Commentaires - [vidéo] Ford Focus RS vs Renault Megane 3 RS, le verdict d'Autocar

niqué la renault... ah ah ah ! :langue:

C'est sur qu'avec plus de 50cv de plus la Focus a un trés gros avantage sur le papier. Et sur ce genre de route la puissance brute paye avant tout. Aprés il y a le coté budget, la Renault est 5000€ moins cher, le coté style ou la ligne de la Megane est plus dynamique, plus sportive, le coté interieur ou la Focus payes le poids des année. 2 Excellentes voiture mais c'est sur que la Focus a le trés gros avantage d'avoir un L5...

"sur ce  genre de routes la puissance paye avant tout"....:ml: euh alors la je t'explique c'est ce que l'on dit quand on est sur des grandes lignes droites ca par sur des routes sinueuses de montagne en downhill qui  plus est. ce qu'il ne aut pas entendre ...

  @friends85: Le soucis c'est que tu compare une Focus à une Mégane mais sans préciser quel modèle/génération et surtout les FRS ainsi que les MRS n'ont pas du tout le même châssis que les non RS, c'est comme comparer (j'exagère "un peu" évidemment) une Ferrari et une Fiat.          C'est dommage, quand quasi tout les commentaires sont de gens qui comparent de manière floue sans vraie objectivité.... de plus selon la vidéo le châssis de la Renault est justement très bon, c'est plus son 4 cylindre moins puissant qui est son défaut... de la à dire qu'un châssis Renault Sport est moins bon que celui d'une Ford ça me parait assez ôsé.

  @friends85: Le soucis c'est que tu compare une Focus à une Mégane mais sans préciser quel modèle/génération et surtout les FRS ainsi que les MRS n'ont pas du tout le même châssis que les non RS, c'est comme comparer (j'exagère "un peu" évidemment) une Ferrari et une Fiat.                                                                                                                                                         C'est dommage, quand quasi tout les commentaires sont de gens qui comparent de manière floue des marques ou des modèles sans distinction de version; sans vraie objectivité.... de plus selon la vidéo le châssis de la Renault est justement très bon, c'est plus son 4 cylindre moins puissant qui est son défaut... de la à dire qu'un châssis Renault Sport est moins bon que celui d'une Ford ça me parait assez ôsé.

ps: le décalage horaire à fais passer les messages de 2009-10-25@02:02 et 2009-10-25@02:04 avant les 3 suivants qui sont en fait antérieur; désolé pour le double post.

   Il n'attaque pas... on entend à peine les pneus, peu de changements de rapports, pas de gros changements de régimes et les virages sont coupés... de plus le reporter regarde la camera toutes les 2 secondes... ça ne donne pas l'impression qu'il attaque ou qu'il teste vraiment le grip.                                                                                                                                                Et dommage qu'on ait pas la vue intérieure de la FRS par moment pour comparer le bruit du moteur et des pneus ainsi que les changements de rapports.                                                             Sinon, de mon point de vue, habitant dans la montagne avec des routes moins large que cela, d'avoir 250 ou 300cv n'est pas vraiment indispensable si l'on roule sur route ouverte (et si on reste sur la file de droite dans les virages sans visibilitée).                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  ps: si je me souviens bien, c'est eux qui avaient comparés la FRS et la Clio RS sur circuit en montrant que la Clio avec 100cv de moins tournait presque aussi bien sur un circuit sinueux... et maintenant ils démontrent qu'avec 50cv de moins une Mégane ne fais pas le poids sur une route sinueuse... je me trompe peut-être mais ils ne me paraissent pas bien plus objectifs que Turbo :lol:

Ford à de bien meilleur chassis que renault,il y à pas photos:D (j'ai une  focus et c'est clair que une mégane ne fait pas le poid en terme de tenue de route:oui:)

