Commentaires - Toyota lance son premier vélo cargo électrique

6 000 balles, c'est très comique.

6000? Ha oui...Quand même...

ils devraient le vendre chez Lexus...

Chez Lexus avec le Mark Levinson c'est 9 000.

Avec une série limitée Tour de France ?

6000€ le bordel ... quel monde de cinglés

J'aime l'option baignoire intégrée pour les jours d'orage.

Un truc de bobo. Et sinon vous testez aussi les cafetières, vu qu'on ne parle plus d'automobile ?.

:o) :o) :o) 6000 Euros ........sérieux , ça vaut à 3000 E ,hé les gars ce n'est qu'un vélo !!!!!!!

3ème article sur l'exact même news, félicitations !!! Toyota n'a toujours pas vu leur premier client pour cet engin ou quoi ?!

https://www.caradisiac.com/toyota-se-met-au-velo-cargo-200301.htm

https://www.caradisiac.com/le-velo-electrique-est-il-l-avenir-de-l-automobile-201822.htm

On attend donc le quatrième publi-reportage.

On ne compte plus le nombre de marques de bagnoles qui ont sorti un jour leur vélo voire une gamme entière: Renault (qui a eu le mérite d'innover avec la suspension AR NRS) Jeep, Audi, Mercedes, Porsche, Seat... sans oublier l'association BMW avec Specialised avec le pub tournée dans les fameuses Terres Noires de Digne (je suis tombé sur le tournage on a papoté grave et roulé un peu ensemble) J'ai du croiser 1x des VTT Mercedes sur la rando des Portes du Soleil qui relie les 13 stations franco Suisses du domaine (85 km, je la fais tous les 3 ou 4 ans). Evidemment c'était des vélos offerts lors de l'achat, d'un SUV GLE. Bikes bien équipés vendu 7900 et 9000 €, mais que je n'aurai jamais échangé contre mon Spe bien plus homogène (qui vaut également 9.290 € ceci dit.)

Bref ce n'est pas le même métier et aucun cycliste n'ira dans une CC auto ou personne ne sait dévoiler une roue ou régler correctement un dérailleur. Evidemment tous ces beaux vélos n'ont été que des échecs commerciaux.

Pour ceux qui se disent choques par le prix des vélos, c'est clair qu'il y a de me marge mais c'est comme partout en réalité dès qu'on tape dans le très haut de gamme. Pour info j'ai encadré l'automne dernier 1 couple d'Italiens, tous les 2 en Spe Levo finition S Works à 13.700 € (mod 2021 et 2022) le bike. C'est le top de Spe qui est considérée elle même comme une marque top. Le gars, chirurgien de son état, avait acheté également une Ducati Supersport 950 mod 2023 tout juste sortie au prix de... 13.500 € ! Pourtant le best of du twin Ducati, moins cher que le vélo!

Bah sinon sans surprise un S Works à 13.500 effectivement c'est un peu mieux que mon Expert Carbone. Les suspension Ohlins et le dérailleur SRAM XX1 sont mieux que ma Pike et le dérailleur SRAM X01, c'est pas énorme mais notable.

C'est les tarifs pour un VAE cargo, on en croise pas mal à Lyon.

Dire que y'en a qui imaginent que les cyclistes sont jaloux car ils peuvent pas se payer de bagnole...mais c'est un truc de bourgeois qui ont les moyens avant tout la mode actuelle du vélo au quotidien.

Ici le week end tu vois plein de VTT haut de gamme sur des porte vélo Thule accrochés sur l'attelage d'un SUV Mercedes ou Porsche Cayenne . Visiblement mon Spe sur le Thule de la Jag n'est pas un cas isolé, il y a bien plus cher...

Tu vois aussi des VTT HDG jetés dans des Dacia ou de vieux Berlingots, le prix du bike étant x fois celui de la voiture.

