Par GY201
Quelques jours de vérité pour ceux qui pensent que les VE sont tout aussi capables de jouer a égalité avec les dinosaures ces jours là
Vacances 2021 : les jours les plus embouteillés à éviter cet été selon Bison Futé
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Par GY201
Quelques jours de vérité pour ceux qui pensent que les VE sont tout aussi capables de jouer a égalité avec les dinosaures ces jours là
Par E911V
Un génie, ce bison futé.
On a absolument besoin de lui pour savoir que tous les vendredis et les samedis des vacances d'été auront un trafic démentiel.
Par E911V
En réponse à GY201
Quelques jours de vérité pour ceux qui pensent que les VE sont tout aussi capables de jouer a égalité avec les dinosaures ces jours là
D'un autre côté, dans les bouchons, c'est là que le VE est le plus efficient, contrairement au thermique.
Il n'y a qu'à voir les kilométrages réalisés autour du périph, bien plus élevés que le WLTP.
Par Millichap
En réponse à GY201
Quelques jours de vérité pour ceux qui pensent que les VE sont tout aussi capables de jouer a égalité avec les dinosaures ces jours là
J'ai pas attendu pour en faire l'amère expérience il y a 15 jours durant un week-end au volant d'une Model X sur un petit Clermont-Ferrand /Les Gorges du Tarn, soient 280km, dont 240 d'autoroute.
Partis à 4 avec armes et bagages,
première halte imposée sur l'aire de la Lozère, seule solution de recharge de notre périples en SUC, car une fois le Causse de Sauveterre attaqué, c'est sans filet.
1/2 h plus tard, nous voilà repartis. Encore 80km d'A75, avant de rejoindre le réseau secondaire Lozèrien, et les dénivelés vertigineux des gorges du Tarn. Bref, compte tenu d'une autonomie qui fondait comme neige au soleil dans ces conditions, il a fallu arbitrer au niveau du road trip initialement envisagé, et mettre un oeuf sous le pied sur le trajet du retour pour rallier une nouvelle fois l'Aire de la Lozère : 11km d'autonomie restante avant de pouvoir brancher...stressant dans ces conditions d'usage.
Une petite heure et un Mac Do plus tard, nous étions repartis pour rejoindre la capitale Auvergne.
Bref, on est loin d'un Clermont-Ferrand / Nice, mais quel stress tout de même !
Par Philippe2446
En réponse à E911V
D'un autre côté, dans les bouchons, c'est là que le VE est le plus efficient, contrairement au thermique.
Il n'y a qu'à voir les kilométrages réalisés autour du périph, bien plus élevés que le WLTP.
Bien sûr, sauf que l'efficience on s'en fout un peu, en VE. La question est l'autonomie, elle, devient d'un coup plus importante sur les grands départs. Quand tu cherches une borne de recharge rapide et que tu es aux abois, tu ne cherches pas forcément à savoir si ton kwh coûte 11 ou 37 centimes... tu cherches une borne libre qui ne se déclare pas en grève au-delà de 11kw de puissance...
Par zzeelec
En réponse à Millichap
J'ai pas attendu pour en faire l'amère expérience il y a 15 jours durant un week-end au volant d'une Model X sur un petit Clermont-Ferrand /Les Gorges du Tarn, soient 280km, dont 240 d'autoroute.
Partis à 4 avec armes et bagages,
première halte imposée sur l'aire de la Lozère, seule solution de recharge de notre périples en SUC, car une fois le Causse de Sauveterre attaqué, c'est sans filet.
1/2 h plus tard, nous voilà repartis. Encore 80km d'A75, avant de rejoindre le réseau secondaire Lozèrien, et les dénivelés vertigineux des gorges du Tarn. Bref, compte tenu d'une autonomie qui fondait comme neige au soleil dans ces conditions, il a fallu arbitrer au niveau du road trip initialement envisagé, et mettre un oeuf sous le pied sur le trajet du retour pour rallier une nouvelle fois l'Aire de la Lozère : 11km d'autonomie restante avant de pouvoir brancher...stressant dans ces conditions d'usage.
