Commentaires - Visiblement, vous êtes encore nombreux à rechercher un diesel d'occasion

Sans blague nous aurait on menti

Un bon 3.0 diesel...rien de mieux

Peut être pour pouvoir rouler au mazout de chauffage….?

bof, les VE en Allemagne roulent bien avec des KW venant de centrales à charbon ... alors ?

Manque d'informations sûrement, car choisir un diesel avec le kilométrage moyen des français, c'est un non sens , écologique et économique sur l'ensemble de la vie du véhicule

Entre confrères ils arrivent à tout dire et leur contraire !

https://www.caradisiac.com/pas-de-grand-chelem-pour-le-marche-de-l-occasion-en-2024-212652.htm

Quand le gouvernement dit que c'est pas bon, je comprend toujours l'inverse

Comment, les gueux refusent la modernité ? À cause d'eux les petits africains vont mourir d'insolation et l'ours polaire va perdre ses poils ! Schnell, plus de propagande climatique et de privations de libertés !

Pour les pigeons qui enrichissent les garagistes

Allez vous reprendriez bien un petit FAP, des injecteurs, un réservoir d'AD blue, une vanne EGR, un turbo, un volant moteur ?

Le Dreamer qui confond statistiques de recherche sur un site marchand et ventes nationales effectives.

Pauvre garçon perdu....

Cela dépend du diesel, et les euros 5, voir les premier Euro6 sans AdBlue sont très résistants et supporte même de petits trajets ...

Pour avoir des Kangoo ou Partner diesel récent, ainsi que certains ayant plus de 10 ans, les anciens supportent sans soucis les petits trajets, c'est bluffant, quand les nouveaux doivent être conduit avec des pincettes ...

suis content de mon 6 en ligne moi, en 3ème voiture c'est parfait, en tout cas vos piles électriques, je n'en veux pas pour le moment, raus!

Chacun trouve chaussure à son pied, pendant un moment j'étais mazout puis je suis passé HEV. Les mazout modernes n'aime pas mon style de trajet.

Pour les VE, je ne peux pas recharger à domicile et vu la guerre des tarifs et des technologies qui arrivent je vais attendre.

J'ai eu l'intelligence d'acheter du HEV japonais et qui va me permettre d'attendre tranquillement 2030 au minimum pour voir comment le marché va évolué.

Ce qui me fait marrer ce sont les ayatollahs pro VE HEV PHEV essence mazout éthanol (rayez la mention inutile) qui pensent avoir la vérité unique et qui ne peuvent discuter intelligemment sans insulter.

tu recraches bien ta soupe , y'a pas de soucis avec ce genre

d'éléments sauf pour les neuneus qui croient que le diesel

c'est pour aller chercher les gosses à l'école à 200 M ou

descendre au bourg ts les vendredis faire son marché

Il y a aussi le fait qu'à l'occasion des voitures essences ou diesel vendues il y a seulement 5,6 ans proposaient un agrément supérieur en terme de cylindrée et de puissance de les 3 cylindres hybridés que l'on nous propose à prix d'or aujourd'hui.

Votre agressivité trahie la faiblesse de l'argument. Heureusement qu'ils ne partent pas des mêmes stats pour arriver à des conclusions opposées.

"L’électrique est, encore, source d’incertitude concernant la durée de vie des batteries et l’infrastructure de recharge"

Tout à fait. Des dizaines de millions de gens le pense n'en deplaise aux pro-VE.

Beaucoup de profils qui commentent sont des « coquilles vides » qui :

- soit sont inscrits depuis peu de temps

- soit depuis longtemps mais jamais participé au forum (uniquement les commentaires)

Et je remarque que ces profils ont comme par hasard des orientations similaires (pro-VE, pro-UE, pro-Ukraine etc. etc. vous aurez compris le sens politique).

Tous les utilisateurs « confirmés » voire les vieux routards du forum (2010 et avant, perso c'est depuis 2013) ont - là encore comme par hasard - des propos bien plus nuancés, réalistes voire suspicieux de ce prétendu progressisme que les cosmopolites veulent nous vendre à tout prix.

La section commentaires devient un repaire d'idéologues bornés et serviles.

je doit être à 1/2 millions de km avec mes 5-6 diesel, j'ai eu en panne :

1 FAP bouché, 300 €

zéro panne d'injecteur, ou de turbo, ou de Vanne EGR....

le reste entretien courant ...

bon, mes diesel font 20-25 Mkm par an, Autoroute à 90%

la plus part revendu vite et bien

Si vous le dites

Reprend un peu de 3 cylindres downzisé tu m'en dira des nouvelles

C'est des bot des spam et troll en tout genre la pour diffuser une parole de propagande il ne manque que les first comme sur YouTube et le tableau sera complet.

Alors puisque vous avez du mal à lire :

"on constate également la forte hausse de la demande pour les voitures les moins polluantes. Ainsi, les ventes d’hybrides ont explosé de + 50,6 %, celles d’hybrides rechargeables ont augmenté de 30,3 % tandis que les électriques terminent à + 18,6 % et les modèles fonctionnant au gaz à + 11,8 %. Le Diesel dégringole pour sa part de 8,2 %"

Ils le pensent mais ils ont tort.

Pour l'entreprise on vient de recevoir 2 x Toyota Hilux

2.4 D-4D Simple Cabine LeCap 2WD RC23 pour 25.000€ht chacun. Destinés à faire 30.000 km/an minimum on n'a pas trouvé mieux.

Tu parles du neuf ? Forcément que le diesel ne peut suivre pour ça faudrait une offre

Ouais mais l'article raconte que ce sont les essences les plus recherchés.

Ainsi que les berlines.

Aujourd'hui un diesel d'occasion est souvent moins cher qu'une version essence équivalente , ça consomme moins ,le litre de carburant est moins cher , c'est plus coupleux et globalement épargné par le downsizing et les problèmes de fiabilité qui vont avec.

C'est donc un choix encore tout a fait pertinent pour celui qui ne passe pas son temps en ville ou sur des petits trajets.

Non, c'était dans l'autre article, à propos du marché de l'occasion.

Comme Roc vous ne lisez pas les articles en fait, normal donc de ne rien comprendre.

Content de te faire rire, même si on sent bien que ton rire tire sur le jaune à chaque fois que tu vois où en sont les mazouts aujourd'hui !

Moi je ris sans arrière-pensée, détaché que je suis des problématiques liées à l'automobile.

Les invectives à l'achat, je m'en tape.

Le prix des carburants ou de l'électricité, je m'en tape.

Le prix des pièces, de l'assurance, ou de n'importe quoi dans l'automobile, ça me passe loin au-dessus, vu la proportion de mon budget automobiles comparé au budget total de mon foyer.

Tout ce que je fais, c'est m'amuser de l'agitation des gens dans ton genre, qui ne sont là que pour se donner une posture et justifier leur choix, parfois même pas assumé...

Ça alors, et pour quelle raison n'y a-t-il plus d'offre mazoutée en neuf ? Allez, encore un effort, tu y es presque !

Les recherches suivent les tendances du passé en fonction du parc d'hier et d'avant-hier, rien d'extraordinaire à constater cette bête réalité.

Aujourd'hui il y a plus d'hybrides neuves vendues que n'importe quelle autre motorisation, donc demain ce seront elles qui seront les plus nombreuses sur le parc des occasions.

C'est bêtement mathématique, surtout si on considère que les hybrides durent plus longtemps que les autres motorisations (ou du moins certaines d'entre elles...), donc restent plus longtemps sur le marché de l'occasion.

La politique faut vendre des voitures à piles et pour les réfractaires on commence par un peu de vaseline doucement avec de l'hybride

Mais moi ça me va que les gens délaissent le diesel ça me le rend encore plus facile et accessible

Je ne lis plus depuis longtemps les liens bidons que toi ou plexus balancez j'ai mieux à faire.

