Commentaires - Voici le cauchemar de Jeep, un clone indien électrique de Wrangler bientôt vendu aux États-Unis

La Rasete a bien tenu la jauge d'usage du mot " baroudeur", comme dans son dernier article parlant du même domaine.

2 fois, faut pas abuser des bonnes choses...

Bah, et d'une, je ne suis pas certain que ce genre de véhicule se vendra bien en full électrique, et de deux, pas sûr que ce véhicule indien soit à la hauteur du Wrangler, en terme de qualité et d'efficacité.

Enfin, les rednecks, amateurs et utilisateurs de ce genre de véhicules sont plutôt des adeptes de Trump et du made in America.

Bref, à la place de Jeep, je ne m'en ferais pas trop.

Jeep (Stellantis) peuvent être nerveux ! La copie du Mahindra Thar a de bien meilleurs résultats au crash–test NCAP (avec 4 étoiles) que le modèle original Wrangler.

Il y a de quoi se poser des questions non.

En plus d‘un prix bien inférieur à Jeep …

Cauchemar c'est le mot ! Les Indiens plus réactif à sortir une version électrique de la Jeep légendaire

Il n'aura pas de mal à être plus fiable que l'original !

Faut-il acheter l'original ou rouler dans celui-là et risquer de passer pour un Thar-é ?

Les USA sauront protéger leur marché. Et pas certain que ce thar e, lui ravisse des part de marché, vu le prix d'un Wrangler, les gens lâche les billets pour la légende ou les réelles capacités de franchissement. Celui là bien moins cher sera le cauchemar des solutions actuelles ayant misé sur le rapport qualité prix.

Bonne chance aux Indiens avec ce nouveau modèle. J'espère qu'ils connaîtront le succès.

Ils ont pris la bonne recette, un peu de sauce indienne, le résultat peut être pas mal.

Je pense qu'ils peuvent connaître leur premier succès de cette façon à l'image de Royal Enfield en motocycle qui s'est petit à petit imposé en copiant les bonnes recettes et en pratiquant de petits prix.

Un clone ? le THAR.e ne ressemblera pas vraiement au Wrangler à la vue des photos...

Quand tu vois que le Wrangler tape les 80+K€ en entrée de gamme dans nos contrées (et ~39K€ aux US avec un V6 3.6) ... bonne chance à ce clone chin ... indien !

C'est la question que je me posais, le résultat au crash-tests, et tu y as répondu.

4 étoiles c'est plutôt correct pour une bagnole indienne, ça remet en perspectives les mauvais résultats de certains low-costs comme Dacia, Fiat ou Citroën...

Jeep va devoir sacrément compter sur le patriotisme des Américains pour qu'ils ne succombent pas aux sirènes des tarifs probablement très attractifs que les Indiens ne manqueront pas s'appliquer pour pénétrer le marché US...

En espérant qu'ils "oublient" que Jeep n'a plus grand-chose d'US depuis qu'ils font partie de la sphère Stellantis.

Tout le monde s'en tape de ta version électrique...

Retourne sur moteur-nature avec tes quelques potes qui pensent sauver le monde avec des batteries de 500kg fabriquées au charbon chinois, et lâche-nous avec tes piles à roulettes.

Je ne sais de quel EuroNcap vous causez, mais à date, aucune auto de marque Mahindra n'a été testée selon les normes qui régissent l'Europe.

Et ce, depuis sa création...

Et il me semble que notre curseur comparatif doit être celui là.

(..)

En espérant qu'ils "oublient" que Jeep n'a plus grand-chose d'US depuis qu'ils font partie de la sphère Stellantis.

(..)

Pourquoi ? C'était différent avec FCA ?

Le Wrangler présentement commercialisé reste un pur produit américain.

Mais peut-être fais-tu référence au Jeep "Avenger", clône du 2008, mais non commercialisé aux USA, pour rappel.

Pour le reste, tout comme les américains continuent de rouler avec des Harley complètement dépassées, ils continueront de rouler en Wrangler, ça serait mal connaître les américains, pour le coup, notamment ceux des campagnes, adeptes de ce genre de baroudeur.

Enfin, à voir où est produit ce véhicule indien, car vu les droits de douane très important en Inde pour y commercialiser une voiture américaine (entre autres), faut pas croire une seule seconde que ce véhicule indien, lui, pourra être commercialisée sans aucune taxe aux USA.

D'ailleurs, il ne bénéficiera du bonus sur les électriques QUE s'il est produit aux USA, avec donc une main d'oeuvre américaine qui ne se satisfait pas du salaire d'un ouvrier indien.

