Commentaires - Vidéo Live – La Renault Zoé R110 à l'épreuve du périphérique : peut-on (vraiment) dépasser les 403 km en une seule charge ?

Et la triplette i-On/C-Zero/i-Miev ? La Zoé on a déjà donné !!

Bon courage avec cette chaleur !

la Opel ampera e est la meilleur voiture électrique mais pourquoi pas commercialisé en Europe ???

Ah oui c'est vrai, il faut rouler sans la climatisation avec une électrique j'avais oublié :)

Message au journaliste de caradisiac : Oubliez pas de gonfler les pneus à 4 bar aussi !

Un peu de maltraitance inutile, pourquoi pas.

Mais c'est vraiment stupide comme idée et parfaitement inutile, donc amusant

faire ça au mois d'août et pendant un pic de pollution (voitures crit-air 4, 5 et au-delà absentes du périph), c'est la garantie d'un mauvais résultat. car oui, c'est globalement fluide en ce moment sur le périph.

100 bornes à tout casser avec le modèle mitsubishi (base des 2 autres). un modèle purement citadin, et dépassé.

ça va surtout les obliger à ouvrir les vitres et par conséquent générer une résistance plus forte au roulage.

avec donc une dégradation attendue en terme de distance parcourue.

Pour vraiment gratter un max, rien de mieux que de faire l'aspiration à un bon vieux 39 tonnes.

Flash info :

Moulache est décédé en début d'après-midi à 13h13 selon les autorités, ils ont relevé une température de 53 ° C dans sa voiture, une renault zoe affichant 5 km d'autonomie restante. Il tentait sans doute de rentré chez lui sans climatisation pour atteindre sa destination avant la panne d'énergie.

Dépassées? Charge compète en 5/6H sur 16A et 100/120 km ....

En ville c'est le véhicule idéal, son étroitesse la fait circuler là où une Zéo ne passe pas plus

Légère, propulsion et très bien équipée

une voiture électrique est, dans 90% des cas, une seconde voiture qui, elle, est pratiquement dédiée à la circulation urbaine.

La Zoé R110 à des jantes de 17",ce n'est donc 403 NEDC mais environ 380 km.

c'est bon lachez nous avec cette zoe toute naze.

vous avez deja fait la R90.

c'est bon on a pas besoin d'un publireportage pour une voiture en fin de vie.

faut pas tout rejeter en bloc sans essayer mon ptit enfant.

Alors au moins que l'on fasse le test.. et apres on parle.

t'es balaise pour connaitre le resultat avant l'essai.

et merci pour cette grosse info: au mois d'aout le perih est fluide... ben mazett' si ca c'est pas de l'info !

il arrive pas a la prouire en grand nombre (moins que Tesla).. donc elle est reservée au USA pour le moment.

Quand c'est pas 12° c'est par des températures de canicule.

décidément....Quand ça veut pas, ça veut pas.

Toujour mieux qu'une golf e 75cv

tu nous rappelles le prix de cette caisse, hors bonus? (et même avec le bonus si tu veux)

tout ça pour faire 100 bornes (et 120 en mode super éco-conduite et dans le sens du vent).

donc, oui, une caisse uniquement pour faire de la ville. car si tu oses prendre l'autoroute en te tapant un 130, t'auras à peine le temps d'atteindre les 130 qu'il te faudra déjà penser à la recharge.

la Zoé à côté ne coûte pas plus cher mais elle te permet au moins de faire un paris-deauville.

"une voiture électrique est, dans 90% des cas, une seconde voiture qui, elle, est pratiquement dédiée à la circulation urbaine."

ça, c'était vrai il y a 5 ans et plus.

la voiture électrique est destinée à terme à devenir LA voiture de tous les jours et tous les trajets.

et celles actuelles te permettent globalement de faire des petits trajets, mais également des escapades à la maison de campagne, voire au-delà.

après, oui, la imiev et ses soeurs, à 10-12k€ comme seconde voiture, c'est intéressant. sauf que le tarif, c'est plutôt entre 25 et 30k€, de quoi refroidir tout le monde.

test déjà réalisé pour ma part. je maintiens l'autonomie de 100 bornes.

et vue la faible autonomie, en usage intensif, attention au remplacement de la batterie, passées les 70-80000 bornes.

