Commentaires - Voici 4 vélos à assistances électrique qui ne vous ruineront (presque) pas

Et des vélos pour retraités ou mère de famille vous avez ?

Dans la fougue barre au milieu quoi

*dans la foutue barre au milieu

Sans

Correcteur de m***

velo ''moustache samedi 27 Xroad''... pas de barre ... mais pas le même prix....

En tu l'as ton vélo de retraité : si t'es plus foutu de pédaler 30 km, ce nouveau biclou de faignasse est fait pour toi !

La barre ?

Négocie le tabouret en cadeau.

En quoi est-ce gênant le moteur dans la roue ?

Un moteur dans le moyeu de laxroue est déconnecté du pédalage. Il fournit sa puissance indépendamment de taxpuissance de pédalage. Tu as trop de puissance moteur en descente et pas assez en montée. Tu peux faire varier cette puissance avec une commande au guidon en général mais ce n'est pas aussi progressif qu'un capteur de puissance qui transmet l'information au moteur qui t'aide au pourcentage près,donc de manière beaucoup plus naturelle, et plus agréable.

C'est surtout gênant s'il y a du relief qui varie beaucoup. En clair en VTT enduro c'est nul, pour la piste cyclable le long du canal ce n'est pas gênant

sinon il y a le vélo sans vitesse et sans moteur, qui n'est pas fait pour aller vite , 12 km/h sur le plat sans s'emmêler les pinceaux et sans forcer, mais qui accepte quand même de monter une côte pas trop longue, ni trop forte , sans se mettre en danseuse .

J'ai ce vélo pliant de Decathlon en premier prix, c'est largement suffisant pour se promener le long du Rhône à Lyon de parc en parc .

Par contre tu te rends compte qu'un con reste un con .

En auto , tu te prends des queues de poisson sur l'autoroutenpar ceux qui roulent plus vite , en vélo c'est pareil .

Le pire c'est aux horaires de boulot, tu les vois débouler à 25 , 30, 45 aux milieux des piétons et des gamins, une vraie autoroute à éviter ces quais .

Du coup j'aime bien aller les voir c'est souvent qu'il y des pertes de contrôle et des chutes tellement ils sont cons .

La semaine qui vient de s'écouler j'en ai vu deux , en tort , se faire éjecter par une caisse .50% de mort .

Chacun fait du vélo comme il l'entend, du moment que cette pratique lui donne satisfaction. Perso le chemin de halage le long des berges c'est trop monotone, mais pas de soucis que cela convienne à beaucoup, je ne me permets pas le moindre jugement la dessus. Rouler en haute montagne, mon kif, implique une prise de risque très régulièrement. Il y a du vide, les chemins sont parfois croulants, parfois même inexistants, on chute rarement au milieu d'une prairie herbeuse... Est ce qu'on a besoin de mettre sa vie en danger pour prendre du plaisir quelques heures ? Très peu de monde répondra oui, ce que je comprends.

Pour l'anecdote fin septembre j'ai un pote qui est guide et moniteur de ski qui me sollicite pour venir avec lui encadrer un groupe de 7 marcheurs pas expérimentés en haute montagne qui veulent monter au sommet de la Maniglia, sommet de 3000 m très peu fréquenté à cause de sa situation tout au bout d'un vallon secondaire en Hte Ubaye. L'ascension est aérienne sur le fil de crête sommital mais ne demande pas de corde en principe. Prudemment, comme on t'apprend à l'ENSA, Didier fait un petit point avant de s'engager, il passe en tête et je clôture. On chemine lentement, les gars sont impressionnés par le vide,mais ça passe tranquille. Juste sous le sommet il y a un gars qui s'arrête et fait remarquer qu'il y a une trace de pneu ce qui impressionne les marcheurs. Je leur ai dit que c'était la mienne datant du vendredi précédent, j'étais venu en reconnaissance car je n'étais plus venu depuis 10 ou 12 ans et je voulais être sûr de l'itinéraire au cas où je me retrouve seul à guider si le groupe se trouvait coupé en 2 par ex , ce qui est assez fréquent. Ils m'ont demandé si j'étais venu seul et j'ai répondu que non, avec ma chienne Laika. Je leur ai montré une petite vidéo et ça les a scotché que leur randonnée alpine à 3000 m puisse être une balade en vélo avec le chien pour moi. Finalement ça les a rassuré.

