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Par parlons-en
"Renault a du mal à l'international"
Et?
Son marché c'est la France 
Commentaires - Ventes : Renault a du mal à l'international
Ventes : Renault a du mal à l'international
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Par §mou747bF
" aurait du anticipé" anticiper pardi bien sûr ..!!
Par halffinger
Mais non. Cara . Arrêtez !!!!!! Vous allez attirer tous les fan boy kasskAPoïntës, les multi et les trolls.... Quand c'est pas les 3.
ah le Cric en pannes déja des Problémes Mince alors
Par SteppeOuais
Correction logique après un premier semestre record pour Renault.
Pour rappel:
Immatriculations en hausse de 9,8 % à 2,07 millions d’unités (+5,3 % hors Jinbei et Huasong).
Chiffre d’affaires du Groupe en hausse de 1,4 % à 29 957 millions d’euros (+2,4 % au second trimestre contre +0,2 % au premier trimestre). A taux de change et périmètre constants1, la hausse aurait été de +6,8 % au premier semestre.
Marge opérationnelle du Groupe à 1 914 millions d’euros contre 1 820 millions d’euros, représentant 6,4 % du chiffre d’affaires. Hors impact IFRS 15, la marge opérationnelle aurait atteint 6,6 %.
Résultat d’exploitation du Groupe à 1 734 millions d’euros (-3,1 %) contre 1 789 millions d’euros. Cette baisse s’explique principalement par une provision pour restructuration.
Résultat net à 2 040 millions d’euros contre 2 437 millions d’euros2 (-16,3 %). Ce repli s’explique par la moindre contribution de Nissan, en baisse de 483 millions d’euros, qui avait notamment bénéficié l’an dernier d’une plus-value de cession.
Free cash flow opérationnel de l’Automobile positif à 418 millions d’euros.
Le Groupe confirme ses objectifs de l’année.
Par SteppeOuais
En résumé, comme dit le proverbe, les arbres ne montent pas jusqu'au ciel.
Être premier groupe automobile mondial c'est déjà pas mal...
Par §zem778mO
Dacia et Lada au TOP 
We Trust 
.thumb.jpg.c18cebac6563da8dcf212b9478a6feb8.jpg)
Par nicotdi
En réponse à
Commentaire supprimé.
T'inquiètes pas comme ça moumou Renault rebadgera des dacia pour sauver sa face 
Par parlons-en
En réponse à SteppeOuais
Correction logique après un premier semestre record pour Renault.
Pour rappel:
Immatriculations en hausse de 9,8 % à 2,07 millions d’unités (+5,3 % hors Jinbei et Huasong).
Chiffre d’affaires du Groupe en hausse de 1,4 % à 29 957 millions d’euros (+2,4 % au second trimestre contre +0,2 % au premier trimestre). A taux de change et périmètre constants1, la hausse aurait été de +6,8 % au premier semestre.
Marge opérationnelle du Groupe à 1 914 millions d’euros contre 1 820 millions d’euros, représentant 6,4 % du chiffre d’affaires. Hors impact IFRS 15, la marge opérationnelle aurait atteint 6,6 %.
Résultat d’exploitation du Groupe à 1 734 millions d’euros (-3,1 %) contre 1 789 millions d’euros. Cette baisse s’explique principalement par une provision pour restructuration.
Résultat net à 2 040 millions d’euros contre 2 437 millions d’euros2 (-16,3 %). Ce repli s’explique par la moindre contribution de Nissan, en baisse de 483 millions d’euros, qui avait notamment bénéficié l’an dernier d’une plus-value de cession.
Free cash flow opérationnel de l’Automobile positif à 418 millions d’euros.
Le Groupe confirme ses objectifs de l’année.
Tes chiffres contiennent les fausses immat des stocks avant WLTP...
Regarde la dégringolade qu'ils vont subir suite à ces déstockages
Par §ZYX630Uf
En réponse à SteppeOuais
En résumé, comme dit le proverbe, les arbres ne montent pas jusqu'au ciel.
Être premier groupe automobile mondial c'est déjà pas mal...
pas tout à fait.....
RENAULT RNO 64.34 -2.16 % 63.13 64.63 62.27
je me regale depuis les plus Haut
Par nicotdi
En réponse à
Commentaire supprimé.
N oublies pas de dire à belette de t'acheter une boite de mouchoir fin décembre
Par §man351Cs
En réponse à SteppeOuais
En résumé, comme dit le proverbe, les arbres ne montent pas jusqu'au ciel.
Être premier groupe automobile mondial c'est déjà pas mal...
Ce n'est pas un groupe mais une alliance. ..vv est un groupe et le 1er mondiale. Toutes les marques du groupe lui appartiennent alors que Renault fait parti d'une alliance...Il ne peut pas prendre de décisions tout seul...alors que vv décide de tout...
Par §ZYX630Uf
Quite à être précis, autant l'être jusqu'au bout:au premier trimestre:
Vw : 5,52 livraisons. 5,57 ventes
Alliance:. ........ 5,54 ventes
Source: challenges.fr
Par roc et gravillon
Ah mince....une baisse d'activité et de chiffre d'affaire que notre extra-lucide Mouldu n'avait pas su voir...
Il en sera de même pour PSA d'ailleurs : avec des ventes hors Europe en fort baisse...et comme d'hab', boite toujours plus centrée sur l'Europe à la papa....
Mais cette fois, pas de marques chinoises bidon pour tenter d'améliorer le tableau, ni de Nissan qui crache chaque année au bassinet pour équilibrer les comptes ( et dégrader comme d'hab' son résultat propre, ce que le bord japonais apprécie toujours autant ).
Par roc et gravillon
En réponse à SteppeOuais
En résumé, comme dit le proverbe, les arbres ne montent pas jusqu'au ciel.
Être premier groupe automobile mondial c'est déjà pas mal...
En résumé, l'Alliance n'est toujours pas un groupe....
Par §Ini011Qy
"Renault a du mal à l'international".
Et que va-t-il faire pour tenter d'arranger les choses ?
1) Renault va supprimer l'Alaskan de son catalogue (en utilisant le prétexte du malus en France).
2) Renault va se recentrer sur sa monoculture de la petite bagnole et du low-cost et attendre gentiment de se faire avaler par Nissan.
N'importe quel autre constructeur aurait fait l'inverse (les coréens par exemple), en étoffant leur catalogue et en persistant intelligemment sur les nouveaux marchés (en adaptant leur offre aux besoins réels de ces pays).
