Commentaires - Une puce de course à collectionner avant tout le monde : la VW Up GTI

À partir du moment où on est sur un 3 cylindres sous le capot pour moi ça vaut rien sans hésiter je prends l'alternative qui elle a un vrai moteur.

Pour sûr que ça fera bientôt un article ici mais perso je préfère mettre 20000 eu la dedans que dans une daube à puretech.

Je préfère encore une Fiat Uno Turbo ie, les 115 cv ont les sens bien plus que dans ce pot de yaourt insipide

Elle a une tronche de monospace.

Effectivement que ce soit la phase 1(105cv) ou la 2(118), on les sentait bien partir en fumée avec les roulettes de 13 pouces.

Elle est craquante cette petite, surtout dans ce beau rouge.

Ella apparaît plus sérieuse que la triplette Aygo/107/C1 à la construction légère et à l'allure gracile

J'en ai loué une en déplacement pro à la Réunion, et j'ai été très agréablement surpris par son homogénéité, sa qualité, son espace intérieur et l'agrément de son moteur bien que n'ayant que 60 ch

Difficile de comprendre pourquoi elle n'a pas rencontré un énorme succès, bizarre

Tu compares un vieux tas de rouille avec un châssis d'un autre temps qui n'est ni de la même époque ni du même segment t'est un champion comme toujours.

Le mieux étant la twingo 2 encore étant en fait une Clio en dessous avec une gamme moteur complète et une vraie version sportive.

Je suis d'accord, la Twingo 2 était une excellente voiture, bien meilleure que la daube (SMART maquillée) qui a suivi

En même temps avec son moteur pourri dans le coffre comme dans les années 50 et même pas de coffre à l'avant

Pour un amateur, ton commentaire fait un peu "pas assez cher, mon fils"

Et pourtant, on a une moderne presque aussi intéressante à conduire que bien des anciennes surcotées, et qui fait sûrement partie des "bons investissements" dont tu fais d'habitude l'apologie.

Mais c'est vrai que c'est difficile de se la raconter avec un pot de yahourt à 10 000 balles avec une puissance banale. Tant mieux ! ça laisse au moins une caisse intéressante aux amateurs qui n'ont pas envie de mettre une couille dans une merguez rincée "légendaire" ou "iconique"

Après C2VTS et TRS n'étaient pas des canons de beauté non plus.

Mais ces p'tites bagnoles étaient réjouissantes à conduire.

Aujourd'hui une Swift Sport 3 où cette sympathique Up, c'est du plaisir quotidien

C'est sûr que vue comme cela tient le pavé une Uno Turbo, même à 90 tu peux commencer à avoir très chaud...

T'as même pas rebondi sur la Twingo évoquée plus haut ?

Mauvais souvenir de ton permis sucré avec ?

T.. RS = ?

Allons Roc, relis, je suis sûr que tu peux trouver

Je ne juge pas la qualité du modèle que je ne connais pas mais juste visuellement, c'est un petit monospace, dommage.

Trs pour moi, c'est une Triumph sympa.

Pas une citadine R'nô moche comme tout de l'époque pépère-moustache Le Quement.

"ceux qui prétendent avoir envie de petites voitures simples et légères ne les achètent manifestement pas."

Ou peut-être que les amateurs de petites sportives n'ont pas voulu d'un veau qui frôle Les 9s aux 100 avec en sus le "fameux" châssis VW à l'agilité de semi remorque ?

La Twingo RS bizarrement s'est bien vendue elle, et aurait continué à bien se vendre sans le malus CO2...mais bon le savoir-faire sportif n'est pas exactement le même...

"Enfin, elles sont susceptibles de voir leur cote augmenter. Un argument supplémentaire pour les collectionner avant tout le monde !"

Trop tard, suite à cet article, leur côte a augmenté d'un coup de 30 %

très bon moteur qui peut tracter une caisse bien plus grosse et facilement.

il est meme surprenant et son effet turbo est à l'ancienne.

en plus il est très fiable, le plus fiable des moteurs essence VAG.

les teutons pourraient montrer aux ingés en bois de PSA comment faire un moteur abouti.

Pas sensible aux produits VW, ni a la gamme GTI. Esthétiquement mouais, pas mal.

Le rouge lui va bien. Le sigle VW est beaucoup beaucoup trop gros!!!!

Qualité du châssis?? Aucune idée...

Oui, infiniment mieux que la triplette PSA, pas du tout la même qualité de fabrication ni la même rigueur de conduite.

Par contre voilà, la rigueur allemande sur ce segment, ça fait pas rêver : le succès des 500, Twingo ou Panda bien plus "fun" en témoigne.

J'en ai eu une en électrique, elle est absolument parfaite dans son genre, un espace intérieur insoupçonné et une efficience incroyable.

Magnifique cette voiture, j'ai failli craquer mais madame voulait une boîte auto.

On a fini chez Mini, pour le double du prix...

j´adore les commentaires de Stephane quand les autos arrêtent leurs carrières.

D´un coup elles sont magnifiques.

Cette up n´a pas égalée une golf gti 1 , elle lui a mis une branlée, 15 km/h dans la vue , de meilleures reprises plus flagrant à vitesses élevées et des meilleures accélérations .

Il faut au moins prendre une golf gti 16s pour espérer atteindre les performances de cette up.

Quand à laTwingo RS , c´est moins performant qu´une Clio 3 RS 200 ch et les deux se font enfumer par n´importe quel TDCI 115 ch , des vraies 50 à vitesses , ça beugle et sa mouline et brasse plus d´eau que d´air.

Encore un ami à lui qui doit en vendre une sur la Centrale.