6 k€ pour un truc dont je demande de connaître le niveau de stabilité... à un feu rouge, par exemple...

quand je pense que certains se plaignent du prix de... l'AMI.

alors, certes, ici, l'autonomie semble meilleure et on peut à priori trimballer 3 gosses en bas âge. mais bon, en cas de choc avec un automobiliste bourré, c'est direct à minima 3 petits cercueils...

ou bien faut rouler uniquement sur des voies dédiées, loin des autres véhicules, ce qui ne mène jamais très loin.

Moi qui fait du vélo tout les jours, dépenser 6k€ dans un vélo c'est vraiment n'importe quoi. J'ai même pas dépensé ça pour ma voiture

Je suis curieux de connaître le coût de la visite annuelle chez Toyota...

Et quand on sait que le vol de vélos est autrement plus important que celui de voitures...

Avec ce vélo à 6 k€, faut d'office prendre une assurance vol... ce qui se rajoute au prix d'achat.

mais je suppose que Toyota a déjà prévu une option de leasing tout compris...

300 tu veut dire

J'en vois plein de ces trucs à la sortie de l'école, la raison ? Le… snobisme.

Le vélo cargo est le chéri des bobos qui veulent afficher leur vertu écologique. Pour ceux-là, c’est devenu plus tendance que de venir à l'école avec une bagnole connoté ancien monde ! d'ailleurs ils ne se gêne pas pour frôler les autos en stationnement et les touchant volontairement parfois.

A défaut de sortie un VE efficient il reste le vélo .

Si vélo électrique un Stromer pas ces énormes trucs. Mais pour moi un vélo couvre max 20~30 kms et je préfère transports publics et marche (abonnement donc ça incite à les prendre)

Même si j'évite la voiture en urbain , je le dois avec mon boulot à 4~5 hrs.

Le vélo à donc pas la place dans ma vie personnelle. Auto plus universel et T.P. aussi (bus, remontées mécaniques en montagne, avion rarement)

Avec des horaires défavorables hors T.P.; domicile ou lieux à atteindre excentrés, parents âgés, relation à distance sans véhicule, ça sera une dernière petite auto thermique en 2025 et pas un monstre électrique fastidieux jusqu'en 2038. A la retraite, les T.P. que j'utilise déjà le plus possible. Mais pas plusieurs véhicules (entretien, assurance, place...)

Le vélo n'est pas judicieux personnellement même pire que T.P. (travail, sorties, météo, courses...)

Les vélos cargo ce n'est pas vraiment la came des voleurs. Potentiel frime 0% et ça se revend mal d'occasion. Un VTTAE Spe ou Scott, Trek, Giant voire Lapierre vaut 5 à 15.000 € suivant le modèle, donc + de personnes qui en rêvent que de personnes qui peuvent réellement acheter. Beaucoup de vols effectivement. Beaucoup de proprios ont maintenant un Apple airTag caché dans le cadre. Si le proprio retrouve le voleur ca tourne vite au pugilat, les VTTistes sont souvent sportifs et solidaires, à Nice il y a eu récemment 2 jeunes voleurs qui ont failli se faire lyncher en pleine journée lorsqu'ils ont essayé de revendre un VTT volé. C'est l'employé de la station d'essence voisine qui a appelé la police qui est intervenue rapidement (chance pour les voleurs) Pas un mot dans le canard local...

Mais tu n'as pas compris: quand c'est très cher ça s'appelle un «bike». Tu n'as qu'un «vélo».

J'en connais qui dépense cela pour leur sac à main. Je confirme j'en ai déjà acheté (pour offrir je précise) à 8000 €

Faut dire que ça fait bien ben bien longtemps que les prix sont débiles pour les amoureux de la pédale ...

Alors quand tu penses être un champion du tour de France au guidon d'un de ces "bolides" avec ton moule-burnes de ton équipe préférée (ou pire, de ton club) ... pourquoi pas.

Quand c'est pour piloter une bétaillère à gnomes, montage manouche d'une baignoire et 2 tubes soudés (pour 6K€ le bout), c'est encore plus ridicule.

Lapierre ! J'ai toujours mon vtt (modèle Pelvoux) acheté il y a +- 30 ans. Il roule encore très bien, en montagne (bien moins souvent qu'avant, certes).

le cercueil est livré avec, tu l'as devant toi !

j'espère qu'elle était bonne et qu'elle t'es soumise depuis !

