Commentaires - Voitures de collection : leur valeur baisse mais elles restent le meilleur investissement

Faudrait nous dire ou elle baisse. Parce que ça augmente partout ! Je suis dans la VW et les prix deviennent vraiment n'importe quoi...

Pas grave, il y aura toujours des passionnés pour payer plus cher que la valeur mentionnée dans un catalogue. Cela a toujours été ainsi.

Les vielles de collection un peu peut être mais le phénomène Yougtimer lui explose.

tu parles charles y a qu'un con pour acheter une renault 5 TL à 5000 euros un bobo ou une 518

Petite pensée pour les tintins qui ont cru bon d’investir, au hasard, dans une testarossa au cours de ces 18 derniers mois.

Futur pepite qu’ils pensaient tous...

Il y en a qui doivent se ronger les coui****

une tessarosa sa me fait rire car il y a tellement mieux pour un meilleur prix genre une mustang , une cadillac , une DeLorean ,la meilleur de toutes la Shelby ac cobra , Ferrari tessarosa MDR la Ferrari de monsieur télévision qui font croire a la population que une voiture c fait seulement pour être usé comme du papier toilette et se faire prendre a chaque radars etc...

Ca ne va pas faire plaisir aux spéculateurs du domaine automobile...

Rien ne vaut un joli tableau a 100 millions de dollars.

toi t'y connais rien comparer une mustang à une testarossa avec un 12 cyl de 390 ch (même si elles son trop chères une mustang c'est une auto de ...)

sont sorry et pas son

Si j'avais l'argent j'investirais dans un Cayman GT4. La cote est très soutenue.

Sur la centrale, pas une seule proposée a moins de 105 000 euros.

Oui mais elle ne se vendent pas plus que cela, je miserai plus sur un Spyder.

Et la prochaine sera en 6, de ce fait, attends un peu et tu en trouveras vers les 95 k€...

Je parle en connaissance de cause, ce n'est pas avec une GT4 qu'on va gagner sa vie... mais peut-être suffisament, lors de la revente, pour rembourser ces frais de fonctionnement cela dit...

Les 996 en superbe état peuvent être un bon investissement (4S et Turbo notamment).

La R dégringole depuis la sortie de 991 GT3 manu...

Les "investisseurs" ont complètement pourri le marché en faisant flamber les prix.

Du coup les passionnés qui veulent acheter une voiture pour se faire plaisir et rouler avec l'ont dans le cul.

Franchement une 911 type 993 "de base", de 20 ans d'âge, donc, c'est désormais 60 000 € en bon état... alors qu'à l'époque des 993, une 911 de 20 ans d'âge était carrément accessible !

dernière avec le flat six à air ... la 993

25000 euros trop cher

L'automobile, j'ai laissé tombé après ma Fiat Dino

Je me suis orienté sur les montres anciennes style Heuer (Autavia et Carrera)

un modèle acheté 2k € s'est vendu 100k 5 ans plus tard

Si elle est comme neuve si ça plait à certains je voit pas où est le problème ta pas d'argent t'est jaloux ? T'en a bien qui mettent plus de 10000 dans des 2cv ou 4l.

C'est certains que niveau démesure en automobile de collection par rapport à certains objet on est bien loin niveau tarifs.

Les montres sont une valeur très sûre en collection mais attention toutes ne sont pas de bon placements le mieux reste les Rolex.

Avec les nouvelles normes des villes la plus part vont l avoir dans le c..l ! Et mettre 20 000e dans une épave qui tiens pas la route et qui pue je préfère m acheter une sportive de ces 10 dernières années en plus même avec un 118i tu pouttre une gti youngtimers.. ... En plus vous croyez que les nouvelles générations vont courir acheter vos youngtimers a 30 000e

Sauf que la lois pour les véhicules passé en collection est différente renseigne toi avant de baver pour rien puis franchement prendre une caisse de collection pour faire de la ville je pense pas que se soit le cas de beaucoup c'est plus une voiture secondaire plaisir.

Libre a toi ensuite d'y préférer une 118i de kéké des cités pour ma part le choix est vite fait et encore une fois si tu crois que la sportive d'époque c'est de la merde comparé a ta saucisse propulsion c'est que ta pas du beaucoup en toucher ou que tu sait pas conduire car la plupart lui mettent une taule a ta BM.

Encore un commentaire de kéké frustré.

Muarf ! Le gars qui cite Rolex, à quelqu'un qui lui parle de Heuer (Autavia et Carrera).

:ptdr:

Très bonne marques j'ai pas critiqué mais je préfère mettre plus et taper de la Rolex c'est la légende la référence ultime de la montre de luxe bien sûr je ne m'arrête pas à ça il y a aussi Breitling Longines Rado et j'en passe.

Une Cx ou Bx gti y met une grosse taule à ta 118i surtout en virage elles la laisse dans le faussé au premier.