Bref, à suivre, mais pour moi, cet surtout en Inde, que ce véhicule peut se vendre, pour peu d'y trouver des amateurs d'électricité, ce qui reste à prouver, d'autant plus pour un véhicule destiné à se retrouver dans les reportages des routes de l'impossible, c'est à dire dans des endroits où les bornes de recharge seront aux abonnées absentes.

De toute façon, les clients de ce genre de véhicule s'en tapent, des crash test à 50 km/h sur route, ce qui les intéresse, ce sont les prestations en tout terrain et notamment les capacités de franchissement, domaine où le Wrangler ne fait pas figure d'amateur.

Ou pas : beaucoup de 4x4 se vendent juste pour leur gueule et la communication, les capacités de franchissement comptent pour des clopinettes à part pour l'image transmise.

Y'a qu'à voir le nombre de blaireaux qui achètent des SUV Stellantis, VW ou Renault, avec grosses calandres mais 2 roues motrices et moteurs riquiqui, alors qu'il existe des breaks moins chers et plus logeables dans la gamme...

À choisir je préfère encore financer l'Inde que les Chinois...

Bah crash-tests US ou Europe, ça reste des crash-tests, il y a des différences mais il me semble que c'est tout à fait honorables d'arriver à 4 étoiles US.

les français ont échoué aux USA, contrairement aux indiens

Bah non ... chaque crash test par continent a ses normes spécifiques.

Et celui des U.S ne s'appelle pas EuroNcap.

Rien ne dit que cette Jeep électrique Indienne ne sera pas commercialisé en Europe

Il y a même pas 4 jours vous écriviez "Et en attendant t'as les références et les chiffres de ventes d'un vrai franchisseur, puisque c'est de cela dont on parle ici, qui serait commercialisé en version tout électrique ?"... en voilà un qui pointe son bout du nez

Probablement un chapeau de plus à déguster, vous les collectionnez, bon appétit !

Crash test frontal US NCAP: 56 km/h

EuroNcap : 64 km/h

Pas du tout la même chanson au final... le carré de la vitesse, tout ça tout ça...

Si elle est commercialisée en Europe, vu les taxes à l'import pour le marché indien, j'ose au moins espérer qu'elle sera elle-même fortement taxée à l'arrivée chez nous.

Mais avec les traitres qui nous gouvernent, le pire est malheureusement fort possible.

Je ne saurais mieux dire !

Pour l'instant ce tromblon indien n'existe qu'en dessin. Rien ne dit qu'il trouvera sa clientèle ici ou n'importe où ailleurs. Surtout pour un véhicule supposé franchisseur, il n'est pas destiné à encombrer les stations électriques. Et je ne parle même pas de la masse de la chose, l'idéal pour s'enfoncer dans la boue plus vite que n'importe qui d'autre !

On a quoi de Made in France qui pourrait concurencer ce type de produit Saccapuces ? Huuummm. ?

Au pif, le "Grenadier", made in France ?

Qui n'avaient même pas réussi à y rentrer jusqu'ici.

Une partie de la clientèle est prête à lâcher son billet pour les capacités de franchissement.

Et l'autre est prête à le faire parce qu'une Jeep, c'est "cool". Ensuite, elle sert les dents dans un véhicule tape cul, goinfre et bruyant et regrette plus ou moins son choix.

La seconde partie de la clientèle pourrait être intéressée par un truc qui "ressemble" à un Wrangler.

Au fait, j'ai fait une erreur il y a quelques temps en expliquant que la Mitsubishi Mirage était la pire voiture testée par Consumer Report dans la dernière édition du numéro automobile, avec un score de 33. C'était faux. Le Wrangler a un score encore pire : 27.

Les taxes ne doivent pas être insurmontable. La preuve Caliméros voulait faire du Made-in-India pour perdurer les marges de Stellantis !

Vous avez vu la masse du Ineos Grenadier ? 3 fois le poids d'une Dacia Spring électrique, next.

T'étais dans le top 3 des stupidos du site, mais j'ai comme l'impression que t'as gagné une place avec ce post Gastro.

Au moins une !

Bravo, le Hall of Fame n'est pas loin...

On te parle d'une "vraie" auto française... pas celle d'un milliardaire britannique domicilié à Monaco...

N'ayez crainte, personne vous arrive à la cheville

On a le truc je ne sais pas si tu te souviens, une sorte de buggy ultra design tres simpliste, je ne sais plus son nom.

Ils ont aussi crée une sorte de caisse à savon électrique ultra chere.

Je ne me souviens pas du nom de cette boîte française mais ils avaient lancé le projet, et je crois qu'ils l'ont réalisé, d'un gros buggy design.

C'est ce qui se rapproche ma foi le plus de ce 4x4 indien.