On en est vraiment là?

Donc en gros, celui qui fait un effort est un con de snob? Et c'est donc mieux de venir avec sa grosse caisse emmerder le monde?

Pathétique.

Ah oui, j'oubliais que le vilain snob touche volontairement les bagnoles

Allez allez... même pour rouler quelques km, la fée électricité semble désormais indispensable.

Voir cet article qui vient de tomber.

Et méditer sur la dernière phrase...

https://www.francetvinfo.fr/economie/energie/la-consommation-d-electricite-de-la-france-va-fortement-s-accelerer-d-ici-2035-previent-rte_5873534.html#xtor=CS2-765-%5Bautres%5D-

La soudure risque d'être un peu compliquée...

Sinon... vous croyez que ce modèle là était vendu l'équivalent de 6 000 € ?

https://www.youtube.com/watch?v=2fupGHoT-6c

T'as pas à te justifier. C'est marqué où qu'il fallait faire du vélo? Nul part. Chacun devrait avoir le droit de se déplacer comme il veut en respectant les autres et puis c'est tout. Et qu'on vienne pas me dire que ça entretient ou je ne sais quoi. C'est pas parcequ'on utilise sa voiture qu'a côté on ne fait pas autre chose. J'ai jamais pigé cette manière de voir les choses. Mieux, pas besoin de s'entretenir quand on à un travail harassant. J'en connais qui font plus de kilomètres au boulot que bien des cyclistes en VE et qui sont bien contents de retrouver la voiture pour rentrer chez eux. Quand je vois combien de bornes j'ai fait encore aujourd'hui à pieds rien qu'en bossant, pas besoin d'aller mettre mon derj sur un vélo.

Chacun voit suivant sa vie et sa forme.

eh ben voilà , on y vient petit à petit... le prix des bagnoles atteignant bientot le prix d'un petit studio, dans l'immobilier, ou le prix d'un appart à retaper en province, le prix des velos, rejoignant le prix d'une bagnole basique d'il n'y a pas si longtemps.... et bientôt le prix de la dernière chose pour vous déplacer, VOS POMPES? VOS GROLES? VOS CHAUSSURES qui atteindront le prix d'un vélo d'il n'y a pas longtemps...... comme ça , la boucle sera bouclée..... à moins, de pour de vrai tout foutre en l'air, si 25 millions de travailleurs, d'un même élan, disent STOP, on ne va pas travailler, ils nbe pourront pas exiger 25 millions d'arrêts de travail.

Si tout le monde, d'un seul homme converge sur la capitale, ça ferait mal.....

Et si dans peu de temps, la majorité se trouve à pinces, ou en vélo....moi j'vous garantis que les nantis, quand ils sortiront de leurs garages, de leurs propriétés, eh bien , ils n'iront pas loin, avec leurs gros mastars de SUV aux faciès, au gabarit, à l'allure imposante et vulgaire.....ils trouveront des hordes de piétons leur défonçant l'engin sur place au moindre arrêt en ville,n puisque nous sommes piétons par la force des choses, eh bien toi aussi tu va l'être piéton , comme nous.....

Et puis faites vous soigner les gens, qu'avez vous besoin de rouler dans ces enclumes dégueulasses, de plus en plus grosses, et où le croisement entre 2 véhicules n'est même plus naturel, anodin, vu le gabarit de tout ce qui roule pratiquement..... refusez ces bagnoles, retrouvez la raison, exigez des compactes, des citadines, des break, qu'avez vous à compenser pour afficher de tels gabarits automobiles dégueulasses et exagérés.

Allez conduire des camions ou des bus, ils recherchent des chauffeurs.

il y a quoi comme auto-radio là-dessus ?

et le nombre d'airbags ? Il n'est même pas précisé :ptèdr:

Le nouveau moyen de locomotion de roc pour transporter son chien

Bah, je croyais qu'il fallait investir dans l'électrique pour économiser et être écolo ?