si t'habites en idf, forcément, tu sais ça.

pour les autres, ça reste moins évident.

ensuite, c'était pour souligner le fait qu'avec un périph fluide, la zoé va donc rouler sans arrêt à 75-80. et donc, l'autonomie devrait être moins bonne qu'à une vitesse moyenne moins élevée comme c'est le cas quand tu tapes tous les bouchons habituels.

oups. je voulais dire 65-70: ça fait longtemps que je n'ai pas pris le périph parisien.

et surtout nettement moins jolies que cette zoé

faites un essai de la zoé, franchement elle est très agréable à mener.et puis son autonomie est déja conséquente,pour la plupart des gens qui font une quarantaine de bornes par jour, elle est un choix judicieux.

C'est plutôt un achat stupide pour les gens qui ne savent APS calculer ... Une Toyota Yaris hybride sera bien plus économique et moins contraignantes à l'usage. Et encore plus avec du jus de betterave !

*pas calculer

la Zoé sera 2 fois sur le tableau, alors que la Bluecar, locale de l'étape facile à se procurer, n'aura jamais eut le droit à l'exercice.

pas tant si on regarde une e-up! surle papier il y a match. Voir en réalité.

un match Model X vs I-Pace. Catégorie SUV urban branchouille idéal sur le périph'

C'est surtout que l'Ampera-e n'existe plus depuis la reprise d'Opel par PSA.

Si une Ion n'est pas dépassée pour toi entouteobjectivité tu n'as rien à faire sur un forum auto ...

GM favorise le marché US, toute le production finit sur ce marché à priori. Du coup les délais sont vraiment énorme pour l'Europe et à part Tesla, personne n'arrive faire poireauter 2ans un acheteur.

On peut aussi noter que GM ne semble pas vraiment vouloir augmenter ses rythme de production plutôt faibles.

Bien sûr que si, mais peut-être qu'elle est réservé aux marchés où l'électrique se vend le plus. Suisse, Norvège, Allemagne, c'est dispo en tout cas.

Elle est commercialisée en Suisse, dans les 50000.-

C' est précisément la déforestation qui nous a apporté la canicule et les 38 ° à l' ombre ..

Pas un modèle vertueux ton truc ...!!

8000 € avec 12000km garantie Citroën et ..... sans loc de batteries ..... le choix est rapide

Si tu as un vieux mazout à faire reprendre, tu peux en avoir une pour 16k envi voir moins

Et je suis d'accord que la voiture électrique remplacera le thermique, mais à ce jour pour avoir un VE équivalent il faut 50K

Aujourd'hui l'alternative la plus intéressante est le plug-in avec 50km d'autonomie

Et tu peux le prouver que c'est UNIQUEMENT la déforestation la source des 38°C ? Bien sûr que non. C'est un tout, il n'y a pas qu'une seule cause.

En ville on sait déjà qu'aujourd'hui, c'est jouable. Qu'on arrête ce genre de tests. Par contre, effectivement on aimerait bien savoir quelle serait l'autonomie à 130 sur autoroute avec la clim .... Caradisiac , au boulot !

Aujourd'hui, en France il y a deux fois plus de forêt qu'au temps de Napoléon ....

et la forêt Amazonienne absorbe tout l'oxygène qu'elle produit, par ailleurs elle est en grande partie nourrie par le Sahara, le sable des tempêtes traversent l'Atlantique et sert d’engrais pour la forêt, par contre elle nourrie par ses fleuves les diatomées qui eux produisent plus d'un quart de l'oxygène que nous respirons ....

De tout façon, il est trop tard pour revenir en arrière, l'inertie est telle que l'avenir de l'humanité est mal barré .... la Terre elle survivra ....

Vu le "succès" il a pas dû être si rapide que ça....où plutôt si....mais en faveur de la concurrence....

Non la vraie alternative intéressante financièrement c'est une petite citadine hybride type Yaris, dont l'autonomie est de 600 bornes, qui est rechargeable en 3 minutes dans n'importe quelle station, et en même temps que laquelle tu peux acheter quelques milliers de litres de SP avec le différentiel de prix d'une électrique et ainsi rouler gratuitement de looooongues années ...

