Commentaires - Véhicules d’entreprise - Les flottes publiques et privées accélèrent leur mue vers l’électrique

PSA très bien placé pour les prochains mois avec ses électriques(208, 2008, Corsa et futur Mokka voire même C4)et ses hybrides(3008, 508, GrandLand X, DS7 CB et C5 Aircross)

PSA très bien placé pour les prochains mois avec ses électriques(208, 2008, Corsa et futur Mokka voire même C4)et ses hybrides(3008, 508, GrandLand X, DS7 CB et C5 Aircross)

Oui, sauf que PSA a toujours refusé d'investir le moindre centime dans un réseau de charge rapide, ni directement ni indirectement. Du coup avec une PSA électrique les longs trajets sont aussi coûteux qu'en thermique, je pense évidemment à Ionity puisque Corri-door est quasi mort. Ça n’enlève rien aux qualités de la e208 (par exemple) mais du coup ce n'est pas le bon choix si on fait fréquemment de long trajets. À noter que ça vaut aussi pour Renault, sauf que ma Zoé peut se charger en 22 kW sur des dizaines de milliers de bornes rapides AC en France ce qui permet tout de même de voyager si on privilégie la visite sur la vitesse. Dans tous les cas pour le quotidien il y a son garage ou sa place de parking perso, avec un coût ridicule (perso je paye 10 centimes le kWh de 2h à 6h). Pour les longs trajets il y a heureusement Tesla, ou les voitures des constructeurs qui contribuent à Ionity et ont des tarifs de charge adaptés (même si le réseau Ionity est très loin de couvrir tout l'Europe, contrairement au réseau de Tesla). En espérant que PSA se réveille, parce que c'est franchement dommage...

Oui, sauf que PSA a toujours refusé d'investir le moindre centime dans un réseau de charge rapide, ni directement ni indirectement. Du coup avec une PSA électrique les longs trajets sont aussi coûteux qu'en thermique, je pense évidemment à Ionity puisque Corri-door est quasi mort. Ça n’enlève rien aux qualités de la e208 (par exemple) mais du coup ce n'est pas le bon choix si on fait fréquemment de long trajets. À noter que ça vaut aussi pour Renault, sauf que ma Zoé peut se charger en 22 kW sur des dizaines de milliers de bornes rapides AC en France ce qui permet tout de même de voyager si on privilégie la visite sur la vitesse. Dans tous les cas pour le quotidien il y a son garage ou sa place de parking perso, avec un coût ridicule (perso je paye 10 centimes le kWh de 2h à 6h). Pour les longs trajets il y a heureusement Tesla, ou les voitures des constructeurs qui contribuent à Ionity et ont des tarifs de charge adaptés (même si le réseau Ionity est très loin de couvrir tout l'Europe, contrairement au réseau de Tesla). En espérant que PSA se réveille, parce que c'est franchement dommage...

Oui, sauf que PSA a toujours refusé d'investir le moindre centime dans un réseau de charge rapide, ni directement ni indirectement. Du coup avec une PSA électrique les longs trajets sont aussi coûteux qu'en thermique, je pense évidemment à Ionity puisque Corri-door est quasi mort. Ça n’enlève rien aux qualités de la e208 (par exemple) mais du coup ce n'est pas le bon choix si on fait fréquemment de long trajets. À noter que ça vaut aussi pour Renault, sauf que ma Zoé peut se charger en 22 kW sur des dizaines de milliers de bornes rapides AC en France ce qui permet tout de même de voyager si on privilégie la visite sur la vitesse. Dans tous les cas pour le quotidien il y a son garage ou sa place de parking perso, avec un coût ridicule (perso je paye 10 centimes le kWh de 2h à 6h). Pour les longs trajets il y a heureusement Tesla, ou les voitures des constructeurs qui contribuent à Ionity et ont des tarifs de charge adaptés (même si le réseau Ionity est très loin de couvrir tout l'Europe, contrairement au réseau de Tesla). En espérant que PSA se réveille, parce que c'est franchement dommage...

Et ta ZoZo peut se recharger à peu près rapidement à condition d'avoir coché l'option à 1 000 €.

Plus le câble de recharge qui va bien à 250 €.

Ce qui nous fait la ZoZo basique à près de 33 000 €... sans autre option.

A moins de choisir l'option loyer éternel, la rendant de facto quasi-invendable dans quelques années.

Super plan quoi !

Ouais enfin c’est pas exceptionnel, chez Renault elles sont toutes invendables après quelques années.

Effectivement la location c’est une surcouche mais pour une flotte pro ils s’en foutent sa rentre en amortissement.

Je ne vais pas répondre aux insultes.

Pour les voitures électriques et les longs trajets je n'ai pas dit que c'est impossible hors Tesla, ni même difficile ; j'ai dit que c'était coûteux avec une PSA parce que le tarif Ionity est élevé pour les voitures des constructeurs qui ne participent pas au financement de ce réseau.

Et pour la Zoé, perso dans mon foyer on a 2 véhicules donc pour les vacances on prend la thermique. Mais il nous est déjà arrivé de prendre de petites vacances avec la Zoé et à 4 personnes ça ne pose pas de problème, il y a suffisamment de choses à voir en France pour que prendre la nationale soit un plaisir. Et le jour où notre thermique rendra l'âme et bien soit on en prendra une autre, soit on revend la Zoé et on prend une Tesla qui sera l'unique voiture du foyer. C'est pas compliqué.

