Commentaires - Surprise : l'Audi Q8 sans camouflage

Dynamisme et SUV dans la même phrase, c'est d'un ridicule.

Remarque, ça sera l'occasion de lire les habituels critiques anti VAG, ça sera marrant.

En terme de remarques habituelles, je pense que tu as toi aussi ta part... A chaque news sur un SUV (Q5 versus X3) tu nous ressors ta phrase sur le dynamisme incompatible avec les SUV...

Aussi laid que le q2 que j'ai eu le malheur de voir en vrai. Mais bon taudi voiture premium pour conducteur low cost donc ça ira bien.

Mon préféré reste quand même le SUV sportif. SUV ça veut dire Sport Utily Vehicle au départ. Un SUV sportif en plus d'être un pléonasme c'est d'une connerie sans nom quand on voit les capacités de ces merdes. Limite une 2CV c'est plus sportif ...

toujours plus gros, plus moche, plus lourd, toujours plus inutile et inefficient. Quand est-ce qu'on va enfin fermer cette période SUV ?

Quand on inventera un truc encore plus inutile. Pour faire de la merde c'est pas les idées qui manque chez l'homme. Le pire étant qu'on trouve toujours des abrutis pour acheter cette merde et comme les abrutis sont en surnombre ça devient même une mode que d'autres abrutis un peu plus lent du bulbe se sentent obligés de suivre. Putain de monde de dégénérés !

Ouais ben c'est moche, gros, lourd, pas pratique en ville, position de conduite trop haute. Enfin, c'est un SUV c'est normal. A gerber donc.

Si un jour tu as l'occasion de pouvoir essayer un Stelvio, tu comprendras qu'un suv peut être réellement dynamique et sportif!

Il y en a sans doute d'autres, mais je n'ai essayé que celui la.....

Bof ça passe mais de toute façon ils pouvaient pas faire pire que je q2

il y a encore pire : il y a les pick-up : j'ai un voisin qui en a acheté un il y a peu :pour faire de la ville et amener bobonne à carrefour le samedi .....

Je voulais dire le q2

C'est très objectivement le plus réussi des Suv Audi...Mais pour ce qui est censé être "la crème ", c'est loin d'être transcendant !

Et les q4 et q6 seront les mêmes miniaturisés ...

Bref : on est reparti pour 6-7 ans de tristesse chez Audi, Bmw et Mercedes vont encore creuser l'écart au niveau des ventes mondiales sur Vag+...

Le pick-up : le nouveau type de deplaçoir grotesque pour ceux souhaitant s'affirmer socialement !

Même si c'est à coup de crédit fumant...

Pathétique et navrant, mais représentatif de où va la France moyenne...

J'ai conduis de façon dynamique un Cayenne Turbo S qu'était sois disant le plus sportif de la catégorie. J'avais l'impression d'avoir un camion dans les mains. A part un journaliste qui s'extasie sur tout et n'importe quoi pour garder son poste ou un mec qu'est jamais monté dans une vraie sportive ces engins ne trompent personne. Un merdier d'un mètre 70 voir plus et de minimum 2 tonnes ça peut pas être sportif. C'est les lois de la physique qui le disent et avec un centre de gravité aussi haut tu peux pas baiser ces lois.

Surtout que j'ai jamais trop compris l'utilité d'un pick-up ...à moins de vivre dans un ranch

Espérons qu'ils lui colleront un bon gros tdi malussé

L'impression de conduire un camion?

Si tu me dis que ta voiture de tous les jours est une Elise, une 4C ou autres, je veux bien admettre....

Mais en comparant le comparable, personnellement j' ai essayé Stelvio et Giulia à puissance équivalente, et pas des QV bien entendu, et bien je te certifie que pour moi ce Stelvio est pas loin de passer aussi vite que la Giulia sans se sentir ballotté et sans cette impression de conduire une camionnette!

Alors oui, on est d'accord, tu n'es pas à bord d'une Cayman S ou d'une M3, mais franchement le dynamisme et la sportivité peuvent se retrouver sur certains nouveaux suv.....

Après, moi, je ne suis qu'un petit "pilote amateur" du dimanche, peut-être que toi tu es bien meilleur :)

Vivement que cette mode du SUV se termine...

