Commentaires - Véhicule de fonction/véhicule de service/véhicule de société : quelle différence ?

Le plus avantageux était d'avoir une bonne indemnité kilométrique, de choisir son véhicule et de le garder plus ou moins longtemps en fonction de ses priorités, la voiture de fonction est taxée et pour ceux qui roulent toute la semaine pour le travail, en général les kilomètres du week-end sont plutôt une corvée.

Le gros avantages d’un véhicule de fonction c’est que les rayures des rageux, les coups de portières des désinvoltes et les petits accros font nettement moins mal au coeur

Et en Belgique, même un véhicule de société, s'il est utilisé pour le trajet domicile - lieu de travail (siège de la société) est considéré comme un avantage en nature ..... mais la Belgique, c'est le paradis pour les spécialistes de la rage taxatoire. C'est même pire, un commercial qui parcoure 50.000 km par an (on peut donc considérer son véhicule comme son outil de travail principal) est lourdement taxé à titre d'avantage nature, même si le We , il n'utilise pas du tout son véhicule.

En général, on choisit pas vraiment: les sociétés ont une politique en place, souvent avec un choix de véhicules plus ou moins imposés de voitures de fonction.

Au moment où on discute son contrat, on n'a pas trop de latitude. Si la société a pour politique de fournir une voiture de fonction, passer au remboursement des frais km risque fort d'être refusé, ou de poser des problèmes de gestion. Demandez plutôt un salaire plus élevé... ou allez ailleurs.

Pour une société, la voiture de fonction est l'assurance que ses salariés donneront une bonne image aux clients, le véhicule est récent, bien entretenu, fiable. Certains essayent de "gratter" de la thune, quant ils sont aux frais km, en roulant dans des poubelles.

La voiture de société ne coute rien, mais elle est imposée. On peut préférer faire Paris-Nice dans sa voiture perso remboursée au km que dans un Kangoo deux places.

Souvent, la société a peu de souplesse avec la solution qu'elle vous proposera, ce sera à vous de vous adapter à ce qui vous est proposé, quitte à aller voir ailleurs.

Toute ma vie je regretterai mon erreur. Abandonner mon véhicule pour un de fonction. Puis trois après après un gros ras le bol de la puanteur d'un diesel, d'une voiture grise et d'une boîte manuelle accrocheuse, j'ai racheté une voiture essence à boitoto comme j'aime. Bilan ? J'ai perdu mon bonus de 50% et mon assureur (d'autres devis disaient la même chose) ne m'a repris que comme "jeune conducteur". Ah le chiens ! Au moins 1) cela m'a vacciné, 2) cela m'a rajeuni.

C'est grâce à ça que votre royaume a pondu tant de bons cyclistes.....

...fallait mieux travailler à l'école Didier... car il existe des caisses de fonction qui n'ont rien de désagréable.... demande à Lapoutre par exemple.

Et pour l'assurance, pa

...pas faux : fallait acheter une Seat Marbella à 400 € d'occase et l'assurer au tiers et au kilomètre... ne quasi pas rouler avec, et ainsi préserver ton bonus, voire l'améliorer...

J'ai eu des bruits contradictoires à ce sujet, mais ça vaut le coup de vérifier: l'assurance de votre société peut vous établir un document qui indique que vous êtes assuré depuis x années par votre employeur, sans accident. Certaines assurances (pas toutes, semble-t-il) acceptent alors de vous assurer sans surprime.

A vérifier, donc.

pour l'assurance, il suffit de demander à l'assureur du vehicule de fonction une attestation de bonus. je l'ai fait.