Commentaires - Une Skoda Scala de 190 ch en Allemagne

Une belle préparation

Oui elle me plait bien également

Ouais bof ça reste une skoda

Déjà que la version normale, on n'en voit jamais... Alors là brève sur une version spécifique au marché allemand...

Soit une VW (voir Audi) en bien mieux pour le meme prix.

Belle prepa à un prix meme pas delirant.

Chez Skoda ils seraient bien inspirée de la mettre au catalogue.

C'est toujours mieux qu'une fiat

C'est ma voiture. J'ai le modèle 1.5 TSi DSG. Elle ne change pas bcp de l'originale. C'est vrai que c'est dommage que Skoda n'ait pas mis le moteur 2.0 TSi des VW TSi, surtout que le concept car laissait penser à une Scala RS.

Cependant, elle est déjà bien assez puissante en 150 DSG avec le mode Sport. C'est une super voiture au quotidien. Elle ne déclenche pas le coup de coeur lorsqu'on la voit sur le catalogue, mais c'est une voiture très agréable à utiliser au quotidien. La voiture est spacieuse, confortable, la techo et les aides à la conduite fonctionnent très bien, le couple moteur-boite DSG fait très bien son travail.

Au niveau des griefs, je dois simplement signaler quelques très légers bruits de rossignol et une absence de frein à main électrique, propre à la plateforme MQB-A0.

C'est au niveau de Peugeot ou Mazda. Aujourd'hui, la Scala est plus agréeable que la 308, car elle est plus récente et bénéficie des dernières technologies. La 308 va rattraper son retard avec le renouvellement.

Sinon, j'avais une Mazda 2 auparavant. J'ai hésite entre la Scala et la Mazda 3. J'ai pris la Scala, car elle est plus spacieuse à l'intérieur, le couple moteur Tsi 150 - DSG est plus agréable que le moteur Skyactiv-X-BVA, la techno est plus évoluée / fonctionnent mieux dans la Scala. Enfin, la Scala est moins chère.

Skoda n'a rien de low cost. D'ailleurs, c'est l'un des marques généralistes dont le prix de vente moyen est le plus élevé en France.

Classement 2019 : https://i.ibb.co/gwPs2MT/Classement-2019.jpg

Le kit est aussi disponible en Suisse. On le voit aur le site de ABT Schweiz.

" Aujourd'hui, la Scala est plus agréeable que la 308, car elle est plus récente et bénéficie des dernières technologies"

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Uniquement à l’arrêt....

En roulant aussi. La Scala est davantage typée confort que la 308, c'est très clair. ça convient bien avec sa vocation familiale.

Au vue du catalogue actuel de la marque, sans aucun doute.

Un bon résumé, une bonne voiture mais qui ne déclenche pas le coup de coeur...

Les modifs techniques se limitent à quoi ? Une reprog pour faire souffler un peu plus fort le turbo ?

Oui, tu passes de 150 cv / 250 Nm à 190 cv / 290 Nm avec un boîtier additionnel. ABT fait d’ailleurs la promotion de son boîtier à 999 EUR. ABT vient de lancer le boîtier pour le moteur TSI 150.

Il y a aussi des jantes spécifiques et des suspensions spécifiques qui permettent de rabaisser la voiture. Toutes les pièces proviennent du catalogue ABT. Tu peux faire ces motifs sur tous les modèles du groupe VAG.

En Suisse, tu fais les modifications dans les concessions VAG. Du coup, c’est homologué et tu conserves les garanties VAG.

Pas du tout fan de Skoda en général , mais là c'est pas trop moche comme caisse faut avouer .

On en voit jamais des Scala.

Pourtant elle a été bien noté par les journalistes a sa sortie.

Peut être souffre t'elle de la concurrence de l'Octavia.

On voit tout de même que ce modèle passe très largement après la golf et la Seat dans la hiérarchie VAG

Je dirai plutôt la Fabia Combi qui lui fait du tord. Il y a aussi le SUV Kamiq qui plait bcp aux clients. Ça fait 2 voitures internes concurrentes de la Scala.

Dans l’essai Caradisiac de la Rapid, l’essayer disait, à juste titre à mon avis, que la Rapid ne se vendait pas à cause de la Fabia Combi avec un plus grand coffre et 3’000 EUR moins chère.

En outre, il ne faut pas oublier que la Scala est la dernière compacte arrivée sur le marché (toute génération confondue). La Golf est apparue en 1974, la Honda Civic en 1972, la Seat Leon en 1999, la Peugeot 309 en 1985, la Mégane en 1995, etc... Le nom Scala est inconnu du grand public. Personne ne sait que Skoda fabrique une compacte.

La Golf est bcp plus renommée, tout comme les Focus, 308, Mégane, A3, etc... Il faut du temps pour que les gens retiennent le nom.

Il faudrait que la Scala soit inscrite et gagne en sport automobile, comme en WRC, en Rallye Cross ou d’autres disciplines relativement connues.

C'est clair...jamais encore vu une...

Après les journalistes nous ont rabâché les oreilles avec Skoda car Skoda c'est VW....et VW ils sont gentils hein... surtout pour les chti voyage et chti four...

Bref en gros, ça buzz sur le net et dans les rédactions mais dans la vrai vie c'est pas ça

Principalement et avec une belle réflexion, que sur le marché Français, les Français étant quasiment et unanimement chauvin, ils vont consommer en grande majorité...eh ben... Français !

Car pour certains DS4, Mégane, 308 et C4, son soit disant meilleurs que la concurrence.

Une Fiat Dino à moteur Ferrari

On en verra toujours mieux que la nouvelle C4

j'en ai une. Avec les bonnes options elle est plutôt jolie.

C'est une compacte assez légère avec donc de belles perfs quand elle est dotée du 150cv. Alors à 190cv elle doit bien arracher.

Ben evidemment que ces voitures sont mieux, on parle de vraies compactes du segment C

avec des chassis concues des le depart pour cette usage.

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La Skoda est sympa, mais faut pas oublier que dans les fait c'est riens d'autre qu'une Polo rallongée avec des trains roulants orienté confort

pour faire oublier que l'on ne peut pas avoir l'eficacité routier d'une vraie compacte.

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ALors bon, pour trambamler la famille dans une caisse bien finie bien equipée qui tourne autour de 100/120ch

dans notre monde ultra-radarisé ca fait le boulot tres bien.

Mais faut juste pas lui demander ce qu'elle sait pas faire.