Joli derrière, ça promet!

Dommage qu'il y ait une ressemblance avec l'Urus...

Tant que il y aura des pigeons pour acheter, ça continuera.

A l'époque où le Cayenne m'avait fait cette sensation je n'avais qu'une modeste Clio dCi 90. J'avais essayé pas mal de voitures déjà mais je manquais de moyens. Aujourd'hui ma voiture de tout les jours est une 335d et comme jouet j'ai une 370Z Nismo. Pour te dire la BMW à côté de la Nissan c'est un chariot de supermarché pourtant elle est dynamique. Le Stelvio est peut être dynamique mais de là à dire qu'il est sportif y'a un monde. Je vais tenter un essai prochainement pour me faire une idée des évolutions parce que ce que tu me dis des nouveaux SUV m'intrigue et tant qu'à faire je choisirais un Quadrifoglio. J'ai essayé la Giulia dans cette version et c'est une vraie machine à sensation même meilleure que la M4 selon moi pour l'avoir aussi essayée.

Je ne suis qu'un pilote amateur également. J'ai un certain touché de route qui me permet de sentir la connexion homme machine mais pas ce qu'il faut d'expérience pour poser les roues sur un circuit et tomber les chronos et encore moins d'avoir à redire sur les qualités d'un authentique pilote genre Soheil Ayari comme j'ai pu le lire ici à maintes reprises.

Bref c'est cool d'échanger et de remettre en question certains jugement. Je te tiens au courant.

Ou peut être aussi des gars travaillant dans le bâtiment ou devant transporter des matériaux lourds et encombrants?

Le pickup a au moins deux avantages : pas de malus d'une part, et de quoi charger / tracter d'autre part ce que les suv n'ont pas !

Ah oui, se serait cool, c'est toujours bien de pouvoir échanger nos impressions ....entre amateurs :)

Et si tu as la chance d'essayer un QV, la oui...je veux bien savoir tes impressions.

Je n'ai eu pour ma part que des 280cv, et c'est déjà trèèès bien, un peu mieux dans la Giulia, forcément, mais bluffant aussi sur le Stelvio.

Bon amusement

Pour les quelques SUV que j'ai roulé, à savoir Mercedes ML 1ere et 2eme génération, plus un tout récent GLK, je n'aurai qu'une chose à dire : ça n'a strictement rien à faire sur les routes ! Cette mode à la con pour mono-neuroniques en mal de frime est vraiment le fond de la lie de la con...rie humaine !

Ces machins sont aussi dynamiques que des enclumes lestées de plomb, aussi gratifiantes à conduire qu'un vieux Ford Transit, ont un confort digne d'une Trabant break, bouffent comme ce n'est pas possible, etc etc...

J'ai quand même déjà vu pas mal de trucs débiles, mais là, c'est joliment le summum ! Et le top du top du nec plus ultra : le SUV urbain ! Là, c'est mon kiff le plus total !

Note : au moins, ça permet de directement savoir à quoi on a affaire avec les con-ducteurs de ces mer**es...

tout le monde na pas forcement de routes sns reliefs et plate digne d'une mer d'huile ok

sur les dom par exemple le suv est quasiment obligatoire a force que les routes sont deformee

avant on y voyait des gti avan les suv ben les gens les on remplace par des gti suv on va dire.....

et ces de plus en plus comme ca donc si ces vehicules existent ces quil ya une demande certaine et meme en sportif le conducteur dun x4 ne veu pas forcement une serie 3 gt par exemple ou celui qui achete le gle coupe sportif ne veux pas forcement raser le bitume dans une slk le cote pratique en plus...

a chaque voiture son client et jencourage les constructeurs a tt mettre en place pour repondre a cette demande non negligeable

Bof, ça sera mieux que ses rivaux, mais à quel prix... Et surtout, imagine la mine que la Giulia lui mettra à prix équivalent.

C'est ça que je vois.

Ahahah. Ca j'en vois pas encore, pas assez "haut de gamme", contrairement aux SUV. Le jour où BMW ou Merco font un vrai pick-up (me parlez pas du nissan rebadgé), j'en verrais peut-être à luxembourg.