Le low cost c'est bien mais si c'est pour faire uniquement de la citadine, c'est un peu bête.
Renault aurait pu développer toute une gamme de 4x4 (fiables, rustiques et pas chers) pour les pays émergents (au lieu de se limiter au seul Duster).
Par anneaux nîmes.
En réponse à §Ini011Qy
"Renault a du mal à l'international".
Et que va-t-il faire pour tenter d'arranger les choses ?
1) Renault va supprimer l'Alaskan de son catalogue (en utilisant le prétexte du malus en France).
2) Renault va se recentrer sur sa monoculture de la petite bagnole et du low-cost et attendre gentiment de se faire avaler par Nissan.
N'importe quel autre constructeur aurait fait l'inverse (les coréens par exemple), en étoffant leur catalogue et en persistant intelligemment sur les nouveaux marchés (en adaptant leur offre aux besoins réels de ces pays).
Le low cost c'est bien mais si c'est pour faire uniquement de la citadine, c'est un peu bête.
Renault aurait pu développer toute une gamme de 4x4 (fiables, rustiques et pas chers) pour les pays émergents (au lieu de se limiter au seul Duster).
Va vraiment falloir penser à partir en cure de désintox.....
Que des foutaises sorties de votre verres au comptoir du Balto ?
Renault n'est pas si mauvais que ça vu le contexte.
Il font face à ce que d'autres subissent aussi et pas beaucoup mieux. Doit-on rappeler que Daimler et BMW ont lancé des avertissement sur leurs résultats ?
La conjoncture est pas bonne pour plusieurs raisons.
- Arrêt du marché Iranien. Les Européens n'ayant pas les couilles de dire merde à Trump (et avant lui à Obama/Bush/Clinton...) et qu'il n'avait pas à interdire quoi que ce soit à une entreprise non américaine.
- Mono culture en Inde. Le Kwid c'est bien mais il n'y a quasiment que cela. Le problème étant pour se développer en Inde une règlementation pas accommodante.
- Un effet de change défavorable qui coûte bonbon.
- Une arrivé très tardive en Chine, un réseau peu développé et seulement 2 modèle en gamme.
- Un marché Sud Am qui décidément ne va jamais bien partout. Quand c'est pas le brésil c'est l'Argentine, et vice versa.
- Un marché UE fortement impacté par la norme WLTP.
- Des ventes moteurs à d'autres marques fortement impactée par la chute du diesel.
- La Turquie qui s'enfonce en pleine crise.
Finalement la baisse est plutôt modérée vu les tuiles qui s'accumulent.
Et on ne remerciera jamais assez le gouvernement Français qui avec sa boite à taxe va plomber le marché nationale....
Par §911415Pd
Du mal a ? Qu'il arrête de rebadgé des dacia, ces dernières se vendront sûrement mieux. Personne n'aime ce losange affreux
Par smartboy
L'orientation prise par Renault et son pdg porte ses mauvais fruits et me fait penser à Opel dans les années 90.
A vouloir faire des économies trop visibles, la marque se donne une image négative même si la fiabilité globale des modèles de la marque n'est pas pire que celle de vag ( l'Espace 5 et la Talisman étant de mauvaises exceptions à leur lancement, incompréhensibles et accablantes pour l'image du reste de la gamme).
Dans un monde ou tout se joue sur les apparences, il ne suffit pas d'un design flamboyant ( les Renault de la gamme actuelle ne sont pas insipides dans l'ensemble) ni de qualité dynamiques ou de confort et de sécurité dignes des meilleures … il faut donner à son propriétaire et à sa famille le symbole d'une certaine réussite sociale, ce que Renault n'arrive plus à véhiculer même en France.
Attention donc à ne pas finir un jour comme Fiat, jadis numéro un Européen ( ce que beaucoup ici oublient ou ignorent).
Par SiriusRST
Titre un peu racoleur. Car globalement, RENAULT à l'international baisse mais baisse toujours moins que le marché.
De plus, leurs marchés les plus performants sont plombés par le contexte politique... ce n'est pas un problème de produit ou de gamme malheureusement (qui se corrige plus facilement que le contexte politique et sociale d'un pays).
La clef est donc de poursuivre le développement en Chine, et renforcer la Russie et le Brésil qui sont des pays plus stables.
Pour les autres... il faut survivre en attendant des jours meilleurs. (et rester puissant en Europe mais là pour l'instant ça va)
Par §Eno173GT
En réponse à parlons-en
Tes chiffres contiennent les fausses immat des stocks avant WLTP...
Regarde la dégringolade qu'ils vont subir suite à ces déstockages
+1
Les chiffres 2018Q4 vont être mauvais ... le temps d'écouler les stocks d'immat d'aout (+ certains gros marchés qui risquent pas d'être à la fête comme l’Amérique Latine).
Par roc et gravillon
En réponse à SiriusRST
Titre un peu racoleur. Car globalement, RENAULT à l'international baisse mais baisse toujours moins que le marché.
De plus, leurs marchés les plus performants sont plombés par le contexte politique... ce n'est pas un problème de produit ou de gamme malheureusement (qui se corrige plus facilement que le contexte politique et sociale d'un pays).
La clef est donc de poursuivre le développement en Chine, et renforcer la Russie et le Brésil qui sont des pays plus stables.
Pour les autres... il faut survivre en attendant des jours meilleurs. (et rester puissant en Europe mais là pour l'instant ça va)
" La clef est donc de poursuivre le développement en Chine, et renforcer la Russie et le Brésil qui sont des pays plus stables. "
Reste donc à analyser le comportement des franchouilles avec pépé-baveux Asselineau.....parce que l'international, visiblement, c'est vraiment pas ton truc...
Par SiriusRST
En réponse à smartboy
L'orientation prise par Renault et son pdg porte ses mauvais fruits et me fait penser à Opel dans les années 90.
A vouloir faire des économies trop visibles, la marque se donne une image négative même si la fiabilité globale des modèles de la marque n'est pas pire que celle de vag ( l'Espace 5 et la Talisman étant de mauvaises exceptions à leur lancement, incompréhensibles et accablantes pour l'image du reste de la gamme).
Dans un monde ou tout se joue sur les apparences, il ne suffit pas d'un design flamboyant ( les Renault de la gamme actuelle ne sont pas insipides dans l'ensemble) ni de qualité dynamiques ou de confort et de sécurité dignes des meilleures … il faut donner à son propriétaire et à sa famille le symbole d'une certaine réussite sociale, ce que Renault n'arrive plus à véhiculer même en France.