NE VENEZ PAS ME PARLER DE Autocar, car si on dit que les Français sont chauvins, alors pour eux faudrait créé un adjectif qualificatif plus nationaliste. Franchement j'ai un gros doute vis à vis de leur jugement que ce soit pour une française ou n'importe quel autre voiture étrangère. Ex : toujours les voitures anglaises mise en une ou encore la médiatisation de Hirvonen (Ford) par rapport à Loeb (qui est entrain de faire un exploit indéniable)

Mauvaise fois française, te voilà. C pas grave vous savez que la ford soit légèrement plus rapide que la Mégane, c même logique. Ce sont 2 excellentes voitures pour le niveau de prix et chacun aura sa préférence pour l'une ou l'autre mais arrêtez de croire que votre Mégane est au dessus de tout.

rappelez-vous de la Focus RS qui bouchonnait une Clio RS. J'ai du mal à croire les propos de Autocar. En plus la couleur verte est très moche...:)

A mort renault et sa merde infâme!!!

@ posté par - 2009-10-25@09:54 mais pourquoi tant de haine pour si peu d intelligence dans une meme personne

une focus avec un meilleurs chassis q une megane j ai une megane 2 gt en essence bref ta focus c est sur elle sont bien sur chassis mais pas mieux que les renault et c est valable pour la focus rs qui a un chassis moins affute que la megane rs la seule qui fait qu elle va mieux c est c est 50 bourrin de plus point        remarque l interieur de la ford est horrible comme toute les ford soit dit en passant  et comme disait l ami plus haut la clio rs se fesait bouchonnè par la focus qu ont voyait en vrac dans les virage alors que la clio restait imperturbable bref bizarre leur verdict....

Putain... C'est hallucinant comme les gens sont de mauvaise foi...

Autocar restera quoiqu'il arrive plus objectif que tout les commentaires ici présent pour la simple et bonne raison que aucun d'entre nous n'a eut l'occasion d'essayer ne serait-ce qu'une seule des 2 voitures. Maintenant attendons les premiers chronos.

Le ring' ! le ring' ! :D

Ca ne vous viendrais pas a l'esprit que la mégane rs peut etre moins efficace que la clio rs sur un circuit ou une route sinueuse pour les meme raisons que la focus rs l'a été? Poid plus élevé, encombrement plus important, moticité moins bonne due au surcroit de puissance. Donc dans les meme condition on peut très bien avoir un classement clio rs - focus rs - mégane rs. Par contre sur un parcours composé essentiellement de grande courbe, la clio sera à la ramasse par rapport au 2 autres, Mais la hierarchie FRS-MRS sera la meme

D'accord avec "La raison" (@11:10) ;) ceci dit, ce test nous domme une idée des perfs de la MRS. Mais le vrai test est à mon avis le Nurbugring. Vivement qu'ils fassent un test ! Et le chrono tranchera une fois pour toutes...

La clio collait a la focus grâce a son poids pas sorcier a comprendre qd même, qui plus est la clio a un chassis au top pour la video de la megane vs focus a un certain moment on voit bien que la megane peut doubler facilement ( dans les tracès serrés) mais dès que c'est des grandes courbes la puissance fait parler la focus chose logique dans tous les cas on peut dire que la mégane est une sacré caisse avec un chassis au top, surement mieux que celui de la focus, apres voila le 5cylindres est plus mélodieux rageur et j'en passe chacune a ses points + et points - : ce sont les meilleurs tractions du monde actuellement je doute que la golf r et la scirroco r suivent un tel rythme on verra bien lors des futurs essais de ces dernieres cette année l'election de la sportive de l'annee sera de haut vol ,notamment dans le clan des compactes sportives : entre la leon r 265cv, la nvelle mazda mpS, mais aussi golf r et scirocco r + megane et focus quel régal encore bravo a tous ces constructeurs qui nous proposent de telles voitures à des prix plus ou moins "abordables" facon de parler bien entendu

+100 avec 12:43 L'essentiel c'est que chaque constructeur propose de belles voitures pour tous les goûts, marre de ces gueguerres pro renault, pro vw, pro ford ou anti machinchose... Chacun vois midi à sa porte et basta ;)