D'ailleurs pour l'anecdote, y'a quelques années, j'avais rencontré le président d'une association locale portée sur l'écologie, activiste et tout. Que j'ai ri quand j'ai vu son pick-up diesel gigantesque avec tous les stickers écolo au cul. :')

Oui l'anecdote est HS, mais ça fera rire un peu au moins :D

Hideux et hors de prix.

Parce que c'est pas le principe du SUV peut-être ?

Vrai pas de malus ou super malus , juste avec la carte grise CTTE un passage entre deux contrôles technique pour la pollution .

Je roule pickup us , uniquement pour le loisir , week-end et vacances , et rentrer les 3 VTT dans la benne , plus bagages et quelques bricoles , tout en ayant un habitacle spacieux et confortable , c'est quand même agréable , le tout étant caché , j'ai vue la différence avec le portes vélos sur attelage .

Après perso ça reste un véhicule plaisir , avec la force tranquille du V8 Hemi , une vision haute et une suspension pneumatique qui permet d'avaler de la bornes dans un confort très appréciable , en tout cas je me fou des aigris ou des gars qui crachent sur tout à longueur de journée , à vrai dire je les pleins .

Je preferes largement la mode actuelle du Suv que celle du Monospace survenue il y a 10 ans...

Aux US la plupart des gens roulent en SUV et personnes ne vient broncher

Desole pour les posts multiples (l'appli bug...)

La mode du monospace a plutôt 20 ans...et s'essoufle depuis 2-3 ans.

Les ricains ne sont pas forcément un exemple à suivre. D'ailleurs, ils ont surtout des pick-ups.

Je préfère cela qu'à un DS7 Crossback bas de gamme.

Ah oui, suis bien d'accord, et c'est clair qu'au départ j'étais pas trop pour ces gros suv non plus , mais justement, je voulais partager mon expérience de test et faire part de mon étonnement et de ma bonne surprise sur le comportement du Stelvio qui m'a assez bluffé....

Après, c'est clair, une berline de même segment sera sans doute toujours plus dynamique, on est bien d'accord......

Nous avons ici la crème de la crème, l'ensemble des trolls roulent en supercars,essence de minimum 500 CV, enchainent des records sur le Nurburgring, se carressent sur des surpiqures et considèrent que les SUV ben c'est de la merde.

Dans le cadre pro, je roule en berline depuis 8 ans, l'année prochaine je passe le cap et je prends un SUV premium (Volvo certainement), que des avantages, confort, hauteur, habitalité, transmission, motorisation,... bref à mille mieux des 4x4 gourmand d'il y a 20 ans...

Pour faire de l'autoroute, quel est l'intérêt d'avoir un véhicule dynamique, qui poutre tout? la voiture du weekend suffit à cela...

Et puis, à choisir entre un SUV ( je ne cautionne pas les X4/X6 et Q8, car on perd le coté pratique) et un monospace..

Bref, il faut penser à évoluer un peu...

Un SUV est une alternative au monospace sans se farcir (à la base) le côté camionnette, ou au moins en l'atténuant. Du coup c'est bien pour les familles. mais si c'est pour l'utiliser tout seul sur l'autoroute, svp, épargner la planète. Car même si les motorisations font qu'ils consomment peu, sachez quand même que la tonne d'acier ça se fabrique, avec une pollution bien plus grande que celle dégagée lors de l'utilisation. Et les pneus de 300 de large en 21/23"? idem, inutile pour une ou deux personnes.

Les routes en Amérique du Nord ne sont pas dans le même état que les nôtres.

Pour avoir vécu au CANADA crois moi que la Corolla et la Mazda 323 c'est un peu tape cul, moi ça me dérange pas mis je comprend que ça peut fatiguer les plus vieux.

Ben non pas obligé d'évoluer. Pour qui aime avoir le centre de gravité bas une cric megane vaudra toujours mieux si un suv, pareil pour celui qui roule comme moi sur routes sinueuses, ensuite la conso est plus importante que l'équivalent berline. Donc non pas obligé d'évoluer sur un objet de mode dont les défauts sont connus depuis longtemps.