Attention donc à ne pas finir un jour comme Fiat, jadis numéro un Européen ( ce que beaucoup ici oublient ou ignorent).
Ce que vous dîtes est faux car toutes les enquêtes clients prouvent, dans toute l'Europe, que les clients sont fiers de leur achat chez RENAULT et que les véhicules sont appréciés.
La montée en gamme doit se poursuivre, notamment sur le perfectionnement de la qualité perçue (sauf chez Initial où c'est déjà top) mais globalement le tarif moyen des Renault a augmenté ainsi que les ventes: preuve s'il en est que gens achètent plus de Renault et plus chère.
Quant à l'image, sur les réseaux sociaux elle est très bonne et la gamme RS est une référence internationale. ALPINE commence également un bon démarrage d'un point de vu image.
Et pour les commentaires quotidien, tout le monde trouve une belle Mégane 4 ou une Talisman comme statutaire et des voitures "dans le coup" qui apporte une belle satisfaction d'image à leurs propriétaires.
Après... ceux qui ont un complexe et qui ont besoin de s'affirmer auprès des autres par leurs véhicules vont de toute manière se tourner vers des marques qui ne sont pas du tout concurrentes de Renault.
Là où je suis d'accord c'est qu'à l'international, sur ses marchés les plus stables, Renault devrait commencer à monter en gamme et arrêter de rebadger des Dacia en proposant les Renault "européennes".
Pour l'avenir, il sera bien plus avantageux, notamment pour l'image, de monter en qualité en proposant "les vraies Renault" aux brésiliens, russes...
Pour la prochaine génération qui débutera avec Clio 5, Renault promet des intérieurs revus. Il faudra avec cela associer une communication plus sérieuse et statutaire. Les pubs french touch Renault en filmant une Twingo effectivement c'est pas ce qui y'a mieux pour faire penser à une marque qui arrache tout.
Par SiriusRST
En réponse à roc et gravillon
" La clef est donc de poursuivre le développement en Chine, et renforcer la Russie et le Brésil qui sont des pays plus stables. "
Reste donc à analyser le comportement des franchouilles avec pépé-baveux Asselineau.....parce que l'international, visiblement, c'est vraiment pas ton truc...
Sauf que lui est inspecteur général des finances et ancien conseiller à la présidence de la République, je pense qu'il sait de quoi il parle... en tout cas il doit être bien plus juste que tes analyses de comptoir (et d'ignare notable).
En réponse à
Commentaire supprimé.
Le groupe Vag, celui destine à celles et ceux qui croient acheter de la qualité...
Les plastiques moussés, de moins en moins d'ailleurs depuis le Dieselgate, sont là pour essayer de masquer :
- les problèmes mécaniques récurrents
- la malhonnêteté du Sav (1 casse = toujours payée par le "Client")
- les magouilles et tricheries, qui continuent encore maintenant
Reste à savoir dans quelle catégorie vous vous situez...
Par §man351Cs
En réponse à Entouteobjectivité
Le groupe Vag, celui destine à celles et ceux qui croient acheter de la qualité...
Les plastiques moussés, de moins en moins d'ailleurs depuis le Dieselgate, sont là pour essayer de masquer :
- les problèmes mécaniques récurrents
- la malhonnêteté du Sav (1 casse = toujours payée par le "Client")
- les magouilles et tricheries, qui continuent encore maintenant
Reste à savoir dans quelle catégorie vous vous situez...
Tu confond avec Peugeot là...
Par §JEA083Dk
La méforme de renault n'est pas dû au groupe lui même mais plutôt à la croissance des marches ou le groupe est présent. Des résultats logiques en soit.
Par §fra143rb
En réponse à
Commentaire supprimé.
Duster Dacia sera rebadgé Renault En France et le Duster changera de noms pour tromper le client 
Par §fra143rb
En réponse à §JEA083Dk
La méforme de renault n'est pas dû au groupe lui même mais plutôt à la croissance des marches ou le groupe est présent. Des résultats logiques en soit.
Ils sont au maximum de leur possibilité ne pas être dans le marché Américain et pas proposer de gros moteur ça limite aussi !
Par §man351Cs
En réponse à
Commentaire supprimé.
pense à leur santé tu va en faire des obèses diabétiques qui roule en Renault
Non non : je parle de Vag, pour sûr !
Une Peugeot, ça peut avoir quelques soucis de finition, quelques rappels suite à des défauts de jeunesse mais globalement, le Sav est généreux et la mécanique tient.
Tout le contraire du groupe Vag, en fait !
Par Benoit356
50.000 ventes pour Renault sur un marché de 30 millions de véhicules/an, c'est un fiasco.
Par nicotdi
En réponse à Entouteobjectivité
Non non : je parle de Vag, pour sûr !
Une Peugeot, ça peut avoir quelques soucis de finition, quelques rappels suite à des défauts de jeunesse mais globalement, le Sav est généreux et la mécanique tient.
Tout le contraire du groupe Vag, en fait !
puretech fiable ? hdi fiable ? :ptèdr:
Par supRcc
En réponse à Entouteobjectivité
Non non : je parle de Vag, pour sûr !
Une Peugeot, ça peut avoir quelques soucis de finition, quelques rappels suite à des défauts de jeunesse mais globalement, le Sav est généreux et la mécanique tient.
Tout le contraire du groupe Vag, en fait !
Je sais pas je n'ai jamais eu affaire au SAV de VAG après pas loin du million de km parcourus avec. dont la plus part en sportives.
Par HiOfficer
En réponse à
Commentaire supprimé.
Faut retenir quoi de ton histoire ? Qu'un gus qui achète une caisse chez un mandataire se fasse refouler par l'ensemble des SAV du réseau Renault ?
Demande un peu a gignac s'il présente son Audi dans les points de vente de la marque ou pas...j'ai ma petite idée.
Par §leb143gh
Ouai hdi fiable, j'avais un 2.0 hdi amené à 230000 kms sans pannes, juste l'entretient, bien sur je roulais au minimum 70 bornes par jour, je l'ai vendu pour revenir aux plaisirs que procure un essence.
Par §ZYX630Uf
En réponse à Entouteobjectivité
Non non : je parle de Vag, pour sûr !
Une Peugeot, ça peut avoir quelques soucis de finition, quelques rappels suite à des défauts de jeunesse mais globalement, le Sav est généreux et la mécanique tient.