Ah bah non, c'est toy donc c'est pas tesla et du coup c'est pas bien, bouuuuuuuhhhhh

Comparer une tire à un vélo qui passe partout !!!!

Tu fais quoi mercredi prochain ?

Elle va être longue cette semaine mais j'ai mon champion

Tu as raison, un bon vélo de qualité ( et c'est pas cher ) peut faire l'affaire. Les gens ne veulent même plus forcer un minimum sur les pedales, c'en est navrant

Ils ne savent pas faire de bons VE, peut-être réussiront-ils à faire des vélos ?...

Avec un moteur Yamaha il reste quoi de Toyota dans ce truc?

Ça dépend de l'équipement. Le problème est que cet article est très peu informatif. On ne sait même pas quel est le moteur de la gamme Yamaha. Ni quelle est la transmission. Si l'équipement est du haut de gamme, ce vélo n'est pas cher. Bref, sans savoir, vous ne pouvez pas dire que ce vélo est trop cher.

Le mec qui cause à la place des autres maintenant

Le VE n'est pas forcément dédié loisirs hein

Le bonheur d'aller bosser en transpirant quoi

Et plus fort encore... un cargo sans assistance, un vrai bonheurs faut imaginer quoi

Bref, comme d'hab, c'est ceux qui ne connaissent pas qui causent le plus. Au passage, on peut avoir un VAE et un musculaire pur ...

Toi qu'est un pur citadin le King... aurais-tu simplement un endroit où parquer ce truc en sus de ta bagnole ? A moins que tu vendes ta bagnole ?

Car pas question de le monter dans l'appart ou simplement l'attacher à un poteau...

Alors les belles images de ces rayonnantes familles bobo-urbaines ( avec l'incontournable barbu ), faut juste nous donner une clé de lecture pour la vraie vie des box et des parkings collectifs ouverts ou fermés...

Au départ, il exigeait un double-paire d'Air Pho. Trop chère, bien trop chères Jimmy. Alors oui, j'ai choisi de lui offrir ce modèle.

Mais c'est lui qui pédale et moi qui le fous dans la caisse.

... qui ME fous... pas fou !

Le jour où 3 gosses avec le père ou la mère se feront écrabouiller....on interdira ces engins ....

Ca prend quand même moins de place qu'une bagnole. Perso y'a un local à vélo dans mon immeuble. Depuis 2012, c'est même obligatoire dans les nouvelles copro.

Bon alors, en vélo heuuuuu, bon on va dire que tu ne sais pas à qui tu cause parce que j'en ai usé des dents de pignons !

Sinon, pour le musculaire ( le vrai vélo pour les connaisseurs) + l'électrique pourquoi pas ( en cargo dans les côtes on est bien content d'avoir l'assistance ). Du coup on est d'accord ( bon, il t'as fallut du temps mais on ne t'en veux pas )

Bah voyons, les vilains vélo qui frôlent les voitures, un peu plus et ils les écraseraient... et tout ses snobs qui roulent en Tesla, on en parle ?

Tu ne réponds pas à la question ( mais t'es pas le King non plus hein). Et tu crois que ce machin entre dans un local à vélo tel que j'en ai souvenance ? Et si il y en a 3 ou 4, vont être heureux les autre...

Cette manière de juger l'utilisation du vélo des autres est vraiment ridicule.

Tu crois qu'entre les différents sites de mon taf j'ai envie de puer? Bah non. Les 20 bornes je suis bien content de les faire en vae.

Et un vae qui roule en ville sera toujours mieux qu'un musculaire au garage.

J'arriverais à le mettre sans problème dans le garage avec la MX5.

On pourrait aussi envisager de de dédier des espaces sécurisés.

J'espère qu'on interdira surtout les bagnoles dans les centres urbains.

C'est toujours moins que le nombre de pubs Tesla quotidiennes signées Pinatel...

Sinon les deux-roues constitue une utilisation intelligente des batteries, à condition évidemment que ça remplace des kilomètres-voitures.

D'ailleurs si on commençait par remplacer tous les scooters et autres 125 puants et inefficaces par des bidules électriques, on commencerait à avancer pour de vrai.