Tu m'as devancé. Merci pour l'exemple des pneus, payer ses pneus 200€ pièce alors que l'équivalent berline c'est 120.... ben faut être un peu niai quand même.

Tous les SUV n'ont pas des pneus de X6 non plus...

Et tu peux avoir exactement le même problème en prenant une finition de jacky sur n'importe quelle berline.

Je ne pense pas que la tonne d'acier nécessaire à produire un X3 soit si différente qu'un 5 Touring par exemple...

Le véhicule sert pour le trajet boulot, pour les escapades à la campagne avec les bambins, et pour plein d'autres choses, enfin un gros déplacoir utile, pratique et financé par la boite, pourquoi s'en priver....

Peut-être qu'après coup je reviendrai à une berline, à voir

C'est justement là que le bât blesse. Un Q5 ou un X3 ne sont pas plus habitables, pas plus confortables, pas plus puissants, ou encore mieux équipés en transmission que les berlines dont ils dérivent.

En revanche les prestations dynamiques sont juste à chier comparées à une série 3 par exemple. Les avantages que tu nous vantes ne sont que de la pure fumisterie, issue d'une communication bien rodée. Mon collègue qui s'est vu prêter une série 4 pendant la révision de son X3 m'a avoué son plaisir à rouler à nouveau dans un véhicule sans roulis et sans artifices destinés à faire oublier les quasi 2 tonnes de ces bestiaux, qui sont par ailleurs responsables de l'augmentation générale des primes d’assurance (je tacherai de retrouver l'article).

Pour rouler "sportivement" sur route sinueuse, la voiture qui me sert d'avatar fait assez bien le taf...

Je n'ai jamais parle de sportivité avec un SUV, ce n'est pas le but recherché et chacun achète son véhciule en fonction de ces besoins, mais de la à traiter tous les propriétaires de SUV de con, c'est un peu...limité comme argument...

Il est effectivement ridicule et sectaire de reléguer tous les SUV au rang de daubes.

Par contre, je suis dubitatif quand tu affirmes que les SUV n'ont "que des avantages, confort, hauteur, habitalité, transmission, motorisation".

Beaucoup de SUV ont vu leurs qualités dynamiques préservées au détriment du confort (ce n'est pas le cas chez Volvo, qui a toujours privilégié le confort). Quant aux transmissions et motorisations, je ne vois pas bien l'avantage que peut avoir un SUV par rapport à une berline. Ok, il y a la transmission intégrale, pas toujours disponible sur les berlines, mais si on est rationnel on s’aperçoit que l'utilité d'une telle transmission est quasi nulle hors régions montagneuses.

Je préfère me faire mon propre avis, c'est toujours bien d'avoir l'avis des copains/collègues/etc...

Et puis si cela s'avère desastreux, je repasserai en berline

Le XC90 est souvent plébiscité pour les arguments citées, les berlines s'en sortent tout aussi bien, évidemment.

Je suis la moitié du temps en Suisse, la transmission 4x4 pour ma part est souvent nécessaire.

Bien évidemment. Je suis en tout cas passé par là à essayer tous le parc BM et Audi du boulot, j'ai donc eu le temps de me faire mon avis... (L'exemple BM / Audi étant déclinable à quasi tous les SUV car issus de modèles de leur propre gamme).

Ce qui est sûr c'est que l'écart avec ta Cayman sera notable :)

Je vois donc que nous empruntons les mêmes routes... Une fois ton SUV reçu, une montée Nyon - Les Rousses à allure respectable (que tu connais surement) devrait te permettre de te faire un premier avis objectif.

Mais plus gros que leur équivalent berline, souvent...

Et bien pour une fois tu remarqueras que j'ai pas traité les proprio de cons!!!!!!

Tout le monde n'a pas les moyens ou l’envie d'avoir 2 caisses, dans ton cas je me doute qu'un volvo doit pas être désagréable et que la porshe fait bien le boulot.

Toi tu es malin tu dis que le suv c'est pas dynamique, ok t'es réaliste. Mais ceux qui achètent des bouses taudi RSQ et XtrucM Mercedes Veau AMG je suis pas sur qu'ils aient ton raisonnement.