Tout le contraire du groupe Vag, en fait !
A fait deux mois d,affilés que ton groupe fetiche est leader des rappels!
Par Rodrigue56
En réponse à HiOfficer
Faut retenir quoi de ton histoire ? Qu'un gus qui achète une caisse chez un mandataire se fasse refouler par l'ensemble des SAV du réseau Renault ?
Demande un peu a gignac s'il présente son Audi dans les points de vente de la marque ou pas...j'ai ma petite idée.
Lui, il l'a acheté chez un concessionnaire Renault:
"achat d'un Espace v DCI 160 ENERGY ZEN EDC le 22 octobre 2016 (véhicule occasion avec 17351 Kms auprès d'un concessionnaire Renault).
*Retour concession le 24/10/2016 pour OTS :
- N° 0C9K / Ceinture et prétentionneurs
- N° 0C9M/ Capteur, unité de contrôle et sonde
- N° 0C8F/ Bouclier, bandeaux et enjoliveurs
- N° OC8E / Son, autoradio, afficheur, dvd, haut parleur
- N° 0C7N / reprogrammation calculateur injection
- N° 0C97 / Freinage, hydraulique et assistance
- N° OC9Y / Masse planche de bord côté gauche
- N° 0C9R / Train avant et arrière ( sauf amortisseur et roulement)
- N° OCAP / Batterie
- N° 0CB1 / Freinage, hydraulique et assistance
* Retour concession le 19/12/2016 pour OTS ( 20351 kms):
- N° OCE6 / Mécanismes- serrures
- N° 0CE0 / Ouvrant carrosserie
- N° 0CEW / Direction, colonne, boitier, assistance
- N° 0CED / Caisse
* Dépannage voiture le 16/07/2017 ( 33000 kms)
- Défaut électrique, ne démarre pas, tout voyants allumés
* Retour concession le 17/10/2017 ( 40543 kms)
- OTS N° 0CMM / Train avant et arrière
- Remplacement valve SSPP de pneu
Je profite de cette intervention pour faire effectuer la révision et le changement des plaquettes de freins
Voiture immobilisée jusqu'au 20/10/2017
* Retour concession le 05/03/2018 ( 48131 Kms)
Problème de consommation liquide de refroidissement + chauffe moteur + risque casse-moteur
Changement du moteur
Voiture immobilisée jusqu'au 04/04/2018
* Retour concession le 03/07/2018 ( 52735 Kms)
Problème ligne d'échappement
Remplacement du silencieux arrière
* Retour concession le 20/08/2018 ( 54659 Kms) le bouquet!!
Intervention A : chauffe moteur / Remplacement échangeur by-pass
Intervention B : claquement train avant / Changement biellettes - barres stab
Intervention c : Claquement en braquant / Changement ensemble de bras + parallélisme
Intervention D : sifflement à l'accélération / Changement Turbo et turbo collecteur
OTS N° OCTO : reprogrammation injection
Immobilisation du véhicule jusqu'au 01/10/2018
Le concessionnaire en a profité pour faire la révision et me facturer 524 euros !
Bon, avec tous ses désagréments, une voiture invendable… le service Client Renault me propose un geste commercial de 150.00 euros en bon d'achat
Dommage, car sinon, voiture très agréable à conduire...quand elle fonctionne !!!"
http://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet66736-560.htm#bas
Perso, j'ai rarement vu une telle liste ailleurs...On parle ici du modèle phare de ce constructeur... enfin, si tu veux noyer le poisson en parlant de mandataires...
Par HiOfficer
En réponse à Rodrigue56
Lui, il l'a acheté chez un concessionnaire Renault:
"achat d'un Espace v DCI 160 ENERGY ZEN EDC le 22 octobre 2016 (véhicule occasion avec 17351 Kms auprès d'un concessionnaire Renault).
*Retour concession le 24/10/2016 pour OTS :
- N° 0C9K / Ceinture et prétentionneurs
- N° 0C9M/ Capteur, unité de contrôle et sonde
- N° 0C8F/ Bouclier, bandeaux et enjoliveurs
- N° OC8E / Son, autoradio, afficheur, dvd, haut parleur
- N° 0C7N / reprogrammation calculateur injection
- N° 0C97 / Freinage, hydraulique et assistance
- N° OC9Y / Masse planche de bord côté gauche
- N° 0C9R / Train avant et arrière ( sauf amortisseur et roulement)
- N° OCAP / Batterie
- N° 0CB1 / Freinage, hydraulique et assistance
* Retour concession le 19/12/2016 pour OTS ( 20351 kms):
- N° OCE6 / Mécanismes- serrures
- N° 0CE0 / Ouvrant carrosserie
- N° 0CEW / Direction, colonne, boitier, assistance
- N° 0CED / Caisse
* Dépannage voiture le 16/07/2017 ( 33000 kms)
- Défaut électrique, ne démarre pas, tout voyants allumés
* Retour concession le 17/10/2017 ( 40543 kms)
- OTS N° 0CMM / Train avant et arrière
- Remplacement valve SSPP de pneu
Je profite de cette intervention pour faire effectuer la révision et le changement des plaquettes de freins
Voiture immobilisée jusqu'au 20/10/2017
* Retour concession le 05/03/2018 ( 48131 Kms)
Problème de consommation liquide de refroidissement + chauffe moteur + risque casse-moteur
Changement du moteur
Voiture immobilisée jusqu'au 04/04/2018
* Retour concession le 03/07/2018 ( 52735 Kms)
Problème ligne d'échappement
Remplacement du silencieux arrière
* Retour concession le 20/08/2018 ( 54659 Kms) le bouquet!!
Intervention A : chauffe moteur / Remplacement échangeur by-pass
Intervention B : claquement train avant / Changement biellettes - barres stab
Intervention c : Claquement en braquant / Changement ensemble de bras + parallélisme
Intervention D : sifflement à l'accélération / Changement Turbo et turbo collecteur
OTS N° OCTO : reprogrammation injection
Immobilisation du véhicule jusqu'au 01/10/2018
Le concessionnaire en a profité pour faire la révision et me facturer 524 euros !
Bon, avec tous ses désagréments, une voiture invendable… le service Client Renault me propose un geste commercial de 150.00 euros en bon d'achat
Dommage, car sinon, voiture très agréable à conduire...quand elle fonctionne !!!"
http://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet66736-560.htm#bas
Perso, j'ai rarement vu une telle liste ailleurs...On parle ici du modèle phare de ce constructeur... enfin, si tu veux noyer le poisson en parlant de mandataires...
