Commentaires - [vidéo pub] Nouvelle Renault Laguna et son système 4Control, trop beau pour être vrai ?

Woooooaaaww un système 4 roues directrice quelle innovation de là part de reno:ptdr::ptdr::ptdr:

Je veux pas dire, mais les allemandes ne l'ont pas ce système.

Ce système est génial!!! essayez le!

Les allemandes ne l'ont pas, mais Nissan le proposait déjà au début des années 90 sur la 300ZX... Le système est peut-être plus perfectionné, mais comme d'habitude ils se sont contentés de pomper sur leur associé japonais...

Ce système innovant a été inventer par Honda en 1987 avec la Prelude.

"mais les allemandes ne l'ont pas ce système"

BMW propose ce système sur la Série 7

... et de le vendre à grand coup de promo - là où passe tout le budget de cette marque

Parlez donc les vipères, il n'en reste pas moins que cette pauvre Laguna (plombée par son aînée et par son style actuel) est une des voitures les plus agréables à conduire..

Concernant l'article et la manière de le présenter... je trouve que c'est de bas étage. M'enfin... hein..

@19h48 Sauf que le système n'a plus rien avoir, a l'époque c'était un système mécanique alors que maintenant c'est un système électrique bien plus performant

Enfin si ils avaient vraiment réussi a tirer le potentiel de ce type de fonction ça ne serait pas tomber dans l'oublie. Ce qui compte dans une invention ce n'est pas celui qui la créé mais bien celui qui va lui donner tout son potentiel

Chercher l'erreur :

http://www.youtube.com/watch?v=9wKYvli1V48

lol, comment recycler les pub.

J'ai pas dit les japs

Oui et alors ?

De 1 on dit "cherchez l'erreur".

De 2 on avait tous compris, pas besoin de nous amener la preuve par l'image.

De 3 c'est quoi le problème ?

:ptdr::ptdr::ptdr:

"Sauf que le système n'a plus rien avoir, a l'époque c'était un système mécanique alors que maintenant c'est un système électrique bien plus performant"

Honda a ressorti ce système sur une nouvelle génération de Prelude en 1991 et cette fois ci le système était entièrement géré électroniquement.

"Enfin si ils avaient vraiment réussi a tirer le potentiel de ce type de fonction ça ne serait pas tomber dans l'oublie."

Mais LOL ils ont réussistoute la concurrence japonaise à reprit ce même système quelques années après, il y a que reno qui est arrivé jusqu'en 2008et beaucoup de pilotes de rallyes réclament ce système dommage qu'il soit interdit en F1.

"Ce qui compte dans une invention ce n'est pas celui qui la créé mais bien celui qui va lui donner tout son potentiel"

Et ce n'est très certainement pas renault

03 Novembre 2010 à 21h10 :

de 1. Faut déstresser dans la vie...

de 2. C'est juste une remarque, pas une agression !

de 3. pour l’orthographe je l'ai vu trop tard et je ne peux pas éditer, et puis honnêtement, on sent fou, ce n'est pas écrit en SMS, ni en hébreux ! et on n'est pas au concours Bescherelle.

de 4. pas de problème, mais juste une remarque, il faut savoir accepter la critique de temps en temps.

J'ai roulé 2 ans en Lag GT, et je trouve ce système vraiment innovent, et je pense que Renault le met pas assez en valeurs. Et ce n'est pas en recyclant de vieille publicité que cela va permettre de mettre en valeurs le nouveau restylage. Enfin c'est mon avis ;-)

Je l'ai aussi sur ma Lag 3 Initial 2.0 dCi 180cv, que du bonheur, performances honorables en comparaison de la conso (largement suffisantes pour ce faire retirer le permis tous les jours) et tenue de route irréprochable chaussée en 225/45R17 pour une berline de 1,5 tonnes, n'en déplaise aux rageux anti Renault ;)

Au risque d'enfoncer une porte ouverte... Le problème n'est pas le système 4control et les qualités dynamiques de la Laguna III. Le problème est plutôt d'ordre visuel car malgré le restyling toujours aussi difficile d'apprécier ses lignes.