Enfin pour le prix, en 2020 en prenant en compte le bonus, le coût du carburant, l'entretien et les consommables, une électrique ne coûte pas plus qu'une thermique à équipement égal. Et je parle bien de la Zoé ou de la e208. Pour les Tesla si on veut un véhicule thermique équivalent c'est significativement plus cher.

Sachant qu'en plus du prix il y a l'absence de pollution de l'air, l'absence de bruit, le faible impact sur l'effet de serre, le plaisir de conduire (silence, accélération, pas de vibration, pas à passer à la pompe, etc.).

Mais bon, j'arrête là, je suis mobilisé au CHU alors je n'ai plus le temps de traîner sur ce site. Aujourd'hui on traite la pandémie, demain ce sera les conséquences de la crise climatique, et pendant ce temps les gens ne font aucun effort pour changer leurs habitudes. Même lorsque l’alternative est plus agréable, comme rester à la maison lire un livre ou rouler en voiture électrique. Lamentable.

Tu voudrais pas qu‘on te décerne le prix Nobel tant qu‘on y est ...

Jesus !

Pas un mot bien sûr concernant la YARIS HYBRIDE fabriquée en France depuis des années et qui n'a pas besoin d'une prise introuvable pour avancer.

Je ne vais pas répondre aux insultes.

Pour les voitures électriques et les longs trajets je n'ai pas dit que c'est impossible hors Tesla, ni même difficile ; j'ai dit que c'était coûteux avec une PSA parce que le tarif Ionity est élevé pour les voitures des constructeurs qui ne participent pas au financement de ce réseau.

Et pour la Zoé, perso dans mon foyer on a 2 véhicules donc pour les vacances on prend la thermique. Mais il nous est déjà arrivé de prendre de petites vacances avec la Zoé et à 4 personnes ça ne pose pas de problème, il y a suffisamment de choses à voir en France pour que prendre la nationale soit un plaisir. Et le jour où notre thermique rendra l'âme et bien soit on en prendra une autre, soit on revend la Zoé et on prend une Tesla qui sera l'unique voiture du foyer. C'est pas compliqué.

Enfin pour le prix, en 2020 en prenant en compte le bonus, le coût du carburant, l'entretien et les consommables, une électrique ne coûte pas plus qu'une thermique à équipement égal. Et je parle bien de la Zoé ou de la e208. Pour les Tesla si on veut un véhicule thermique équivalent c'est significativement plus cher.

Sachant qu'en plus du prix il y a l'absence de pollution de l'air, l'absence de bruit, le faible impact sur l'effet de serre, le plaisir de conduire (silence, accélération, pas de vibration, pas à passer à la pompe, etc.).

Mais bon, j'arrête là, je suis mobilisé au CHU alors je n'ai plus le temps de traîner sur ce site. Aujourd'hui on traite la pandémie, demain ce sera les conséquences de la crise climatique, et pendant ce temps les gens ne font aucun effort pour changer leurs habitudes. Même lorsque l’alternative est plus agréable, comme rester à la maison lire un livre ou rouler en voiture électrique. Lamentable.

Ahaha , " prises introuvables " , en France il y'a 37 millions de logements , soit au bas mots 500 millions de prises ......Bon , 56 % des logements sont des logements individuels (source Insee 2018) , bref cela fait donc minimum 20 millions de prises au niveau du garage ou extérieures .....bref oui oui introuvables

Félicitation tu n'as pas fait le lien.

Pal mal d'écolo on tenter pourtant de faire le lien entre COVID19 au début de la crise avec le réchauffement climatique.

En fait c'est un réflexe pavlovien chez eux, puisque chez les écolos le mot d'ordre c'est de regarder la météo en permanence et s'il fait un poil trop chaud on crie au réchauffement climatique, s'il fait un poil trop froid ou s'il y a une tempête on s'insurge du dérèglement climatique. Du coup avec le COVID19, les écolos ont tenté au début quelques liens, mais ils ont rapidement déchanté quand ils ont compris qu'il n'y avait objectivement aucun lien à faire.

Alors ils font quand même un lien subtil, en expliquant que c'est le modèle de société qui a conduit à cette épidémie (le même modèle qui pose problème pour le climat). Sauf que ce qu'ils oublient c'est que des épidémies ils y en a eu bien avant l'air industriel et mondialisé. (tout comme les variations climatiques en fait dans une moindre mesure).

Ce que l'on va constaté après le COVID c'est que comme la production mondiale est à l'arrêt on rejette moins de CO2. Du coup, on comprend que polluer et produire sont intrinséquement liés et que le dénominateur commun c'est simplement le nombre d'humain en activité lui même lié à la démographie mondiale (la seule vrai source du problème pour la pollution). Les écolos vont peut être retirer leurs oeillères après la crise, tant mieux.

Pour la moitié au moins des Français qui habitent en immeuble, ils sont supposés faire comment ?

Ce serait surtout bien que ces pseudo-écolos arrêtent de se et de nous prendre le chou avec le CO2 qui n'a jamais été un polluant ni n'a jamais été impliqué dans aucun "changement climatique" qu'il soit anthropique (encore une vaste fumisterie) ou non.