Commentaires - Véhicule autonome : la fin des routiers serait proche

J'aimerai pas voir l'état du slip du mec qui tracte le camion

Quand on voit la conduite de certains routier ça me dérangerait pas les camions autonomes (attention je les mets pas tous ds le meme panier il y a de tres bon chauffeur routier)

Je demande qu'à voir c'est pas près d'arriver si vous croyez que le travail d'un chauffeur se limite juste à conduire...

Mater des films en conduisant, faire chauffer la CB, faire chier les automobilistes en doublant un collègue avec un delta de 0,2 km/h ...

On voit que tu connais bien le métier.

A charger ou décharger le camion?

Des chariots élévateurs autonomes s'en chargeront...

C'est pas des chariots élévateurs autonomes qui vont descendre mes fûts de bière dans les caves en passant par les escaliers en colimaçon ^^

Et à chaque fois qu'il y a un accident ce sont les autres qui sont le plus blessés...

Ferroutage et fluviale.

Dehors les milliers de camions qui cause 75 % des accidents sur les autoroutes Française par leur conduite (voir message Solar_Max).

Bah , nous en France on est plus à ça près, grâce à l'Europe on aura bientôt plus de chauffeurs alors ..

Tu as très bien expliqué que ce métier est loin de disparaître, je me demande pourquoi il faut leur expliquer d'ailleurs ? Ça paraît tellement évident !

Je vais pas vous détailler le métier vous êtes tellement loin de vous imaginer tout ce qu'un chauffeur peut faire au volant derrière vos préjuges qui en disent long sur l'image peu positive que vous avez du métier il me faudrait une éternité tout ce que je peut dire c'est que c'est pas demain que les machines pourront faire tout ce qu'un chauffeur fait il reste encore pleins de taches dans le métier que seul un homme peut faire vous voulez une preuve ? Allez passer une journée avec un vrais chauffeur pas juste un roumain qui passe sa journée a traverser le pays sur autoroute la bière a la main comme vous l'imaginez.

La plupart des gens ne respectent pas la profession tout simplement car les camions les gênent sur la route qu'ils ne sont pas capable de les accepter mais sans camion il n'y a plus rien sans eux tout ce qui est nécessaire au quotidien ne sera plus acheminé c'est comme l'air ou l'eau dans un sens sans camion la vie que l'ont mène aujourd'hui s'arrête.

la voiture autonome, les poids lourd autonome..çà peut marcher a condition que la signalisation des routes soit impeccable! j'ai lu differents essais de voitures autonomes ou semi autonome comme la derniere classe E, alors les journalistes se sont fait des frayeurs avec le mode auto qui buggait à a cause de la signaletique (par exemple ligne blanche a moitié effacé qui trompe les dispositifs...)

Quand nos élites nous aurons remplace et qu ont leur servira à rien que vont ils faire de nous ?

La est la vrai question et la réponse est terrible...

Quasi' impossible pour les TPE/PME... La manutention c'est un métier, des gens sont payés à charger et décharger des camions à la main du matin au soir, mais ça peu de gens le savent...

Je rêve de voir un camion autonome se crasher pour qu'on en finisse une bonne fois pour toute avec cette histoire de voiture autonome à la c**...

Pas de commentaire sur la sécurité , sans surveillance ces véhicules autonomes seront une proie bien trop facile qu'il s'agisse du carburant ou du chargement je vois mal l'intérêt de se passer de personnel utile en cas d'incident quel qu'il soit et dont le salaire est intégré au coût du transport.

Le camion autonome en France ?

Faudrait que les sociétés espagnoles, roumaines, lituanienne, slovènes, polonaises, Tchèques, .........les achètent.

C'est pas demain la veille, même dans 20 ans.

Le routier français est la seule espèce en voie d'extinction c'est sûr.

Des routiers américains, dont une tient un journal sur Youtube (Allie Knight) à propos de la profession, prétendent que cette vision de suppression d'emplois par l'automatisation du transport routier est surestimée, ne serait-ce que pour les trajets longs où la présence humaine reste encore largement nécessaire pour corriger moindre frais les impondérables. En effet, un robot ne pourra jamais avoir l'idée de s'arrêter dans une boutique pour changer une durite poreuse, ni changer d'itinéraire au dernier moment pour gagner du temps ou éviter un bouchon en formation, ni de répandre de la terre sur un passage glacé délicat (Alaska... ), et ainsi de suite.

