Commentaires - [vidéo pub] Quand Cadillac se dit meilleur que Ferrari

comique les ricain ils comparent une cadillac dévellopé par des gros mangeur d'hamburger a une 458 italia taillé pour circuit

C'est clair, la honte pour Cadillac de se comparer à une bouse qui n'est bonne que pour l'auto-combustion

Cadillac aurait pourtant les moyens de faire aussi bien qu'une Ferrari... s'ils le souhaitaient. Mais on se heurte ici à une différence culturelle prégnante

Avant de faire aussi bien que ferrari, faudrait vraiment qu'ils pensent à se payer de vrais designers. Je sais, les goûts, les couleurs, toussa, mais là faut pas abuser, il faut quand même avouer qu'elle est moche....

@ 00h00 ! Tu n'aime pas Ferrari...tu as le droit. Mais dire de la m*rde ça non, tu n'as pas le droit. Mais par contre je peux te dire que tu n'est qu'un.... rebut pour la société

Ba perso je préfère vingt fois la CTS à la 458 ...

Après il suffit de regarder les temps sur le Nurb pour voir que Cadillac se touche légèrement ...

Cadillac faisaient déjà des voitures de légende 30 ans avant l’existence de ces daubes fabriquées par de gros bouffeurs de pizza

Oué bah le problème de tes légendes c'est qu'elles sont beaucoup moins légendaires que tu t’évertues à nous le faire croire...

Mais sinon bouffeurs de pizza, bouffeurs de hamburgers ça va les gars qu'est ce qui se passe un concours de QI??!

Hé Patrick et les autres vous avez compris la pub??? visiblement non!

Cette pub parle du fait que Ferrari utilise dans sa 458 une idée mise au point par GM, le magneride (amortisseurs à fluide magnéto-rhéologique), Delphi était de la partie aussi (BWI à présent). Chevrolet, Cadillac et d'autres marques comme Audi/Honda utilisent ce systéme génial. A noter qu'Opel utilise un système moins couteux d'amortissement piloté (Continuous Damping Control) co-développé par ZF Sachs (et présent aussi sur A8, Série7, 911 et Insignia donc).

Une pub pour dire fini le passé, aujourd'hui nous sommes au top, et ils le sont...

Nan mais ici c'est un site de boulets. On vient pour s'amuser, pour les commentaires à la noix etc. Il n'y a pas de journalisme ici et encore moins de passionnés automobile. C'est un défouloir et c'est tout, un site dont les lecteurs sont 87% de jeunes ados et le reste de quelques rares "adultes" mais qui n'ont rien compris à l'automobile(et puis comment peut-on parler de Cadillac comme ça ?), et puis bon en lisant le premier commentaire.....

Et Chevrolet ça te parle? Ils le peuvent si ils le veulent mais ça n'est pas leur positionnement. C'est sûr que c'est pas Saab (pour toi ils ont tout inventé) qui pourrait sortir une C6.

458 Italia => 7:38

C6 ZR1 2009 => 7:26

Remballe ta soupe, GM poutre même Ferrari au besoin et à l'envie, qu'on se le dise...

Ah oui pis manque plus qu'un gland vienne nous parler de sa Renault Sport machin truc Cliogane Trophycuptruc

RIEN QUE CA

Vite la nouvelle M5 mais je ne crois tout de même pas qu'elle sache suivre la 458.

Allez, un peu de dérision, c'est américain! Hyper-spéctaculaire, faute d'être crédible, c'est tout. Aux USA au moins, on passe pas son temps à tirer sur l'industrie nationale. Au risque d'en faire trop, c'est vrai...

Je trouve déjà puérile le fait qu'un propriétaire de Corvette vienne dire la mienne est plus rapide que la tienne... Mais quand on entend la remarque de gens qui n'ont probablement jamais pris le volent d'une sportive... C'est vraiment risible.

Et dans tous les cas avant de dire "la mienne est plus rapide que la tienne" il vous faut d'abord apprendre à maîtriser de telle puissance... Ca peut prendre des années et beaucoup d'argent avant d'arriver à un 7:26 ou 7:38 sur le Nurburgring!

Le design est spécial, original quand meme, mais par contre les custodes sont vraiment grossières, on dirait des custodes de laguna coupe, je trouve ça vraiment laid.

Ce sont les américains les plus gros "bouffeurs de pizza" comme tu dis...

Après ces deux voitures ne sont pas comparables, et sans aller jusqu'en Italie, une "simple" Z06 bouffe toute crue cette Cadillac (que personnellement j'aime beaucoup, mais quoique qu'en dise Cadi' ne rentre absolument pas dans la meme catégorie que la 458, la Corvette, et autre super-sportives... Il faut plutot aller chercher des coupés sportifs luxueux de chez AMG, BMW, Lexus ou Audi pour trouver des véhicules comparables).

Encore un qu'a rien compris...

Déjà le chrono officiel de la Corvette sur le 'Ring est de 7:19.63 et celui de la 458 est de 7:28.00. Il faut se mettre à jour les mecs (et les demoiselles). Mais je ne vois pas pourquoi la Corvette s'est incrusté ici, car le l'article parle de la CTS-V et de la 458. Si c'est juste pour dire "GM peut niquer Ferrari quand ils le veulent !" c'est pas la peine d'en parler, parce que si Ferrari veulent niquer GM ils peuvent aussi le faire...