Donc le thermique et des berlines bref l'antithèse de l'automobile actuelle

Mais moi c'est pareil j'en ai rien à cirer de tes histoires pécuniaires je roule en thermique simple point barre essence diesel boîte manuelle et j'ai pas besoin de faire tous vos calculs pour savoir être gagnant à court terme vu l'économie à l'achat énorme sur le reste et a long terme également du coup.

faudra pas pleurer de plus avoir reçu en a bouffer et creuver de chaud cete été...

Faudra que tu percutes un jour que je ve n'améliore en rien la situation.

Oh contraire !

1./ La chaleur c'est le pied, marre de vivre dans un pays froid surtout qu'on a inventé la climatisation pour gérer les pics de chaleurs.

2./ Le taux de CO2 dans l'air (carburant des plantes je le rappelle) conditionne la vitesse de croissance et donc le rendement agricole.

Bref, tout bénef le réchauffement climatique.

On a eu un clown un moment dont le seul objectif de la journée était de mettre 'first' et commenter en premier.

Il n'a pas duré.

Je l'avais oublié tiens

Excellent

Y'en a quasiment plus de fabriqués, bon courage pour la suite !

le diesel pour les voitures des particuliers est une annerie.

très Française.

y'a encore beaucoup de poubelles fumantes meme des grosses merco classe S qui puent affreusement...(quand le syst de depollution est HS).

Tout le monde a un budget, sinon tu roulerais avec ta propre voiture, et pas des emprunts pour te la péter avec des modèles inaccessibles...

Bah oui, les sécheresses, les feux, les inondations, les tempêtes et tous les épisodes extrêmes dont la fréquence augmente avec le réchauffement climatique, c'est bon pour le rendement agricole !?

Sans compter le déplacement des lignes des températures moyennes qui chamboulent complètement les plantations et perturbent profondément les pratiques agricoles !

HS ou volontairement désactivés, avec pour conséquence la multiplication par un énorme facteur des polluants émis, dans les mêmes proportions que ce qui a entraîné le dieselgate !

Les tempêtes ?

https://www.ouest-france.fr/meteo/tempete/intensite-frequence-impacts-quel-lien-entre-tempetes-et-rechauffement-climatique-de4e5552-7a20-11ee-a84d-f9a2b95aaf5c

'Dans l’état actuel des connaissances scientifiques, il est également difficile de lier intensité des tempêtes et réchauffement climatique. En tout cas, « aucune tendance climatique ne peut être établie sur l’évolution de l’intensité » de celles qui ont soufflé sur la France ces 40 dernières années, explique Météo France.'

'L’étude des tempêtes qui ont soufflé sur l’Hexagone au cours des dernières décennies ne fait effectivement pas apparaître de tendances claires. Lauriane Batté, climatologue à Météo France, explique ainsi que « sur les quarante dernières années, on note une forte activité dans les années 1980 et 1990, puis une activité qui faiblit dans les années 2000, avant une reprise au cours des années 2010 et 2020. »

Cette absence de tendance structurelle s’explique par le fait que, dans un climat qui se réchauffe, les tempêtes sont soumises à des influences contradictoires. « En climat plus chaud, certains processus moteurs dans la formation des tempêtes sont amplifiés, alors que d’autres sont diminués », confirme le climatologue Christophe Cassou sur X (ex-Twitter). « Il existe donc une compétition entre différents facteurs ». '

Oui, il y aura des adaptations à faire, m'enfin c'est une formalité avec notre niveau d'évolution et de connaissances techniques et scientifiques.

Franchement faut pas avoir peur du changement, c'est vraiment une posture réactionnaire.

rouler en pure tok rincé a 100 ooo c est mieux

ou en ve de 7 ans avec une batterie qui rendra l âme très vite ?

un bon diesel sans ad blue a 10/15000

c est 400 ooo kms

donc a 150 ooo kms bien 10 ans de roulage

sans gros frais ..

c est le meilleur qualité fiabilité prix

Concernant les feux, 90% c'est criminel, toutes les études wokes sur le sujet omettent ce facteur majeur et dimensionnant (interdit de publication sinon). Donc c'est un non sujet si on traite la criminalité.