J'ai aussi vécu la situation inverse, un jour j'essayais l'escalade glace/ neige avec 2 piolets dans le col des hirondelles au dessus du glacier d'Argentiere, je ne faisais pas le malin, trop de vide, j'aime pas du tout quand on tient juste par les griffes avant du bout des crampons. Soudainement j'entends du bruit et je vois 2 gars en ski qui descendent ce qui me semblait un mur de glace...

On est tous le débutant de qqun d'autre

sinon tu peux pédaler avec le corps qu'on t'a donné.

1h/1km etait bien adapté à la condition physique du Français...

Tu nous remets tjrs cette histoire de feignasse sur le dos...

Mais chacun voit midi à sa porte : bon le vélo c'est pas mon truc je préfère la moto de très loin, mais si je devais acheter un vélo ca serait un truc assisté car j'ai pas envie/besoin de faire du sport quand je fais du vélo : je cours déjà plus de 50km par semaine en moyenne... Je suis déjà bien plus sportif que 99% des gens, ca me suffit...

Le discours Vélo à assistance = vélo de feignant est le discours typique de celui qui n'a plus foutu son cul sur une selle depuis ses 10 ans, mais reste persuadé qu'il est suffisamment important pour commenter un sujet qu'il ne connaît absolument pas.

J'aime bien quand le Sudiste se lance dans le récit de belles histoires comme celles du dessus. Pas juste au dessus, mais un peu plus haut, celle avec le Didier.

Juste une petite question.

La chienne Laïka ( ne pas oublier le tréma, on imagine qu'il ne l'appelle pas lait-ka ) est-elle équipée de papates à piles pour le suivre ?

Maintenant seconde question.

Pourquoi diantre Cara s'obstine à nous pondre quasi-chaque week-end un article sur ces vélos de faignasses ?

Ouvrir ses horizons, après tout, pourquoi pas, et il n'y a pas tant d'articles autos publiés en fin de semaine.

Mais les vélos, tu sais, les simples vélos, qu'ils soient de route ou tout-chemins, qu'on meut simplement avec ses cannes, n'y aurait donc aucun modèle nouveau lancé sur le marché qui soit digne d'intérêt ?

Il faut vraiment que ça soit accompagné de batteries, de branchements, de temps passer à recharger le bazar ?

Bref, appliquer au deux roues simplissimes et légers ce que l'on constate pour la bagnole : du SUV pour barouder.

On avait compris... t'as déja pas vraiment envie de faire du sport quand tu vas sur tes circuits secondaires tourner quand il pleut, alors c'est pas plus en vélo que l'envie de confrontation et d'évaluer ton niveau sera là.

Tu cours à pied ?

Jamais inscrit à une course j'imagine...

Mais bon, de toute façon, sans Air-Pho, tu n'aurais aucune chance.

"Pourquoi diantre Caradisiac s'obstine à nous pondre quasi chaque week-end un article sur ces vélos de faignasses?"

Mais pour proposer une alernative aux "encore plus faignasses" en voiture, pardi!

perso, j'ai un VAE (moteur pédalier), j'aime pas le vélo a base, je suis plutot rollers. les sequelles physiques que j'ai, c est avec le vélo, pas le kitsurf, snowkite, big air,skateparks ou rollers, ce sont des chutes vélos où on peut rien faire que tomber comme une merde (bonjour,clavicule)

les moteurs moyeu ont pas assez de couple pour des montées hors faux plats, sont moins chers mais moins bien, moins cher mais on peut vite regretter l'achat.

moteur pédalier, plus tu appui sur les pédales, plus le moteur va aider, moins tu appuie, moins il va aider, si tu pédale pas, il fait rien.

mais

le VAE me permet d'aller bosser sans devoir prendre une douche en arrivant ( douche qui n'existe pas au boulot),

il me permet de gerer ma cote de 15% sur 1km sans devoir prendre de douche en arrivant ( au taff) ou meme les diverses cotes chez moi sans mourir (rdv, taff, école) de chaud l'été.

si les enfants sont fatigués en vélo (dont une n'a pas de vitesse), je peut les pousser meme en côte sans mourir.

aux feux rouges, si les voitures squattent pas le sas vélo, je peut accelerer avec le boost et poser scoot et voitures jusqu au milieu du croisement/passé le croisement.

