Commentaires - Un nouveau système prédictif pour éviter les accidents avec piétons et cyclistes

La voiture évite le piéton pour allez tout droit dans un camion en contre sens

" Utile, notamment dans des virages à l'aveugle, ou dans des zones urbaines où la visibilité peut-être médiocre."

Au contraire !

Dans un virage à l'aveugle on fait en sorte de pouvoir s'arrêté à une distance correspond à la visibilité que l'on a en face. C'est le concept de la notion "être maitre de son véhicule".

Le problème de cette aide c'est que si on adapte sa conduite en fonction des alertes (et sa finira par arriver logiquement) en cas de non signalement du logiciel, l'utilisateur sera bien embêter car il roulera à une vitesse non adaptée.

Un peu comme ceux qui laissent le freinage d'urgence gérer le freinage en permanence pour eux (sur le périphérique par exemple). Le jour où ça ne fonctionne pas : l'utilisateur n'a plus aucun reflexe.

De plus cette technologie réside dans le fait que les gens jouent le jeu et envoient leur localisation en permanence (si c'est une localisation GPS, ça use quand même pas mal la batterie de votre smartphone sans compter le côté intrusif), concernant la localisation 4G (c'est vraiment pas précis).

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Utile, notamment dans des virages à l'aveugle, ou dans des zones urbaines où la visibilité peut-être médiocre.

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Dans de tels cas de figure, un "bon" conducteur sait normalement adapter sa vitesse pour avoir le temps de réagir à un imprévu.

Mais bon, rajouter une usine à gaz est dans l'air du temps... et j'ose espérer que c'est corrélé au freinage d'urgence, sinon, je doute que celui qui roule trop vite ait le temps de prendre en compte l'alerte dans un virage sans visibilité.

+1

Beaucoup de conducteurs délèguent finalement de plus en plus la responsabilité de la conduite de leur voiture à tous les systèmes d'aide et de gestion des dangerosités de la route.

In fine, ces systèmes en viennent paradoxalement à déresponsabiliser nombre de conducteurs. Ce que je dis depuis longtemps.

Quoiqu'il en soit, on sait d'ores et déjà ce qu'il faudra avoir prochainement pour obtenir les 5 étoiles au crash test. Et donc toutes les voitures aujourd'hui avec 5 étoiles seront de facto jugées dangereuses par les paniqués de la route dès que ce système sera requis pour la 5ème étoile... en attendant la suppression du volant, un jour ou l'autre.

Un jour, on pourra finalement s'amuser à appuyer à fond sur le champignon en pleine ville et zone piétonne, en se disant que ça n'est pas grave, du fait que la voiture d'elle-même prendra la décision de bloquer la vitesse à 10 à l'heure voire de stopper la voiture du fait qu'un gamin se trouve à 10m d'elle...

Le code de la route fêtant son siècle , je recommande cette saine lecture qui sera encore plus efficace pour éviter des accidents. Quand aux cons dangereux, prions pour les éviter !

Donc prions pour éviter les cyclistes quoique non c'est pas grave

"La voiture transmet ses valeurs de position et d'accélération au cloud via le réseau cellulaire.""Pour que ces informations parviennent le plus rapidement possible aux deux usagers de la route, l'ordinateur cloud du réseau cellulaire le plus proche du lieu de la collision possible est toujours utilisé".

A part cela, ici, on prône souvent les économies d'énergie,le gaspillage dù à la mobilité individuelle, l'atteinte à la planète, mais encombrer du réseau cellulaire, transmettre rapidement des données avec de la 5G encore une pseudo raison de justifier l'installations de relais, de satellites...." tout ça pour ça!

Parce qu'on roule avec des véhicules plus sûrs, moins vite et qu'on ne sait bientôt plus anticiper, freiner, prévoir....

Je me demande.....Je me demande....j'ai bien compris que Continental, Deutsch Telekom ont des actionnaires , des ingénieurs et que tout ça doit rapporter de l'argent mais là....

Grâce à la géolocalisation du peuple vacciné aux nanoparticules.

Ok je sors -->[]

Ce n'est pas une question d'aide, les bases du code sont vite oubliées une fois le permis en main. Chaque année lors de purée de poids ce sera le strié assuré car sur autoroute "on roule à la vitesse max autorisée", parce que dans un virage sans visibilité "on roule à la vitesse max autorisé", etc.

Finalement tout ce qui est retenu c'est "on roule à la vitesse max autorisée". Sauf pour les fourgonnettes d'entreprise, la c'est "on roule 20km/h au dessus de la vitesse max autorisée"

Moi en passant en vélo j'aime bien péter les rétros des gros c comme toi

hé oui, on a de plus en plus de cons sur la route, incapables du moindre discernement.

ça panique au km/h de trop, mais ça roule à 130 dans le brouillard, et ça peste contre ceux qui roulent à 150 par temps dégagé dans une circulation fluide...

Ce qui serait bien c'est un système qui fait freiner les vélos au niveau de stop, des feux et des ronds points en fait. Pas l'inverse.

Oui oui, ça joue le caïd sur internet et en vrai ça baisse les yeux, on connaît la rengaine. Oublies pas d'ailleurs d'aller caillasser du skinhead tout les soir rambo

Oui oui, ça joue le caïd sur internet et en vrai ça baisse les yeux, on connaît la rengaine. Oublies pas d'ailleurs d'aller caillasser du skinhead tout les soir rambo

T'est jamais passé sur un capot ?

donc il faut que les piétons et les cyclistes activent un gps, afin que les chauffards les évitent ?

ce ne serait pas plus simple de supprimer les chauffards ?

dans certains pays les pistes cyclables sont séparées des voies automobiles, ça fonctionne bien. Surtout que si une voiture est sur un piste cyclable c'est immédiatement gros PV et fourrière, le chauffeur se retrouve à pieds (vu à Boston, Massachusset, USA) et si le cycliste est sur la voie voiture, il a aussi droit à un gros PV, idem pour le piéton (vécu à Boston, à Aachen, et à St Petersbourg). Résultat ces séparations de voies sont très respectées, Même à Parme ou certains boulevards sont doublés de voies cycliste, vous n'avez aucun vélo qui n'est pas à sa place Mais il faut des policiers présents en ville pour surveiller.

Ta renault 21 GTD va se plié en deux

Dit t'il avec sa bx à la carrosserie en plastique.