Bref, hâte de pouvoir planter des vignes viables dans mon jardin ;) Lutter contre le réchauffement climatique c'est criminel à mes yeux.

exact mais ça veut pas dire que toutes les hybrides se vendront

toy c est sur .

regarde le pure tok

très présent sur le parc vo

personne en veut

en okaze la fiabilité c est primordial

Bref on apprend que sur le marché de l'occase, ( 4 ventes sur 5) on recherche très principalement des thermiques essence et diesel, et plutot des berlines que des SUV...

Chercher l'erreur quand le marché du neuf tend à ne proposer que des SUV electriques !

le diesel n'a aucun intérêt si on ne fait pas au moins 25000kms par an, de plus ses moteurs sont devenus des nids à emmerdes.

Une BMW série 5, âgée de 4 ou 5 ans, en 6 cylindres diesel.

Pour rouler, on n'a rien inventé de mieux...

Après, si on cherche une voiture-gadget pour aller chercher le pain et les gniards à l'école et faire les courses à Lidl, c'est autre chose.

Tu pollues plus en te chauffant au bois et avec le surpoids de ton véhicule hybride à cause de l'abrasion des pneus et freins

Donc joue pas les saints elle est là la réalité

J'ai jamais fait de crédit pour acheter un véhicule j'ai roulé dans des véhicules qui sont autrement plus intéressants que le tien et fait de l'argent dessus j'ai des véhicules que j'utilise pour bosser qui n'e m'ont coûtés qu'une poignée de billets me coûtent une misère en assurance consommation et en entretien vu que tout est simple et pas cher dessus.

Ne t'inquiète pas inquiète toi plutôt pour l'avenir de ta partie électrique et ta distribution à chaîne.

Régalez vous à mouliner dans vos cvt grand bien vous fasse moi je préfère rouler simple un moteur une boîte manuelle que de la mécanique simpliste point.

ah l'AD-BLUE....

le truc d'ingé ALAKON qui ne marche pas ou pas longtemps....

Le site "essence vs diesel" en refroidissait plus d'un !

De plus, je n'ai jamais compris le concept de la voiture citadine au diesel

C'est triste de voir autant d'ignorance et d' a priori fallacieux. Je ne vois vraiment pas ce qu'il reste de valable au diesel dans les faits.

A part les boomers qui veulent se suicider en s'endormant au volant alors qu'ils essayent de traverser la France sans pause....

Non. Une 640i gran coupe.

Ou bien une Panamera.

on parle.. de caisse d'okaze!!!

budget moyen.. 10 000 balles..

ta quoi a 10 000 ?un VE avec une batterie de 8 ans qui va bientot lacher et 120 kms d'autonomie réelle? je rappelle c'est 150 le 10/ 80 sur 5 neuve sur autoroute!!

un pure toc rincé? la aussi prévoir un moteur..!!

les hybride toy bin non c'est plutot 15.. 20 000!!

alors il reste le bon vieu diesel.. 10 ans avant ad blue.. en 2 litres c'est du beton!!

si tu veux du fiable et que tu te fous de la mode..

tu éviteras les suv..

pour te rabattre sur du monospace voir du ludospace.. trés pratique..

et bien sur tu cherchera plutot du 2litres tdi.. hdi.. que du 1l6!!!

bref une caisse qui fera bien 10 ans de plus

et en crit 2 t 'es tranquille pour un bon moment!!

C'est réjouissant de voir que la propagande des écolos débiles n'a pas l'effet escompté et que cette connerie de voiture électrique est un échec en Europe.

Et ce, malgré les efforts désespérés de TOUS les médias (dont la majorité avec nos impôts) pour lobotomiser la population.

J'avoue ressentir une joie mauvaise à la perspective d'assister au dynamitage en règle de notre modèle bien-pensant et hors-sol de cette Europe moribonde par le triptyque Trump/Xi Jinping/Poutine.

