Liste de smileys
Par Axel015
Visuellement dégueulasse mais à conduire ça doit-être une tuerie :)
Commentaires - Une Aston Martin Cygnet à moteur V8 !
Une Aston Martin Cygnet à moteur V8 !
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Par §20v541iI
Ouaip. Ca doit déboiter la nuque lol
Y en a quelques une à vendre par chez moi (la standard), ils en demandent 40k..
Ils sont barjo, jme demande bien qui serait prêt à payer
Par kpouer44
En réponse à §20v541iI
Ouaip. Ca doit déboiter la nuque lol
Y en a quelques une à vendre par chez moi (la standard), ils en demandent 40k..
Ils sont barjo, jme demande bien qui serait prêt à payer
En tout cas l'IQ diesel de 90 Ch déboîtait déjà pas mal pour une micro citadine.
C'est une voiture qui a un super potentiel.
Je me suis bien amusé avec ça.
Par clefdedouze
A l'accélération elle se retourne non ? Vue la place que prend le V8, au moindre choc frontal, on se retrouve avec le V8 sur les genoux
Par §myn552LJ
En réponse à kpouer44
En tout cas l'IQ diesel de 90 Ch déboîtait déjà pas mal pour une micro citadine.
C'est une voiture qui a un super potentiel.
Je me suis bien amusé avec ça.
ouais, dommage que Toyota l'ait arrêtée, surtout en version 100cv.
Par power971
Incroyable, ils ont réussi à coller le moteur à l'avant. A croire que les capots c'est surcoté 
J'aime bien ce genre de délires complètement barjes. Il n'y a bien que chez les rosbeef que ça peut exister.
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Par kevin14789
quelle mocheté
Par §WJM678CU
L'habitacle doit chauffer vite en hiver. En tout cas, parfaite pour la ville, Hidalgo en a commandé une, à la place de sa Zoé, grâce aux finances de Paris (prochain scandale en vue).
Vignette Crit'air 1 et essence donc véhicule archi propre !!!
Par §Atm181Ch
IL y a vraiment des cinglés quand même !
Par Altrico
Cette fois la clio v6 est batue.
plus petite, plus gros moteur.
Renault va devoir retravailler sur le TwizyRSF1 et y mettre un moulin de TGV!
Par xavier78000
Des vrais tarés, ça doit bien chauffer et ne parlons même de la température de l'habitacle. Mais un truc sûr elle doit envoyer sévère 
Par §WJM678CU
En réponse à Altrico
Cette fois la clio v6 est batue.
plus petite, plus gros moteur.
Renault va devoir retravailler sur le TwizyRSF1 et y mettre un moulin de TGV!
Renault a la RS01 mais pas de version homologuée route. Vraiment dommage.
Par §exv810cD
Et pourquoi pas une Vantage avec un moteur de Cygnet histoire de pas faire comme tout le monde?
Par §exv810cD
Une RS01 homologuée route ça devrait tourner autour du million d'Euros, Mercedes l'a bien fait avec sa CLK GTR mais ça n'est plus trop dans l'air du temps ce genre de choses...
Par le jeune rat
donc en gros les gens n'y connaissant rien à l'automobile vont d'abord croire qu'un régis tuning à tuné une voiturette sans permis , puis le régis en question réveil le V8 de 430 ch , et là tout le monde ferme sa g****
j'aime ce côté un peu décaler , par contre vu la courteur du châssis , les G doivent se ressentir sévère en virage 
et quand le V8 de 430 ch pousse ça doit craquer pas mal de nuques , sa doit aussi freiner ultra fort et court .
mais il y a tout de même ce look de voiturette tuning , je me demande si c'est ok pour la faire passer pour une voiturette et rouler en toute impunité , ça doit aussi repartir tout le temps vu le poids + v8 + 430ch lol !
totalement décaler , faut pas être en convoyeur :ptèdr:
Par halffinger
En réponse à kpouer44
En tout cas l'IQ diesel de 90 Ch déboîtait déjà pas mal pour une micro citadine.
C'est une voiture qui a un super potentiel.
Je me suis bien amusé avec ça.
Dommage, la version 1.2 100 chevaux n'a jamais existé en BVM. Que ce soit chez Toyota ou Aston. Ça aurait fait une vraie mini GTI. La boîte auto imposé castre littéralement les performances au point que la 1.0 de 68 chevaux est plus agréable à conduire.
Par halffinger
En réponse à clefdedouze
A l'accélération elle se retourne non ? Vue la place que prend le V8, au moindre choc frontal, on se retrouve avec le V8 sur les genoux
C'est vrai que le moteur doit se retrouver à 20cm de ses genoux. Surtout le passager qui est un peut plus avancé que le conducteur 
Pas besoin de chauffage l'hiver. Et pas besoin de témoin de chauffe. Il suffit de toucher le tableau de bord. Quand c'est chaud.... c'est bon 
Par Ced b8
Etriers 6 pistons !! Au freinage tu casses des côtes et à l accélération des nuques !!
Par kpouer44
En réponse à halffinger
Dommage, la version 1.2 100 chevaux n'a jamais existé en BVM. Que ce soit chez Toyota ou Aston. Ça aurait fait une vraie mini GTI. La boîte auto imposé castre littéralement les performances au point que la 1.0 de 68 chevaux est plus agréable à conduire.
De tête le 100ch c'était 1.3L et pour un info elle avait moins de couple que la version Diesel de 90 ch.
C'est pour ça que j'avais préféré cette version, la 100ch essence était vraiment fade.
La 90ch envoyait bien sur les 60 premiers mètres, elle surprenait tous le monde. 
Par §Cio347tu
En réponse à halffinger
Dommage, la version 1.2 100 chevaux n'a jamais existé en BVM. Que ce soit chez Toyota ou Aston. Ça aurait fait une vraie mini GTI. La boîte auto imposé castre littéralement les performances au point que la 1.0 de 68 chevaux est plus agréable à conduire.
la version 100cv à existé en boîte manuelle. On m'en avait prêté une lors de l'entretien de la Prius.
Il y en a à vendre sur la centrale ^^
Par §Lau565EP
en tous cas ça fait un beau bruit
https://www.youtube.com/watch?v=sEPS78rCZwg
Par halffinger
En réponse à §Cio347tu
la version 100cv à existé en boîte manuelle. On m'en avait prêté une lors de l'entretien de la Prius.
Il y en a à vendre sur la centrale ^^
Ah oui. Mais c'est rarissime. J'en ai compté que 4 dans toutes la France sur le Bon coin-coin. 