Après je dis pas, si les batteries progressent significativement (prix, poids, capacité, temps de recharge, utilisation et recyclage de ressources rares...), pourquoi pas, mais en l'état actuel des choses l'électrique n'est qu'une voiture d'image à réserver aux particuliers toqués et fortunés ou aux sociétés pour un usage professionnel et d'image.

A ce prix et km, y a pas de concurrence

oh mais je suis d'accord: il y a toujours pire ou équivalent.

et la e-up n'est pas spécialement intéressante.

pour une caisse électrique polyvalente et pas trop cher, je m'orienterais davantage aujourd'hui sur la nouvelle nissan leaf, un peu plus chère qu'une imiev, mais qui en offre beaucoup plus.

mais j'attends surtout de voir les nouvelles offres dans les 2-3 ans à venir: offres incluant la batterie. car la solution de la louer n'en est pas une pour moi, quand on analyse en détail ce que ça coûte à l'usage.

en fait, la chaine de production basée aux USA est également utilisée pour un autre véhicule GM visiblement bien plus rentable, et donc prioritaire. ceci expliquant cela.

de plus, je ne pense pas que vendre des OPEL ampera soit finalement très rentable pour PSA.

tu me parles d'une occaz, là.

donc, ça dépend de l'offre en occasion à un instant t.

de toute façon, pour ma part, j'ai besoin d'une caisse pouvant faire 2x45 bornes par jour dont 60% d'autoroute.

bref, cette caisse est incompatible.

"Et je suis d'accord que la voiture électrique remplacera le thermique, mais à ce jour pour avoir un VE équivalent il faut 50K "

oui et non, il y a la coréenne à moins de 40k€ bonus compris, et ses 400-500 bornes d'autonomie réelles.

comme quoi, le futur, c'est déjà pratiquement aujourd'hui.

je suis confiant pour les 24 mois à venir.

ceci dit, avec l'augmentation de la température et notamment les nombreux jours de forte canicule, il y a un vrai risque pour de nombreux arbres de forêts et encore plus les arbres isolés. seuls les plus résistants à la châleur s'en sortiront.

bon, la bonne nouvelle, c'est que ça devrait fortement freiner la démographie galopante, et freiner le déficit du système de retraite.

reste le risque de nuées de migrants fuyant la sécheresse, la famine, la pauvreté... c'est ce qui nous pend au nez.

et les grandes villes (voire moyennes et petites) seront les plus touchées par le phénomène, car c'est là que la misère humaine préfère aller: pas en pleine campagne.

malheureusement et en l'état, la petite citadine hybride type Yaris n'existe pas, et n'est pas prête d'exister, car même Toyota pense qu'elle ne serait pas rentable, ou serait vendue trop cher.

d'ailleurs, Toyota, chantre des voitures hybrides, travaille actuellement sur une citadine full électrique.

Exactement l'Inconnu... mais tu auras sans doute pigé qu'en l'espèce, ce test du périf est plus fait pour tester les capacités physiques et intellectuelles de l'Homme-aux-bras-bleus que de vouloir tirer un quelconque enseignement d'ordre pratiques sur les caisses testées lors de ces essais du plus profond ridicule.

je parle bien évidemment d'une citadine hybride... rechargeable.

... n'oublie pas d'ajouter qu'ils paument du fric sur chaque exemplaires vendus .. comme tant de v.e de l'offre actuelle ...

C'est bien dommages que vous soyez presque le seul à vous en être rendu compte...

Moins de 3000 ventes annuelles les 3 marques confondues.

Et avec quel dénivelé ?

Parce que si ça charge à la descente, encore faudrait-il pouvoir aller jusqu'où on a prévu d'aller sans se retrouver en panne de jus à la montée.

Lorsque ça monte tout le long, pas gagné sauf recharge.

Certains aiment à parler de recharge rapide.

- encore faudrait-il que ça soit dispo.

- recharge rapide, ça chauffe, rendement pourri - et par 37° je pouffe...

- à secouer les batteries en les rechargeant rapidement, l'électrolyte et sa durée de vie doivent en prendre un coup.

Bref, en ville why not.

Ailleurs, poubelle ou alors faut mettre 80 k€ dans la caisse de Elon assis sur des explosifs.

