Commentaires - [vidéo] Chris Harris teste la Pagani Huayra

Ca m énerve cette voiture parce que je sais pas comment prononcer ,avant avec la Zonda c était facile ,la il faut dire comment

Wouairra ,Ouaillera,Ouara??

:ptdr:

Si ce genre de question existentielle te torture l'esprit et que tu sois en situation de l'acquérir, tu n'a qu'à entrer dans un des rares point de vente et dire

"j'veux ça".

Le vendeur devrait se montrer très conciliant.

Accessoirement, le Chris prononce le nom de l'auto dès la 18 ème seconde de la vidéo.

Bof...intérieur trop clinquant, moteur certes performant..mais de loin ma sportive préféré....En plus, elle doit couter plus cher qu'une Ford Gt, alors que celle-ci fait, je trouve, beaucoup plus sportive...

ben dis donc elle fait vraiment peu de bruit pour un v12.. j'suis decu

Pour avoir conduit une C12S (comme mon pseudo le dit je suis de Cahors la ou est l'un des seuls concessionnaire Pagani) c'est vraiment une marque fabuleuse.

C'est complétement artisanal et il y a un soin extrême apporté aux voitures.

Une vraie marque de passionnés encore, par contre le bruit de la nouvelle Huayra est vraiment nullissime ...

Hého, on est en 2012 hein ! Faut respecter les écolo mon vieux !

Norme anti-pollution, crash-test, et il y a aussi les normes de bruit !

Et c'est encore une chance qu'on puisse désactiver l’électronique !

C'est fini le temps des vils Lamborghini Countach et autres DeTomaso Pantera aux bruits assourdissant et aux bonnes vieilles odeurs de mécanique !

ce qui est dommage c'est l'interieur psychédélique de la voiture.... plus que moche on est limite dans du mansory

Comme d'hab' l'essai de Chris Harris est très instructif.

Même si je trouve la déco intérieure de cette voiture un peu "too much" -je trouve que ça fait un peu "Jules Vernes revival"-, les Pagani restent pour moi des engins hors du commun.

J'avais eu l'occasion de discuter longuement avec un ancien mécano de Bugatti au début des années 70 et j'avais beaucoup appris sur la philosophie de cette marque. Le soin apporté à la réalisation des Pagani me semble exactement dans cette lignée, et c'est pour moi le seul constructeur à être l'héritier spirituel de Bugatti.

L'autre point positif à mon avis, c'est que c'est une voiture réservée aux conducteurs humbles.

Ça fera une sélection naturelle drastique chez les acheteurs.

une voiture réservée aux conducteurs humbles et surtout très riches

Youpi ça glisse un peu du cul il est content le garçon. Qu'il postule chez auto moto y'a plein de glands comme lui pour faire mumuse avec le volant et en plus sur circuit ouais trop bien. C'est quoi cet essai bidon et surtout pourquoi en montagne ? On voit dès le premier virage qu'elle a rien à foutre là cette voiture !

...

C'est moi ou les dump déchargent à mort.

à 20.26. T'as l'air très fort, tu devrais proposer des sujets aux médias influents toi. Non, c'est vrai je sens que ça révolutionnerait l'essai automobile. Je suis en extase

A anonyme de 20h26, tu n'as visiblement vraiment rien compris le troll, tu ne sais pas ce que signifie essayer une voiture mon pauvre. C'est parce que tu dois regarder Chapatte sur Turbo, Chris Harris au moins explique quasiment tout sur la voiture pendant qu'il conduit ou pilote la plupart du temps : les sensations au volant, le comportement de la voiture, moteurs, boîte, suspensions. C'est pour cette raison qu'il pousse la voiture à "son maximum" donc survire dans ce cas-là car V12 bi-turbo 730 ch. 1000 nm de couple et ESC débranché.

Et pour ton information Chris Harris est un des meilleurs essayeurs au monde, il a déjà testé une F1, WRC, plus ce qui se fait de mieux en matière d'automobile..., alors ta réflexion...

Enfin, la route de montagne est un des endroits, de nos jours où on peut encore bien arsouiller ( surtout lui sur route fermée), également sur circuit.

Sinon les dumpvalves s'entendent bien, comme sur la Bugatti Grand Sport Vitesse ( voir l'essai de Matthias Malmedie - Grip).

c'est sûr qu'une propulsion légère avec un moteur compressé ça doit pas être d'une extrème efficacité sauf pr bouffer du pneu ... à moins que les 1700 kg vus sur la plaque soient pas le PTC mais le poids à vide ?? Au moins Pagani a le mérite d'exister face aux ténors qqfois aseptisés !

Tu te doutes bien que le gars qui sera derrière le volant n'est pas le pékin lambda qui mets pied dedans dans sa golf tdi.

Et vu les qualités aérodynamique des Pagani, surtout sur celle-ci qui est équipée de volets de réglage de l'aéro en temps réel, je ne doute pas que la puissance puisse passer aisément au sol.

C'est pas une préparation brabus ou gembala hein

L'auto pèse 1300kg, c'est dit dans le reportage !

Ah ce sacré Malmedie, toujours aussi hilarant à regarder même si je comprends 1 mot sur 100...!

Dis voir, tu aurais préférer qu'il l’essaie dans une noble ballade au milieu des vignobles de toscane, en s'arrêtant dans un hôtel grand luxe boire un café italien en le buvant avec le petit doigt levé ?

Tout cela bien évidemment sans jamais dépasser 1500trs, et encore moins désactiver l'électronique ! (mais quel vil idée saugrenue que de faire ça !)

Bref, tu devrais continuer de regarder Dominique Papatte.

Oui Il est vrai que Dominique Chapatte est un grand essayeur de sportive.... il nous montre comment utiliser la prime des redevance tv pour ses propre voyage a l'autre bout du monde pour essayer une kia ou une seat de 75 ch !!! houuuu le dingue une fois sa a patiné !!

en tout cas merveilleuse voiture cette Pagani ...

On peut accuser Dominique Chapatte de ce que l'on veut mais pas de ponctionner la redevance télé.

Je sais bien juste petit blague a part, je sait bien que c'est pas lui qui ponctionne la redevence, mais je trouve dommage que l'emmission est perdu en qualité sur les essais. Enfin cela n'est que mon avis perso. Mais quand on voit ce reporter anglais sa donne plus envie d'avoir des essais de ce genre

Il y a des fois ou je regrette vraiment de ne pas être bilingue...

Sinon je trouve qu'il y va mollo le gars ! D'habitude il est plus démonstratif dans son pilotage. Mais il est extrêmement concentré, ça c'est sûr vu le prix du joujou.

Et autre chose, je trouve que Chris se met un peu trop en avant (arrivée à l'aéroport, sa vie avec la voiture de location,.. tout ça on s'en tamponne). Il se prend pour une star qui essaye une voiture... de star.. :-(

J'adore Chris Harris, même dans une Pagani, il est toujours en short/basket/tshirt

Et même le jour de son mariage parait-il !

Je suis d'accord pour le format de l'essai: on est loin de la qualité des reportages de Chris Harris pour EVO depuis que c'est Chris Harris on Cars. Par contre, la Huyara a tout a fait sa place sur une route de montagne comme celle de l'essai: c'est l'une des supercars les plus agiles qui soient!

Et pour finir, il y a actuellement une Huyara devant le George V, ainsi que deux Veyron qui trainent dans le quartier, et pour avoir entendu démarrer la Pagani, je peux vous dire que le bruit est très très beau et fort! Peut-être qu'il existe une option échappement sport, mais dans la réalité la sonorité est vraiment bonne! Loin d'une Zonda F ou d'une 599 GTO quand même...