- sur le plat, je peut couper l'assistance ou non, je rentre chez moi, m'en fout si je dois prends une douche.le faux plat descendant annule le poids du vélo donc ducoup, c est comme si je pedalais sur un vélo classique.

-quand il gele pas ou il neige pas ( décembre-mars , c'est non), je prends le vélo pour aller bosser

le defaut par rapport a un velo classique ( on va prendre le VTC de ma femme):

- lourd sans assistance, le moindre faux plats, on sens le poids, monter des escaliers pour le ranger chez des potes qui ont pas de garage....merci....

- extremement difficile de pédaler au dela de 30kmh avec,pour pédaler a 30-32km/h avec, je fournit autant d'effort que pour pedaler a 50 km/h avec le VTC ( question de pignons/cassettes?l'effort est exponentiel), ma vitesse habituelle sur le VTC est de 30/32kmh, sur le VAE (sans assistance) , avec le meme effort, je suis a 25/26km/h

Ça se tient comme raisonnement.

C'est ça Les chiffres des études varient à chaque fois que j'en vois une mais il semble qu'il y a env 10 à 20% des conducteurs susceptibles de remplacer au moins une partie de leurs déplacements quotidiens voiture par du VAE.

De préférence plutôt par beau temps et pas trop chaud mais si ça fait qq milliers de caisses en moins dans le pays c'est plutôt pas mal.

Certaines villes, Salzburg en Autriche par ex, ont investi massivement car il faut des infrastructures, pistes et point de garage, pour rendre safe la pratique du vélo en ville et banlieues. J'étais quand même étonné de voir de belles passerelles vélos / roller passer par dessus les principaux boulevards. Elles coûtent moins cher que les mêmes destinées aux voitures.

A titre perso je fais rarement des trajets de moins de 10 km avec la voiture, vélo généralement ou moto parfois, sauf si je dois porter un truc encombrant bien sur.

Ces propos sont d'une débilité confondante.

Il ne te vient pas une seconde à l'esprit qu'un vélo peut être utilisé dans des conditions toutes autre qu'une balade, et que par conséquent, tu es bien content d'avoir une assistance pour t'aider quand tu traînes ordinateur portable et tout un tas d'autres trucs entre des lieux de travail Sans dégouliner de sueur?

Il ne te vient pas à l'idée que certaines communes sont très vallonnées ?

Ces donneurs de leçons sont d'un pénible. Bande d'aigris, le cul dans leur bagnole en plus

La feignasse est probablement plutôt celle qui ne bouge pas sont séant de son fauteuil, pour pondre h24 sa prose d'aigri, non?

*son

Bah nn, je m'en fou de me confronter, je connais mon niveau, ma vo2 max, ma vma, mes temps sur 5,10,21km...

Pour gagner une course en France il faut courir minimum 150km par semaine, et ça m'intéresse pas d'y consacrer autant de temps. J'ai pas envie de faire 'carrière' dans la course a pied c'est juste pour la forme physique.

Après j'imagine que ton physique est à l'image de ta caisse. Pas assumable.

Un p'tit fixie pour la route le King ?

Si ton ordi portable est trop lourd pour ton p'tit dos, pense à la tablette.

Et rase toi, ça ne nuira pas à l'aéro...

On est deux à ne rien vouloir assumer alors !

Un bon livre inspirant pour toi le King...

https://www.lysbleueditions.com/produit/les-sacoches-de-la-mobylette-bleue/

M'intéresse pas spécialement, mais demande le pour Noël à quelqu'un qui subit ta présence toute l'année ^^

Le moustache c est une tuerie je possède un samedi 27 wade 2 ça va vraiment bien..