+1 @12:43 !! Votre débat est assez pueril, c'est un peu à celui qui aura la plus grosse...!! La R26R à battu la FRS sur circuit, c'est un tant soit peu logique, comme c'est aussi logique que la FRS puisse donnait du fil à retordre à la MRS 3 sur route. Les pro renault son incapablent de voir les choses objectivement, et c'est pas mieux du coté des anti... Bref, c'est deux autos sont de petites bombes, autant l'une que l'autre, mais chacune à sa  particularité !!

cette vidéo est soporifique, elle ne montre rien, aucunes attaques velus, que du blabla

C'est clair, de toute façon deux excellentes voitures avec pour chacune des aptitudes particulières. Au final il n'y a pas de mauvais choix, la Ford étant plus brute de forme avec son beau 5 cylindres et la Renault plus civilisée au jour le jour. J'ai une Subaru qui a aussi un caractère bien trempé et pour autant, après avoir conduit pendant plus de 15 jours une Mégane 2 RS, j'avoue avoir été séduit par l'efficacité au quotidien de cette dernière. J'imagine donc que la Megane 3 RS fait mieux. Je pense que tous ces débats pro-marques restent complètement dénués d'intérêt : les limites dynamiques de ces voitures dépassant très largement nos aptitudes de conducteur, sauf pour les pilotes professionnels et sur circuit uniquement ou route fermée.

 Quelle grosse merde cette vidéo! On attend vraiment les chronos du Ring et autres circuit pour avoir une idée clair du potentiel de la MRS

Il suffis de regarder les commentaires de la vidéo sur Autocar.co.uk, seulement 1 ou 2 posts qui ne défendent pas la Renault alors qu'ils ne sont pas chauvins (en tout cas ça m'étonnerait). De plus, un très bon commentaire, le début de la vidéo où la MRS talonne la FRS est-il si différent de la fin de la vidéo, il y à peut être un peu moins de virages mais sans plus... 

12H43 c'est moi donc vais répondre lol en effet il n'y a pas de mauvais choix après c'est aussi une question de gouts de couleurs de budget et j'en passe le bip qu'on entends dans la mégane est bien celui qui signale la zone rouge non? donc il doit pas autant ramer!?!?

Je possède moi meme une Focus RS (2009) bleu et je vous garantie qu'il ne faut pas mettre en doute ces perf' !  je ne dirai pas qu'elle est "facile" a conduire ou piloter parce que sa pousse fort fort et les 2 mains sur le volant sont indispensable. Faut métriser la puissance avec intéligence quoi... Ensuite, l'intérieur est super bien fini, rien a voir avec les anciennes versions que ford a pu faire. Extérieur, nettement plus agressif je trouve! (mais c'est un avis perso) Je ne reviendrai pas en arriere pour la Mégane RS en tt cas...mais il en faut pour tout les gouts sinon, on aurait tous les memes femmes et les memes voitures !!

Pratiquement tout les commentaires sur Autocar défendent la Renault, il y en a même un qui parle d'un parti pris Ford de leur rédaction, c'est étonnant à quel point les anglais aiment Renault Sport!

mother fucker la renault!!:lol:

Wood - 2009-10-25@19:24  pas d'inquiétude les acheteurs de mrs savent en connaissance de cause ...  malheureusement   il suffit de voir les trolls et les guignols (çà rime)   sur ce site que ici ,c'est assez comment dire... scolaire :fier: 

Frenchement la mégane est pas mal, mais face à ce petit bijoux qu'est la focus rs, elle me parait vraiment ridicule, ligne vraiment pas top, son du moteur et puissance en retrait, intérieur horrible!!!!!!!!!!!!!! bref la focus rs est loin d'etre inquiété........................

salut ;séb du 15 et si on parlait juste d'ésthtétique rien a dire sur l'arriere de la mégane mais l'avant me parait trop sage après j'ai commandé la rs ; jvais pas la critiquer c'est sur mais bon c'est une sacrée béstiole quand meme

salut ;séb du 15 et si on parlait juste d'ésthtétique rien a dire sur l'arriere de la mégane mais l'avant me parait trop sage après j'ai commandé la rs ; jvais pas la critiquer c'est sur mais bon c'est une sacrée béstiole quand meme

Je vois pas en quoi cette vidéo est comparative, c'est une balade de santé ils se suivent gentiement, aucun des deux pilotes n'attaquent c'est nul Oo

Je pense qu'en voyant la vidéo et en lisant le commentaire de caradisiac cité plus haut TOUT EST DIT ! Je ne suis pas un amoureux de la plastique de la FORD RS mais je la trouve plus aggressive que la mégane après on aime ou pas ; question intérieur : la focus est plutôt sobre sans être horrible, faut pas pousser non plus car il n'y a rien à voir avec les premières focus : qui plus est, c'est à la base une RS donc rien à voir avec une version dite... "classique" quand même. Parenthèse : concernant le comparatif vidéo discutable avec la clio rs que certains remettent sur le tapis comme pour prouver l'invraisemblable entre cette dernière et la focus, je doute de "l'arrachage" de la focus d'une part, et on ne va pas non plus me faire croire de l'objectivité, que dans toutes les circonstances, la petite clio fort sympathique pourtant, va mettre un vent à un véhicule dont le rapport poids/puissance est de 4.8... tout ça parce qu'elle lui colle au derrière sur des kilomètres... ça aurait été une ford GT 40 ou une lambo' de 520 cv devant on aurait dit pareil aussi ? Bon et bien voilà !  :lol:

Les 3 quarts des gens qui vont acheter ça vont faire que de la route ouverte. Oui la focus RS est un poil de cul devant blablabla...Et alors? Ca sera 50, 90 et 130 :ddr: quelque soit la bagnole! Après pour une utilisation circuit, a voir laquelle est devant...Wait and see...:) Moi j'aime bien les 2 en tout cas!:miam:

Sur circuit c'est celle qui a le meilleur chassis qui est devant, sur route ouverte, c'est celle qui va le plus vite entre 2 virages (en ligne droite donc)  qui est devant, tout est dit.

M3 E46 et bye bye la M3RS et FRS ! 25000 € d'occaz :')

Bien de devoir avoir 1 cylindre de plus pour pouvoir accélèré dans les lignes droite de peur de la MRS ? Le chassie bien ? putain on vois les pilotes qui roule sur les parking le vendredi soir et encore... Je vous le dirais quand j'aurai la mienne ;)

la focus RS sur papier affiche 305cv et les 440nm a 2300tr sauf que ... j'en ai une elle est passer au banc avec 10 000km au compteur est les 442nm ne sont la qu'a partir de 3400tr apres sa tombe legerement jusque 5200tr j'ai encore 400nm a 2300tr j'ai 280nm , les 300cv sont la a partir de 5000tr jusque 5900tr et a partir de 6000tr jusqu'a 6500tr j'ai une monter de puissance de 30cv j'ai donc 330cv a 6520tr

pour le troll du debut FORD n'est pas une marque anglaise pour info mais americaine,les ford europeenne sont conçue a cologne et pas chez les rosbeef.

+1 pour toufou et en particulier à saarlouis pour la RS actuelle. Le gars qui parle de la M3 E46 a du se planter en postant ici et rater le site des BM qui en l'occurrence se font balayer par les grosses italiennes si on tente les mêmes comparaisons ! Le budget neuf pour des voitures "stock" de cette trempe c'est-à-dire non trafiquées, n'est pas vraiment le même qu'une ford ou une renault et à 25000 en occaz' encore faut-il voir le kilométrage, l'état et l'année ! NB : la M3 E46 bien que devant sur le 0 à 100, logique, ne fait pas mieux en vitesse maximale puisque bridée. Conclusion : pas "beaucoup" plus violent et rapide surtout qu'une MR3 et battue même de 13 km/h si on va par là par la RS puisque non bridée (d'ailleurs on ne voit pas trop l'intérêt hormis l'utilisation sur circuit mais bon...). Sans causer comme un livre, les pros vont dire "bah alors il reste le tunning et les prépas" ouai (quoique sur ce genre de sportive l'intérêt d'y passer reste controversé) car booster une RS à 350 cv, traficoter envers les recommandations des constructeurs une BM ou ajouter un 2ème moteur à une mégane avec des ailes d'avion et souhaiter passer la barre des 400 cv ou gagner 60 km/h, tout ça pour presque le prix d'une petite voiture en plus... arrêtons 5 minutes, je dis ça parce qu'il y en a bien un qui va nous mettre : eh les gros nazes, moi je m'en tape : la xxxxxx 1600 cv pour 350 euros est devant les autres....                    bref : youpi, le hors sujet et nul à chier l'intérêt de la remarque ! :dodo: Bonne nuit à vous, faites-vous plaisir mais soyez prudents avec n'importe quel type de caisse d'ailleurs.... et gare aux képis aussi !