Surement à cause de leur motorisations partagées.

Cadillac c'est des super voitures pointues. Ferrari c'est des super voitures pointues.

Encore une fois (bande de nouilles comme dit l'autre) vous ne savez pas ce qu'est la segmentation au sein d'un groupe automobile? Cadillac ne vise pas le super sportif mais un autre segment plus conservateur et luxueux.

Va peut-être falloir changer vos disques, GM est capable de faire mieux que vos Ferrari, cette 458 ne démérite pas mais est battue clairement sur tous les plans par une Z06. Le but de la CTS n'est pas de claquer des temps mais même en Europe il n'y a pas grand chose capable de la suivre parmi les pachydermes luxueux.

C'est surtout la réalité, niveau suspensions ils étaient largués, aujourd'hui ils sont au top, changez un peu vos disques. Dans votre vie d'automobiliste lambda vous ne conduirez et n'avez jamais conduit rien d'autre que des tractions diesel de généralistes Européens je vois pas comment vous pouvez la ramener ici.

Que des mythos ici, personne n'a jamais mis son séant dans une Cadillac ancienne ou moderne.

Et puis PG changez votre titre c'est du mensonge: Cadillac annonce dans la pub qu'ils sont pionniers avec ce système de suspension GM/Delco-Delphi/BWI "magneride" et que Ferrari n'a fait que leur racheter le système (via BWI).

Sur le coup ils sont supérieurs à Ferrari.

"Il se trouve que Ferrari utilise le même fournisseur de suspension que quelques autos sportives du groupe General Motors"

C'est le contraire GM a développe cette suspension via Delphi et a revendu la division châssis à BWI. Ferrari a lâché des €€€ pour avoir accès à cette techno et il ne s'agit pas de simples fournisseurs le magneride est breveté.

Sinon vous avez le même principe (variable damping) en moins cher chez ZF-Sachs:

http://www.zf.com/corporate/en/company/organization/references/success_stories/porsche_carrera/porsche_carrera.jsp

http://www.zf.com/corporate/en/company/organization/references/success_stories/opel/opel.html

http://www.zf.com/corporate/en/company/organization/references/success_stories/maserati/maserati.html

"Cadillac faisaient déjà des voitures de légende 30 ans avant l’existence de ces daubes fabriquées par de gros bouffeurs de pizza"

et toi de la France, mange-escargots qui parlent comme les gays et vont en Citron Rinaux et Pigeaux.

C'est vrai qu'une Cadillac est meilleure qu'une Ferrari. L'italienne souffre d'un bruit de pot agaçant.

Mais surtout, ça crame bien

Les Ferrari avaient des suspensions en bois brut maintenant avec ce système elles sont bien plus prévenantes, merci GM.

Quand on pense qu'elle ont encore un volant couvert d'une peau de bête, les Ferrari... connaissent même pas le plastique ces Italiens !

Cette Cadillac a vraiment de superbes lignes, et surtout son moulin est issu de la Corvette ZR1. Il ne lui manque plus qu'une vraie boite auto (robotisée) digne de ce nom pour parader en tête de la catégorie.

Mais ça c'est du Caradisiac tout craché, avec des titres d'articles "agressifs" on tape sur la sensibilité des lecteurs vis à vis de marques renommées, histoire d'alimenter le site en commentaires et de faire fonctionner la baraque.

Ici deux clans s'affrontent, et ce qui me fait vraiment plaisir c'est de voir que beaucoup de personnes soutiennent encore Cadillac...

... et le V8 560ch de la Cadillac (dérivé de la C6) pas besoin de retourner au garage tous les 8000km pour le reconstruire intégralement...

Tu devrais revoir tes segmentations...

Comparer une ZR1 et une 458...hum...

50 bourrins de difference,emplacement du moteur,transmission...rien ne concorde...

Compare une ZR1 à une 599 GTB,on en reparle,pas besoin d'aller jusqu'a la GTO...

Tout ça pour dire que, question d'image, de ressenti au volant et de philosophie générale, je prefere rouler en Ferrari qu'en GM...Ayant eu l'occasion de rouler dans les deux, de toutes les questions que l'ont pourra soulever, ce sont deux mondes totalement opposés

Cadillac:ptdr:

Une marque pour vieux qui se prend pour modèle une Ferrari qui latte des mclaren de 600 ch et plus légère de 50 kgs sorties 2 ans apres,c est beau de rever,c est la mentalité américaine ca que "tout est possible" mais qu ils arretent un peu de la ramener

deja qu une Italia elle va aussi vite qu une corvette de 80 ch de plus et c est que la petite Ferrari V8 ,quand la future enzo va débarquer en 2012 on les entendra plus parler pendant 10 ans ces golsmon:ptdr:

C est comme au 200 m ils y croient tous qui peuvent le gagner,mais Bolt lui non suelement ferme sa gueule ,le gagne et fait des exploit

"Dans ce film durant lequel une voix off nous explique que le système de suspension Magnetic Ride qu'utilise la firme de Maranello fut tout d'abord utilisé par Cadillac montre surtout une Ferrari 458 Italia et une CTS-V Coupé rivaliser en piste. "

Cadillac a aussi utilisé 4 roues et des phares avant que Ferrari le fasse!Ferrari lui doit donc tout !

Quels débiles ces américains y a qu eux pour dire ca et comparer un pur sang a un bison aux hormones:ptdr::ptdr::ptdr: