Commentaires - Suzuki Jimny : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Le nouveau Lada Niva ... modèle mort né dans notre contrée assassiné par le malus.

Très possible qu'il soit devant la maison d'ici 2-3 ans j'adore ce nouveau dessin qui reprend à mon goût, les meilleurs points des 3 modèles d'avant. L'intérieur est incomparable à ce qui s'est fait jusqu'à maintenant ! Après pas besoin de s'attendre aux résultats de l'essai demain. Il n'a pas 368CV une boîte 4 embrayages 21 vitesses.

Alors ainsi, ils vont s'obstiner à proposer une version 4 places ?

avec le méga-malus à venir, totalement invendable....

Surtout qu'a 4 dans un Jimmy, plus de bagage, l'idée étant de rabattre/enlever les sièges arr pour obtenir une zone de chargement bien cubique, a voir en ocass, sans le malus (j’espère qu'il échappera au malus annuel)....mais faudrait déjà que certains l’achète neuf...

Très stylé, surtout en bleu et toit noir

Très sympathique et authentique ! Mais il va falloir très vite proposer des motorisations à la page ( Suzuki n'en manque pas) pour qu'il se vende chez nous… même si le crash test n'est pas terrible.

Je n'arrive pas à voir autre chose qu'un classe G miniature.

Si le classe G àest bien un sacré utilitaire tout terrain aujourd'hui c'est plus "kéké luxe land".

Alors que le Jimny si sympathique et utile à su resté éloigné de toute cette prétention.

Effectivement pour un véhicule de cette taille, 2 places sont suffisantes. Le vendre en version utilitaire 2 places aurait été la meilleure solution... Et adieu Malus !

+1 avec pringille

J'ai conduit ce Suzuki durant 3 ans en afrique avec 55000 kms parcourus sur des pistes en tole ondulée.

Ce véhicule passe absolument partout et ne m"a jamais laissé tombé.

Avec 140 cv ce serait parfait.

Surtout en soignant un poil ce qui devient donc la malle arrière.... comprendre une bonne couche d'insonorisant sous un garnissage sympa et simple à entretenir + de quoi accastiller un chargement.

Ça pourrait trouver alors quelques clients... .

Dommage il aurait du être un peu plus grand et un moteur adapté pour l’Europe bref a cause du tarif final, il sera rare sur nos routes !!!

j ai hate de découvrir l essai sur route et le prix bien sur. Je le trouve sympa au niveau de la ligne et l intérieur a l air pas mal a vérifier de visu et après l avoir essayé.Pour deux c'est suffisant a voir au quotidien les critères de conso etc

Franchement pour le look extérieur ils ne se sont pas foulés. Je dessinais à peu près la même chose quand j'avais 8 ans.

Ahhh ouais....et tu coup tu a vu, t'a loupé t'a carrière de designer...c'est bête ça... /s

Sinon il est vraiment sympa ce Jimny, après pour la porte du coffre, franchement on s'en fout un peu...il est pas là pour concurrencer de la citadine non plus, il peut le faire mais c'est pas son rôle premier.

Et Pages d'appeler ça un "baroudeur" comme si c'était un vulgaire SUV...non non...c'est un vrai 4x4 avec de vrai aptitudes pour l'exercices.

Et sans rire...faites un effort Mr Pages pour les Photos et vidéo...ça fait super amateur la qualité là (la photos arrière du Jimny pris au Nokia 3310)...c'est votre boulot non ? ou c'est juste un hobby en bénévole ?

En le regardant j'ai comme un doute sur le test d'évitement ou dit de la baïonnette. ....m'étonnerait pas qu'il finisse sur le dits.

Mignon mais vraiment keycar,anémique,certainement fini avec les pieds,petit et étriqué,malus maousse costaud,3 étoiles seulement en ncap....re-doute bis répétita,décidément suzuki et le marché Français....

...m'étonnerait pas qu'il finisse sur le toit il fallait lire...correcteur orthographique d'origine Suzuki peut être ?

Le malus on en parle ?

Il y a des bestioles à 600chvx hybrides qui ont des malus moins severes.

Une bouille craquante, une autre façon de rouler, plus peur des radars ni des routes défoncées. Dommage ce malus rédhibitoire.

Style année 80

Le mec nous la présente comme une citadine familiale : la porte du coffre la taille du coffre, la qualité des matériaux.

STOP, c'est pas une twingo ou une t-roc!

Suzuki ne s'intéresse pas à la France pour ce véhicule, il y a assez d'autres pays moins gourmands niveau taxes sur les véhicules pour en écouler par milliers. Il y a le Vitara qui lui ne se prend pas tout ce malus dans les dents, mais il vise pas la même clientèle. Ce moteur 1.5 est effectivement un très vieux moteur Suzuki qu'ils ont ressorti du fond d'un hangar. Il était monté sur les Swift de deuxième génération lorsque elle était équipée de cette boite automatique. Après il a disparu du marché européen. Il trouvera son public dans d'autres pays. En Suisse, il va faire un carton comme les autres modèles.

Mais avec le malus, ça vaudra le même prix que le second et bien plus que le premier modèle cité.

Ce qui éloignera bien évidement l'immense majorité des acheteurs potentiels.

Moi j'ai compris l'inverse, il fait de l'ironie, du second degré. La porte façon 4x4 sur ce 4x4 il trouve ça nul pour la ville.

"mode ironique activé :" La ville étant le terrain de jeu d'un 4x4 et de ce 4x4 précisément. "mode ironique désactivé".

"1ères images de l'essai en live"... Le gazier fait une description de l'intérieur, ouvre la porte arrière.. Tout ça pendant 2'56'' c'est tout sauf un essai

Le même prix , mais pas les même prédispositions à l'aventure non urbaine. Un Wrangler c'est pareil !