damien La bride est tres complexe a lever:200 euros et 30 min d opération,inutile d en parler et de s en servir d argument.

Retourne à l'ecole, une phrase c'est une majuscule, un sens et un point final!

Si vous voulez vous avoir une petite idée aller jeter un oeil sur les temps du ring : ___http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073___Ford Focus RS:8:26___Megane RS: 8:16.90___Bon on pourra toujours remmettre en cause les pilotes et les conditions meteo, mais bon vu le prix de ces caisses et le niveau de perfs on peut en conclure sans trop se tromper que nous avons à faire à 2 (très) bonnes voitures. Surtout quand on regarde les voitures qui tournent dans les meme temps ;)

Sorry pour la meprise c'étais la R26R:chut:  dont le rapport poid puissance est de 5.35 pour une MRS au rapport de 5.55 il va falloir attendre encore un peu pour les temps...

Et voilà les premiers tests presse commencent. Le magazine echappement a publié son premier "test" verdict en gros 9/10 tres bon chassis freinage rigoureux etc il précise aussi que la marque française donne un temps de 25,7 au 1000m soit le même temps que la nouvelle leon cupra R 265cv mais plus important la focus fais un temps de 25,9! Après ce sont les données consctructeurs qui SONT a verifier sur de vrais tests chronométrés! Dans tous les cas la guerre est lancée c'est dit et annoncé!!! Echap teste aussi la leon cupra R forte de ses 265cv : verdict 8/10 point négatif l'electronique et le xds en gros le redacteur aurait voulu un xds mécanique comme les focus rs et megane rs mais sinon il souligne bien que cette léon fait partie des plus remarquables tractions du monde! Esperons que certains magazines nous offriront un mega comparatif au plus vite : focus rs vs megane rs vs leon cupra rs vs mazda Mps vs allez golf r voir scirroco R enjoy bon week a vous

En tous cas , ce que je remarque , c'est que les pro renault sont tout de suite moins bavards .... je me souviens encore , lorsque la mégane 3 rs n'était encore pas sortie , les remarques débiles qu'ils nous sortaient : " vous verez quand la 3 Rs sortira , elle bouffera votre Ford de merde" ... etc etc ....  bah ouais on attends toujours ! :ange:  de toute manière les pros renault ne parlent que dans le vide , en sortant des pseudos affirmations non vérifiées , mais une fois que les images sont là , plus personne , ou alors quelques uns qui résistent et trouvent des éxcuses plus bidon les unes que les autres .... :pfff:    Ford en force , the " fantastic car " !! :love: PS : et l'autre qui dit que la focus ne fait pas assez sportive ésthétiquement : un conseil , prend rdv chez ton opticien ! c'est plutot la mégane qui ne se distingue pas du tout du coupé mazouté !

