Commentaires - Toyota prépare-t-il une Supra de plus de 500 ch ?

On veut une Z4 M de 510ch cheveux au vent

Quoi, Toyota ressort le 2JZ ?

Ah non, encore une bouse de BMJentreapied, next

Pourquoi 2023 ?

2.5 voir 3 ans pour "juste changer de moteur"?

Un moteur qui utilise les mêmes supports moteurs et la même sortie de boîte que celui d'origine ?

N'importe qu'elle loulou bricolo le ferai en un weekend avec juste un palan et un pont élévateur.

Boîte auto

Bon - qu'est ce que BMW à a gagner ... 200 ou 300 moteurs en plus ?

ou alors, Toyota leur a proposer autre chose en echange ?

peut etre que cetait dans l accord des le debut... malins, chez Toy' ;)

Boîte auto...dommage

Si Toyota "envisage" le passage a 510 cv de la Supra , c'est que ca a était mis sur la table a un moment ou un autre chez BMW Meme pas besoin d'attendre la prochaine M3/M4 , y'a juste a reprendre le moteur du X3M ... Perso j'y crois moyen , BMW passeraient vraiment pour des cons a te sortir une Z3M , puis une Z4M , annoncer l'abandon pour la génération E89 au profit d'une Z4 M35i 80 cv moins puissante que si elle avait du reprendre un moteur ///M , PUIS revenir une génération apres " Bon ben au final c'était pas si mal quand on sortait une version ///M" .... Non pour la prochaine génération pourquoi pas , mais la .... ( de plus l'E89 était le roadster parfait chez BMW pour recevoir une M !! Elle était superbe , bien finie et bien équipée ( chose extrêmement rare pour un roadster ) , cette nouvelle Z4 , mis a part couleur ou configuration exceptionnel , elle me laisse completement de marbre

Oui oui.. toi on voit bien que tu as de grandes connaissances sur la mise au point véhicule.

Rajouter de la puissance tout le monde sait faire, faire un véhicule homogène, rendre le puissance utilisable et passer les normes d'homologation c'est une autre histoire

Ils metront le train arrière de la M4 ça veut dire élargissement des ailes arrière avec bare anti rouli en carbone ça n'aura plus rien d'une Toyota

L'hydrogène

Attendons de voir pour en juger moi je suis impatient de voir le résultat

Oui bah, ça prend pas autant de temps pour autant.

Bonjour si la rumeur dit vrai, il y a d'abord l'exclusivité au M3 et M4, après peut être que l'accord avec Toyota se fait dans les 2 ans et quelques mois de toute façon il n'y aura plus de Toyota Supra après 2025...

BMW en voyant l'électrique et la pile à combustible X5 hydrogene 374 cv

( développé par Toyota et BMW ), n'aura aucun mal à lâcher le thermique.

Bmw voit large et vu que la majorité des constructeurs vont lâcher le thermique dans plusieurs villes du monde, Toyota et BMW ont vu le partage d'un commun accord aussi en sport auto ou Toyota a dit oui pour laisser Kamui Kobayashi ( aussi en Super GT à Fuji ) en DTM avec BMW... C'est aussi un partage des pilotes.

Ça serre à rien sur nos route à 80km/h

Un 1.6 diesel ça suffit

Selon une rumeur, BMW pourrait aussi motoriser Alpcric

Comment traduire "GRMN" ? GR, j'imagine pour Gazoo Racing, mais MN ?

Je suis impatient de voir BMW mettre son véto. Ou de savoir ce qui se cache derrière ce deal. (sans doute de l'aide pour l'hybridation)

cette voiture est magnifique mais étant fan de japonaises j'ai jamais compris comme beaucoup pourquoi mettre un moteur BMW dans la descendante de la légendaire supra. Toyota n'a pas compris que la légende est née du 2jz? Un fabricant anglais propose même un kit complet pour monter le 2jz dans la nouvelle c'est pour dire la déception que d'avoir un moteur BMW provoque chez les puristes

GeRMaiNe....!!!!

En vrai c'est pour Gazoo Racing Master of Nürburgring.

Le roi au pays des kaskapointes.

Logique d'y monter un moteur de bretzels du coup

Bien vu pour GeRMaiNe, c'est tout à fait ça :))

J'avais bien pensé au N du Nurb, mais je voyais un Magic pour le M et ça me semblait bizarre :))

Sans BMW, elle n'aurait jamais vu le jour. Faire une nouvelle voiture et un nouveau moteur c'était au dessus du budget disponible chez Toyota. Le résultat est clairement satisfaisant.

