusive avec pas mal d'options... et je venais d'une 508 GT 204cv)