Un anglais conduit une voiture française, volant à gauche, et essaie de suivre une voiture anglaise, volant à droite. Est-ce que le conducteur de la Ford est français? J'en doute. C'est peut-être un pilote expérimenté, mais avec une voiture à sa main, il changerait peut-être de rapport plus souvent... Comme en plus il évite d'accélérer trop probablement pour éviter de saturer le micro de la caméra qu'il regarde constamment, on a du mal à se faire une idée. Il y a certainement une différence d'accélération, mais sur une route de ce type, s'il faisait l'effort de rester un peu dans les tours, ça ne devrait pas se voir beaucoup...

bonjour a tous , Serieux la renault mégane rs phase 3 est sublime je trouve , certains jugent la megane rs sans la connaitre  , puis certains juge par la marque "renault" désolé dans la vie il y a pas que des allemandes ou des anglaises  , en france il y a de bonnes autos . voila un peu marre de voir des coms "renault niqué" etc.. serieux il faut arrêter , j ai des proches qui avait un marque allemande assez récente ben il y a eu que des m.rdes donc , faut arreter serieux de dire les françaises. Bravo Renault Serieux .

On ne voie pas grand chose sur la vidéo à part 2 gas qui se ballade et qui reste à distance pour éviter de se renter dedans... L'inverse aurait donner le même résultat, le gas de devant accélère forcément avant celui de derière et le temps d'accélérer derière on reste à la même distance à chaque sorties de virage.... Bref un temps serait beaucoup plus objectif car on peut leur colées au derière une clio RS voir même une Fiesta ST, Polo GTI, Mini cooper S ou carréement une Twingo RS ou même une 500Abarth, elles pouront suivre le rythme qui est loin d'être élever...

La preuve que ford c'est de la merde ils sont obligé de mettre un L5 contre un L4 pour "gagner" et encore c'est que dans les lignes droite bande de beauffs ;)                             Dans les virages la MRS 3 est largement suppérieur en tenu de route ;)           On voit tout de suite les kéké de lignes droites c'est affligeant ;)

De toute façon,que ce soit l'une ou l'autre,ce sont des voitures inutiles par les temps qui courent (achetez une hybride plutôt), surtout sur route ouverte. On se croirait à la maternelle,surtout sur une vidéo où on ne voit rien. Alors entre les "nickés renault "et "ford de merde",j'en trouve certains puérils et lamentables,tout ça pour des bagnoles. Si vous voulez des sensations achetez vous une bécane et vous grillerez ces 2 caisses de kéké. Allez tchao les enfants

J'te met a défis de cramer l'une de ces deux réfèrences en moto sur une route comme celle-ci !    Une voiture freine plus tard, et passe plus vite en virage !    Alors si tu n'aime pas les voitures, continu a te branler sur les hybrides, et laisses les passionées tranquilles .....

8652 .... c'est plutot ton obstination a défendre ta rono malgrés les conclusions des meilleurs journalistes  qui est affligeante .... guignol ......  ford power ! :bien:

 je n'est pas tout lu les commentaire, mais arrêtez les petite guerre au commentaire^^ pour moi ces 2 voitures sont d'excellentes sportives, malgrès un léger avantage chassi pour renault sport, et avantage moteur pour la focus, elle sont probablement les 2 meilleures de leur catégorie (et si on m'en donne une, peu importe laquelle, je la garde hein^^)

Une Renault Sport sera toujours au dessus... Même avec 500cv de plus, ils perdront toujours sur la seule épreuve qui montre toutes les qualités d'une sportive, la boucle nord du Ring... Les Twingo RS, Clio RS et Mégane RS restent au somment absolu! Les fiat 500, mini S, Ibiza (enfin polo) cupra et S3 n'arrivent pas à la cheville de leurs rivales directes. Les Chronos sont là. Consultables sur le site du Ring. LA R26-R est d'ailleurs devant une certaine M3 à 420cv...

Une chose les françaises en forçe:good: les allemandes de la grosse merde :lol: 

Va voir chez les japonaises et tu verras ou elles sont tes francaises :chut:.Perso c est ce que j ai fait et je regrette en rien :wink:.

Ces rosbeef, toujours aussi chauvins. Dans leur reportage, la mégane suit à l'aize blaiz la fauxcus. Si la mégane avait été placée devant l'anglo-américaine au début du reportage, elle aurait mis une telle caisse à la ford, qu'on aurait plus vu cette dernière dans le reportage. On nous rabache avec le succès commercial de la ford, j'habite une ville friquée où il y a de belle caisses, je n'en ai vu à ce jour aucune ... A le différence de Mégane pour l'instant vers 2, la rs 3 sortira en mars.