Je n'ai pas besoin de noyer le poisson, ni l'envie. Je ne suis pas client ni Renault ni Espace.
Mais c'est toujours un peu facile de prendre un cas au hasard trouvé sur Internet et en faire une généralité.
Pourquoi ne pas parler de celui la à ce moment: https://www.caradisiac.com/avis--modele--renault-espace-5/19507/
Il a l'air ravi de sa voiture.
Moi aussi je peux le faire, tiens pour le mec qui a un logo Ford en PP: https://www.caradisiac.com/avis--modele--ford-mondeo-4/18980/
Ben alors, le fer de lance de la marque ? A la poubelle au bout de 18 mois ? triste
Par §zaf456sm
En réponse à anneaux nîmes.
Va vraiment falloir penser à partir en cure de désintox.....
Que des foutaises sorties de votre verres au comptoir du Balto ?
Renault n'est pas si mauvais que ça vu le contexte.
Il font face à ce que d'autres subissent aussi et pas beaucoup mieux. Doit-on rappeler que Daimler et BMW ont lancé des avertissement sur leurs résultats ?
La conjoncture est pas bonne pour plusieurs raisons.
- Arrêt du marché Iranien. Les Européens n'ayant pas les couilles de dire merde à Trump (et avant lui à Obama/Bush/Clinton...) et qu'il n'avait pas à interdire quoi que ce soit à une entreprise non américaine.
- Mono culture en Inde. Le Kwid c'est bien mais il n'y a quasiment que cela. Le problème étant pour se développer en Inde une règlementation pas accommodante.
- Un effet de change défavorable qui coûte bonbon.
- Une arrivé très tardive en Chine, un réseau peu développé et seulement 2 modèle en gamme.
- Un marché Sud Am qui décidément ne va jamais bien partout. Quand c'est pas le brésil c'est l'Argentine, et vice versa.
- Un marché UE fortement impacté par la norme WLTP.
- Des ventes moteurs à d'autres marques fortement impactée par la chute du diesel.
- La Turquie qui s'enfonce en pleine crise.
Finalement la baisse est plutôt modérée vu les tuiles qui s'accumulent.
Et on ne remerciera jamais assez le gouvernement Français qui avec sa boite à taxe va plomber le marché nationale....
"Et on ne remerciera jamais assez le gouvernement Français qui avec sa boite à taxe va plomber le marché nationale...."
Et on ne le remerciera jamais assez d'avoir investi dans Renault. Qu'en aurait-il été si ça n'avait pas été le cas? Réponse : Renault se serait fait bouffer.
Mais pour le reste, +1.
Par supRcc
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ah il me semble que de ce côté là tu n'es pas irréprochable non plus, donc je serais toi...
Après tout qui est le plus credible?
Celui qui déblatère des à longueur de journée sûr VAG sans en avoir possédé ou mis ses fesses dedans , ou celui qui s'est fait sa propre expérience et n'a pas de problèmes avec (Au contraire des deux Peugeot que j'ai possédé)
Monsieur salaire à 6 chiffres avec votre 308 HDI vous avez un degré de crédibilitée negatif!
Par Rodrigue56
En réponse à HiOfficer
Je n'ai pas besoin de noyer le poisson, ni l'envie. Je ne suis pas client ni Renault ni Espace.
Mais c'est toujours un peu facile de prendre un cas au hasard trouvé sur Internet et en faire une généralité.
Pourquoi ne pas parler de celui la à ce moment: https://www.caradisiac.com/avis--modele--renault-espace-5/19507/
Il a l'air ravi de sa voiture.
Moi aussi je peux le faire, tiens pour le mec qui a un logo Ford en PP: https://www.caradisiac.com/avis--modele--ford-mondeo-4/18980/
Ben alors, le fer de lance de la marque ? A la poubelle au bout de 18 mois ? triste
Si tu lis le topic en entier concernant les soucis de l'Espace 5, les articles de l'argus (facile à trouver)...les forums QueChoisir et leurs articles (https://www.quechoisir.org/actualite-nouvelle-renault-espace-un-monospace-a-probleme-n21629/), les retours sur Fiche-Autos...
Il ne s'agit pas d'un cas...mais d'une épidémie.
Les ventes 2018 semblent le confirmer.... http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/renault-espace/
En réponse à HiOfficer
Je n'ai pas besoin de noyer le poisson, ni l'envie. Je ne suis pas client ni Renault ni Espace.
Mais c'est toujours un peu facile de prendre un cas au hasard trouvé sur Internet et en faire une généralité.
Pourquoi ne pas parler de celui la à ce moment: https://www.caradisiac.com/avis--modele--renault-espace-5/19507/
Il a l'air ravi de sa voiture.
Moi aussi je peux le faire, tiens pour le mec qui a un logo Ford en PP: https://www.caradisiac.com/avis--modele--ford-mondeo-4/18980/
Ben alors, le fer de lance de la marque ? A la poubelle au bout de 18 mois ? triste
sauf que nous fordéistes ont a pas de probléme comme ça désolé & ecoboost élu pour la
6é années consecutivement ..il y a bien belle lurette que j'achéte plus français ...
Par jojozuf1
En réponse à Rodrigue56
Lui, il l'a acheté chez un concessionnaire Renault:
"achat d'un Espace v DCI 160 ENERGY ZEN EDC le 22 octobre 2016 (véhicule occasion avec 17351 Kms auprès d'un concessionnaire Renault).
*Retour concession le 24/10/2016 pour OTS :
- N° 0C9K / Ceinture et prétentionneurs
- N° 0C9M/ Capteur, unité de contrôle et sonde
- N° 0C8F/ Bouclier, bandeaux et enjoliveurs
- N° OC8E / Son, autoradio, afficheur, dvd, haut parleur
- N° 0C7N / reprogrammation calculateur injection
- N° 0C97 / Freinage, hydraulique et assistance
- N° OC9Y / Masse planche de bord côté gauche
- N° 0C9R / Train avant et arrière ( sauf amortisseur et roulement)
- N° OCAP / Batterie
- N° 0CB1 / Freinage, hydraulique et assistance
* Retour concession le 19/12/2016 pour OTS ( 20351 kms):
- N° OCE6 / Mécanismes- serrures
- N° 0CE0 / Ouvrant carrosserie
- N° 0CEW / Direction, colonne, boitier, assistance
- N° 0CED / Caisse
* Dépannage voiture le 16/07/2017 ( 33000 kms)
- Défaut électrique, ne démarre pas, tout voyants allumés
* Retour concession le 17/10/2017 ( 40543 kms)
- OTS N° 0CMM / Train avant et arrière
- Remplacement valve SSPP de pneu
Je profite de cette intervention pour faire effectuer la révision et le changement des plaquettes de freins
Voiture immobilisée jusqu'au 20/10/2017
* Retour concession le 05/03/2018 ( 48131 Kms)
Problème de consommation liquide de refroidissement + chauffe moteur + risque casse-moteur
Changement du moteur
Voiture immobilisée jusqu'au 04/04/2018
* Retour concession le 03/07/2018 ( 52735 Kms)
Problème ligne d'échappement
Remplacement du silencieux arrière
* Retour concession le 20/08/2018 ( 54659 Kms) le bouquet!!
Intervention A : chauffe moteur / Remplacement échangeur by-pass
Intervention B : claquement train avant / Changement biellettes - barres stab
Intervention c : Claquement en braquant / Changement ensemble de bras + parallélisme
Intervention D : sifflement à l'accélération / Changement Turbo et turbo collecteur
OTS N° OCTO : reprogrammation injection
Immobilisation du véhicule jusqu'au 01/10/2018
Le concessionnaire en a profité pour faire la révision et me facturer 524 euros !
Bon, avec tous ses désagréments, une voiture invendable… le service Client Renault me propose un geste commercial de 150.00 euros en bon d'achat
Dommage, car sinon, voiture très agréable à conduire...quand elle fonctionne !!!"
http://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet66736-560.htm#bas
Perso, j'ai rarement vu une telle liste ailleurs...On parle ici du modèle phare de ce constructeur... enfin, si tu veux noyer le poisson en parlant de mandataires...
On me dit que certains Ds 7 suivent le même chemin
Par HiOfficer
En réponse à SUDISTE DES LANDES
sauf que nous fordéistes ont a pas de probléme comme ça désolé & ecoboost élu pour la
6é années consecutivement ..il y a bien belle lurette que j'achéte plus français ...
Grand bien t'en fasses si tu n'as pas de problèmes avec ta Ford. Perso j'ai eu pendant un temps une Fusion 1.4 tdci (moteur PEUGEOT, donc français) et je n'ai eu aucun soucis mécaniques. Par contre, tout ce qui y avait autour....lève vitre conducteur en panne, clim qui marchait quand elle voulait, infiltrations d'eau...
Par Rodger29
Déja que Renault a du mal en France !
Par supRcc
En réponse à HiOfficer
Grand bien t'en fasses si tu n'as pas de problèmes avec ta Ford. Perso j'ai eu pendant un temps une Fusion 1.4 tdci (moteur PEUGEOT, donc français) et je n'ai eu aucun soucis mécaniques. Par contre, tout ce qui y avait autour....lève vitre conducteur en panne, clim qui marchait quand elle voulait, infiltrations d'eau...
J'ai eu ce même moteur dans une c3, appart les joints d'injecteur fait 2 fois pas le super SAV de Citroën (Les deux fois ils étaient serrés trop fort par le SAV a croire qu'il n'avaient jamais vu de clé dynamo... du coup les joints étaient complètement écrasés). 1 e changements par le sav a 25000km, deuxième a 52000... J'ai fini par le faire moi avec les bon outils et ca à tenu 200000km de plus (Elle a actuellement 250000km mais elle s'en va a la casse bientôt y'a plus rien qui marche dessus).
Bref comme le dit ETO chez Citroën vous avez un super SAV, et je passe la languette de verpuillage du connecteur de l'injecteur cassé, le connecteur tenait par un tirap qui faisait le tour de l'injo et qui blessait les fils... ce fût ma seule expérience negative avec un SAV...
Par nicotdi
En réponse à Rodrigue56
Lui, il l'a acheté chez un concessionnaire Renault:
"achat d'un Espace v DCI 160 ENERGY ZEN EDC le 22 octobre 2016 (véhicule occasion avec 17351 Kms auprès d'un concessionnaire Renault).
*Retour concession le 24/10/2016 pour OTS :
- N° 0C9K / Ceinture et prétentionneurs
- N° 0C9M/ Capteur, unité de contrôle et sonde
- N° 0C8F/ Bouclier, bandeaux et enjoliveurs
- N° OC8E / Son, autoradio, afficheur, dvd, haut parleur
- N° 0C7N / reprogrammation calculateur injection
- N° 0C97 / Freinage, hydraulique et assistance
- N° OC9Y / Masse planche de bord côté gauche
- N° 0C9R / Train avant et arrière ( sauf amortisseur et roulement)
- N° OCAP / Batterie
- N° 0CB1 / Freinage, hydraulique et assistance
* Retour concession le 19/12/2016 pour OTS ( 20351 kms):
- N° OCE6 / Mécanismes- serrures
- N° 0CE0 / Ouvrant carrosserie
- N° 0CEW / Direction, colonne, boitier, assistance
- N° 0CED / Caisse
* Dépannage voiture le 16/07/2017 ( 33000 kms)
- Défaut électrique, ne démarre pas, tout voyants allumés
* Retour concession le 17/10/2017 ( 40543 kms)
- OTS N° 0CMM / Train avant et arrière
- Remplacement valve SSPP de pneu
Je profite de cette intervention pour faire effectuer la révision et le changement des plaquettes de freins
Voiture immobilisée jusqu'au 20/10/2017
* Retour concession le 05/03/2018 ( 48131 Kms)
Problème de consommation liquide de refroidissement + chauffe moteur + risque casse-moteur
Changement du moteur
Voiture immobilisée jusqu'au 04/04/2018
* Retour concession le 03/07/2018 ( 52735 Kms)
Problème ligne d'échappement
Remplacement du silencieux arrière
* Retour concession le 20/08/2018 ( 54659 Kms) le bouquet!!
Intervention A : chauffe moteur / Remplacement échangeur by-pass
Intervention B : claquement train avant / Changement biellettes - barres stab
Intervention c : Claquement en braquant / Changement ensemble de bras + parallélisme
Intervention D : sifflement à l'accélération / Changement Turbo et turbo collecteur
OTS N° OCTO : reprogrammation injection
Immobilisation du véhicule jusqu'au 01/10/2018
Le concessionnaire en a profité pour faire la révision et me facturer 524 euros !
Bon, avec tous ses désagréments, une voiture invendable… le service Client Renault me propose un geste commercial de 150.00 euros en bon d'achat
Dommage, car sinon, voiture très agréable à conduire...quand elle fonctionne !!!"
http://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet66736-560.htm#bas
Perso, j'ai rarement vu une telle liste ailleurs...On parle ici du modèle phare de ce constructeur... enfin, si tu veux noyer le poisson en parlant de mandataires...
T aurais dû faire la liste de ce qu il fonctionne cela aurait moins long à écrire
Par supRcc
En réponse à Rodrigue56
Lui, il l'a acheté chez un concessionnaire Renault:
"achat d'un Espace v DCI 160 ENERGY ZEN EDC le 22 octobre 2016 (véhicule occasion avec 17351 Kms auprès d'un concessionnaire Renault).
*Retour concession le 24/10/2016 pour OTS :
- N° 0C9K / Ceinture et prétentionneurs
- N° 0C9M/ Capteur, unité de contrôle et sonde
- N° 0C8F/ Bouclier, bandeaux et enjoliveurs
- N° OC8E / Son, autoradio, afficheur, dvd, haut parleur
- N° 0C7N / reprogrammation calculateur injection
- N° 0C97 / Freinage, hydraulique et assistance
- N° OC9Y / Masse planche de bord côté gauche
- N° 0C9R / Train avant et arrière ( sauf amortisseur et roulement)
- N° OCAP / Batterie
- N° 0CB1 / Freinage, hydraulique et assistance
* Retour concession le 19/12/2016 pour OTS ( 20351 kms):
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- N° 0CE0 / Ouvrant carrosserie
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- N° 0CED / Caisse
* Dépannage voiture le 16/07/2017 ( 33000 kms)
- Défaut électrique, ne démarre pas, tout voyants allumés
* Retour concession le 17/10/2017 ( 40543 kms)
- OTS N° 0CMM / Train avant et arrière
- Remplacement valve SSPP de pneu
Je profite de cette intervention pour faire effectuer la révision et le changement des plaquettes de freins
Voiture immobilisée jusqu'au 20/10/2017
* Retour concession le 05/03/2018 ( 48131 Kms)
Problème de consommation liquide de refroidissement + chauffe moteur + risque casse-moteur
Changement du moteur
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Problème ligne d'échappement
Remplacement du silencieux arrière
* Retour concession le 20/08/2018 ( 54659 Kms) le bouquet!!
Intervention A : chauffe moteur / Remplacement échangeur by-pass
Intervention B : claquement train avant / Changement biellettes - barres stab
Intervention c : Claquement en braquant / Changement ensemble de bras + parallélisme
Intervention D : sifflement à l'accélération / Changement Turbo et turbo collecteur
OTS N° OCTO : reprogrammation injection
Immobilisation du véhicule jusqu'au 01/10/2018
Le concessionnaire en a profité pour faire la révision et me facturer 524 euros !
Bon, avec tous ses désagréments, une voiture invendable… le service Client Renault me propose un geste commercial de 150.00 euros en bon d'achat
Dommage, car sinon, voiture très agréable à conduire...quand elle fonctionne !!!"
http://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet66736-560.htm#bas
Perso, j'ai rarement vu une telle liste ailleurs...On parle ici du modèle phare de ce constructeur... enfin, si tu veux noyer le poisson en parlant de mandataires...
la vache!!!
Par §ren104yw
En réponse à Rodrigue56
Lui, il l'a acheté chez un concessionnaire Renault:
"achat d'un Espace v DCI 160 ENERGY ZEN EDC le 22 octobre 2016 (véhicule occasion avec 17351 Kms auprès d'un concessionnaire Renault).
*Retour concession le 24/10/2016 pour OTS :
- N° 0C9K / Ceinture et prétentionneurs
- N° 0C9M/ Capteur, unité de contrôle et sonde
- N° 0C8F/ Bouclier, bandeaux et enjoliveurs
- N° OC8E / Son, autoradio, afficheur, dvd, haut parleur
- N° 0C7N / reprogrammation calculateur injection
- N° 0C97 / Freinage, hydraulique et assistance
- N° OC9Y / Masse planche de bord côté gauche
- N° 0C9R / Train avant et arrière ( sauf amortisseur et roulement)
- N° OCAP / Batterie
- N° 0CB1 / Freinage, hydraulique et assistance
* Retour concession le 19/12/2016 pour OTS ( 20351 kms):
- N° OCE6 / Mécanismes- serrures
- N° 0CE0 / Ouvrant carrosserie
- N° 0CEW / Direction, colonne, boitier, assistance
- N° 0CED / Caisse
* Dépannage voiture le 16/07/2017 ( 33000 kms)
- Défaut électrique, ne démarre pas, tout voyants allumés
* Retour concession le 17/10/2017 ( 40543 kms)
- OTS N° 0CMM / Train avant et arrière
- Remplacement valve SSPP de pneu
Je profite de cette intervention pour faire effectuer la révision et le changement des plaquettes de freins
Voiture immobilisée jusqu'au 20/10/2017
* Retour concession le 05/03/2018 ( 48131 Kms)
Problème de consommation liquide de refroidissement + chauffe moteur + risque casse-moteur
Changement du moteur
Voiture immobilisée jusqu'au 04/04/2018
* Retour concession le 03/07/2018 ( 52735 Kms)
Problème ligne d'échappement
Remplacement du silencieux arrière
* Retour concession le 20/08/2018 ( 54659 Kms) le bouquet!!
Intervention A : chauffe moteur / Remplacement échangeur by-pass
Intervention B : claquement train avant / Changement biellettes - barres stab
Intervention c : Claquement en braquant / Changement ensemble de bras + parallélisme
Intervention D : sifflement à l'accélération / Changement Turbo et turbo collecteur
OTS N° OCTO : reprogrammation injection
Immobilisation du véhicule jusqu'au 01/10/2018
Le concessionnaire en a profité pour faire la révision et me facturer 524 euros !
Bon, avec tous ses désagréments, une voiture invendable… le service Client Renault me propose un geste commercial de 150.00 euros en bon d'achat
Dommage, car sinon, voiture très agréable à conduire...quand elle fonctionne !!!"
http://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet66736-560.htm#bas
Perso, j'ai rarement vu une telle liste ailleurs...On parle ici du modèle phare de ce constructeur... enfin, si tu veux noyer le poisson en parlant de mandataires...