Meme en montagne les clanpins avec veau intégral galèrent en courbes avec les transmissions intégrale quand ça glisse. Si t'as pas les pneus neige avec la largeur des roues et le centre de gravité haut ben c'est la glissade, et puis si t'es chargé je t'en parle même pas.

Mais non c'est souvent nécessaire, du moins je pense. En savoie et haute j'ai jamais été couillé avec une twingo 307 BREAK et yaris. Toutes tractions et que la route soit blanche noir ou grise.

Le plus important c'est les pneus, c'est la dessus qu'il faut bien investir.

Le seul réel avantage du SUV c'est sa position surélevée, qui permet une meilleure visibilité.

Le reste ? Du pipeau.

Volume de chargement ? La plupart du temps le monospace fait mieux.

Sécurité ? une Opel Insignia protège ses occupants aussi bien, les enfants et les piétons mieux qu'un Stelvio (test Euro NCAP).

Transmission intégrale ? vu les améliorations des pneus à thermogommes c'est devenu pratiquement inutile même sur les routes de montagne, et de toute manière la quasi-toalité des SUV n'ont pas de réelles capacité de franchissement.

Tenue de route, consommation, confort : mieux vaut une bonne berline.

Bref, même si certains SUV premium arrivent à tirer leur épingle du jeu dans certains domaines, ils sont au final plus coûteux à l'achat et à l'utilisation à performance égale.

Je rebondis sur la sécurité : tu as négligé un point intéressant. Tu parles de la protection, donc si tu as un accident. Mais n'oublions pas qu'une berline sera plus légère, plus basse et plus agile... Donc évitera mieux l'accident. A comparaison équivalente, une berline freinera toujours plus court qu'un SUV.

En termes d'évitement d'urgence c'est clair qu'il n'y a pas photo...

Après pour ce qui est du freinage, je ne vois pas de raison objective pour laquelle un SUV freinerait moins bien, certes il est plus lourd mais normalement le dimensionnement des freins prend évidemment ça en compte...

Là ça va beaucoup changer d'une marque à l'autre, d'un niveau de finition à l'autre...difficile de tirer des conclusions.

Les SUV ont beaucoup de qualités que les autres catégories n'ont pas forcément. S'il s'en vend autant c'est qu'il y a une demande... Je roule en Q5 et niveau consommation/dynamisme c'est quasi au même niveau que l'A4 avec l'espace à bord en plus et la position de conduite haute

Je pense que le Q5 et plus à comparé à une A6 ou une A5 Sportback qui en terme d'espace a bord doivent être au niveau du Q5

Ah ça il y a une demande, c'est incontestable. Il me semble même que c'est la seule catégorie de véhicules dont les ventes grimpent.

Après je serais curieux de savoir ce qui motive les acheteurs de SUV à choisir ce type de véhicule plutôt qu'une berline ou un monospace.

Un SUV n"est pas dynamique, certains modèles poussent un peu c'est vrai, mais cela s'arrête la...

Mais je n'ai aucune prétention à en faire un véhicule dynamique

Il est vrai qu'être en hauteur est un atout non négligeable, surtout lorsque la circulation est dense.

C'est juste.

L'upgrade sera de passer d'une audi quattro à ce SUV, on verra bien

Faut pas tout généraliser non plus, en manœuvre d'évitement on a parfois vu des berlines, break ou compactes largement foirer le moose test par exemple, et quelques SUV s'en sortir très bien (par exemple le Xtrail 2014 passe ce test à 80 km/h, ce qui est énorme). Même si il est vrai qu'on voit pas mal de véhicules "hauts" en échec là dessus... il y a des exceptions, des deux côtés.

Au freinage, le centre de gravité plus haut, la plus grande amplitude des amortisseurs, bien sûr que ça joue et c'est pas négligeable... voir par exemple le Jeep Renegade qui lève les roues AR en freinage d'urgence (il ne doit pas être le seul).

Ca dépend, ça c'est la théorie, en pratique c'est plus compliqué.

Déjà sur sol mouillé les SUV freinent mieux que les berlines grâce à leurs pneus mieux dessinés, qui évacuent beaucoup plus d'eau.

