Commentaires - Tous les (petits) détails de l'une des plus belles Ferrari

Cette caisse est un bijou ! Assurément l'une des plus belles du monde

"Tout les petits détails" ....... Doug Demuro propose une liste hallucinante d'essais auto ultra complets mais vous choisissez celle qui justement fourmille le moins de détails ....

Hé hé hé...

Une epoque ou le design etait une composante centrale de la conception d'une auto (et pas seulement le haut de gamme). A notre epoque, on a les Suv, armoire Ikea de la route ou le design n'a plus droit de citer que pour les feus et la calandre.

Ah les 250!

Assurément les plus belles Ferrari (Surtout les Testa Rossa, TDF et GTO). Abonné à sa chaîne, assurément Doug DeMuro ne fait pas dans la dentelle.

+1. Même si de nos jours, il y a quand même quelques perles en matière de design.

Par contre, c'est sur que tout est bien fixé avec de la colle à plastique moussé.

Elle est magnifique.

Perso, je préfère la 330GT MK2

ayant eu la chance de connaitre un propriétaire de ce modèle

Toutes les Ferrari actuelles n'ont plus le charme de ces automobiles (et pas une caisse )

Doug deMuro sur caradisiac !!!

Il faut d'abord lire dans l'article: "bien connu pour faire le tour des voitures d'exception". Ils ont naturellement choisi le nec plus ultra avec Ferrari.

Vous vous attendiez à quoi? Une bmw? Soyons sérieux...

Absolument magnifique !!! Quelle pureté, quelle simplicité, quel équilibre des lignes! De ce côté là, on est en pleine décadence (#Lamborghini Urus...), c'est triste. A l'époque, on faisait des voitures de gentlemen épicuriens, aujourd'hui, on fait des voitures pour ceux qui sont complexés par leur zizi et qui compensent avec l'obsession de montrer qu'ils ont la plus grosse... Drôle d'époque...

Surtout chez Feraillerie , la colle de qualité c'est important pour eux qui connaissent pas ! D'un coté on à une histoire de colle néoprène pour le collage des cuirs de tableau de bord qui au bout de 5 ans fait des bulles et d'énormes cloques sur les tableaux de bords et les garnitures , de l'autre la fameuse colle du pare boue ou j'sais pas quoi qui à provoqué un nombre incalculable d'incendie .... Ferrari quoi ....

Sans oublier la LM (la première avec un moteur central) et le coupé Pinin (moins rare mais quelle ligne)

La fameuse colle (dont vous ne connaissez même pas le modèle de voiture en question), qui collait je ne sais quoi provoquant un nombre incalculable d'incendie?

Une phrase, 3 suppositions.

Il faut attendre la toute fin du reportage pour avoir une image mal cadrée de la célèbrissime calandre que tous les designers rêveraient d'avoir conçue... Passons sur l'accoutrement risible et permanent dans ses essais, de rappeur en vacances (short, baskets, tee-shirt...) et son timbre haut perché fatigant. Une boule à vent aurait été la bienvenue pour rouler vitre ouverte. Et le son du moteur est sans doute plus agréablement perceptible vitres fermées.

La R16 avait également un lave glace à pression au pied avec un réservoir grand comme un pot de Nutella. Les compteurs au centre permettent d'accommoder avec moins de fatigue oculaire. La Prius a ses compteurs au centre, pour rester dans les véhicules à la technologie flamboyante...

Quel aplomb! Quelle audace! Quelle effronterie doublée d'impudence! Je ne sais que répondre devant tant d'expertise! Quelle hardiesse!

Je m'incline face à tant de dialecte.

Votre réthorique sans faille semble à la hauteur de votre argumentation fleurie. Je ne sais que dire!

L'état des basquettes ça paie pas tant que ça les blogs

... une auto sublime, une de mes Ferrari préféré dans l'absolu

.... inclinez vous, puérile fanboy germanophile & panzerofille mazouté ... ici ont touche au génie, une chose que vous ne pouvez comprendre

Les voitures étaient dessinées par des hommes pas des ordinateurs avec sans doute pour Ferrari à cette époque pas les mêmes contraintes financières que des groupes automobile qui font de la grande série.

"Le" modèle ? Bien sur que si , je peux t'en citer au moins trois , la de tète ... 456 GT , 550 Maranello et Quattroporte 5 , autre chose ?

Je ne peux pas m'empêcher de trouver qu'il a une tête à claques. Il présente des modèles intéressants. Il en présente des détails intéressants.

Mais il glousse et il m'exaspère un peu, aussi, parfois. Comme dans cette vidéo ou il détruit un PT Cruiser : il semble beaucoup s'amuser, mais ce n'est pas drôle, ni intéressant.

Oui aussi. J'oubliais au passage la sublime Dino 206/246GT.

"Alors, avant de nous parler d'un génie que l'on ne comprendrais pas, il faudrait peut-être essayer de comprendre que pour la grosse majorité des gens, une voiture ne peut se contenter d'être un objet qui fait joli."

Et pourtant, quand on achète une voiture la première chose que l'on regarde c'est sa ligne.

Commentaire particulièrement stupide sur une voiture qui a un bon demi-siècle et sur laquelle tout fonctionne impeccablement.

Parce que le proprio y a mis les sous, c'est ça ?

Eh bien oui, tout est là : il n'aurait pas trouvé le moindre intérêt à le faire pour une ...choupette.

Oui, d'ailleurs aux Spa Ferrari Days, on ne voit que des Audi sur la piste.