Meme à vélo ils arriveraient à s étriper

Dommage... le genre d'engin dont les prix ne baisseront pas dans l'avenir.

Et t'as vu ?

De larges et profondes saccoches pour y fourrer ton ordi, ton chargeur, ton imprimante.

Pas belle la vie ?

Ah oui... t'as vu !

Tu peux aussi pedaler pour garder la forme !

Bon, pour une fois je m'en mêle

Pour ma part je remercie Caradisiac pour ces articles d'ouverture sur d'autres moyens de se mouvoir, parfois même originaux .

Pour m'expliquer voici mon histoire...

De 1999 à 2012 j'habitais Strasbourg et, bien qu'ayant toujours été à l'aise financierement et ayant eu des voitures qui donnaient envie de conduire j'y ai toujours fait tous mes déplacements à vélo, même chargé. A peu près 130 kms par semaine. De cette période ce que je retiens le plus c'est essentiellement l'inconvénient d'arriver dégoulinant de sueur ou exténué à des cours ou à des réunions importantes... on dira ce qu'on voudra mais c'est désagréable et même à Strasbourg on vous regarde mal quand vous êtes trempé de sueur en public.

Alors fin du débat à mon sens sur le VAE car c'est le seul moyen de transport qui permette d'arriver à l'heure, sans gaz d'échappement et sans être dégoulinant de sueur ou exténué...

Depuis 2012 j'habite à 55 kms au nord de Strasbourg. Pour mes trajets quotidiens je suis contraint de prendre la voiture car je suis en horaires décalés donc incompatibles avec les transports en commun (je commence à 10h et finis vers 21h-21h30). Comme chaque jour je travaille sur plusieurs sites strasbourgeois, ce que je fais c'est que je gare la voiture à l'endroit où je vais finir ma journée et fais tous mes déplacements intra-muros du jour avec un vélo pliant (Tern Verge D9). Cela me maintient en forme et se révèle plus pratique.

Conclusion encore une fois je soutiens le site dans sa démarche car à mon sens il ne faut pas tout opposer... les vélos pliants et VAE vont probablement se poser comme dans mon cas comme alternative plus que probante et complémentaire à la voiture pour réaliser les derniers kilomètres dans les grands centres urbains (cf ZFE, stationnements payants à prix prohibitifs partout etc.) alors juste merci au site de nous informer sur l'existence de ces moyens de transport et leurs évolutions

Bonne route à tous !

Ami-fritz

On peut aussi nous informer des trottinettes électriques, des gyropodes, ou autres hoverboards...

Le gros reproche que je fais à Décathlon, c'est qu'ils équipent tous leurs vélo d’entrée et milieu de gamme d'élément B'Twin, et non Shimano ou SRAM.

Même un VTC sans assistance à 650€ est équipé de ce genre d'équipement de très bas de gamme, alors qu'on avait du Shimano Alivio il y a 10 ans.

Évidemment, ça ne dérange pas ceux qui font une dizaine de petites balades l'été, mais pour un usage régulier, ce n'est pas la même durée de vie...

J'ai électrifiée mon vieux Rockrider avec une roue un vibrateur et un sac a dos de batterie...

Une vitesse de pointe de 80 km/h sans forcer

J'aime bien tes histoires le sudiste

J'aime bien aussi ta façon de raconter tes expériences : sans chichi, claire, sans jugement ni parti pris et toujours très respectueuse des autres et de leurs opinions.

Beaucoup ici devraient s'inspirer de toi.

Bravo et prends soin de toi dans tes nombreuses et dangereuses virées en montagne.

... moi j'attends des nouvelles plus précises sur la chienne Laïka.

Car si il y a quelqu'un qui mérite son nonos avec un p'tit nœud autour, c'est bien elle !

Merci

Je veux quand préciser que le danger (d'un passage engagé) n'est absolument pas le but.