Une petite heure et un Mac Do plus tard, nous étions repartis pour rejoindre la capitale Auvergne.
Bref, on est loin d'un Clermont-Ferrand / Nice, mais quel stress tout de même !
Mais pourquoi vouloir se faire du mal comme ça ? Et le Boxster ?
Par henri13enforme
Il suffirait juste de supprimer les péages et instaurer une vignette à l'image des pinces suisses.
Réseau entier à 50e l'année et roule ma poule.
Plus de bouchons.
Mince,on est en France,pays leader mondial en taxes,impôts et autres escroqueries fiscales.
Par gibou78
En réponse à Millichap
J'ai pas attendu pour en faire l'amère expérience il y a 15 jours durant un week-end au volant d'une Model X sur un petit Clermont-Ferrand /Les Gorges du Tarn, soient 280km, dont 240 d'autoroute.
Partis à 4 avec armes et bagages,
première halte imposée sur l'aire de la Lozère, seule solution de recharge de notre périples en SUC, car une fois le Causse de Sauveterre attaqué, c'est sans filet.
1/2 h plus tard, nous voilà repartis. Encore 80km d'A75, avant de rejoindre le réseau secondaire Lozèrien, et les dénivelés vertigineux des gorges du Tarn. Bref, compte tenu d'une autonomie qui fondait comme neige au soleil dans ces conditions, il a fallu arbitrer au niveau du road trip initialement envisagé, et mettre un oeuf sous le pied sur le trajet du retour pour rallier une nouvelle fois l'Aire de la Lozère : 11km d'autonomie restante avant de pouvoir brancher...stressant dans ces conditions d'usage.
Une petite heure et un Mac Do plus tard, nous étions repartis pour rejoindre la capitale Auvergne.
Bref, on est loin d'un Clermont-Ferrand / Nice, mais quel stress tout de même !
Merci pour ce retour qui semble objectif
Par Teamgreen
En réponse à henri13enforme
Il suffirait juste de supprimer les péages et instaurer une vignette à l'image des pinces suisses.
Réseau entier à 50e l'année et roule ma poule.
Plus de bouchons.
Mince,on est en France,pays leader mondial en taxes,impôts et autres escroqueries fiscales.
37€
Par fedoismyname
les jours conseillés en revanche pour les conducteurs de ve, car c'est dans les bouchons finalement que les records d'autonomie peuvent être atteint, à contrarié de rouler à 130.
Par fedoismyname
En réponse à Millichap
J'ai pas attendu pour en faire l'amère expérience il y a 15 jours durant un week-end au volant d'une Model X sur un petit Clermont-Ferrand /Les Gorges du Tarn, soient 280km, dont 240 d'autoroute.
Partis à 4 avec armes et bagages,
première halte imposée sur l'aire de la Lozère, seule solution de recharge de notre périples en SUC, car une fois le Causse de Sauveterre attaqué, c'est sans filet.
1/2 h plus tard, nous voilà repartis. Encore 80km d'A75, avant de rejoindre le réseau secondaire Lozèrien, et les dénivelés vertigineux des gorges du Tarn. Bref, compte tenu d'une autonomie qui fondait comme neige au soleil dans ces conditions, il a fallu arbitrer au niveau du road trip initialement envisagé, et mettre un oeuf sous le pied sur le trajet du retour pour rallier une nouvelle fois l'Aire de la Lozère : 11km d'autonomie restante avant de pouvoir brancher...stressant dans ces conditions d'usage.
Une petite heure et un Mac Do plus tard, nous étions repartis pour rejoindre la capitale Auvergne.
Bref, on est loin d'un Clermont-Ferrand / Nice, mais quel stress tout de même !
ll n'y a pas de mystère avec une électrique = mieux vaut privilégier la conduite souple et le réseau secondaire. %
raison pour laquelle je continue de penser que l'idéal est d'avoir un prolongateur d'autonomie avec un réservoir permettant un plein en peu de temps et un peu partout sur le territoire. mais on n'en est pas encore là, malheureusement, et on risque de voir beaucoup de gens en panne d'électricité à l'avenir, ou se traînant subitement à 50 à l'heure...