BMW ne propose pas ce système que sur la série 7 mais aussi la 5.

@21h16 Euh non le sytème en 91 été toujours mécanique, ensuite ça leur a tellement réussi qu'ils ont tous abandonnée le système. Si Renault ne l'avait pas mis sur sa laguna on n'en n'aurait jamais entendu reparlé

renault rachète nissan, s'intéresse au système qui devient intéressant pour être mis en place sur une de leur voiture parce que le travail a déjà été mâché par nissan... on verra combien il s'en vends par rapport au modèles qui en sont dépourvu, mais je penses que cela restera dans le même ordre de ratio que pour les asiatiques

jusqu'à présent vous comparer toujours les constructeurs généraliste français au premium allemand

apprenait deja à comparer ce qui est comparable

On s'en tape pas mal de savoir si ce système existait déjà avant ou pas. Ferrari n'a pas inventé l'architecture V8, Audi n'a pas inventé l'injection directe essence, Mousline n'a pas inventé la purée, Haribo n'a pas inventé les bonbons (mais les fraises Tagada, oui !).

Aujourd'hui tous ceux qui l'ont essayé sont bien placés pour savoir que ça marche très très bien. Point final.

Que la voiture ne se vende pas, c'est autre chose... Même raisonnement qu'auparavant : si on ne devait apprécier que ce qui se vendait en masse, on serait tous fans du 1.5 Dci....

Un peu de recul, et appréciez (ou non) les choses pour ce qu'elles sont.

ça vole vraiment haut ici les commentaires... Surtout du côté anti-renault comme d'habitude. Je serais curieux de savoir la moyenne d'âge ici.

Pour l'avoir essayé c'est un super système ! Très agréable à conduire avec des sensations nouvelles. Après peu importe que Renault est repris une idée qui a déjà été implémenté sur une autre marque dans les années 90. Moi ce que je vois aujourd'hui c'est que très peu de marques proposent ce système donc bravo Renault !

Petite rectif, pour ceux qui pense que c'est Honda qui a inventé ce système. Avant de dire des conneries renseignez vous un minimum, car certain tracteurs militaires de l'artillerie de la PREMIERE guerre mondiale en était équipés. (C'est à dire 1914/18)

Par contre c'est bien Honda qui le proposa en 1er sur un modèle de série.

Et l'essieu arrière auto-directionnel des Xsara ? Très efficace lui aussi. Encore heureux que chaque construteur essaye d'innover, sinon les chinois seraient en avance Le problème de la Laguna c'est que le style est primordial quand on choisi une voiture et là, j'aime pas du tout et je ne suis pas le seul !Quelle est longue la liste des voitures "géniales" sans succès. Qui achète une voiture uniquement pour ses capacités à prendre des virages ?

"Le problème n'est pas le système 4control et les qualités dynamiques de la Laguna III. Le problème est plutôt d'ordre visuel car malgré le restyling toujours aussi difficile d'apprécier ses lignes."

C'est pas faux,

D'ailleurs, quand la presse parlait de restylage de la Laguna il y a 18 mois, de source interne à Renault, le gros du travail devait être réalisé sur la malle arrière dont ils n'étaient vraiment pas contents.

Les feux arrières devaient être retravaillés pour asseoir visuellement l'arrière et donner un caractère moins placide de 3/4. Grosso modo, implémentation plus basse, design plus rectangulaire et travail de sculpture sur la partie supérieure de la malle pour lui redonner en finesse.

Malheureusement, certainement parce que ça coutait trop cher, ils ont essentiellement travaillé sur l'avant…

Maintenant, si le gros problème pour eux était l'arrière et qu'ils n'ont pas voulu investir un peu plus pour retravailler l'arrière… faudrait peut être se demander si Renault a vraiment foi en cette Laguna III, et préfère pas finalement bosser sur la version IV pour laquelle le centre de style milite vers une voie moins classique.