Mais pour fréquenter les crêtes spectaculaires ou les sommets il faut parfois passer par des passages scabreux. Ça arrive inévitablement un jour où l'autre.

Le danger est relatif à chacun suivant son expérience, son aisance technique, sa forme du moment, le matos qu'on a (et donc le budget qu'on peut y consacrer) et surtout les conditions du jour qui sont extrêmement variables en neige/ glace et même en rocher. Pour faire simple : tu es épuisé, rincé par la pluie froide et il faut passer un rochet lisse et détrempé ce n'est pas pareil que sous le soleil un jour de forme. C'est pourtant le même passage.

Preuve en est que même l'ultime article sans intérêt parvient à distraire notre pilier de forum le dimanche après-midi !

80 km/h sur un vieux Rockrider, faut pas s'aimer...

Ah mais y'a le vibrateur, çà change tout! Beaucoup mieux qu'un variateur pour avoir des sensations!

Prochaine étape, on enlève la selle?

Je vois pas où est l'assistance dans le Tenways CGO600. Pas un mot non plus sur les différentes démultiplications. En tout cas cette discrétion est à saluer !!

Le monde change... sans vous visiblement !

Après une dizaine d'années à moquer les VE ici, je vous sens motivé pour une carrière aussi longue contre "ces vélos de faignasses" Une vie, une œuvre

En France il n y aura bientôt plus que ça pour ce déplacer.

... je crois me souvenir que sous certaines conditions ces vélos de faignasse peuvent être sponsorisés ( état, région ? ).

Essaye de te rencarder Le Dreamer... si ça se trouve, t'as le budget pour t'en offrir un.

Les étrennes approchent aussi...

En fin 2023, heureusement qu'il y a Caradisiac pour une ouverture sur les VAE. C'est certain ceux que la mobilité intéresse n'en avaient jamais entendu parler auparavant.

Sinon il y a pléthore de sites consacrés aux vélos, ou de sites d"actualités non spécialisés.

Les toxiques ont la manie de s'imposer partout, et surtout là où on ne les requiert pas.

Tu peux avoir 300 a 2000 balles si on reprend ton vieux diesel

2000 balles sur le vélo cargo pour faire des balades avec ton chien dans Paname...

Ça évitera de salir les sièges de poil sur ta polo sdi

Des vélos .. et pourquoi pas des patins à roulettes ou des planches de surf ? Ce site devient vraiment n'importe quoi !

Ah, il aurait été surpris que tu ne commentes pas !!!

Si tu t'intéressais au marché, plutôt que de commenter bêtement, tu saurais que la plupart des marques proposent aussi des vélos sans assistances (mis à part Moustache qui a fait un véritable parti pris). Les ventes se sont d'ailleurs équilibrées autour de 50/50.

Et oui, c'est très drôle les préjugés !! La plupart des gens font la totalité de leurs déplacement en voiture. Parfois même pour aller chercher une baguette de pain, ou un paquet de clopes. Les files au Mc Drive en attestent tous les jours !!

Les articles rencontrent un grand succès, grâce notamment aux commentaires de passionnés du vélo.

Comme la plupart des sites, Caradisiac est payé par les pubs en fonction de l'audience rencontrée.

Commenter un article, c'est donc faire en sorte qu'il y'en ait encore d'autres :)

MDR toujours à croire que les autres ont les mêmes difficultés que vous, c'est triste d'être Vieux Dreamer !

Tout simplement parce que Caradisiac fait du placement de produit, pour arrondir les fin de mois !!

Et les articles sur les VAE rencontrent un vif succès, à en voir les nombreux commentaires

En Belgique il faut presque batailler pour trouver un vélo musculaire depuis les leasing d entreprise pour tous...

On peut aussi penser que des passionnés de vélos, de vrais vélos, légers comme une plume, aéro, élaborés avec des matériaux sophistiqués, il puisse aussi y en avoir encore.

Et si placement produit haut de gamme envisagés, les tarifs xxl sont aussi pratiqués.

Suffit de voir les peuplades agglutinées le long des routes des grands tours pour comprendre que l'intérêt pour cette discipline et le bel objet ne faiblit pas.

