Commentaires - Surprise : voici l'intérieur de l'Audi Q8

Tiens la pdb de la nouvelle A6..ou A4...ou Q7...

Rien d'innovent avec cette tablette chinoise et grille d'aération de métro.. .

La classe, la robustesse, la fiabilité à toute épreuve, une belle Audi. Marque exceptionnelle.

Ils ont encore des vrais compteurs sur les nouveaux modèles Audi ?!

Fiabilité à toute épreuve en parlant d'une Audi, juste ridicule.

Il y en a qui parlent d'ergonomie avec des commandes de régulateur de vitesse et qui ne cessent de "vanter" les mérite de la marque objet de l'article.

Pour le coup avec cet écran hyyyyyper bien placé je me demande ce qu'ils vont nous dire. oseront-ils la "perfection du détail" comme ils l'ont déjà fait ?

Y'a un second écran au dessus. Celui là semble être pour des fonctions secondaires, ce qui justifierait du coup sa position.

Une marque de standing, comme BMW, Mercedes, Alfa, Jaguar,etc.

Rolls-Royce, Ferrari, Bugatti, Bentley, sont des marques de prestige.

Nuance...

Pas de critique du tactile pour les commandes de clim?

Bah vu ce qu'on connait du véhicule, si on est objectif un minimum, c'est impossible de dire qu'il est fiable. Parce qu'on sait rien du véhicule.

Je me fais une raison... Le tout tactile l'emporte petit à petit chez VAG. Cf le restylage du trio compact.

Après j'arrive pas à voir si c'est pour la clim ou pas... On voit une molette en dessous qui semble physique. Bref on verra quand y'aura plus d'info.

Mais oui, ça reste du tout tactile, en ce sens tu as déjà compris ce que je pense ;)

N'oublie que dans le groupe Volkswagen,qu'il y a la commande vocale.

Pour ceux qui ne savent pas.

Ce sera sûrement un entrée ou milieu de gamme ou alors en option.

Oui c'est pour la clim puisque si tu regarde en Haut,tu verras apparaître un petit bout d'écran et puis n'oublie pas comment était l'intérieur du concept.

Quoi il y a la commande vocale chez Vw? Alors ça personne n'était au courant tellement c'est une chose commune à... toutes les marques en fait.

Ou pas...

On dirait qu'ils ont scotchés un smartphone sur le bas de la planche de bord

Pourquoi avoir titré : Surprise.

il n'y a aucune surprise là dedans...

J'allais pas mal du tout .. puis me suis rendu compte que l'on voyait rien sur la photo ...du coup pkoi autant de commentaires ? ( inutiles )

Bmw 2011 : création du x6

Mercedes 2015 : copie du x6 ( gle coupé)

Audi 2017 : copie du x6

Ça sera sûrement une belle voiture même s'il ils ont mis du temps a copier

Bmw: sortit du x6 en 2008*

Tu as sûrement du croire que sur ta face était marqué commique.

Enfin bon fermons la parenthèse,je veux simplement dire que pendant que tu conduit au lieu de faire les deux en même temps (car sur certains vehicules soit l'écran est trop bas,soit peu ergonomique ou soit il y a trop de menus et sous menus) que l'on pouvait utiliser la commande vocale.

Je pense pas qu'il aura le profil d'un BMW X6 mais qu'il va plus copier celui du Range Rover Sport ou Evoque.

quelle est ton expérience audi? une quinzaine de vehicule audi (A3, A4, A5, Q7, S3, S4,...) dans notre société depuis 18 ans et aucune n'est tombé en panne, aucun problème d'accessoires ou autre...rien...nada

et toi?

Je suppose que tu voulais me répondre : Sur les Audi que j'ai eu l'occasion d'approcher/essayer, y'avait un système mécanique sur la console centrale, un peu comme chez Merco/BMW/Mazda. Le souci ne se posait pas.

Après, avec ce Q8, visiblement je pourrais plus dire ça d'ici peu.

Mais vu que c'est pas demain la veille que je vais acheter un SUV, et surtout pas un SUV "coupé", ça devrait aller ;)

Bien vu c'est évident , résultat d'une saine émulation entre 3 marques ,à laquelle est incapable de participer une quelconque marque française

j'adore bmw

j'adore bmw et mercedes mais j'ai jamais accroché a la marque audi ( a pars la première a5)

je trouve qu'ils sont rien de prestigieux,en général

on remarque juste 2 aérateurs en plein milieu de la console centrale comme sur la a3

L'écran du dessus soit c'est vraiment de la pré-pré série, soit c'est un proto de roulage avec un écran d'analyses de donné fixé à l'arrache (on voit les fixations....) soit tout fou le camps chez Audi parce que quand même c'est pas le genre de la maison de foutre un écran aussi mal fixé.

A voir sur les versions définitives.

Cela dit en tout état de cause même pour un "écran secondaire" ça la fou mal (je rappel que cette caisse va taper à minima à 60-70 000€) surtout que tant qu'à faire un écran tactile c'est fait pour avoir plusieur fonction et éviter......ben d'en mettre deux justement !!!