Dans chaque bulle spéculative il y a des baiseurs et des baisés

Laaaaaargement!! Et pour moi ces voitures sont un bon investissement car elles ne sont pas encore trop chères !!

dérogation pour les véhicules de collection pour la circulation en semaine dans paris valable pour une durée de 3 ans (2020) après on sait pas si ça sera renouvelé ou pas

ou si des restrictions de circulation seront prises dans tout le pays

on en sait rien

faut se renseigner avant de parler

Ouai, le prend pas mal. Mais en definitive tu n’y connais absolument rien en horlogerie de luxe si pour toi elle est representée par ces marques.

Puis faut arreter de se branler sur Rolex, rares sont les Rolex à prendre de la valeur, elle en perdent peu, c’est toute la nuance.

Mais une triple 6 ou meme une Comex n’ont pas specialement vues leurs cote exploser ces dix dernieres années.

Moi j'ai rien avancer sur le sujet alors avant de parler j'ai surtout dit que prendre une caisse de collection pour faire du Paris ça n'a aucun sens et très personnellement j'habite très loin de cette ville et cette région où le soleil ne brille pas souvent.

Le mec qui chie sur Rolex alors que c'est la marque de montre par excellence et la plus reconnue et n'en a sûrement jamais eu une pour parler et vient ensuite me dire que je n'y connais rien et veut m'apprendre l'horlogerie et les placements dans le milieu honnêtement mis à part sur le fait de la spéculation ou je peut te rejoindre que si on calcule en % sur une durée certainement marques font mieux que Rolex à titre d'exemple sur le reste inutile de causer de montre avec un type qui doit porter au quotidien du fossil ou autres et crois tout savoir.

Puis la ou je suis je doute qu'on nous interdise de si tôt même en ville de rouler et même si se devait être le cas j'en ai rien à cirer je roulerais.

Garde ta 118i de kékés du cartier.....:ptdr::ptdr:

Propriétaire d'une Golf GTI 16s Oettinger ,qui vaut 1000 fois ta savonnette insipide.

Ah ah ah! Une ACTIVA et on en parle plus. (valeur: entre 2000€ pour les 2.0 135 chevaux et 7000/8000€ pour les V6 BVM 194 chevaux) Tu humilies toutes les saucisses de frankfurt avec châssis en fonte de mousse et amortisseurs en pompe à vélo. Rien dans le cerveau et tout droit dans le virage.

Je persiste, considerer que Rolex est la marque de luxe par excellence c’est comme dire que que le Jack est le meilleur sky du monde.

Rolex fait d’excellents montres, leurs mecanismes sont reconnus, mais niveau complications ils sont a la ramasse. Et l’horlogerie de luxe, l’excellence, se mesure a la complexité de leurs mecaniques, et sur ce plan Rolex n’a aucune mecanique inovante.

Ensuite, Breitling, on va pas se mentir, hormis avoir une histoire, ils ne valent rien, leurs mecaniques sont merdiques, fragiles, les rubis moisis.

Puis Longines, ils ont arreté d’innover le jour où le quartz s’est democratisé.

Mais je suis malgre tout curieux de savoir en quoi, Rolex est la marque de luxe par excellence selon toi. Eclaire moi, apprend moi des trucs qui m’echappent, un tourbillon caché que personne n’avait vu... dis moi tout.

mec ta bx ou ta cx peut même faire le 0 à 100km en 1seconde ou même prendre les virages a 200km mais le mec restera toujours un idiots a l intérieur car c est moche sa pue et sa sert a rien tz même pas la clim franchement quand j en vois avec leur youngtimers il me.font vraiment rire ils croient qu' ils sont la pépite du siècle !! Alors que c est dépassé !! C est comme si un mec se la raconte a côté de moi avec une Nintendo il joue à fifa 1993 et moi je suis sur Playstation 4 avec fifa 2018

Le 2.0 135 c'est pas un monstre non plus et le V6 prv asthmatique qui avec le temp les bobines font perdre de la puissance et la fiabilité aléatoire non à choisir un prv c'est en turbo à la rigueur mais chez Citroën avec la suspension hydraulique moi c'est la bx gti 16 ou cx gti turbo que je prendrai et qui est donné pour marcher autant que les V6 le couple et l'effet turbo en plus.

Preuve aussi que t'y connais beaucoup mais dans une bx ou cx tu peut y trouver la clim sur ces version pour info les routières haut de gamme même en France depuis les années 80 on peut y trouver tout ce qu'il faut comme le cuir la clim les sièges chauffant ou même le régulateur limiteur sur les voitures américaines çà existe même depuis les années 50 mis à part le GPS et toutes ces conneries de sécurité électronique et gadgets inutiles qu'on les modernes tout les reste tu peut le trouver sur des voitures des années 80.

Donc va étudier passer ton permis et essaye ces caisse avant de parler ça ne se compare pas à une console garçon.

J'ai rien à dire ou à apprendre à un type qui crois que les montres ça doit évoluer comme la technologie ou les téléphones dans ce cas va t'acheter une Casio GShock pour ma part une montre c'est pas un Quartz c'est mécanique c'est avant tout une œuvre d'art une marque une histoire une âme et une ADN et un type qui crache sur les plus grands noms de l'horlogerie suisse alors qu'ils sont tous formidables Et Rolex par dessus le marché reconnu comme la plus prestigieuse des marques la Rolls Royce des montres ça me fait juste rire tellement c'est ridicule.