Tout à fait l'ingénieur en chef estime que si Toyota avait fait l'auto de A à Z le prix de l'A90 aurait grimpé autour de 100.000€ c'est pour cela qu'à la base ( sauf sur la version TRD ) il n'y a pas de carbone sur cette Supra A90 sauf A91 édition uniquement au USA carbone sur le béquet arrière et les rétros puissance d'environ 390 cv; il on pioché dans un bon 6 en lignes chez BMW, il ne faut pas dénigrer le bon moteur.

Rappelons que sous la carrosserie de la Supra A90, tout n’est pas 100% allemand. Le mapping du moteur de la japonaise est différent de celui de la Z4. De plus, Toyota précise que les suspensions et la direction sont des éléments “ maison ”.

S'il utilise le S58 de BMW le prix de cette GRMN depassera les 100.000€ au vu d'une édition ultra limitée...

Oui d'accord pour mettre l'ancien 2JZ GTE de 330 cv il swapp pour quoi à ton avis un moteur à 600 cv minimum : pour te donner un ordre d'idée un moteur complet en occasion pas en neuf en version 800 cv c'est 25.000€ sans compter les modifications qui vont avec, un 1200 cv un moteur Aristo certainement rincé à ce prix 17.000€, mais un potable d'occasion c'est 35.000€ chez Brangers Racing sans le Turbo (remplacé par un 66 mm ...) il viennent souvent des USA donc frais de douane en sus... Et surtout l'homologation qui va avec je pense pas que Toyota donne son feu vert pour un 2JZ GTE modifié même d'une centaine de cv en plus la garantie ne s'applique plus !!

Donc tu achètes une modif de structure sur un modèle récent pour accueillir le 2 jz gte c'est pas gratuit pour accueillir un moteur à minimum 25.000 € ( sans compter les frais de douane ) sans garantie... Et non homologué en France.....

La technologie hydrogène

À cause des nouvelles normes et puis si Toyota avait conçu la voiture tout seul le prix aurait largement dépassé les 70k€ et puis sans ce partenariat même BMW n'aurait pas développé une nouvelle Z4 (et d'ailleurs selon certaines rumeurs ça sera la toute dernière Z4 )

Suffit juste de lui coller le moteur de la m4 Gts. Vous excitez pas trop les ingénieurs. BM a tout ce qu'il vous faut...

Selon Tetsuya Tada c'était proche de 100.000€, impossible à vendre...

Quand à l'augmentation de puissance du 2jz gte pour un swapp à 700 cv par exemple pour cette MKV c'est renforcement de la boîte, amortisseurs, de la ligne complète, du turbo, l'achat du moteur au USA en occasion ( frais de douane et de transport ) sur un moteur sans turbo à 800 cv c'est + de 30.000€ + toutes les pièces à renforcer...

Cela revient à une modif de + de 60.000€ soit le prix de la MKV soit + de 120.000€ et un contrôle constant des pièces et du moteur bien sur non garantie en France : assurance avec une voiture non homologuée obligatoire et très chère, carte grise, etc peut-être éventuellement une homologation sur circuit privé et encore il faut une remorque pour la transporter sur terrain privé car le moindre pète sur route peu avoir de graves conséquences... surtout si le conducteur blesse quelqu'un en connaissance de cause, ça peut aller au tribunal !

Et se faire choper c'est 3.750€ + peine complémentaires L 324-2, une récidive c'est de la prison ferme.

Comme dirait l'autre pas vu pas pris...

( un homme a eu 8 mois de prison ferme pour défaut d'assurance et récidive... Ça ne rigole plus ).

ha ha le bricolo du dimanche !!

Gazoo Racing Master of Nürburgring.

À voilà j'ai trouvé les pièces carbones TRD sur un site japonais j'ai fait le calcul + de 17.000€... Sans compter les changements de freins, renforcement, kit inox échappement etc etc vous voulez modifier la Toyota Supra A90 vous même pour ne faire que de la piste euh accrochez-vous alors, si une Supra A92 sort ( la A91 est sortie au Usa... ) attendez-vous à 120.000-130.000€ minimum si elle sort bien sur Une GRMN aura le carbone, les renforts moteurs harness barre, châssis, par contre oui si il mette des suspensions KW variant 3 inox ( made in germany ) , ligne complète + echappement en Titane Akrapovic serait pas mal... Non !?

Mais si cette Toyota Supra GRMN sort faudra pas s'attendre à moins de 110.000€ dans ce cas... surtout en édition limitée.

https://togheishop.com/store/fr/398-supra-2019

Ton mazout, on te le laisse, hein.