Vae victis.

en neuf eeffectivement!!

mais en okaze... les bons vieux diesels sont 2 fois plus fiables que les pure tocs!!

apres meme si tu fais que 15 000 par an..

et que tu fais pas trop de ville çà le fait..

c'est mon cas...

je fais souvent 80 kms ar.. kms d'autoroute pour aller en ville et le reste des petits trajets..

jamais emmerdé.. suffit de rouler de temps en temps à 3500 trs en 4 eme..!!

je dirais une fois par mois..!!

sinon un fap çà se nettoie tous les 150 000!! un petit coup de karcher et il dure 300 000 mini..

pour la vanne egr pareil..!!

çà se demonte et nettoie tous les 150 000!!

sinon çà se trouve en adpatable à 300 balles pareil pour les fap aujourd'hui..!!

bientot le batterie gate!!!

il a commencé au usa une des raisons pour laquelle çà crame bien et çà cartonne 2 fois plus les tesla au usa!!

bin oui comme avec un pure tok c'est une façon d'éviter de passer à la caisse!!

çà commence a parler en france..

un gars en kia on lui demandait 36 000 pour changer sa batterie!!

un gars en model S 20 000 mais pas du neuf du rénové!!

et pas garantie 8 ans mais 4!!!

eh oui un ve c'est une batterie à 15 000 mini tous les 10 .. 15 ans!!

bref ce que vous avez économisé à la pompe.. vous le payez à la décote.. ou lors du changement de batterie..!!!

Ouais c'est juste pas possible de se faire chier comme ça si on fait moins de 20 000 par an. Et pour le fap c'est un peu pareil, c'est bien moins problématique sur un essence. Moins de régénération, moins longtemps et pas d'augmentation de la consommation. C'est plus clean.

Incroyable toutes ces conneries.

Bravo.

Reste dans ta tristesse les ignorants comme tu dit connaissent mieux le diesel que toi puisqu'ils en ont un eux.

Non il a raison

Faible puissance mais grand couple ce qui face a un petit moteur essence en usage courant est bien plus efficace consommation ridicule

Ça ressemble tout de même à du bricolage.

Ce n'est pas non plus quelque chose de normal tout ces kilomètres et litres gaspillés, ces nettoyages à 150 000. Il y en a à qui ça n'arrive pas. C'est une mauvaise utilisation.

on doit ce concept de petit diesel urbain à la cruche interstellaire NKM !!!!

elle avait boosté ce marché avec des primes !!!

une vraie championne celle là, jamais revue en politique, mais ses decisions ont niqué nos poumons pendant 20 ans !

C'est toujours mieux qu'un puretech ou tu dois tout jeter à ce kilométrage

carrement c'est bon la nostalgie du bon vieux c15d - 505d - 1.9tid ...sinon quand tu roules pas bcp un bon essence 6cylindres ou turbo c'est mieux encore et ethanol pour les radins, vraiment le diesel c'etait une époque a la limite sur un gros suv qui fait bcp d'autoroute encore en 2020 mais bon

Comment ça se fait que tu aimes autant les vieilles voitures de m.... comme ça ?

Guignol, c'était l'article caradisiac paru le même jour qui statuait une chute des ventes de diesel d'occasion, 8.6%. En légère contradiction avec ce qu'insinue le titre n'est ce pas.

Des centaines de milliards investis bêtement car on a oublié de consulter un inconnu sur cara

Jusqu'en Octobre, sur 10 mois, la TM3 sans bonus se vendait en France mieux que les Crolla hybide 5p + break

Il faut aimer question de connaisseur.

Se faire ramoner le cul par son garagiste la première fois on tousse après on y retourne pour le plaisir.

Certain retourne prendre le même modèle pour être sûr de se faire allumer.

Parfois ils font ça de génération en génération. Comme papi et papa.

Les femmes sont plus pragmatique et changent de pratique.

rare sont ceux censés comme toi, cela rassure sur le genre humain. En effet, je ne suis comme toi ni pour une motorisation ni pour une autre, chacun son choix, chacun sa façon de vivre. J'ai eu de l'essence, du diesel, je ne suis pas passé par l'hybride, je suis désormais en électrique pure, ma femme aussi, et cela nous va très bien, surtout pour notre portefeuille vu le kilométrages annuel de nos voitures.