Française ta ville friquée?Si oui, c'est surprenant de voir une voiture française en France?

C'est tout à son honneur pour la M3RS d'être comparé à la FFRS.

Comparons une SUB prodrive à 300 bourrins avec la FFRS et on verra qui se fait littéralement explosé le fion.

Mouais... Dans la catégorie, il en manque tout de même 2 de poids: TTRS et RS3....

là ça deviendra intéressant....

Comparaison impossible, la Megane et la Ford se feraient ouvrir en 2.... Faut pas oublier que les Audi RS sont Quattro de série, et là du coup c'est pas équitable... Elles passent beaucoup plus fort dans les courbes, notamment sur du sinueux, et 4 roues passera toujours mieux la puissance et le couple, et en sortie de virage, et pendant et avant... Quand t'en a besoin quoi...

D'ailleurs je comprends pas que ni Ford ni Renault ne propose cela sur leurs sportives. Toutes les sportives un peu sérieuses le proposent, d'origine pour Audi, Subaru, en option chez BM, VW, Merco, Seat... Pourquoi ne pas proposer une telle option ? Surtout que ça n'a rien du gadget inutile....

@ 00h40

Tout ce que tu dis n'est pas vrai (concernant la transmission intégrale). Un 2RM relancera bien plus facilement parce que pas (ou très peu) de patinage (1/c'est lourd 4RM et 2/vu qu'endiguer par le DRL), au freinage, pareil : 100 à 120 kg de moins c'est énorme au moment d'un freinage...

Enfin, pour le passage en courbe, encore pareil... L'inertie augmente avec le carré de la vitesse... Forcément, les 100 à 120kg font encore parler d'eux à ce moment là !!

Mouahha madseb, tu parles vraiment pour ne rien dire !!! ça se voit que tu ne comprends absolument rien à l'automobile... Comique va ! Reste dans ton amphi miteux...

T'es quand même le seul sur ce site à dire qu'une 2RM aura un comportement routier meilleur et plus sein qu'une intégrale.... C'est bien connu, subaru, audi, bm, etc... n'ont rien compris. Est ce que tu te rends compte de la connerie que tu viens d'écrire ? Non sérieux ? Tu t'en rends compte, c'est bien sûr ? L'intégrale c'est nul, vive le 2RM, c'est ça que tu dis ? Bouffon....

@madseb

Tu peux laisser parler les adultes stp ??? Ton intervention débile n'a eu aucun intérêt, si ce n'est de faire rire tout le monde. T'es déjà monté ne serait-ce que dans une voiture ? Et les 4 roues dont on parle ici, ça n'a pas grand chose à voir avec le lada de tes parents... Prends une Sub, ou une BMW, ou une HF, ou un quattro et passe les courbes au taquet, au max de ce que tu peux, avant de commencer à te décomposer et à te faire dessus...

Après, tu prends une Ford ou une Mégane RS, et t'essayes de passer aussi vite, de faire la même chose...

Tu essayes...

Après on viendra te voir à l'hosto après ta sortie de route et on reparlera des lois de la physique, d'accord ? Qu'en penses tu, ça te convient ? Après tout, tu devrais pas douter vu ce que tu affirmes....

Oui, d'ailleurs on on voit très bien sur le site de subaru, dans leur démo explicative, l'inutilité des 4 roues motrices. C'est flagrant ... :)

Et d'ailleurs tous ces cons d'ingénieurs n'ont sans doute pas tenu compte de toutes ces contraintes physiques quand ils ont pensé au 4WD, au halfdex, au torsen, ça a été du vite fait mal fait, fait pour vendre. C'est seulement par hasard qu'Audi et Lancia ridiculisaient à leur époque rally tous les concurrents.