BTW, j'ai croisé deux Tesla sur l'A6 en milieu de semaine passée, une qui se traînait lamentablement, une autre bien plus speed qui devait courir vers le prochain super chargeur...

TESLA !!!! MONSTRUEUX SHORT SQUEEZE !!

Le titre tsal c' est envolé au ciel, la cotation suspendue. Le fond souverrain d'Arabie Saoudite est entré au capital ( 3 à 5 % ).. mais E.Musk dit retiré le titre à la cotation au prix de 420 usd.. les investisseurs sont ok.. E.Musk disposerait du financement.

Que ce soit vrai ou du bluff, les shorts sont à nus.. on a 13 milliards usd de positions ouvertes courtes.. le titre va flambé pire que la canicule..

Pouvez vous me remettre la bobine du rigolo qui annonçait la faillite de tsla et avait annoncer jouer la baisse du titre svp ?

Waouw à la mise en scène c'est qui ?

Le script "ah vous êtes là !" Était très bien et à la perfection joué. La costumière à fait son job et l'équipe est en place.

J'adore cette très jolie Zoé et ce test maintenant connu à l'international est le seul regardé désormais en Papouasie nouvelle Guinée-Bissau .

J'ai tant hâte de connaître le résultat alors qu'à cette heure là valeureuse équipe est à nul doute encore à exhiber cette fantastique machine pour de nombreux tours.

Alors les braves, où en êtes vous ?

Bravo et encore bravo à vous et à cette Zoé !!! La référence journalistique, le test implacable et la meilleure carriole électrique du moment pour une fabuleuse chevauchée contre l'inertie d'un système de lobby et rétif au changement.

Euh je vois 280km, c'est quoi ?

564,9 kilomètres à 44,8 km/h de moyenne.

Bravo, quel courage!

Heureusement, c'est la meilleure citadine qui soit

Je parlais de l'occasion, le neuf n'est pas intéressant

Ce type c tellement planté qu'il est retourné aux oubliettes et qu'il y restera, c type ne mérite aucune crédibilité... peut être viré de son poste pour avoir fait perdre de l'argent à son fond spéculatif (combien de M$???) et un procès au cul pour tentative de manipulation des cours???

Je rappelle qu'il avait parié sur la faillite de Tesla sur 6 mois en pleine campagne anti Tesla... depuis Tesla produit 6000 M3/semaine, donc livre ses clients, donc engrange du pognon, donc continuera à faire chier les petro-constructeurs, qui du coup se lancent dans la course avec des années de retard...

Les prochains que les constructeurs Européens vont devoir affronter sont les Chinois et pas que le VE, et là ce sera une autre paire de manches, ils ne font pas dans la dentelles... Tesla est minuscule à coté... mais c l'arbre qui cache la foret...

Aujourd'hui j'ai une i3 de prêt. Prise en main avec 11z km d'autonomie (batterie restante entre les 3/4 et la moitié), j'ai roulé environ 40km et j'ai encore 103 km annoncés à l'odb. Sûrement grâce à une conduite plus légère que l'ancien client. Avec les 9l de carburant offrant environ 130 km supplémentaires, c'est quand-même pas mal pour rouler au quotidien. Le tarif fait très mal oui, mais c'est très agréable, ça accélère très bien jusqu'à 150 km/h, silencieux, fluide, confortable, très bien équipé, mais un coffre très petit. Personnellement, si un jour je réuni les critères pour en avoir l'intérêt, j'y passerai avec grand plaisir.

Plutôt que cette course à l'épuisement qui devient très fastidieuse avec l'augmentation de la taille des batteries, je proposerai plutôt "Les 6 heures du périph" tenant compte des différences de trafic selon l'heure et suffisamment long pour pouvoir extrapoler sur l'autonomie totale. Le tout dans des conditions de confort acceptables, température de l'habitacle entre 20 et 25 °C selon saison.

Effectivement, s'il n'y avait pas l'autoroute elle aurait pu convenir

bien que, une recharge au boulot et hop ...

Ce n'est pas tant l'autonomie, mais le temps de charge qui devrait être amélioré e

300 km me convient s'il me faut 10 minutes de charge pour les faire

400 km en 24 h pas très intéressant

3e derrière la model S qui a une autonomie de 71O kms ? Cherchez l'erreur....