La Choup' n'a pas encore l'âge de se payer une voiture. C'est un ado qui troll sur Cara après l'école et se masturbe sur la cox rouge et jaune de son héros Oui-oui.

Non, il y a aussi des Béhème.... qui servent de barbecue.

Ah ça explique tout alors.

Il faudra expliquer à la choup que la voiture de ses rêves n'est plus produite depuis longtemps.

C était sur les premières 458 Italia. En effet, cette colle non appropriée servait à coller la protection thermique en " alu" autour des turbos. Et quand les Kekes dans les pays chauds faisait rurgir le moteur dans les hauts tours, la colle prenait feu.

C est vrai , ca fait tache de voir une voiture de + 200000€ prendre feu entièrement.

Idem aux usa dans des années là ....

de nos jours c'est un design triste , rempli de plastique , le rien de cuir se nomme premium , la technologie remplace le charme et la simplicité des manomètres de l'allu du chrome ou du bois, tablette immense au centre du tableau de bord en plastique ou en cuir premium , les sièges sont devenu banale et sans aucune recherche sauf sur certains modèles vendu rarement à cause du prix , enfin le carburateur à laisser place à l'injection , ensuite est venu le catalyseur , puis le filtre à particule , et la diminution de la cylindrée , maintenant nous en sommes aux batteries , à la multiplication des radars .

la messe est dites , l'automobile à DEJA disparu pour la classe moyenne . ( sauf si pour vous par exemple un suv diesel signifie automobile ) .

l'unique point positif les 5 étoiles euro ncap .

et bien , je regardais bien la conception d'une ALpine A110 de A à Z et bien que j'ai eu des Japonaises depuis le début ( fiabilité rien à redire jamais et modification facile à faire ) , je pense que je pourrais craquer pour la nouvelle Alpine qui pour moi est une " automobile "

Oui, je m'en souviens. Le problème, c'est que certains font d'un cas une généralité.

"l'unique point positif les 5 étoiles euro ncap ."

Et encore. Quand on voit comment sont attribués les points, on peut se poser des questions.

il n'y a qu'a voir comment toi et ta pathétique clique, rappliquez sur chaque article traitant des autos FCA, pour voir a quelle point vous n'êtes qu'un ramassis de troll dénué de toute objectivité.... oui j'adore l'auto Italienne... et je le revendique, et je ne nourris aucun complexe d'infériorité en allant sur tout les post d'autos autre que FCA pour dire comment elle sont mauvaises et que ma marque préféré est la meilleure.

je vis ma passion pour l'automobile Italienne, et cela me suffis à moi même et je n'ai rien à prouver à personne, et surtout pas a des types de ton genre qui passe leur vie sur un forum auto, pour que a chaque article concernant FCA, il se précipite pour déverser toute leur haine verbale ... allez voir un psy les gars, il pourra peu être vous aidez, amène avec toi pagani, nicole ect, ect ...

... dans tes rêves, ta pas du y aller souvent aux Ferrari days

non, non fanboy, le panzer est une spécialité teutonne : c'est elle qui est la grande créatrice du genre :

- cahier des charges :

- plus il est gros, mieux c'est

- il faut qu'il pèse au moins deux tonnes : bmw X6, Q7, ect ...

- ... et surtout, il faut qu'il est un moteur au mazout, et plus c'est gros mieux c'est : mazout quadriturbo, 10 cylindres mazout.

on double cela d'une campagne de pub Kolossale :

un panzer cayenne qui tracte un A380 ... quelle classe ces allemands :

https://www.youtube.com/watch?v=g-OqEzK4uxg

... et maintenant on a le droit au savoir faire teutonique, dont la propagande nous rabâche les oreilles toutes la journée, avec l'ultime démonstration d'un panamera qui tracte une remorque, qui tracte elle même un tracteur porsche mazout

... je suis subjugué par l'émotion, quelle classe cette marque porsche, quelle grandeur ces allemands, les porsche au mazout c'est vraiment la quintessence de l'automobile sportive.

C'est en tout cas ce que les fanboy crois, abreuvé qu'ils sont par des émissions qui nous expliquent en permanence comment leur marque favorite est supérieure.

Oula, t'es méchant là. Méchant... mais réaliste.

Cf mon commentaire du dessus.

c'est vrai que " reprendre un point pour dispositif de freinage automatique " me semble exagérer etc...

mais quand même niveau sécurité c'est un bon immense en avant , niveau charme, plaisir , liberté, par contre l'automobile à tout perdu !

Non je pensait au témoin d'attache de ceinture de sécurité au TDB.

Voyons, c'est ironique.

Comme l'Alfa Romeo Disco Volante de 2012, par exemple. Cette merveille n'étant produite que sur demande par Touring Superleggera, on est certain d’être dans l'exclusif...

Une table à dessin ou un pc avec une grosse carte graphique, au final il faut toujours savoir dessiner, avoir de l'inspiration et surtout du goût pour les belles choses...

Et pour finir le Multipla n'est pas un panzer mais une voiture à la modularité exemplaire, avec six places et un grand coffre - au seuil de chargement idéal - dans un espace particulièrement optimisé et doté d'une surface vitrée énorme (tout l'inverse des SUVs ou d'une Renault Modus par exemple).

C'était de l'ironie de ma part, désolé si ce n'était pas clair. Ca aurait dû l'être vu la "haute" estime (ironie "again") que j'ai pour les Audi.

Ah, ça se voyait donc quand même un peu