He bien me concernant ça le ferait aussi car nous sommes les seuls à squatter le local Une voisine a un VAE mais elle le monte chez elle. Sinon au pire y'a le garage.

C'est dingue cette volonté de la part de certains de foutre des étiquettes sur tout le monde et vouloir systématiquement les opposer. Si tu as un vae tu es un flemmard, si t'as un velo un bobo, une Tesla tu es pro VE, une diesel un rebelle ?

Franchement il y a de + en + en + de vélos, et de VE, en Fr et en Europe et vous pensez sérieusement que ceux qui font ce choix changent de mentalité à l'occasion ?

Et comment on classe le gars qui roule en moto, VE, diesel, VTT Enduro + VTT AE d'enduro ? Ah oui je suis riche/ privilégié/ membre de la secte.

Débile

Je fais en moyenne 30 km/jour en vélo. J'ai un excelsior à 650 balles sans assistance, ça fait parfaitement le taf. Un vélo, c'est à la force des cannes, sinon j'appelle ça une mobylette !

Avez vous remarqué qu'on parle d'un vélo (même pas fabriqué par Toyota mais 100% Français) ??? J'aurais posté le même commentaire quel que soit le constructeur.

J'aime la bagnole, mon daily, c'est un 5 cylindres. J'aime beaucoup.

Depuis un an, je suis passé au VAE (bon plutôt speedbike mais bref). Ma motivation première était mon envie de voir ce qui était possible en termes d'empreinte eco.

J'ai 52km A/R pour aller bosser, la chance de pouvoir rouler à 80% en vélo route au bord du canal. Pas de douche au taf, je reçois les gens en consultation, pas moyen d'être crado ou dégoulinant en arrivant. 3200km depuis janvier. Et je ne roule pas nécessairement quand il pleut.

Les remarques idiotes du genre "électrique bla bla les gens ne veulent plus pédaler", genre Roc, elles sont réellement stupides. Formulées par des gens qui ne font pas l'effort de s'y mettre, qui ne savent en aucune manière de quoi ils parlent. Des fainéants qui jugent. Passe donc au VAE, déjà, fais l'effort de t'habiller en conséquence, de gérer ce que tu emportes et que tu ne peux juste pas fourguer sans ton coffre... Et on en reparle. Les remarques concernant le poids écologique de la batterie, elles sont rapidement balayées (poids carbone équivalent à 250km de bagnole, vite compensés).

Les remarques "bobo" je les emmerde. Je ne suis pas bobo, mes trajets à vélo seront rentabilisés à 20000km soit 4 ans si le prix du gasoil ne bouge pas. Mon vélo n'a pas coûté le tiers du prix de ce truc cargo, on peut avoir un VAE performant pour pas si cher, en analysant bien avant achat. C'est donc aussi un avantage financier pour moi. J'ai un 5 cylindres et je réfléchis à min empreinte carbone, je ne trouve pas ça incompatible.

Le VAE c'est trop génial, quand il fait beau c'est jouissifs, quand tu doubles les bouchons c'est jouissifs. Y'a plein de côtés geniaux. Mais je rappelle que j'aime aussi ma caisse.

J'habite en campagne, travaille dans une ville de province. Jamais je ne ferais ca à Paris ou autre, trop dangereux. Mais je pense qu'avec des modifications profondes des rues et routes, le VAE fait clairement partie de notre avenir à tous.

Si tu prends un cadenas kryptonite, pas évident à exploser, ton vélo est assuré pdt 4 ans pour 19 dollars en cas de vol si le cadenas est forcé. Bien souvent, les gens se paient des vélos hors de prix et mettent un cadenas de chez Decath.

Des ignares, aigris, ...?

On croirait les 2 vieux du Muppet Show qui sont toujours là pour casser sans savoir

Mouais je disais ça aussi pour rigoler pendant les années où je le faisais en musculaire avec mon vélo base Go sport cadre acier de 19kg.

Triste vie.

J'ai peut-être mal lu l'article mais à la base il s'agit d'un vélo cargo, c'est à dire d'un truc pour des professionnels pour transporter 200-300 Kg de charge utile.

