Commentaires - TVR fait enfin son retour avec la Griffith

Moins emballé que par les dessins. Les lignes sont plus tendu que ce que j'imaginais, ça fait moins anglais que prévu. Et les finitions n'ont pas l'air super (écart entre les phares et carrosserie), mais bon pour un artisan on lui pardonnera. Pour les restes, notamment le rapport prix/performante à l'air très intéressant. Digne d'une GTR. Pour vue que ça se confirme.

Toujours aussi singulières les TVR, j'aime !

"Après une disparition des radars en 2006 suite à une gestion d'un oligarque russe, voilà que TVR fait son come-back, et l'un des responsables de la nouvelle Griffith est anglais, et n'est autre que Gordon Murray, le père de la McLaren F1" : phrase mal écrite. En plus il manque un adjectif qualificatif après "gestion".

look banal, intérieur banal , 98 000 euros pour sa , une tuscan est plus desirable ...

Les cours de PSA dégringole et oui le dieselgate touche bien Peugeot

http://mobile.lemonde.fr/economie/article/2017/09/08/dieselgate-psa-et-sa-strategie-globale-visant-a-fabriquer-des-moteurs-frauduleux_5182716_3234.html

Rapport avec l'article sur TVR ?

J'ai bien lu , un V8 atmo Ford de 5 litres et 500 ch équipé d'une boite manuelle Tremec avec une répartition des masses de 50/50 , rien que ça de nos jours c'est bravo .

Pour le design , comme toujours les gouts et couleurs , perso j'aime bien .

Pour la critique sur l'espace entre phare et carrosserie , certainement lier à un effet d'optique sans mauvais jeux de mots

Rapport avec l'article ?? Y a vraiment des gens sur ce forum.......

Sinon pour cette news tvr pour le style chacun sont avis perso j'aime bien et pour le reste sur le papier c'est alléchant tout ca reste la fiabilité des tvr qui progressera je l'espère

Une bien jolie voiture cette nouvelle Tvr....

J'adore la ligne de profil, je trouve peut être l'arrière un peu "lourd", mais sur photo ça ne rend jamais aussi bien qu'en vrai.

A voir....et à entendre surtout !

Pour le style, chacun son avis. Perso, j'aime pas, moi aussi je m'attendais à plus réussi, rapport aux dessins. Une de plus à sombrer dans l'outrancier et le style manga, caricatural et torturé, soit disant pour faire "sport". Comme si elle avait besoin de ça. L'arrière est tout simplement épouvantable, c'est simple, on dirait une japonaise. Les anciennes Cerbera et Griffith avaient plus de personnalité. Par contre, j'aime bien l'intérieur qui ose enfin proposer autre chose que le funèbre "noirsport" habituel (cf. " nouvelle" Alpine...). C'est clair, gai, sportif et lumineux. Et en plus c'est original.

Moche ou pas , les anglais font renaître des marques automobiles.

Nous ont les tuent en leur faisant vendre des petites voitures a faibles marges fabriqués dans les pays étrangers...

Et la suivante, la TVR Guts.

Moteur retravaillé par Cosworth qui plus est.

7 min de retard... Du coup la TVR Guts avec un canon intégré?

Sinon j'aime beaucoup ce petit air de Viper sauce à la menthe

en effet sa c'est de la voiture qui donne envie de faire s'exprimer le V8 .

mais es ce la voiture la mieux à ce prix là ? je penses en tout cas que le bon vieux V8 américain sera très fiable même à 500 chs .

Superbe ligne rétro, c'est sobre et bien balancer, tout les éléments techniques sont réunis pour en faire un bolide sympa à piloter et entendre, perso je trouve qu'elle marie bien les genres et comblera plus d'un fortuné bien entendu.

Dans le bloc optique avant droit, y'aura aucune lampe. ;)

Au moins ça justifiera le coté "sauvage" et "incontrôlable" dont sont qualifiés certaines TVR.

Fini ce magnifique L6 diabolique pour une mecanique V8 bon au moins ce sera plus fiable

Aie!

L'Evora vas dérouiller!

Mais au moins, le Brexit à permis le retour des ces marques de légende!

Mais bon, à ce qu'il parait, je racontais des conneries à l'époque...