Remarque, pas impossible que les engins employés à cette occasion soient au moins ponctuellement dotés de matos additionnel de faignasse. Ou de tricheurs pour mieux dire.

C'est à dire en langage autre que le belge ?

A t'on déjà vu un cycliste dans une file de Mc Drive d'ailleurs ? Ou encore des endroits où sécuriser son vélo devant ces odorants établissements ?

Eh bien on attendrait donc soit zéro pour cent d'articles vélo sur un site automobile, soit une communication 50/50 entre vélos de faignasses et vélos élégants.

Pour la même raison que celle qui fait que tous les constructeurs auto vendent désormais des vélos...

Le vae est le plus souvent un objet de pur déplacement alternative à la voiture (ou aux TEC).

Les vélos "secs" deviennent de plus en plus un accessoire sportif.

Décathlon est depuis des années le super ... cheval de troie du MADE IN CHINA !!!

Ni plus ni moins que la quasi intégralité des marques du marché en fait...

+1 on peut suer sur un VAE, juste la vitesse sera plus importante qu'avec un vélo sans assistance.

Me concernant j'ai opté pour le VAE justement pour pouvoir choisir de ne PAS suer quand je fais le trajet-taf aller, et me défouler sans limite quand je fais le trajet-taf retour.

Entre ça et le SUV 365j par an, on se demande bien qui est la feignasse, en effet...

Bah, le roi des Aigris n'a probablement pas plus de vélo qu'il n'a de voiture, tout ce qu'il fait c'est scruter les photos en HD sur l'écran de son PC dans son Ehpad.

Je suis sûr que même avec un VAE il serait bien en peine de suivre n'importe quel velotaffeur en vélo classique mais habitué à régulièrement pédaler bien au-delà des 25kmh, donc sans assistance...

Bah, il s'inquiète pour toi : c'est tellement dommage de devoir rouler en diesel quand on fait l'apologie de l'électrique...

Ils ont bien commencé avec les pousse-pousses et autres tuk-tuks électriques, alors pourquoi pas les vélos...

Le VAE est un vrai outil de mobilité, ce n'est pas un gadget inutile.

Et il reste plutôt accessible au vu des services rendus, même si les constructeurs se gavent un peu trop au vu des tarifs qu'on pouvait encore trouver il y a plus de 10 ans, avant que ça de devienne une mode et une façon d'afficher un style de vie pour certains.

Vous tombez dans le même panneau, comme c'est étonnant

T'es un bon toi.

Ben non le vélo sans assistance ça me fait chier. Surtout avec un gamin de 17kg derrière et des cotes à monter.

Ça t'emmerde le boomer ?

Bon le VAE depuis que je suis en région parisienne et bien mine de rien je l'ai adopté et je trouve bien que Caradisiac en parle car mine de rien, c'est via le VAE et le vélo taf que malheureusement on finira par nous laisser utiliser nos bagnoles encore le week-end.

Pourtant bien bagnolard et ayant déjà pendant quelques années fait de manière pendulaire Nantes / Angers, je me suis laissé convaincre. Pourquoi ?

Depuis le quatre-vingt quinze pour aller jusqu'à Paris centre, par la route c'est soit par le pont de Bezons (les connaisseurs le sauront c'est un enfer...) soit par Levallois et ensuite à l'arrivée c'est par la Porte Maillot.

Soit une heure trente de trajet cul à cul pour arriver avec tout l'énervement qui va avec voir des souvenirs sur votre véhicule.

En vélo depuis qu'ils ont refait depuis Bezons jusqu'à la Défense tout en piste cyclable, puis grande Armée et en ce moment l'avenue Charles de Gaulle c'est entre 35 et 45mn de trajet.

En transport en commun bien tout serré les uns contre les autres : 1:15 car obligation d'aller à Saint Lazare.

Donc au quotidien, gain de temps, gain de carburant, temps de trajet régulier et stable (et ça, c'est un luxe en RP !).