:ptdr::ptdr::ptdr:

http://www.zeperfs.com/duel1070-5966.htm

La S16?

http://www.zeperfs.com/duel5966-276.htm

Une autre?

http://www.zeperfs.com/duel5966-530.htm

Alors, fais comme tu veux, je te laisse à ton tank chiant à crever!

Déjà regarde le tien de vocabulaire avant de parler car c'est à se demander si t'as la majorité le permis et si t'es vraiment français puis bon tu nous fait bien rire le pro allemandes à comparer des caisses de collection à une 118i.

Puis bon moi pour ma part je n'ai plus ni allemandes ni françaises je roule principalement en gros V8 USA bien que j'en ai eu et je sait ce que ça vaut et je comprends qu'en collection ça peut valoir cher c'est la rareté et l'histoire du véhicule qui veut ça après on peut trouver des véhicules aujourd'hui plus récent mieux et moins cher dont la côte est au plus bas mais remontera aussi par la suite car rareté de fera sentir il y a 10 ans une 205 gti pour exemple coûtait rien mais à vu son prix exploser aujourd'hui par exemple on peut acheter certaines Mercedes en V8 ou V12 pour moins de 10000 euros qui dans 10 ans vaudront sûrement le double comme le SL.

Encore un qui a une image des américaines à la française qui se fait son image sur les modèles vendu en Europe qui n'ont rien à voir avec les modèles US.

apprends deja a ecrire testarossa......et pour comparer une ferrari a une mustang, de lorean ou cadillac faut vraiment rien connaitre en automobile.

oui tu as raison les 996 garderont leur cote et certaines comme les 4s ou turbo continueront a monter.

désolé mais heuer, breitling, rado, longines, rolex,.....il n y a pas plus banal comme montres....on les trouve dans toutes les boutiques de montres.

roger dubuis, bovet fleurier, gerald genta, graham london, ca c est de la montre....enfin avis perso

C'est banal certes mais vu les prix tu les verra pas à tout les poignets après les marques que tu site sont très bien aussi je critique pas mais cracher sur les grands noms gratuitement c'est juste de la jalousie pour moi.

la xantia avait le v6 es9 et pas le prv

C'est tous des prv Citroën et Peugeot n'ont jamais eu de v6 maison mais les dernières versions comme sur la xantia marchait mieux en effet.

j oubliais Franck Müller....le génie des complications. jalousie non...suis même collectionneur.

Je disait pas ça pour toi mais surtout celui d'avant.

En réalité les voitures de collection et l'investissement n'est pas 'si rentable'. Prenez une F355 de 1995 boite méca par exemple côte en 2005 environ 50 000 euros, côte aujourd'hui 100 000 euros, mais en 12 ans vous avez du changer 3 fois la courroie de distribution (facturé 12 000 euros, il faut sortir le moteur) + les frais annexe (assurance, entretien supplémentaire, etc,... 5000 euros) + le stockage du véhicule (un garage fermé safe 1000 euros / ans) : bref en 12 ans vous aurez rouler 3000km/an en F355 sans perdre d'argent, mais vous aurez rien gagné ! Il faut plutôt voir les collections comme des moyens de rouler sans perdre d'argent :) mais en gagner c'est pas fréquent.

Faut pas acheter de Ferrari toutes ne sont pas des daubes et gouffres en entretien comme les italiennes.

exacte il existe des marques de prestige qui prennent de la valeur et qui coûtent beaucoup moins chères que Ferrari a entretenir. les pièces détachées sont disponibles uniquement chez Ferrari et elles sont hors de prix.

exacte il existe des marques de prestige qui prennent de la valeur et qui coûtent beaucoup moins chères que Ferrari a entretenir. les pièces détachées sont disponibles uniquement chez Ferrari et elles sont hors de prix.

Comme ma casio a 10 € , elles donnent l'heure et c'est bien l'essentiel

--> humour je précise ..

Ah ! , Monsieur a eu la même idée que moi ..

Mais en coût d’entretien , ce n'est pas Ferrari le plus cher mais aston ...

pour Ferrari, je crois que c'est avec la modenna que les prix de l'entretien ont baissé.

il ne faut pas oublier que le moindre problème de carrosserie devient parfois difficile à gérer comme le changement de la pièce d'usure.

Non, Rolex n'est pas forcement ce qui se fait de mieux niveau placement

Ex. une Daytona Paul Newman est mois "intéressante" qu'une Heuer Autavia de 63 pourtant équipées du même calibre

Heuer n'existe plus, difficile d'en trouver

TAG Heuer, ça n'a rien à voir, mise à part Jack Heuer

D'ailleurs, le musée TAG Heuer a acheté une de mes pièces ...

Les marques que tu cites n'ont pas inventé grand chose et ont peu de notoriété

En montres vintages en analogie avec le sujet, peu de marques sont encore présentes

Regarde Heuer, invente le pignon oscillant encore utilisé de nos jours, précurseur du chronographe de poignet, Mikrograph 1/100, chrono officiels des JO, des courses automobiles, 1ere horloge suisse dans l'espace, chrono automatique, ...