Il y a des inconvénient mais aussi des avantages. Déjà le prix et l'usage au quotidien : qu'est ce qui permet de faire des livraisons en ville avec 200 Kg de charge utile, une accessibilité des marchandises et en évitant les bouchons avec un prix d'entretien très réduit pour ce prix là?

ça signifie qu'en fin de compte pour de la messagerie légère on est plutôt plus efficace

Après on ne livrera pas un canapé avec ce truc c'est certain

Ben non, je m'amuse bien, au contraire ! :-)

Ca sert pour y mettre les gamins et les amener à l'école oui autre aussi

Des tube chez Castorama, un mig fil fourré de lidl avec des kit électrification de Aliexpress... tant n'a pas pour 6000 euro

Un " musculaire " , l'expression de bobo déconnecté. On appelle ça vélo.

Après il y a le vae utilitaire et le vae pour mou des jambes ( on chambre mais c'est quand même tellement tentant )

Va falloir arrêter d'utiliser ce terme bobo, qui en dit bien plus sur celui qui l'emploi que sur celui qui est visé...

Musculaire en opposition à VAE. Point barre, pas la peine de chercher plus loin, d'autant plus que ce terme est utilisé par la caste des "le VAE c'est pour les feignasses", il ne vient même pas de moi

N'importe qui utilisant un VAE sait qu'il est aussi musculaire par définition

Merci,bien d'accord. Et je rajoute le vol (très présent dans ma ville)et ami principal et partenaire pas cyclistes pour un sou

Ben tu vois... tu critiques ce machin !

Chapeau l'artiste... incapable de piger qu'on puisse avoir le besoin de trimballer autre chose que ses fesses près de son canal sur un trajet intangible...

Pour un mec se définissant comme ouvert d'esprit et capable de se projeter, t'as fait fort !

Sans problème... à voir... j'ai évoqué les parkings en habitat collectif. Et les box qu'on y trouve.

Inspiré que j'ai été par la joyeuse famille de l'illustration ( les photos où il ne pleut jamais et où tout le monde est toujours souriant ).

Taille standard d'un box : 2,60 m x 5 m...

Alors oui, avec une Mx5, en effet, en jouant au Tétris, ça doit pouvoir le faire... mais bon, vues les dimensions des tires lambda de l'époque. Et le box empli d'autre chose que sa bagnole, ça ne dure jamais bien longtemps.

J'ai évoqué aussi les locaux à vélo. Expérience : tapez sur un moteur de recherche " local à vélo " puis " image ", et voyez ce qui sort.

En situation, je n'en ai vu aucun qui puisse accepter cet engin.

Bref, ma conclusion est qu'en dehors d'un habitat individuel où il sera sans doute facilement possible de le parquer en sécurité sans souci, cette proposition n'est pas en phase avec l'habitat vertical urbain où au moins 70% de la population mondiale ira s'entasser ( chiffre prévu pour 2050, on en est à 56% ).

Mon beauf à un vélo à rallonge (on peut y mettre deux enfants à la file indienne) qui fait 40 kg. Et bien depuis qu'ils sont dans la nouvelle maison passive, le vélo est dans le garage et la voiture dehors. Bon après les nouvelles maisons ont des garages rikiki et à peine de quoi garer deux voitures devant. En plus ça coûte un bras!

Pour son cas faudrait qu'il fasse installer un abri de jardin pour y parquer le vélo. Mais vu la configuration du terrain.

Pour trimballer un ou deux gosses, ces vélos longues queues le paraissent tout de même plus en phase avec les réalités basiques de la vie urbaine que le machin encombrant ici présenté.

https://www.un-tour-a-velo.fr/quel-velo-longtail-choisir/

Et toujours moyen d'y adapter une caisse pour faire ses courses, en priant pour ne pas se le faire chourer devant le L'Clerc...

Et si la visite des p'tites boutiques est privilégiée ( la bobo-life de rêve ), rarement facile de poser ce genre de machins pour passer de l'une à l'autre...