De la camelote mais on le savait,
renault incapable de se mettre au niveau des meilleurs!
Incapacité chronique.
Par §ren104yw
"La Losange peine toujours à décoller en Chine. Sur les neuf premiers mois de l'année, il a écoulé dans l'Empire du Milieu 167 908 autos, dont 124 940 Jinbei et Huasong. Ce qui donne moins de 50 000 ventes pour Renault !"
Hahahahaha!
petit carlito qui "allait casser la baraque" en Chine.
Le Chinois n'en veut pas : 4jars et couilléos à la poubelle , ils sont obligés de louer leurs services à "gilbert et Pantalongue" pour fabriquer des camionnettes locales, qu'ils auront encore le culot d'intégrer dans leurs chiffres de vente même si c'est pas du cric.
Bande d'enfumeurs
Conformément à mes anticipations le petit Poucet va maigrir.
Par halffinger
En réponse à
Commentaire supprimé.
Pas pareil.... Je troll les trolls. Ça met la balle au centre.
Par §ren104yw
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ca fait mal hein?
Difficile de convaincre le chinois quand on offre de la camelote et qu'on passe après VAG qui en CHINE est un STANDARD qui a placé la barre trop haut pour le cric qui peine, peine et peine encore à ne fut-ce que rester dans la liste des fabricants autos.
Le verdict hors de france par les acheteurs est plus que mitigé.
Même PSA fera toujours un meilleur chiffre en Chine que le cric.
Par §ren104yw
En réponse à
Commentaire supprimé.
renault c'est le bas du panier avec dacia , il suffit de consulter les dernières enquêtes de fiabilité.
Par §ren104yw
En réponse à
Commentaire supprimé.
Mes anticipations prédisent un groupe VAG devant tout le monde en fin d'année, as usual .
Par §mou747bF
En réponse à §ren104yw
Ca fait mal hein?
Difficile de convaincre le chinois quand on offre de la camelote et qu'on passe après VAG qui en CHINE est un STANDARD qui a placé la barre trop haut pour le cric qui peine, peine et peine encore à ne fut-ce que rester dans la liste des fabricants autos.
Le verdict hors de france par les acheteurs est plus que mitigé.
Même PSA fera toujours un meilleur chiffre en Chine que le cric.
Vag, celui qui offre 10 ans de garantie sur ses dsg en verre aux chinois ..??!!
Par §mou747bF
En réponse à §ren104yw
Mes anticipations prédisent un groupe VAG devant tout le monde en fin d'année, as usual .
VW a tt bloqué sur l' aéroport fantôme de Berlin, ils ont forcé les chiffres parce que la gamelle arrive au deuxième semestre ..!!
Tu veux vraiment mes ..Anticipations ..??
Par supRcc
En réponse à
Commentaire supprimé.
J'approche les 50000 avec mon 2L TSI, zero appoint d'huile entre les révisions et la DSG se porte comme un charme, mais ou sont toutes les pannes que tu m'avais predis?
Par §WJM678CU
Ils n'ont qu'à vendre des véhicules de qualité et arrêter leur concepts qui ne verront jamais le jour. Enfin, quand ils reprennent l'idée c'est juste le morceau de phare et la forme de la poignée de porte. Comme chez PSA d'ailleurs.
Il n'y a que chez nous où ils vendent car ils font croire que c'est du "made in France" alors que c'est faux.
Les gens sont mécontent de la marque au cric, mais ils en redemandent plusieurs années après leurs problèmes. Bref, des moutons.
Par §WJM678CU
On pourra parler des heures avec des Talisman statutaires à micro moteur et dont les feux antibrouillards s'allument lorsque le conducteur tourne le volant, tout ça pour ne pas intégrer des vrais feux directionnels.
On a une signature lumineuse à leds plutôt jolie et paf d'un seul coup, une pauvre lampe halogène s'allume, ça fait tâche.
Par §Lau143mG
En réponse à §mou747bF
VW a tt bloqué sur l' aéroport fantôme de Berlin, ils ont forcé les chiffres parce que la gamelle arrive au deuxième semestre ..!!
Tu veux vraiment mes ..Anticipations ..??
Oh ouiiiiii... donne nous tes anticipations... a jeun (si possible) , que ma journée commence avec le sourire 
Par §Lau143mG
En réponse à
Commentaire supprimé.
Laisse le "suppot du Vulien" ou il est et donne nous tes anticipations... ne te fait pas prier... on est des milliers a attendre tes prédictions 
Un peu comme on attend le passage de Benny Hill a la télé quoi
Par anneaux nîmes.
En réponse à §zaf456sm
"Et on ne remerciera jamais assez le gouvernement Français qui avec sa boite à taxe va plomber le marché nationale...."
Et on ne le remerciera jamais assez d'avoir investi dans Renault. Qu'en aurait-il été si ça n'avait pas été le cas? Réponse : Renault se serait fait bouffer.
Mais pour le reste, +1.
Quand est-ce que Renault se serait fait bouffer ?
On ne referra pas l'histoire mais il ne faut pas oublier qu'être uen"régie" nationale à couter très très cher à Renault. L'époque ou les "consignes" étaient de produire sans se soucier des commandes, sans se soucier des besoins du marché, sans se soucier des pertes....
ne refaisons pas l'histoire
Mais globalement les mesures du gouvernement, des gouvernements pour l'automobile c'est pas fait pour faire monter le marché. Les Français vont économiser sur les postes les plus "lourds".....le remplacement de la bagnole.
Le vieillissement du parc est pas prêt de prendre fin.
Par §Lau143mG
En réponse à
Commentaire supprimé.
T'as pas envie de jouer a la baballe avec moi Einstein... dommage
Par §Tal681Su
Vous devriez vous informer un tout petit peu avant d'écrire de telles inepties...
Par §ren104yw
En réponse à §mou747bF
VW a tt bloqué sur l' aéroport fantôme de Berlin, ils ont forcé les chiffres parce que la gamelle arrive au deuxième semestre ..!!
Tu veux vraiment mes ..Anticipations ..??
Oui oui ça fait trois ans qu'elles sont infirmées par la réalité.
Continue c'est risible.
Par §ren104yw
"Pour la partie Afrique Moyen-Orient Inde, Renault souffre de l'arrêt des ventes en Iran et trébuche à nouveau en Inde (- 34,7 %)."
L' enfumeur Ghosn nous expliquait que "renault restera en Iran même s'il faut réduire la voilure."
Quel geste magnifique,c'était héroïque.