Sur sol sec, en règle générale ils vont freiner peut-être moins bien que les berlines mais pas toujours: un Audi Q5 freine aussi bien qu'une A4. Mieux, le BMW X5 freine aussi bien qu'une Série 1 !

Au final ce qui détermine un bon freinage c'est ni le poids ni le centre de gravité, mais le choix des étriers, des disques et des pistons de freins...et surtout et avant tout de bons pneus ! Et ça quel que soit le type de carrosserie.

c vrai dynamisme et suv cela veut dire Stelvio

De ce que j'ai pu entendre comme raisons :

Par rapport à une berline : Véhicule plus haut, donc tu as une meilleure visibilité, moins de difficulté à entrer/sortir, notamment quand tu es vieux et que tu as mal au dos (cf l'épidémie mondiale de mal de dos dont je parle souvent sur un ton blagueur), faux sentiment de sécurité, véhicule plus gros, plus imposant (égo du propio).

Par rapport au Monospace, le monospace donne une image "bétaillère", "famille". Genre véhicule utilitaire, là où le SUV (qui portant s'appelle Utilitaire du coup) a une image plus dynamique, plus mode... T'es pas impressionné par un Espace, par contre un gros Cayenne... Enfin, qu'ils pensent.

Ouais, ça se tient.

Je pense que le père de famille va prendre le SUV pour la (fausse) sécurité des enfants, le vieux beau le Cayenne pour remplacer sa prostate manquante, et la blonde le F-Pace parce que c'est la mode...

Bin pas vraiment, tous les véhicules cités répondent à un besoin spécifique: sportive = performance + comportement, 4x4 = motricité sans défaut et capacités de franchissement, véhicules de loisir = vacances. Bon je suis ok pour les décapotables :)

Les SUV ont finalement tous les défauts des avantages qu'ils ne proposent en fait pas. Les 3/4 sont vendus en 2rm, ils ne sont pas systématiquement plus spacieux, et à motorisation équivalente ils consomment plus.

Je vois que rien ne change, la critique, le non respect du goût des autres, vous êtes fidèles à la société individualiste d'aujourd'hui. Serait,il pas plus simple de dire je n'aime pas ce type de véhicule, je n'aime pas cette marque, je préfère les berlines, je préfère un break, .......? Non c'est vrai il aurait fallu pour cela être éduqué par des parents respectueux. Des chats ne font pas des chiens.

Pour en revenir a l'article, J'aime le SUV pour une question pratique, conduite en hauteur. Je suis decu par les voitures Audin et leur design, ce qui n'enlève en rien leur qualité de fabrication. J'attends avec impatience le XC 40 de chez Volvo. Je ne crache pas sur les berlines aussi, en fait j'aime l'automobile contrairement à pas mal d'entre vous aussi qui jouissent de la critique qui ne faut en rien avancer les discussions.

La réaction de certains est vraiment triste.

Chacun roule dans ce qu'il veut et puis c'est tout, c'est la liberté de chaque individu. On peut ne pas apprécier tel ou tel véhicule mais de là à le dire de cette manière c'est vraiment lamentable.

Personnellement ce n'est pas trop mon truc les SUV mais on en a un (et eu plusieurs) et ma foi il est très beau et roule super bien.

Côté dynamisme c'est clair que ça ne vaut pas certains autres type de voitures mais de là à parler de sportivité ou de dynamisme avec certaines voitures citées... faut pas exagérer. De plus, qui a besoin de dynamise au quotidien... on roule cool sur la route donc ce n'est pas un argument.

Certaines grosses berlines comme des A8 normale 3L TDI ne répondent pas trop à la définition de dynamisme non plus. Un centre de gravité bas n'est pas égale à voiture dynamique.

Quant aux monospaces, impossible d'en trouver avec la motorisation ou le niveau de finition de certains SUV et ça peut suffire comme argument pour certains acheteurs, sans parler du look.

Je pense que quand on a toujours roulé sur du bitume lisse, alors on ne peux pas comprendre à quoi servent les SUV. le sport automobile ne se résume pas seulement à virvolté sur les petites routes sinueuses des montagne européennes. C'est mettre les roues dans la terre, la boue et les terrain accidentés.