Une part de la profession est donc encore à l'abris, sauf à inventer un robot capable de remplacer cette souplesse humaine, un R2D2 du camion. En revanche les itinéraires courts ou fiables verront certainement la disparition du chauffeur.

2020, des poids-lourds autonomes? Un pilote auto oui mais un camion sans chauffeur, c'est vraiment trop tôt. Audi parle de voiture entièrement autonome pour dans 30 ans. D'après eux, les zones de travaux posent de gros problèmes.

C'est certain qu'il est proche le moment ou le camion téléphonera de manière autonome au destinataire parce que l'adresse de livraison est fausse se faufilera de manière autonome dans une zone industrielle demandera de manière autonome au véhicule qui l'empêche de passer de se ranger puis demandera de manière autonome à l'arrivée où il doit se ranger ou lira de manière autonome le bandeau lumineux qui lui indiquera sur quel quai se ranger puis ira de manière autonome faire sa manoeuvre pour se positionne sur le quai de chargement/déchargement, ouvrira les portes de manière autonome fera signer de manière autonome le bon de réception, recevra de manière autonome les doléances de l'entreprise dans laquelle il aura été livrer puis il détectera de manière autonome que le pneu avant est sous-gonflé et qu'il faut s'arrêter dans la prochaine station sur l'autoroute, regonflera de manière autonome son pneu.

J'arrête là...

Vivement qu'on arrête le lavage de cerveau avec ces articles sur l'"automie", ça devient fatiguant

Bande d'abrutis ! Vous passez votre temps à gueuler qu'il y a trop de camions et après vous achetez la moindre bricole sur Amazon... Faut bien que tout ça se livre...

Quand je suis un camion qui en double un autre à 91 km/h au lieu de 90, je pense la même chose que quand une voiture me double à 140 au lieu de 130.

On arrive tous ensemble au péage.

Sauf qu'entre 130 et 90, il y a une sacrée différence qui se justifie.

Ils viendront pleurer parce que les gens ne consommeront plus et ne pourront plus payer de taxes, impôts, PV, etc...

La fin de tous les métiers qui ne demandent pas une grande dextérité manuelle ou de grandes compétences intellectuelles...

Même les journalistes pourront être remplacés un jour. (C'est d'ailleurs déjà le cas...)

http://www.lefigaro.fr/medias/2012/05/14/20004-20120514ARTFIG00494-des-articles-de-forbes-ecrits-par-un-robot.php

Fais gaffe André...

Cela ne risque pas d'arriver, il y a pleins de tâches en plus de la conduite dans le métier de chauffeur poids lourds.

Non, grâce aux traités européens ils vont préférer embaucher des chauffeurs des pays de l'Est moins chères.

Donc le routier français va disparaître oui, mais pas le letton ou le polonais.

Goldman Sachs est une banque de clowns.

Ils prévoyaient le pétrole à 20$ durablement. Ils anticipaient la mort économique de la France, c'est pas encore arrivé.

Ils sont nul.

Magnifique le futur de l humanité.

Aucune machine n'est capable d'improviser mais quand tu vois 4 automobilistes a la suite avec le smartphone a la main, tu te demandes bien ce qu'ils pourraient improviser en cas d'imprévue.

Une VA aussi faillible soit elle (Comme un être humain d'ailleurs) a pour avantage de scanner constamment ce qu'il se passe autour d'elle.

Je ne prends pas trop de risque en affirmant que les VA sur les autoroutes seront une réalité avant la fin des années 2020. (Uniquement sur les autoroutes)

Si je sors ma boule de cristal et que je me la joue a la Madame Irma, je vois le basculement complet (Plus difficile a cerner) avant 2050. (Soit une trentaine d'années...)

Ce qui est évident, c'est que les plus puissantes multinationales investissent des milliards de dollars par an dans le développement des VA et lorsqu'on sait que ce sont ces mêmes multinationales qui imposent leur loi, on devrait assez rapidement voir les premières applications pointer le bout de leur nez.