Par LTN JXRXNX
En réponse à Millichap
J'ai pas attendu pour en faire l'amère expérience il y a 15 jours durant un week-end au volant d'une Model X sur un petit Clermont-Ferrand /Les Gorges du Tarn, soient 280km, dont 240 d'autoroute.
Partis à 4 avec armes et bagages,
première halte imposée sur l'aire de la Lozère, seule solution de recharge de notre périples en SUC, car une fois le Causse de Sauveterre attaqué, c'est sans filet.
1/2 h plus tard, nous voilà repartis. Encore 80km d'A75, avant de rejoindre le réseau secondaire Lozèrien, et les dénivelés vertigineux des gorges du Tarn. Bref, compte tenu d'une autonomie qui fondait comme neige au soleil dans ces conditions, il a fallu arbitrer au niveau du road trip initialement envisagé, et mettre un oeuf sous le pied sur le trajet du retour pour rallier une nouvelle fois l'Aire de la Lozère : 11km d'autonomie restante avant de pouvoir brancher...stressant dans ces conditions d'usage.
Une petite heure et un Mac Do plus tard, nous étions repartis pour rejoindre la capitale Auvergne.
Bref, on est loin d'un Clermont-Ferrand / Nice, mais quel stress tout de même !
Très bien écrit, on dirait du Houellebecq.
Sa sent la France qui s'adapte, la technologie confrontée au territoire, le génie américain qui s'essouffle sur une départementale française.
Il y a une sorte de tension dramatique, j'ai presque cru que le macdo serait fermé, ou pire, que la borne de commande prenne feux.
Par Gus76
En réponse à Millichap
J'ai pas attendu pour en faire l'amère expérience il y a 15 jours durant un week-end au volant d'une Model X sur un petit Clermont-Ferrand /Les Gorges du Tarn, soient 280km, dont 240 d'autoroute.
Partis à 4 avec armes et bagages,
première halte imposée sur l'aire de la Lozère, seule solution de recharge de notre périples en SUC, car une fois le Causse de Sauveterre attaqué, c'est sans filet.
1/2 h plus tard, nous voilà repartis. Encore 80km d'A75, avant de rejoindre le réseau secondaire Lozèrien, et les dénivelés vertigineux des gorges du Tarn. Bref, compte tenu d'une autonomie qui fondait comme neige au soleil dans ces conditions, il a fallu arbitrer au niveau du road trip initialement envisagé, et mettre un oeuf sous le pied sur le trajet du retour pour rallier une nouvelle fois l'Aire de la Lozère : 11km d'autonomie restante avant de pouvoir brancher...stressant dans ces conditions d'usage.
Une petite heure et un Mac Do plus tard, nous étions repartis pour rejoindre la capitale Auvergne.
Bref, on est loin d'un Clermont-Ferrand / Nice, mais quel stress tout de même !
Tout ça pour 280 malheureux kilomètres ?!?
C'est assez édifiant ton témoignage.
Par §Frd844pM
Sans compter qu'à cette période de l'été au tps de recharge, il va falloir ajouter le stress de trouver une borne en état et le temps d'attente avant de pouvoir recharger.
Et pourvu qu'il n'y ait pas de grève aussi
Par Axel015
En réponse à Millichap
J'ai pas attendu pour en faire l'amère expérience il y a 15 jours durant un week-end au volant d'une Model X sur un petit Clermont-Ferrand /Les Gorges du Tarn, soient 280km, dont 240 d'autoroute.
Partis à 4 avec armes et bagages,
première halte imposée sur l'aire de la Lozère, seule solution de recharge de notre périples en SUC, car une fois le Causse de Sauveterre attaqué, c'est sans filet.
1/2 h plus tard, nous voilà repartis. Encore 80km d'A75, avant de rejoindre le réseau secondaire Lozèrien, et les dénivelés vertigineux des gorges du Tarn. Bref, compte tenu d'une autonomie qui fondait comme neige au soleil dans ces conditions, il a fallu arbitrer au niveau du road trip initialement envisagé, et mettre un oeuf sous le pied sur le trajet du retour pour rallier une nouvelle fois l'Aire de la Lozère : 11km d'autonomie restante avant de pouvoir brancher...stressant dans ces conditions d'usage.
