Commentaires - Vidéo - Alaskan, Amarok, Classe X... le top des pick-up - Salon de Francfort 2017

"Alaskan...le top des picks up"

Qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre

Chez Renault, au moins on propose quelque chose de potable sur ce créneau.

Pendant ce temps là, chez Peugeot, on sort un truc venu tout droit des années 80... avec le moteur à la plus grosse cylindrée aujourd'hui dispo chez Peugeot, un bon vieux 2.5 DT...

quelle honte.

T'as rien compris. Une fois de plus.

C'est destiné pour le marché Maghrébin avec une base asiatique et abordable déjà bien répandue là-bas pour un accès plus facile. C'est comme les pays d'amérique du sud, tu vends pas un NP300 Euro 6 à 40k euros quand le smic est à 50 euros.

Voitures utiles pour les professionnels mais pour les autres, voiture de blaireaux inadaptée à nos centre ville et qui devrait être sévèrement taxée.

"Ces pick-up n’ont quasiment plus rien d’utilitaires"

Mise à part évidemment, le châssis séparé, l’essieu arrière rigide

et les plastiques durs à bord y compris chez Mercedes ...

Des détails qui garantissent un confort et une tenue de route

dignes d'une automobile de tourisme

des années 60 70 ...

... mêmes si les aides électroniques viennent tempérer un peut le comportement routier.

Meme le moteur c'est pas ce qu'il y a de plus gros chez PSA...

Mais un Nissan sous licence fabriqué en Chine...Comme le reste du Pick-Up.

...

Cela dit, ca n'en reste pas moins un choix très rationnel pour les marchés visés.

Peugeot, Renault.. il ont flairé le créneau et ils sortent de bric et de broc (plutôt de broc d'ailleurs..) leur pick-up..

Malheureusement ils semblent d'abord intéressés par un prix de vente stratosphérique plutôt que par un apport technologique nouveau!

Pire, ils font plutôt moins bien que des marques comme Ford, Nissan, Toyota et quelques autres, installés depuis longtemps et qui proposent des véhicules mieux finis, plus aboutis et plus performants (Toyota excepté mais il se rattrape ailleurs)!

Bref, en l'état, il semble urgent d'attendre que ces doux rêveurs atterrissent!

Dire que le Hylux et le Ranger n'ont plus rien d'utilitaire c'est vraiment du n'importe quoi.

Les technologies embarquées proposées sont clairement en rapport avec ce pour quoi ils sont conçus : la transmission intégrale et les blocages différentiels ont beaucoup plus leur place sur un pick-up q'un SUV où une berline, n'en vous déplaise.

Si le fait qu'ils aient la clim automatique, un auto-radio et quelques autres options vous chagrine, alors je vous invite à rédiger vos articles debout, sans chaise, sur un petit écran de 14" et sans machine à café. Après tout, ce ne sont que là aussi des petites options de confort, rien d'autre...

"Des détails qui garantissent un confort et une tenue de route

dignes d'une automobile de tourisme"

Oui mais non! La tenue de route n'a rien à voir avec celle d'une berline moderne ni même celle d'un SUV! On a limité les dégâts d'une construction hors d'âge en les équipant d'aides à la conduite, ce qui limite effectivement les risques. Mais une voiture moderne passera dans tous les virages à peu près deux fois plus vite et freinera beaucoup plus court!

Quant à utiliser ces engins en ville, faut déjà arriver à garer un engin de près de 6 m de long et de 2 m de haut!

Le Merco n'est pas le premier premium, Lincoln et Cadillac ont lancés ce type de véhicule il y a quelques années. Après, si vous entendez par premier sur le sol européen, z'avez surement raison.

L'Amerique du Sud est precisement le lieu de lancement de l'Alaskan, sans doute pas en Euro 6 mais je doute qu'ils les cedent au prix d'une Kwid, de toute facon Renault y propose aussi le Duster Oroch pour les moins riches. Le pickUp semble une forme assez populaire la-bas, peut-etre l'influence US, peut-etre que ca correspond a un besoin local...

C'est un peu rapide comme analyse : Peugeot propose sous son nom "etabli" un vehicule chinois pas forcement ridicule meme si pas tout recent, a l'image de ce que beaucoup proposent (nombre de constructeurs proposent leurs anciens modeles en Afrique -entre autres- soit directement, soit sous license). Et Renault propose le dernier Navara, difficile de voir en quoi il serait "moins abouti" que le Nissan. Idem pour Fiat d'ailleurs, dont le Outback est -de memoire- un Mitsubishi.

Oui ces trois constructeurs (et Merco par dessus, tiens) n'ont fait "que" reprendre de l'existant, en tout cas pour l'instant, mais ca ne fait pas des vehicules en question des trapanelles. Et vu le public pro vise, c'est tout a fait coherent.

Vivement qu'on taxe sévèrement ces non-sens automobiles... honteux de proposer ca sur nos routes... comme s'il n'y avait pas assez d'incompatible en cas de crash... ni assez de pollution comme ça !

Ah hop les radins et les beaufs, à la caisse !

vehicule bon pour les portugais ou roumain qui cassent les prix pour prendre le marché dans le batiment ( maconnerie platrier) et nous fout au chomage a nous les français.....

Euh, si les concurrents "a nous les francais" s'equipent de pick-up plus cher, plus gourmands et moins logeables que la premiere camionette venue, ca devrait pas etre difficile d'etre plus concurrentiel et de les foutre au chomage, non ?

Mon classement subjectif :

1. Toyota Hilux

2. Ford Ranger

3. Mercedes-Benz Classe X

4. Renault Alaskan

5. Nissan NP300 Navara

6. Fiat Fullback

7. Volkswagen Amarok