Tu a bien résumé des investissements faits par des financiers qui n'y connaissent rien pour tenter de faire tourner la société de consommation à fond et s'en mettre plein les poches avant tout l'écologie c'était juste un bon prétexte mensonger mais bon la réalité rattrape la fiction certains commencent déjà à couler et la situation écologique n'a pas changée il va falloir passer à la caisse maintenant et moi je vais bien rire pelle en main pour donner le dernier coup sur le cercueil de chacuns.

Roc t'a déjà répondu aprend à lire et comprendre.

Car ce que tu qualifie ainsi suffit largement traverse les décennies mieux que n'importe quelle voiture moderne ne coûte rien et est facile à réparer suffit de voir les lieux aux conditions rudes et pauvres comme l'Afrique tu ne les verra pas avec des voitures que tu ne peut t'occuper avec des outils et connaissances simplistes et finalement c'est ça la vraie écologie des véhicules que l'on garde capable d'endurer et traverser le temps tout l'inverse de ce qui se fait aujourd'hui.

Ah, c'est votre référence, et bien !!!

J'ai pas de référence juste que je partage sa réponse qui est logique

Vous vous appuyez sur l'article qui quantifie les recherches sur internet, moi sur les immatriculations effectives. Merci mais vous faites la pair.

C'est vrai que les immatriculations c'est très représentatif aujourd'hui quand on sait les parkings géants de voitures immatriculées par les constructeurs sans propriétaires.

Le charbon en Allemagne, c'est 25% de la production électrique.

40% de leur électricité vient de renouvelables.

Donc on ne peut pas dire que leur ve roule au charbon.

Mais continuez à donner du pognon aux saoudiens si ça vous fait plalslr

Tu devrais juste ajuster un peu tes chiffres.

Qui sont encore meilleurs sur 2024.

https://allemagneenfrance.diplo.de/fr-fr/actualites-nouvelles-d-allemagne/05-developpementdurable

Ils en sont arrivés à 55% d'électricité d'origine vertueuse... eux !

Le tout sans ensoleillement particulièrement efficient, sans importants massifs montagneux permettant l'implantation de beaucoup de barrages.

Façade maritime réduite.

On a tout le contraire, mais on a choisi d'opter pour le nuke et son carburant venant de pays instables. Avec un parc à bout de souffle.

Mais bon, nous on tchatche et eux ils avancent.

Toujours pas appris à comprendre un article ?

Ça devient pathétique le Dreamer...

C'est comme les enfants faut lui dire oui c'est bien et fermer les yeux

Venant de celui qui revendique ne pas lire les liens, c'est drôle, ça vous aurait évité le ridicule.

"Sans blague nous aurait on menti" alors que "Ainsi, les ventes ... électriques terminent à + 18,6 % et les modèles fonctionnant au gaz à + 11,8 %. Le Diesel dégringole pour sa part de 8,2 %"

Oui c'est bien maintenant relis la réponse de roc.

Il s'appuie sur les recherches internet, l'un comme l'autre combien de neurones avez vous ?!!!

Quand les ventes RÉELLES de Diesel d'occasions baissent de 8.6%, titrer "Visiblement, vous êtes encore nombreux à rechercher un diesel d'occasion" est incongru.

Mais vous avez parfaitement le droit de creuser encore profondément.

Arrête de creuser toi en revanche tu t'enfonces et commence pas à compter les neurones pour ça faudrait déjà que tu saches compter et que tu en aies

Mouais, on n'a que les arguments que son cerveau est capable de produire. Chez toi là, c'est le néant visiblement. Économise toi à l'avenir.

J'y peut rien c'est pas moi qui ai des problèmes de lecture de compréhension des articles des chiffres et qui crois à des chimères.

Les ventes RÉELLES de Diesel d'occasions baissent de 8.6%, neuneu réagi avec "Sans blague nous aurait on menti" à "Visiblement, vous êtes encore nombreux à rechercher un diesel d'occasion" Creuse encore !