Mon conseil pour les usagers quotidien du vélo taf : avant de penser à mettre 3000 dans un vélo moustache ou autre, tournez vous vers par exemple sur du Décathlon ou intersport en promotion de fin de série renouvellement de gamme par exemple puis n'hésitez pas à customiser un peu.

Depuis 2 ans que j'ai commencé, mon VAE a désormais 11 000km au compteur. ELOPS 920e acheté neuf chez Décathlon, ils l'avaient passé à 1200€ au moment où ils sortaient la version connectée. Aide de la région : 500€. Pédalier central, batterie autorisant 70km.

Selon moi les modifications indispensables : une tige de selle suspendue (vendue par Décathlon) et une selle gel confort : 70€ le tout. Des pédales antidérapantes pour ne pas glisser des pieds quand il pleut, des équipements lumineux et un système de sacoche / sac à dos dans lequel vous gardez le poncho et le sur pantalon.

Le tout bien packagé, c'est un coût d'acquisition inférieur à 800€... et de plus en plus d'entreprises qui soutiennent la recharge sur site. (particulièrement s'ils peuvent libérer une place de parking en contrepartie...).

L'entretien, le montant est dérisoire. Et vos employeurs ont probablement une mise en place de forfait de mobilité durable par derrière qui autorise même des indemnités kilométriques vélo non imposable.

Donc le coût réel : Néant.

Et le week-end on peut utiliser tranquillement sa voiture sans se dire qu'on l'a rincé pendant la semaine, qu'elle a pris des coups de portières dans une ville autophobe au possible...

Le froid si vous êtes équipé c'est juste une excuse, idem que la pluie. Avec de bons équipements bien rangés dans le sac, maintenant on ne sent plus rien. Certains gagneraient à se laisser tenter, ils seraient surpris !

C'est aussi de venu un objet de loisirs. le VTT est un sport exigent, les montées sont parfois rudes et les vélos assez lourds, afin d'encaisser les nombreux chocs lés à la pratique. L'assistance permet de monter un peu partout, pour accéder aux pistes de descentes ou tout simplement prolonger le plaisir.

Ahah !! Le vélos du tour de France sont tellement fiables que les gusses sont obligés d'en avoir un deuxième qui suit sur la toit d'une voiture !! Le vélo de course est surtout devenu une niche, le matériel n'évolue quasiment plus.

Et, tout le monde n'a pas envie d'avaler des kms de bitumes au milieu des pots d'échappement. Je trouve cela d'un ennui inégalable.

C'est surement pour cela que le Gravel a pris de nombreuses part du marché. Parce qu'il est beaucoup plus polyvalent qu'un vélo de route et relativement plus confortable.

Les pratique de loisirs se sont essentiellement sont tourné vers la nature. Les suspensions ont révolutionné la pratique du tout terrain. Les carcasses des pneus tubeless permettent de rouler dans les cailloux tranchants sans crever. Forcément, c'est beaucoup plus lourd qu'une formule 1 du tour de France,. Mais, c'est surtout nettement plus sympathique et ludique.

Décathlon produit plus de vélos en France, que lidl

Détrompe-nous, on ne demande que ça.

C'est évident, un moyen de déplacement léger, peu polluant (pas, ça n'existe pas) et peu cher (selon l'usage) est parfaitement adapté à tous types de loisirs, de la simple ballade pour la ballade, jusqu'à la pratique sportive pure sur tous types de terrains.

Le vieux va te dire que t'avais qu'à pas pondre, que c'est ton choix, qu'on est déjà assez nombreux, toussa... : on connait la musique, laisse-le mourir tranquille dans son Ehpad.

Mais oui, je plussoie : quand t'as un gamin pas encore autonome à trimballer, t'es bien content d'avoir une main invisible qui t'aide gentiment à grimper les petites côtes... que tu n'avais d'ailleurs jamais remarquées avant de te coller un poids derrière toi !

L'entreprise te paye le vélo de ton choix, on te retire sur ton salaire brut pendant trois ans et au final tu ne payes que 60% du vélo !! Entretien, assurance vol, dépannage tout est compris dans le leasing.