Madseb, tu peux aimer Renault ou Ford, rien ne l'interdit, au contraire, moi-même j'ai eu 2 cosworth, mais sur parcours sinueux ou sur circuit, une 4 roues motrices c'est le top.

J'ai la chance d'avoir pas loin de chez moi un circuit, le circuit du luc, ouvert aux clubs. Pour avoir essayé à peu près toutes les "petites" sportives, les 4WD sont quand même bien au-dessus des 2 roues, dans le pilotage, les passages en courbe, les reprises. C'est encore plus flaggrant sur les "petites" routes pour aller au luc... le meilleur des systèmes, selon moi, c'est sans doute le Torsen, après vient le système Subaru, ensuite le halfdex. J'ai pas trop aimé le X-drive, que je trouve pas bien adapté à une conduite sport soutenue. La sub c'est vraiment impressionant, quel équilibre, quelle stabilité! Le torsen, c'est brutal, c'est viril, il fait pas dans la finesse. Mais quelles sensations !

fait un teste pour voir, et tu vas pleurer!! écrit pas n importe quoi, vérifie avant de dire de telles choses. c'est la référence la ménage sur le marché en tenu de route, et oui... certes 50 cv de moins mais elle n'a pas a rougir.

Pourquoi y'en a qui parels de 4WD ? C'est pas vraiment le bon sujet ici ... C'est un comparo 2WD !!!!

Je trouve le résultat logique. Bien que je préfère personnelement la MRS, on ne peut oublie que la FRS possède un L5 de 305ch tandis que la MRS dévoile "seulement" un L4 de 250ch ...

Les chiffres sont là et explique la différence !

Maintenant pour de possibles acheteurs (ps : il reste une FRS à vendre chez mon concess :)) il faut prendre en compte :

- le prix (enivron 5000€ de diff)

- la finition (plus raffiné dans la MRS/plus sportif dans la FRS)

- le look (méchante compact MRS/bouffeuse de gravier FRS)

- la conso (à vérifier mais je pense que la FRS est plus gourmande)

- le cout à l'entretient (ne me prononce pas, je ne sais pas)

- l'exclusivité (la FRS est une "édition limité", pas la MRS)

Juste au passage, pour celui qui nous parles de TTRS et RS3 .... C'est pas vraiment la même catégorie ... Déjà les prix, ensuite ce ne sont pas vraiment des "pistardes" et enfin ce sont des 4WD ... Bref .... TU SORS !!!

Et arretez moi si je me trompe ..... une RS3 ???? Soit j'ai manqué un épisode Audi (possible mais j'en doute) soit nous avons à faire avec un idiot ....

Pour revenir à la Mégane et à la ford je trouve la Renault trés belle ( bcp plus que les anciennes ) et certainement avec un trés bon chassis

La ford est plus frime ... par contre sur tous les essais que j'ai lu ( sport-auto, sportive de l'année ect ...) la Ford gagnait au final avec + moteur et égalité chassis ( La Focus est la seule compact à avoir un trai arriére multibras cher à produire mais le top efficacité )

Aprés tout dépend du conducteur, à se niveau de perf impossible de rouler aux limites de ces voitures sur route ouverte ( sauf à mettre les autres en danger )

Quand aux grosses motos leur rapport poids puissance les rend inattaquables ( une 1000 bridée c'est le 0 à 100 en 3secondes ) et sur le sec ca freine idem une sportive ( pareil rapport poids puissance de frainage , adhérence )

HAha, tous ces gens frustrés qui ont eu le malheure d'acheter une focus alors que la Megane lui fout juste la patée. Vous comparez une voiture qui coute la peau du cul, qui a 300 cv à une megane beaucoup moins cher et qui a juste 50cv de moins et en plus, il s'avère que la mégane est mieux. Y'a pas photo, Ford ne fait pas le poids face à Renault !

il faut compare les deux caisse sur un rally des ceyvenne et vous veres la megane sera devan est loin devan

ta bm sur une special de rally elle se fait bouffer par les clio ou megane rs une bm c bien pour fair le beau dans les ron point c tou