Il devrait demandé à Renault pour la tablette parce que 2 écrans c'est vraiment pas top.

cêst pas parce que tu as des boutons sur la gueule et que tu es vendeur FIAT à gagner 50 euros de com quand tu vends une panda que c'est pareil pour tout le monde.

quand j'ai travaillé pour le groupe FIAT c'etait bien mieux qu'aujourd'hui. on avait la punto gt, bravo hgt, alfa 156, delta turbo, fiat coupé et barchetta.

continue a rever et ecris un commentaire quand tu auras une vraie expérience du sujet. merci

Pas forcément. L'écran d'en haut sert à afficher les infos importantes pour lesquelles on a besoin d'avoir une vue rapide (genre le GPS), l'écran du bas plus pour des fonctions secondaires (clim, diverses options genres ESP/aide parking/S&S).

Sinon la qualité, j'ai pas fait gaffe. C'est Audi, sur ce point ils sont toujours nickel, donc on verra le modèle de série une fois présenté officiellement.

Infiniti a déjà un système double écran, sinon. ;) Le double écran n'est pas un problème en soit, c'est ce que tu en fais et comment tu le fais qui importe ;)

Sinon, être en petite contradiction avec ma réponse à Anneaux nimes sur le fait de juger un modèle de pré pré série... C'est rigolo, le volant c'est EXACTEMENT le volant de ma Leon, au logo près :')

Hey mec, réveille toi, on est en l'an 2017 !

Ça fait belle lurette qu'on peut peter le million de kilomètres avec n'importe quelle caisse

C'est surtout une question d'entretient et d'utilisation.

Ainsi que de type de trajet.

Une voiture qui tape 400 000km mais qui a la moitié d'autoroute, ce n'est pas surprenant.

Une simple Clio peut le faire, à condition que l'entretient soit fait correctement et que l'usage ne soit pas trop bourrin.

En générale les grosses haut de gamme allemande sont possédées par des gens responsables, qui prennent beaucoup plus soin de leur belle et chère voiture que monsieur tout le monde et sa Clio, dont il en a rien à faire, ne fait pas les entretient en temps et en heure etc... Clio qui verra 4 ou 5 proprio différents dans "sa vie" et qui finira d'être rincée à 200 000km par un jeune permis.

J'avais déjà été surpris de retrouver les compteurs de l'Audi A3 dans la Leon. La grandeur de VAG apporte beaucoup à cette marque niveaux moteurs et équipements. Certains sont moins ravis pour le style mais cela reste subjectif.

Le tout tactile l'emporte...et donc le 'tout taches de doigts gras'.

Ca fait tache (si je puis me permettre ce jeu de mots facile) dans une voiture censée être haut de gamme.

Rien n'a autant l'apparence du luxe que des boutons, des basculeurs, des interrupteurs, des curseurs etc à la jolie finition et que l'on manipule avec un réel plaisir tactile. C'est beau, fonctionnel et agréable.

Etrangement, le plaisir tactile est totalement absent lors de la manipulation d'un écran ...tactile. Qui n'est généralement pas beau, très moyennement fonctionnel (et en tout cas pas un plus au niveau sécurité) et pas agréable.

Mais ça permet aux constructeurs de vendre les voitures plus cher en les équipant de composants bon marché, donc tout ce qu'il suffisait de faire était de convaincre les gogos que les voitures qui n'ont pas ça sont complètement has-been.

Les constructeurs allemands y sont parvenus avec brio.

Et pendant ce temps, ceux qui ont gardé un brin de jugeotte (et de sens esthétique) se désolent.

Non mais déjà tu es pas sur le premier problème... Outre l'aspect esthétique (qui sera subjectif, de toutes façons) et le coté salissure (qui peut être particulièrement grave selon la personne).... Le tout tactile, c'est pas ergonomique.

Essaie de manipuler ton écran tactile en conduisant... Bon courage.

Ton bouton tu peux facilement le repérer sans regarder, juste en le touchant, sans l'activer pour autant (pour ça que, sur des pavés numériques, on a un petit repère sur le 5, ça permet de repérer rapidement quelle touche).

Bon après y'a les fanboys Peugeot qui défendent le tout tactile parce que Peugeot a cru que c'était une bonne idée... Mais en fait non.

Ah c'est clair que dans ce sens, Skoda et Seat profitent d'une belle montée en gamme et n'ont plus rien à envie à un généraliste comme Ford ou Renault. Je suis le premier à dire qu'à cause de Skoda/Seat, VW n'a plus aucune légitimité (beaucoup trop cher pour un peu de plastique laqué et un logo).

Mais là, le problème est inverse. On parle du Q8, qui se voudra donc être plus haut de gamme qu'un Q7. Q7 qui se positionne à 60000€, la A8 à 85000€. Je sais pas toi, perso même en gagnant très bien ma vie je me fais pas ça en un an de salaire brut. Ca te plait de foutre autant d'argent dans une caisse pour avoir la même chose que le généraliste d'à coté ?

Bon, on relativisera en disant qu'il y aura surtout le cockpit virtuel et des volants améliorés quand tu montes en finition/équipement... Mais à quel prix.

tout à fait d'accord, le tout tactile pour moi également n'est pas une bonne chose. Peut-être que la tendance s'inversera.

A part les dealers et footballeurs décérébrés qui peut rouler avec ça ?