Je constate que celui qui poste le plus est celui qui en fait le moins. Mon post concernait essentiellement les remarques stupides sur la pertinence du VAE vs "y'a qu'à pédaler, feignant".

Tu es d'une mauvaise foi crasse.

Relis ton post en ouvrant les yeux le réducteur d'empreinte carbone en 5 cylindres et vélo à brancher...

... et pour ce qui me concerne, je le redis une fois encore, quand on est motivé et super-motivé par l'idée de sauver la planète avec ses p'tits bras d'occidental, on habite près de son boulot, on y va à pinces, on est végétarien, et surtout, facteur majeur, on a bien évidement pris ses dispositions pour surtout ne pas se reproduire.

Le reste n'est que bla-bla d'écervelé...

Ah oui... on évite de poster sur des réseaux sociaux, pas bon !

Mon bordel est au fond du garage, un classique box, sur des étagères.

La Mazda garée correctement , proche du mur, côté passager, en marche arrière.

Mon VAE passe très largement entre le mur et la voiture côté conducteur, et cela serait le cas pour un cargo.

Ceci étant, effectivement, je n'ai pas un SUV de merde. Je suppose que ceux qui ont un cargo ont pensé à la problématique aussi, hein ^^

Pour les espaces publics, il ne serait pas difficile de faire des parkings vélo, ça exige dans d'autres pays, sûrement moins trustés par les reacs.

Il n'y a pas que les SUV de merde qui ont dorénavant des tailles éléphantesques, en largeur comme en longueur.

Et de toute façon, tu es hors-sujet le King, si t'as une Miata, c'est que tu n'as pas de famille à trimballer...

L'aménagement des espaces urbains pour accepter ces trucs ? Yaka-Faukon quoi...

As tu tenté ma simple expérience suggérée sur moteur de recherche ? Tu y verras des dizaines de parcs à vélo urbains, modernes, bien propres sur eux, avec empilage éventuellement. Pas vu un seul cohérent pour accepter cet engin.

Par ailleurs, les vélo cargo pour les livraisons urbaines sont parfaitement cohérents, avec un pro qui bosse dessus.

Mais pour le besoin gniards/courses en ville, ça me parait fort peu cohérent.

Un usage que j'ai découvert il y a quelques jours.

La «voiture» est un trafic 9 places avec des sièges en moins. Les vélos sont dedans sauf autre obligation, ils sont utilisés d'un parking de périphérie au centre ville à Grenoble ou à Lyon. Le même trafic reçois aussi le matériel de saison pour des virées en montagne sans les vélos. Le logement est très campagnard.

Yapasdeyakafokon: quelques places de parking pour bagnoles dégagée, c'est plusieurs vélos casés.

Rien de difficile donc pour créer les espaces. Encore une fois ça se fait déjà. Pour sécuriser un cargo, ça se fait comme n'importe quel vélo: suffit juste de laisser un ou deux arceaux (ou box) plus espacés.

Je suis peut-être hors sujet, mais moi au moins je sais ce qu'est un VAE et pourquoi c'est intéressant, contrairement aux 3/4 de reac sur ce sujet.

Je vois que tu veux apprendre à ceux qui les utilise déjà pour leur chiards, les cargo, que toi tu sais mieux qu'eux...

Comme souvent... je ne fais que poser quelques commentaires empreints de bon sens paysan.

Après, si les gens ont envie d'aller claquer 6 000 boules ( pas même fichus chez Toy d'annoncer un taris défini quand ils présentent ce truc ) pour se rendre compte que ça ne leur conviendra pas... ma foi !

On retrouvera ça sur les brocantes ou le good corner, entre les machines à pain et les casques de réalité virtuelle....

Je reviens juste sur ton idée de création d'espace dans les parkings d'immeuble d'habitation.

On supprime quelle place de parking pour créer des boites à vélo ?

Celle du locataire du 3 ème pallier gauche ?

Du proprio du rez-de-chaussée ?

De l'insolvable du 5ème qu'un huissier vient d'expluser ?