Goldman sucks

Le poids lourd vraiment intelligent ça serait celui qui serait conçu par des être humains réellement intelligents Il n'auraient pas besoin de rouler

- parcequ'on s'approvisionnerait en priorité dans le voisinage (cf AMAP plutot que de faire venir des pommes de nouvelle-zélande)

- parcequ'on aurait vraiment investi sur le ferroutage (pipotage depuis 20 ans alors que le fret par rail est sans cesse en diminution).

- parcequ'ils couteraient trop cher car on payerait les chauffeurs normalement, on facturerait correctement l'usage des infrastructures routières si on tiendrait compte de l'impact sur l'environnement des millions de poids lourds et de leur CO2. Par ricochet ceci permettrait de relocaliser des productions et de l'emploi.

J'adore les articles qui parles de la fin des routiers à venir à propos des véhicules autonomes...

Dites les gens les routiers en France c'est déjà tout prêt d’être mort.

Les directives européennes font déjà que même la SNCF emploie des chauffeurs des pays de l'est avec le droit du travail et les salaires des pays de l'est... mais en France...

Le transports routier français sur de longues distances est en train de vivre ce qui c'est passé pour la marine marchande française il y a 50 / 60 ans... Et qui c'est terminé par sa disparition quasi complète.

C'est pas les chauffeurs français qui vont devoir s’inquiéter de l'avenement de la conduite autonome...

Eux ca fera deja longtemps que les rares survivant ne seront plus là que pour faire des trajets courts et citadins...

Ce sont leurs collegues sous payés de l'est.... et bien-sure espagnols grecs ou d'autres pays que la CE et l'Euro auront ruinées pret à bosser pour un bout de pain.

Sinon évidemment que le transport sur de longues distances de charges lourde par camion

est totalement stupide dans ce pays

et n'a de sens que pour faire plaisir aux pétroliers

et grands groupes qui construisent et/ou gèrent les voies routières.

Nous sommes le pays Européens disposant de plus cotes maritimes,

de plus de voix fluviales exploitables (quand elle ne le sont pas déjà)

à cela s'ajoute une infrastructure ferroviaire parmi les plus denses et efficaces du continent....

Et l’essentiel du trajet des marchandises qui transitent en France se fait par camion...

Soit le moyen le moins efficace en terme de cout global , efficacité et impact énergétique/écologique

C'est juste totalement stupide.

Le transport routier n'a de sens que pour la livraison final au client dans un rayon de moins de 200 km

si c'est simple l'autonomie, pourquoi les trains ne le sont toujours pas depuis des décennies, ca me semble quand même plus simple que les camions à mettre en place.

C'est du flan, je ne crois pas au véhicule cent pour cent autonome, il faudra toujours un gus dedans avec sans doute des tâches différentes mais toujours dedans.

Aller on reparle du revenu Universel d'ici 10 ans. On entendra moins de gros malins sortir le "tout travail mérite salaire" quand ils pointeront à pôle emplois. Car y'a les routiers mais il faut aussi penser aux chauffeurs de taxi, aux conducteurs de trains, d'avions, bref tout ce qui peut être remplacé par un ordinateur pour la conduite.

Bla bla Cara ou pas....mais bien entendu que le transport routier autonome sera la première cible prioritaire dans ce monde où la course au profit est la priorité...

pour des raisons tellement évidentes qu'il me semble superflu d'en dresser la liste...

C'est clair que le problème du dernier kilomètre ne se résoudra pas de sitôt mais je pense que le boulot des chauffeurs routiers ne sera plus de traverser l'Europe à 90km/h en faisant pipi dans une bouteille d'eau mais sera juste d'aller chercher des camions sur une aire d'autoroute transformée en hub de camions pour faire la partie compliquée de la conduite + livraison + déchargement.

Rouler sur autoroute pendant des heures, c'est pas compliqué, ça existe déjà et le camion n'est pas obligé de s'arrêter toutes les 2 heures pour se reposer, ne mange pas, ne dort pas. Avec le télépéage il n'y a même pas besoin de gérer ça. Il n'y a que le plein de carburant qui pose soucis.

Pour moi, les camions autonomes, ça sera sur l'autoroute et un humain reprendra la main en local. Quel dommage pour les routiers qui ne pourront plus passer leur week-ends fériés à dormir dans leur cabine sur une aire d'autoroute mais feront leurs 8h de boulot pour rentrer voire bobonne tous les soirs.