Une petite heure et un Mac Do plus tard, nous étions repartis pour rejoindre la capitale Auvergne.
Bref, on est loin d'un Clermont-Ferrand / Nice, mais quel stress tout de même !
Toutes mes condoléances.
Peu de gens on connu au cours de leur vie un tel chemin de croix !
Les propriétaires de VE en 2021, sont les Fakir des temps modernes.
Sinon concernant l'article, je ne me sens pas concerné, je ne pars jamais le vendredi ou le week end, je m'arrange pour toujours partir en semaine et si c'est pas le cas, je roule de nuit. Faux problème pour moi. C'est fini les locations avec des arrivées/départ imposées avec AirBnB.
Par kaiservinz
Trajet Paris - Vendée prévu le 7 août. Je pense avoir bien fait de réserver un hôtel à Nantes la veille et de partir le vendredi matin.
Par etnater
Prenez les routes jaunes, vous roulerez sous les frondaisons rafraichissantes, vous traverserez de petits villages pittoresques, vous vous arrêterez dans un petit resto sympa en terrasse, vous dormirez le soir dans une jolie auberge, tant pis si ça prend 2 jours au lieu d'un, la route des vacances, c'est aussi les vacances !
Par zzeelec
En réponse à etnater
Prenez les routes jaunes, vous roulerez sous les frondaisons rafraichissantes, vous traverserez de petits villages pittoresques, vous vous arrêterez dans un petit resto sympa en terrasse, vous dormirez le soir dans une jolie auberge, tant pis si ça prend 2 jours au lieu d'un, la route des vacances, c'est aussi les vacances !
Yes ! Encore plus vrai pour ceux qui aiment conduire !
Par fedoismyname
En réponse à LTN JXRXNX
Très bien écrit, on dirait du Houellebecq.
Sa sent la France qui s'adapte, la technologie confrontée au territoire, le génie américain qui s'essouffle sur une départementale française.
Il y a une sorte de tension dramatique, j'ai presque cru que le macdo serait fermé, ou pire, que la borne de commande prenne feux.
Et encore, j'imagine le même scénario en plein hiver par moins 10 et la neige qui tombe, et la problématique qui se pose de savoir s'il faut couper ou non le chauffage pour grapiller 5km ...
Par fedoismyname
En réponse à §Frd844pM
Sans compter qu'à cette période de l'été au tps de recharge, il va falloir ajouter le stress de trouver une borne en état et le temps d'attente avant de pouvoir recharger.
Et pourvu qu'il n'y ait pas de grève aussi
ou pire: une déviation imprévue et plus longue que le trajet normal.
Par §Frd844pM
La loose au complet
Par Millichap
L'A75 présente un profil vallonné, dont 25km de pente à 6% pour atteindre les plateaux caussenards.
Après, calé à 137km/h, 4 adultes et leurs bagages plus quelques denrées pour le weekend, climatisation à 22°C. Rien d'extraordinaire au delà de ça.
Je pense qu'une TM3 s'en tirerait mieux, car la X est un sacré gros bébé.
Par Millichap
En réponse à etnater
Prenez les routes jaunes, vous roulerez sous les frondaisons rafraichissantes, vous traverserez de petits villages pittoresques, vous vous arrêterez dans un petit resto sympa en terrasse, vous dormirez le soir dans une jolie auberge, tant pis si ça prend 2 jours au lieu d'un, la route des vacances, c'est aussi les vacances !
Je me mange tellement d'autoroute toute l'année pour le boulot que sur le trajet des vacances en France, je privilégie le réseau secondaire dont certains tracés sont magnifiques, et accessoirement, beaucoup moins fréquentés.
Par zigou
En réponse à Millichap
Je me mange tellement d'autoroute toute l'année pour le boulot que sur le trajet des vacances en France, je privilégie le réseau secondaire dont certains tracés sont magnifiques, et accessoirement, beaucoup moins fréquentés.
Si je dois prendre les routes secondaires pour aller en Sicile, je dois demander trois mois de vacances à mon patron .
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