Si la direction ose pas cette voie alors que la C5 cartonne essentiellement grâce à son design travaillé, alors on pourra pas dire que la Laguna IV soit vraiment sur la bonne voie…

Et comme la Latitude semble appréciée pour son clacissisme, si les ventes suivent…

"Ta sous marque de Rino avec sa laidegunaze ne sont que pur marketing pour les quelques beaufs de cette pauvre france il n'y a rien de nouveau tout comme cette pub réchauffée Et profite pour regarder chez BM c'est autre chose que ta bouse française"

Rageux ... Tu pourrais au moins exprimer ton opinion sans te défouler. Ton opinion étroite en mode troll "Renault c'est de la merde", c'est pas comme çà que tu vas te faire entendre.

T'aurais pu juste dire:

"Il n'y a rien de nouveau avec cette pub réchauffée, pur marketing. Je trouve cette laguna laide. Et profite pour regarder chez BM c'est autre chose"

Toi comprendre moi ? Toi réfléchir un minimum avant de poster ... Tu peux être anti-quelque chose parce que tu as des arguments. Pas parce que c'est comme çà et puis c'est tout ...

Ca serait pas mal d'être obligé de se logger pour poster, parce qu'il y en a marre des trolls qui pourrisse chaque sujet ...

@17h02

Malheureusement des anti-renault de la sorte sont archi nombreux sur caradisiac.

Bon si on parle de cette lagunaIII, ba très decu moi aussi, et très dommage car techniquement parlant elle fait partie des meilleurs. Renault n'a pas voulu se mouiller car ils savaient que la lagunaII est encore dans les esprits, et qu'elle aurait souffert de cette image.

Son but à la base était de rassurer avant tout sur la fiabilité et pas forcement de viser des objectifs de vente.

mais bon j'attends de voir la remplacente, et voir si elle s'appelera encore laguna.

les autres marques tien la route sans ce système.

Un système de plus = fiabilité de moins surtout vu le prix des pièce chez rono ....

Bref non merci une américaine ou allemande 2 roue directionel me va très bien

@ annonyme du dessus, ce n'est pas le nom Laguna qu'il faut changer, mais plutôt le nom rono ;)

06 Novembre 2010 à 20h51:

Encore un Alsacien pro PSA.

Encore une erreur chez Caradisiac. Le 4 Control, n'est disponible qu'a partir du DCI 130.

Personne n'a remarqué l'erreur dans la pub ??

C'est à basse vitesse que les roues braques dans une direction opposée et à haute vitesse dans le même sens... sinon le véhicule est inconduisible !!

TROP FORT RENAULT !!!

Juste une question pour une fille qui essai de comprendre quelque chose a ce fameux systéme, tout simplement c quoi le principe????????

Merci

Le principe réside à faible vitesse à pouvoir braquer plus facilement et à haute vitesse à prendre les virages plus rapidement avec une tenue de route supérieur à la moyenne.

Ccette Laguna III ph2 est franchement une excellente voiture, par rapport à ses concurrentes actuelle française, elle est bien mieux finis, dispose de plus d'équipements dès l'entrée de gamme le tout à un prix défiant toute concurrence. C'est triste que Renault en arrive là pour devoir la vendre. :(

Je l'ai essayer et je peux vous dire que c'est déroutant ! Tout d'abords j'ai failli me payer un trottoir en sortant du parking ....car sa tourne très fort a basse vitesse ! De plus sur route sinueuse et a vive allure , c'est extra , on crois qu'on va se planter en dérapant mais non ça tient du tonnerre de dieu ! on a l’impression d’être sur des rails de train . Les capacités de ce système sont bien au dessus de mon trouillomètre.

De plus la lag passe plus vite qu'une porsche 911 dans le test avec les passage de porte de pleau !

A tester , bravo renault !