Et tu crois que quand il sera question de revente ou remise en location, le tarif sera supérieur à celui d'un emplacement pour une bagnole traditionnelle, possiblement avec prise devant ?

Oui, surtout au dessus de 25/27 km/h, on les sent bien les 25kg, les pneus "fat" et la position droite.

6000 € pour une utilisation forcement limitée, ils ne vont pas en vendre des masses.

(..)

Comparer une tire à un vélo qui passe partout !!!!

(..)

Entre ce vélo cargo à rallonge et une AMI, faut être présomptueux, pour affirmer que le premier est plus passe partout que le second.

Personne ne semble se préoccuper de la sécurité de ces deux roues qui transportent deux enfants en bas âge dans une caisse !

En cas de collision, bonjour les dégâts même si deux ceintures de sécurité sont prévues pour faire illusion.

A l'heure où le législateur fait tant pour la prévention routière, on lance des cercueils roulants dans la rue au nom de la bien pensance écologique

Faut bien choisir sa monture ^^

Mon cahier des charges était batterie amovible, poids maîtrisé et pneus plutôt type gravel que SUV. Pas grand chose répondait à tout ça, je n'ai trouvé que mon Cannondale Quick (18kg, pneus en 35, batterie amovible mais bien intégrée). Le choix aurait été plus large en faisant un trait sur la batterie amovible, mais c'était souvent moteur moyeu moins agréable (ça coutait moins cher aussi... et c'était plus léger)

Mais il est vrai que la plupart des VAE sont des enclumes

Tesla va tuer le game quand il sortira son vélo taxi cargo à conduite autonome...

Je parlais de la rue là, c'est à dire des places aujourd'hui occupées par des monstres de 2t pour transporter 80kg de barback.

Ouais, enfin, le truc, c'est que j'imagine aisément que celui qui achète ça est au mois autant que toi capable de savoir si ça lui convient et si les contraintes sont compatibles avec son quotidien. Tu ne crois pas?

Sauf que dans une rue, les clips à vélo implantés à la place de stationnement sont perpenduculaires au sens de circulation.

Et que ce truc dépassera sur la voie.

Donc mauvais plan !

Si la logique et la réflexion à minima conditionnaient les achats des gens, ça se saurait.

6000 balles c'est le tarif moyen.

Regardez à Décathlon, regardez les sites de vélo cargo rien en dessous de 4700.

Et pour ceux qui s'étonnent je vous rappelle qu'en 1999 BMW sortait un vélo TT normal 30.000 francs.

Ha oui ça aurait été plus un truc comme ça que je cherchais à la base. Mais bon, mon Cube Kathmandu hybrid one fait bien le job, solide et confortable.

C'est de série M levinson, c'est sûr que c'est autre chose que la LIDL 50W de Tesla.

Ouaip... sur ce site spécialisé, j'en vois aucun qui atteigne les 6 000 €... et il est question ici de Toy, pas de Lexus...

https://www.babboe.fr/velos-cargos

Il y a des commentaires franchement débiles. Comment peut-on dire qu'un engin est trop cher si on ne sait même pas de quoi il est composé. Faut pas avoir inventé le fil à couper l'eau chaude pour savoir qu'une Maserati, quel que soit le modèle, est plus chère qu'une Dacia (quel que soit le modèle, là aussi).

Vous mélangez tout et parlez sans rien y connaitre. Ça ne coûte rien de se renseigner. Un VAE, comme son nom l'indique, c'est un vélo à assistance électrique. Il faut pédaler pour que ça avance, contrairement à la mobylette. Il a son utilité pour ceux qui n'ont plus les capacités physiques de faire du vélo. Ou alors pour ceux qui veulent faire des logues balades sans en avoir les moyens physiques. Ou alors pour se remette à faire de l'exercice (on n'est pas obligé d'utiliser toute la puissance du moteur, surtout si on veut aller loin). Il est utile aussi pour ceux qui veulent aller au boulot sans arriver en transpirant. Pour ceux là, c'est mieux qu'une voiture, non ?

OUi Lexus fait aussi des produits de niches, yachting de Luxe et équipements de luxe d'aeronefs il me semble.