Le malus est un problème que l'on retrouve dans plusieurs pays mais pas dans tous les pays.

Mais c'est sur que leur configuration France est mal étudiée, pour le marché.

Les chasseurs, parapentistes et vignerons, qui arpentent les campagnes en c15 et Duster auraient très bien pu se contenter de 2 places. Ceux en Defender et X5 ne l'auraient peut être pas envisagé.

Rien de bien risqué vu le peu de volume que cela représente en France hors île de la Réunion.

Qu'est ce que tu n'as pas compris dans : "1ères images"?

J'aime bien cette phrase dans cette actu : "Le constructeur ressuscite donc ce petit baroudeur pas cher."

Pas cher ? Avec le malus que ce charmant petit baroudeur va se manger à sa mise sur le marché, je ne vois plus ce que l'on appelle pas cher ? Passer de 13000 Euros pour l'ancien modèle à plus de 20000 Euros ? Mamamia !!!

Si suzuki sort une version allongée avec un moteur un peu plus sérieux, ce sera un carton

Cela dit pour :

30000€ tu as un Jeep Renegade 4x4 ( malus compris)

pour 15500€ tu as une Fiat Panda 4x4 ( 0 malus)

il y a mieux ,il y a pire, mais c'est toujours différent.

Cherches la définition du mot essai

"Aon train arrière rigide et son châssis en échelle, on aurait pu avoir des réticences concernant le comportement sur route. Au final, les prestations sont globalement satisfaisantes notamment pour le confort même si des mouvements de caisse apparaissent rapidement. "

.

Si c'est vrai ce vehicule fait un enorme progres apres le Samurai et le precedent Jimny.

Il y a un malus, pas grave il sera plus souvent acheté en version utilitaire 2 places qu'en version 4 places, sauf dans les pays de montagne comme la Suisse ou l'Autriche ou le malus est différent.

C'est un 4x4 pur et dur, et il n'en reste plus beaucoup : Defender c'est fini, Classe G c'est devenu un truc pour femme de joueur de baballe, il reste certaines Jeep qui ont toujours un chassis échelle et ces capacités en dehors du macadam.

Ce qui est dommage c'est qu'il manque un version hybride (ce que c'est faire Suzuki), et une version pickup (ou juste benne découvrable en enlevant le toit, comme sur les Def ...

Mais ça aurait surement fortement augmenté le tarif.

Pour la motorisation, et bien, je pense que ce véhicule est pensé pour le Monde entier, pas spécialement pour chez nous, donc le malus ... tant ps ...

Mais il est joli, il donne vraiment envie ...

Ce qui serait absolument génial c'est une version électrique, avec plusieurs choix de batterie, parce que la puissance du moteur élec en off road, c'est magique ;)

" assassiné par le malus"...et la consommation d'un semi-remorque.( pour la 1ère)

BVM5 Avantage : 17 250 €

BVM5 Privilège : 17 950 €

BVM5 Pack : 19 990 €

BVA4 : + 1700 €

Kit utilitaire : + 500 €

Peinture Métal : + 500 €

Peinture Bicolore : + 750 €

Malus BVM5 : 2 940 €

Malus BVA4 : 6 330 €

Garantie 3 ans ou 100 000 km

sinon il y a le dahiatsu Terios mais le prochain modèle 2018 ne peut rentrer dans la catégorie petit baroudeur, d'ailleurs aucune idée sur sa commercialisation en France, Dahiatsu étant une marque micro présente chez nous ...

Si, lors des premières photos, j'étais plutôt sceptique du succès visuel que pourrait avoir cette nouvelle Jimny; je dois dire que plus je la regarde et plus son style m'attire (cubique, certes, mais style baroudeuse à l'ancienne qui plaît). Par contre, un "simple" 1500cc de 102cv en essence...pour une utilitaire, ça va glouglouter en carburant et le couple me paraît assez faible en 4x4. A voir lors des tests qui seront effectués.

En fait il est clair que souvent dès que c'est une voiture japonaise, elle en prend pour son grade et les choses qui sont tolérées chez les autres sont détestées chez les Japs. Mais dans le cas des portes à ouverture latérale elles sont toujours cotées négativement car l'ouverture se fait de gauche à droite. Comme la conduite volant à gauche/bande de droite est la norme européenne (impliquant qu'on se gare dans 90% des cas sur le côté droit de la chaussée) ça pose un problème pour sortir ses courses ou autres puisqu'on se retrouve avec la porte coté trottoir, côté habitation, en somme.

Les japonais conduisant sur la bande de gauche (et volant à droite) construisent les portes latérales de cette manière.

Je présume que construire des véhicules avec la porte ouvrant de l'un ou de l'autre côté suivant l'implantation du volant (et donc suivant le marché de destination) augmenterait le coût.

Si j'ai pu t'aider...

En fait il est clair que souvent dès que c'est une voiture japonaise, elle en prend pour son grade et les choses qui sont tolérées chez les autres sont détestées chez les Japs. Mais dans le cas des portes à ouverture latérale elles sont toujours cotées négativement car l'ouverture se fait de gauche à droite. Comme la conduite volant à gauche/bande de droite est la norme européenne (impliquant qu'on se gare dans 90% des cas sur le côté droit de la chaussée) ça pose un problème pour sortir ses courses ou autres puisqu'on se retrouve avec la porte coté trottoir, côté habitation, en somme.

Les japonais conduisant sur la bande de gauche (et volant à droite) construisent les portes latérales de cette manière.

Je présume que construire des véhicules avec la porte ouvrant de l'un ou de l'autre côté suivant l'implantation du volant (et donc suivant le marché de destination) augmenterait le coût.

Si j'ai pu t'aider...

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé l'info sur le moteur si c'est un 16s, quelqu'un aurait-il l'info ?