Les deux seul TVR que j'ai vu étaient en panne sur le bord de l'autoroute, niveau fiabilité ils ont mauvaise réputation. C'est bien l'artisanat mais dans l'automobile c'est souvent catastrophique

Bien le V8 athmo 50/50 et poids léger. Par contre niveau design c'est pas ça. La ligne générale fait très Toyota Supra avec des guimics de Dodge Viper (échappements latéral, forme de l'arrière, prise d'air derrière la roue avant,...) Ça fait tuning par dessus le marché. Par contre le prix est très bas par rapport à la concurrence.

vrai qu'il y a pire niveau compétence en préparation moteur

pour la tarif au regard du ratio poids puissance , c'est pas déconnant , sans compter que c'est de la petite série , une chose est clair ça va être très fun , certainement efficace avec des sensations moteurs à la hauteur .

Bref comme dit au début ça fait plaisir qu'une voiture de ce genre sorte , une machine sans artifices , sans turbo ou double embrayages sans 4 roues motrices ou directrice , un truc qui ne pardonnera pas et ça j'aime ça

Comme chez RR, Bentley ou AMX??

Merci la généralité complètement absurde!

Pas mal pour un renouveau

Mouai mouai mouai , design assez banale et le profil me dit fortement quelque chose ...

Reste a voir ses performances ce qui est le plus important pour les clients de ce genre de véhicule

Ah? Moi toutes celles que j'ai vu marchaient très bien. Pas comme tous ces mazouts usés à la corde sur le bas côté.

Bref, même si on perd en pureté et reconnaissance (un petit air de FT-1 surtout pour l'arrière), je la trouve très jolie et équilibrée.

J'espère qu'elle se vendra et permettra à la marque de s'externaliser et qu'elle poutrera la concurrence lors de comparatifs sur piste. Ça tombe bien, elle concurrence d'emblée la 911 GT3.

Rolls et bentley c'est plus vraiment de l'artisanat.. Après les anglaises ont souvent eu en tout cas par le passé la réputation d'être moyennement fiable, mais par contre elle transpire la passion automobile à l'anglaise

Oui, nous tuons l'industrie automobile en imposant des malus monstrueux et en imposant des normes écrites par des enculés, impossibles à respecter sauf à réduire à néant les performances.

Et en trichant ;)

Donc une RR 15 HP ça tombe en panne???

Une 25 HP aussi???

Et désolé, mais RR et Bentley, du moins les produits phares (Mulsane et Phantom) c'est 100% main!

Magnifique !

Dommage de ne pas avoir modernisé le Speed-Six de 4 litres.... quel son !!

La renaissance du projet TVR a été initié en 2013, bien avant le Brexit.

Ou la démoniaque (mais avait-elle vu le jour) Speed 12?

La face avant est terriblement banale. On dirait les feux d'une Toyota MR de 1997 (la moche !). Vingt ans de retard.

Tout le reste est bon : la finition, pour 98 k€ c'est emmerdant mais... c'est une TVR ou pas ?

, quand même loin d'être banale cette voiture

https://youtu.be/lk_-vnOoRMY

Bien sur, mais TVR a disparrut à cause de l'UE car la concurrence extérieure empêchait la compétitivité d'une telle marque!

TVR ne serait pas revenu sans Brexit, ou aurait coulé dans la foulée!

Là, l'UK vas pouvoir favoriser ses marques et donc, les garder!

Esprit TVR es-tu là ?

A bien la regarder, je trouve que c'est plus un ADN de Marcos qui s'est imposé sur cette auto que celui de TVR.

En tout cas, merci à ces satanés artisans britanniques, je vous adore !

Sens toi dispensé de pondre des inepties pareilles gars.....

" 98 000 € pour l'édition de lancement, qui est la plus richement dotée. "

A voir la planche de bord, on se demande bien de quelle "riche dotation" il pourrait être question... même pas de rétroviseur photosensible...

De toute façon, on n'attend pas ça d'une TVR.

Je revoyais des vidéos avec des Griffith, Tuscan, T350, ou Sagaris... !

Quelles sonorités ces moteurs, préférence pour le "Trevor" Speed-6, le 6 cylindres en ligne le plus brutal que j'ai jamais entendu !

Pour cette new Griffith, moins emballé par l'arrière qui reste moins fidèle aux précédentes TVR, mais l'esprit est bien là, ça fait plaisir !